XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemPBN
电子海关帮助台通知编号 002/2025
如果未完成第 2 步和/或第 3 步，则在 90 天后，AES 会向申报人发出一条消息，告知其需要提供“替代证据”才能完成出口程序。如果申报人未按照此请求采取行动，则再过 60 天，AES 中的申报将自动失效。正如我们在 AES 贸易商拓展会议中所强调的那样，要正确完成出口运输，供应链沟通是关键。出口供应链中的所有各方都需要讨论并了解谁将共享出口 MRN、创建 PBN，以及对于非 RoRo 运输，提交 IE507（到达出口）和 IE590（出口通知）消息。自动失效收入现已在 AES 中激活功能，在出口程序尚未完成的情况下，在提交 150 天后自动使出口申报失效。从法律角度来看，这种失效意味着申报不再存在。如果申报单上申报的货物出口，从海关角度看，该出口将被视为不合规。这可能会对增值税责任产生额外影响。
第 5 版 SESAR 解决方案 #10 优化路线网络...
“将基于性能的导航 (PBN) 用于航路分离目的”项目考虑了在航路中战略性地消除交通冲突，这些交通流间隔紧密，并利用了支持此解决方案的 FRT 功能。“在 TMA 中全面实施 P-RNAV”项目调查了在 TMA 中全面实施 P-RNAV（横向性能与 RNAV1 相同）；但是，尽管该项目调查了作为提议解决方案一部分的点合并的应用，但飞机功能不包括“机载性能监控和警报”和半径到定位点 (RF) 转弯性能。对于进近阶段，项目“带垂直引导的进近程序 (APV)”研究了一种支持这些操作的可能方法。该项目研究了由卫星增强支持的带垂直引导 (APV) 的进近程序，并飞到具有垂直引导 (LPV) 最低限度的定位器性能。后面提到的两个项目都专注于 TMA 操作，而第一个项目仅研究了途中操作。下图 2 总结了三个相关项目之间的相互作用，但并未突出不同概念的连接问题。
飞行计划快速指南
项目 18 其他信息 STS/ 特殊处理（见列表） PBN/ 基于性能的导航（见列表）。在第 10a 项中包含“R” h NAV/ 其他导航能力（见高级服务）见下文注释。 COM/ 其他通信能力。见下文注释。 DAT/ 其他数据应用（见 AC 90-117）。见下文注释。 SUR/ 其他监视。能力（例如 A2 RSP180） DEP/ 非标准出发（例如 MD24） DEST/ 非标准目的地（例如 EMI090021） DOF/ 飞行日期（YYMMDD，例如 121123） REG/ 注册（例如 N123A） EET/ 预计飞行时间（例如 KZNY0124） SEL/ SELCAL（例如 BPAM） TYP/ 非标准 AC 类型 CODE/ 飞机/S 模式地址（十六进制）（例如 A519D9） DLE/ 延误（修复时）（例如 EXXON0120） OPR/ 操作员，当 ACID 中没有显示时 ORGN/ 飞行计划制定者（例如 KHOUARCW） PER/ 性能类别（例如 A） ALTN/ 非标准备用（例如 61NC） RALT/ 航路备用（例如 EINN CYYR KDTW） TALT/ 起飞备选路线（如 KTEB）RIF/ 前往修订目的地的航线 RMK/ 备注 - 包括备注中指示的任何信息（如 NAS 字段 11）
美国联邦航空管理局 NextGen 办公室 (ANG)
• 飞机现代化与制造（大型 - 14 CFR 第 25 部分和其他适用部件）支持服务* • 飞机现代化与制造（小型 - 14 CFR 第 23 部分和其他适用部件）支持服务* • 大规模演示* • 旋翼机现代化与制造（大型 - 14 CFR 第 29 部分和其他适用部件）支持服务* • 旋翼机现代化与制造（小型 - 14 CFR 第 27 部分和其他适用部件）支持服务* • 飞机模拟器（大型 - 14 CFR 第 25 部分和其他适用部件）支持服务* • 飞机模拟器（大型 - 14 CFR 第 25 部分 - C 级和 D 级保真度和其他适用部件）支持服务* • 旋翼机模拟器（大型 - 14 CFR 第 29 部分 - C 级和 D 级保真度和其他适用部件）支持服务* • 系统的系统(SoS) 集成* • 航空安全和认证 • 基于性能的导航 (PBN) • 云计算 • 数据分析 (DA) • 智能自动化和人工智能 (IAAI)/机器学习系统
沙特民航学院 - 空中交通管制
沙特民航学院 ANS 培训中心 - 空中交通管制培训设备与设施认证 专业课程 ATC 助理/基础入门课程 (ICAO 051)。 机场管制等级课程 (ICAO 052)。 进近管制程序等级课程 (ICAO 053)。 进近管制监视等级课程 (ICAO 054)。 区域管制程序等级课程 (ICAO 055)。 区域管制监视等级课程 (ICAO 054)。定制培训 机场管制进修课程 进近管制程序进修课程 进近管制监视进修课程 区域管制程序进修课程 区域管制监视进修课程 机场管制员的飞机紧急情况 空中交通管制员在职培训技术课程 空中交通管制员考试技术课程 教员培训课程 空中交通服务主管课程 空中交通管制员的人为因素课程 机场管制员的低能见度程序 TIBA 安全程序（非管制操作） 空中交通管制员的 PBN 课程 一般不寻常紧急情况 空中交通管制员的 CNS/ATM 空中交通管制员的 ADS-B 可修复的空域使用 空中交通管制飞行员控制单元操作员课程 航空法简介 空中交通管制简介 停机坪管理课程 停机坪管理进修课程 空中交通管制的 GACA 规定
转折点 - ICAO
根据业界对基于性能的导航 (PBN) 的需求，国际民航组织正在修订所需导航性能 (RNP) 概念，该概念涵盖区域导航 (RNAV) 和所需导航性能 (RNP)。基于性能的导航越来越多地被视为管理不断扩大的导航系统领域的最实用解决方案。在传统方法下，每项新技术都与一系列特定于系统的要求相关，包括障碍物净空、航空器分离、运行方面（例如到达和进近程序）、机组人员运行培训和空中交通管制员培训。然而，这种特定于系统的方法会给国际民航组织以及各国、航空公司和空中导航服务 (ANS) 提供商带来不必要的努力和费用。基于性能的导航消除了在制定标准以及运行修改和培训方面进行重复投资的需要。在基于性能的导航下，操作不是围绕特定系统构建的，而是根据操作目标定义操作，然后评估可用的系统以确定它们是否支持。这种方法的优点是它能够实现协调和可预测的飞行路径，从而更有效地利用现有飞机的能力，并提高安全性、增加空域容量、提高燃油效率，并解决
综合水资源计划
af英亩/脚贝尔维尔WTP贝尔维尔水处理厂Boyd WTP Boyd Lake水处理厂BTBN大汤普森盆地网络CBT CORADO-big THOMPSON项目CC气候变化CIP资本改善计划城市City City City City City City of Greeley CFS Criceley CFS Cripic Indect Cutige A Cripic Ancect Second Second Sepond Sepond Sepend Deption Deed Model Deed Model Deat Model Dams Dagat Mander Manage Manage Management ft ft ft。 Collins City of Fort Collins FCU City of Fort Collins Utilities GCM Global Climate Model GLIC Greeley-Loveland Irrigation Company Greeley City of Greeley Water and Sewer Department GSM Greeley System Model GW groundwater HMR High Mountain Reservoir IWRP Integrated Water Resources Plan LREGA Long-Range Expected Growth Area NA Not Applicable Northern Water Northern Water Conservancy District PBN Poudre Basin Network Poudre Cache la Poudre PVP Pleasant Valley Pipeline RCP Representative Concentration Pathway SME Subject Matter Expert T&P Temperature and Precipitation Terry Ranch Terry Ranch Aquifer and Storage Recovery Project TM Technical Memorandum W&S Board Greeley's Water and Sewer Board WADT Water Acquisition Decision Tool WRF Water Research Foundation WSSC Water Supply & Storage Company WSVS Water Supply Vulnerability Study WTF water treatment facility YOD Years of Demandaf英亩/脚贝尔维尔WTP贝尔维尔水处理厂Boyd WTP Boyd Lake水处理厂BTBN大汤普森盆地网络CBT CORADO-big THOMPSON项目CC气候变化CIP资本改善计划城市City City City City City City of Greeley CFS Criceley CFS Cripic Indect Cutige A Cripic Ancect Second Second Sepond Sepond Sepend Deption Deed Model Deed Model Deat Model Dams Dagat Mander Manage Manage Management ft ft ft。 Collins City of Fort Collins FCU City of Fort Collins Utilities GCM Global Climate Model GLIC Greeley-Loveland Irrigation Company Greeley City of Greeley Water and Sewer Department GSM Greeley System Model GW groundwater HMR High Mountain Reservoir IWRP Integrated Water Resources Plan LREGA Long-Range Expected Growth Area NA Not Applicable Northern Water Northern Water Conservancy District PBN Poudre Basin Network Poudre Cache la Poudre PVP Pleasant Valley Pipeline RCP Representative Concentration Pathway SME Subject Matter Expert T&P Temperature and Precipitation Terry Ranch Terry Ranch Aquifer and Storage Recovery Project TM Technical Memorandum W&S Board Greeley's Water and Sewer Board WADT Water Acquisition Decision Tool WRF Water Research Foundation WSSC Water Supply & Storage Company WSVS Water Supply Vulnerability Study WTF water treatment facility YOD Years of Demand
启用 IAM 和载人 VTOL 飞机，初始
UAM.OP.VCA.050 范围...................................................................................................... 190 UAM.OP.VCA.105 使用机场或运行场地 .............................................................................. 190 UAM.OP.VCA.125 滑行和地面活动 ...................................................................................... 191 UAM.OP.VCA.130 噪声消减程序 ...................................................................................... 191 UAM.OP.VCA.135 航线和运行区域 ...................................................................................... 191 UAM.OP.VCA.145 确定最低飞行高度和侧向净空距离 ............................................................................................. 192 UAM.OP.VCA.150 燃料/能源方案 - 一般规定 ............................................................................. 192 UAM.OP.VCA.155 燃料/能源方案 - 燃料/能源规划和飞行中重新规划 .193 UAM.OP.VCA.160 燃料/能源方案——机场或运营地点的选择 .............................................. 195 UAM.OP.VCA.165 燃料/能源方案——飞行中燃料/能源管理 .............................................. 195 UAM.OP.VCA.170 航空器的特殊加油或放油 ............................................................................. 195 UAM.OP.VCA.190 提交 ATS 飞行计划 ............................................................................. 196 UAM.OP.VCA.210 飞行员在其指定站点 ............................................................................. 196 UAM.OP.VCA.245 气象条件 ............................................................................................. 196 UAM.OP.VCA.250 冰和其他污染物——地面程序 ............................................................................. 196 UAM.OP.VCA.255 冰和其他污染物——飞行程序 ............................................................................. 196 UAM.OP.VCA.260燃油供应 ................................................................................................................ 198 UAM.OP.VCA.265 起飞条件 ................................................................................................ 198 UAM.OP.VCA.270 最低飞行高度/高 ........................................................................................ 198 UAM.OP.VCA.275 模拟飞行中的异常情况 ............................................................................. 198 UAM.OP.VCA.290 接近检测 ...................................................................................................... 198 UAM.OP.VCA.295 防撞 ............................................................................................................. 199 UAM.OP.VCA.300 进近和着陆条件 ............................................................................................. 199 UAM.OP.VCA.315 飞行小时报告 ............................................................................................. 199 UAM.OP.MVCA.050 范围 ............................................................................................................. 199 UAM.OP.MVCA.100 使用空中交通服务（ATS） ................................................................ 199 UAM.OP.MVCA.107 适当的机场 .............................................................................. 200 UAM.OP.MVCA.110 机场运行最低标准 .............................................................................. 201 UAM.OP.MVCA.125 仪表离场和进近程序 ...................................................................... 201 UAM.OP.MVCA.126 基于性能的导航（PBN） ............................................................. 201 UAM.OP.MVCA.155 特殊类别旅客（SCP）的运载 ............................................................. 202 UAM.OP.MVCA.160 行李和货物的积载 ............................................................................. 202
航空与环境
缩写列表 AAI 印度机场管理局 AEU 航空环境单位 ANS 空中导航服务 APU 辅助动力装置 ASPIRE 亚太减排倡议 ATF 航空涡轮燃料 ATM 空中交通管理 BP 印度石油公司 BRIC 巴西、俄罗斯、印度和中国 CAPA 亚太航空中心 CAEP 航空环境保护委员会 CBRD 共同但有区别的责任 CCD 爬升、巡航和下降 CDO 持续下降运行 CNS 通信、导航和监视 CTA 控制时间到达 DGCA 印度民航总局 DLI 直接贫油喷射 EU ETS 欧盟排放交易计划 FAB 功能空域区块 FIANS 未来印度空中导航系统 GHG 温室气体 GIACC 国际航空与气候变化小组 GNSS 全球导航卫星系统 GPS 全球定位系统 HAP 羟基磷灰石 HPCL 印度斯坦石油有限公司 IATA 国际航空运输协会 ICCT 国际清洁交通理事会 ICAO 国际民用航空组织 IEA 国际能源署IOCL 印度石油有限公司 IPCC 政府间气候变化专门委员会 LTO 着陆和起飞周期 Mt 百万吨 OPR 工作压力比 PBN 基于性能的导航 PM 颗粒物 PPP 公私合作伙伴关系 RF 辐射霜冻 RQL 浓燃烧、快速混合、稀薄燃烧 SWIM 系统范围信息管理 UK APD 英国航空旅客税 UNFCCC 联合国气候变化框架公约 VAT 增值税 VOC 挥发性有机化合物
测试约旦餐馆食品安全行为的健康信念模型：愿意遵守的效果
当前的研究主要旨在评估食品安全行为的健康信念模型，并在约旦餐厅的背景下遵守愿意的调节作用。HBM包括许多因素，包括感知的益处（PBN），感知的易感性（PSU），感知的严重程度（PSV），行动提示（CA），感知的障碍（PBR）和自我效率（SE）。采用了定量研究设计，并通过Amman工业会议厅和约旦餐厅协会（JRA）的Google表格收集数据。使用了一种目的抽样方法，目标人群是约旦安曼的餐厅。最初，已经分发了500份问卷，其中收到了302个回答以及消除丢失或不当响应后，只处理了296个回答，以进行最终分析。数据分析是通过smart-pls完成的。结果启发了感知的收益，感知的障碍，感知的易感性，行动线索以及对食品安全行为的自我效能之间的积极联系。但是，PSV和FSB没有显示任何关系。对WC的调节分析表明，对感知的易感性，收益和对食品安全行为的严重程度没有任何调节影响。同样，参与者的人口统计细节被用作控制变量，并且对食品安全行为没有任何影响。因此，约旦餐馆应严格遵守与安全有关的监管协议，以满足消费者不断增长的需求。总而言之，该研究得出的结论是，包括立法者在内的公共卫生专业人员和法律代表应该教育食品处理人员有关食品安全行为的重要性，这是由于对当前食品安全标准如何促进积极成果的广泛误解。当前工作的发现还为该领域的从业者提供了有价值的理论和实际影响。