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评论日志显示 - 加州空气资源委员会 - CA.gov
这也是加州空气资源委员会 (CARB) 首次尝试根据行驶距离划分法规，因为它将 ZEAT 要求应用于行驶距离少于三海里的渡轮，而不应用于行驶距离超过三海里的渡轮。在定义这种划分时，CARB 无意中制定了法规，这将导致柴油航线运行时间更长、柴油消耗更多、气候变化加剧以及对遵守规则的人造成不公平竞争。这是因为运营商已经找到了一些简单且增加污染的方法来玩游戏，从而避免短期 ZEAT 要求。为了使 ZEAT 法规有效，需要解决这两个意想不到的后果，以便 ZEAT 法规创造一个公平的竞争环境并减少温室气体 (GHG) 排放。这可以通过在采用拟议的 CHC 法规之前更改拟议的短期渡轮 CHC 定义轻松实现。
Microsoft Word - HSTT_CA_CZMA_Final_1-14-13.docx
A‐A 空对空 ac。英亩 A‐S 空对地 C.F.R.联邦法规 cm 厘米 CZMA 沿海区管理法 DoD 国防部 EIS 环境影响声明 EO 行政命令 ESA 濒危物种法 ft。 英尺或英尺 GIS 地理信息系统 GUNEX 炮兵演习。英寸 km 2 平方公里 m 米 mi 2 平方英里 MISSILEX 导弹演习 MMPA 海洋哺乳动物保护法 Navy 海军部 NEPA 国家环境政策法 nm 海里 nm 2 平方海里 NMFS 国家海洋渔业局 NOTMAR 航海通告 OPAREA 作战区 PTS 永久阈值转移 SOCAL 南加州 S‐S 地对地 SSTC 银链训练区 TTS 临时阈值转移 美国 美国 U.S.C.美国法典 USFWS 美国鱼类和野生动物服务院院子
水面战
两栖攻击舰埃塞克斯号 (LHD 2) 上的水兵在美国第三舰队航行时使用天文导航 (CELNAV) 行驶了 1,800 多海里。在埃塞克斯号 2021-2022 年西太平洋部署期间，在星星、月亮、太阳和行星的指引下，该舰船员在没有任何 GPS 辅助或电子系统的情况下，成功从夏威夷珍珠港航行到圣地亚哥作战区六天。“GPS 卫星容易受到破坏和干扰，但六分仪和纸质海图则不会，”水面作战军官学校司令部 (SWOSCOLCOM) 的水面导航员 (SURFNAV) 课程主管 Walt O'Donnell 登上埃塞克斯号说道。“我们在没有最先进的系统的情况下，使用 18 世纪的技术，航行了 1,800 多海里，我们准时到达目的地。我相信，如果有必要，埃塞克斯号可以使用同样的技术穿越整个太平洋。”
海岸调查战略计划2023-2027
自1807年以来，海岸调查办公室一直支持安全导航，并使人们和商业通过美国水域移动。今天，我们每年启用美国港口产生的近5.4万亿美元的经济活动，并确保安全，高效的导航仍然是我们的核心重点。我们每年都会调查数千平方英里的水域，从广泛的其他来源收集数据，并运用我们独特的专业知识将其集成到航海图表和其他对美国水域水库至关重要的产品中。，随着船只的大小增加，港口越来越拥挤，电子导航在很大程度上取代了传统技术，我们已经随着水手的需求而发展。我们是水文和航海制图领域的国际领导者，并将全球转型带到下一代导航产品和服务。
参会人员名单
Abel Lagivola 先生，海洋/航海制图师，航海制图，斐济水文办公室，斐济，电子邮件：abel.lagivola@gmail.com Meizyanne Hicks 女士，地理空间信息管理司司长，土地和矿产资源部，斐济，电子邮件：meizyanne.hicks@govnet.gov.fj Sanjesh Kumar 先生，测量师，土地和矿产资源部，斐济，电子邮件：sanjesh.kumar@govnet.gov.fj Sunia Ratulevu 先生，首席政策官员，风险管理与研究，国家灾害管理局，斐济，电子邮件：sunia.ratulevu@govnet.gov.fj Litia Gaunavou - Tuberi 女士，GIS 和遥感项目助理，太平洋共同体 (SPC) 海洋和海事计划，斐济，电子邮件：litiag@spc.int Andrick Lal 先生，高级大地测量师，地球科学、能源和海事，太平洋共同体 (SPC)，斐济，电子邮件：andrickl@spc.int Filimoni Yaya 先生，地理空间技术官员，海洋边界，地球科学、能源和海事，太平洋共同体 (SPC)，斐济，电子邮件：filimoniy@spc.int
MSC 108/4质量通信组报告
国际航运委员会（ICS）国际海洋辅助组织国际海洋辅助协会与灯塔机构（IALA）COMITé国际无线电 - 玛利蒂（CIRM）BIMCO国际分类社会协会（IACS）国际海洋论坛（OCIMF）国际海事协会（IMPA）国际杂货协会（IMPA）国际船长（IMPA）国际船长（IMPA）国际船长（Impa ofs ofs of Shimsers） （Intertanko）邮轮国际协会（CLIA）欧洲内燃机制造商协会（EUROMOT）海洋工程，科学与技术协会（IMAREST）国际包裹油轮协会（IPTA）World Sailing Ltd。 （世界帆船）国际海洋承包商协会（IMCA）国际港口大师协会（IHMA）皇家海军建筑师学会（RINA）国际运输工人联合会（ITF）世界运输委员会（WSC）Nautical Institute（NI）Superyacht Builders（Sybass）
Microsoft Word - HSTT_CA_CZMA_Final_1-14-13.docx
A‐A 空对空 ac。英亩 A‐S 空对地 C.F.R.联邦法规 cm 厘米 CZMA 沿海区管理法 DoD 国防部 EIS 环境影响声明 EO 行政命令 ESA 濒危物种法 ft。 英尺或英尺 GIS 地理信息系统 GUNEX 炮兵演习。英寸 km 2 平方公里 m 米 mi 2 平方英里 MISSILEX 导弹演习 MMPA 海洋哺乳动物保护法 Navy 海军部 NEPA 国家环境政策法 nm 海里 nm 2 平方海里 NMFS 国家海洋渔业局 NOTMAR 航海通告 OPAREA 作战区 PTS 永久阈值转移 SOCAL 南加州 S‐S 地对地 SSTC 银链训练区 TTS 临时阈值转移 美国 美国 U.S.C.美国法典 USFWS 美国鱼类和野生动物服务院院子
NOAA 数据战略行动计划
数据是 NOAA 的基础，几乎支撑着我们使命的所有方面。这包括 NOAA 的关键优先事项，例如向公众提供有关气候科学的数据和信息、减少恶劣天气事件的影响以及实现新蓝色经济。NOAA 是多个国家数据集的权威来源，这些数据集构成了国家空间数据基础设施的基础，包括大地测量控制、航海图、沿海海拔、天气和气候模型、关键栖息地以及卫星和观测平台。NOAA 的数据是重要的国家资产，可满足行业、学术界、其他政府机构和公众中无数利益相关者的需求。NOAA 数据来自全球收集的观测数据，这些观测数据反过来又支持地球系统的分析和预测、航海图的开发和更新、生命和财产保护、可持续渔业和生态系统管理以及许多其他 NOAA 任务领域。持续及时地获取高质量的 NOAA 数据可显著提高国家投资的价值和回报。
加州航空航天业经济影响研究
1. 搜索、探测、导航、制导和航海 (SDNGN) 仪器 2. 维护、维修和大修 资料来源：IBIS；AIA 全球航空航天市场展望和预测；2012 年 SIA 卫星行业状况；公司年度报告；OneSource 公司数据；FAA；欧洲 GNSS 机构 2012 年和 2013 年；国防部和 NASA 合同数据库；A.T. Kearney 分析