这种方法的基本价值是“以人为本”。重点始终放在为其制定未来计划的个人身上。这也不同于传统的规划方法,后者往往侧重于服务并将个人纳入计划的某个位置。未来规划并不考虑社区中有哪些服务,而是考虑需要发生的事情,因此个人未来规划取决于与残疾人非常亲近并关心他们的少数人的支持和参与。这些人采取措施确保残疾人的生活顺利。他们帮助在社区中建立联系,帮助残疾人成为社区的正式参与者。这会让为其制定计划的人过上更令人满意的生活。
- 1a - Healthcare personnel and residents of long-term care facilities - 1b - Frontline essential workers such as fire fighters, police officers, corrections officers, food and agricultural workers, United States Postal Service workers, manufacturing workers, grocery store workers, public transit workers, and those who work in the educational sector (teachers, support staff, and daycare workers.) People aged 75 years and older - 1c - People aged 65—74 years because they are at high risk of hospitalization, illness, and death from COVID-19. People aged 65—74 years who are also residents of long-term care facilities should be offered vaccination in Phase 1a. People aged 16—64 years with underlying medical conditions which increase the risk of serious, life-threatening complications from COVID-19. Other essential workers , such as people who work in transportation and logistics, food service, housing construction and finance, information technology, communications, energy, law, media, public safety, and public health.
2.会议的主要目标是更新 PTECC 北约的圣贤、伙伴关系优先事项(即沙子指令)、北约的 E 和 TP 政策和指令、新的合作伙伴关系、支持单位和特定的 PTEC 问题。在进行 E&T 活动时遭遇反击。此外,我们还讨论了未来潜在的 PTEC 活动,并就 PTEC 的进一步讲座提出了有关已采取的减轻 COVID-1 9 影响的措施。
3. PTECC 的指挥官将收到来自不同北约实体的具体问题更新信息,讨论之前 PT EC 事件的结果,并就未来事件提出建议。该议程将包括多边突发事件,以促进关于 PTECC 社区如何为伙伴关系优先事项做出贡献的讨论。此外,由于 COVID-19 疫情,教育与培训交付发生了巨大变化,并持续影响全球各地的培训机构。虽然 AC T 采取了重要的系统步骤,以最有效的方式实施 E&T 活动并限制了软组织支持,但他们从广泛的 PTEC 社区中了解到,可以有助于增强 A 的应对方案。我们将成为我们的合作伙伴。
•熟悉研究中的数据治理,隐私和道德考虑。•需要开发和实施数据治理框架,政策和程序的经验。•项目管理的技能,包括计划,预算,M&E和报告。•与公共和民间社会部门合作的事先经验,尤其是在地区,
被动防火 (PFP) 策略在确保高层建筑的安全性和可持续性方面发挥着关键作用,特别是在人口密集的城市环境中。本综述探讨了 PFP 系统在减轻火灾危险的同时解决其对环境和建筑影响的有效性。该研究评估了当代 PFP 材料和技术,研究了它们与高层建筑的整合,以增强防火性能并最大限度地降低风险。此外,本文还研究了 PFP 策略的可持续性,重点关注材料生命周期、能源效率以及与城市环境政策的一致性。讨论了关键挑战,包括实施障碍和与现代建筑趋势的兼容性。通过对案例研究和专家意见的比较分析,本综述强调了推进 PFP 系统的最佳实践和机会。研究结果强调需要创新、可持续的方法和强有力的监管框架来优化消防安全,同时促进城市的复原力。提出了指导未来发展的建议,确保 PFP 策略满足高层建筑安全性和可持续性的双重目标。
初步飞行计划 初步飞行计划包括运营商与将参与飞行的选定 eASP 商定飞行计划相关的操作(eASP 的选择基于交通复杂性等考虑因素)。这可以通过 FF-ICE 初步飞行计划 (PFP) 提交程序来支持,以制定如果提交则应可接受的飞行计划。在欧洲,NFPM 将向其他 NM 服务(例如 ATFM)提供可接受的 PFP,以促进提高飞行意图意识。提交 初步飞行计划以提交 eFPL 结束。此后,除非先取消航班,否则将不再接受 PFP 提交。提交完成后,NFPM 重新评估流程将继续确保商定轨迹与任何变化的条件或限制保持同步。通过提交服务(飞行计划 (eFPL) 更新程序),可以在整个飞行生命周期内继续更新 eFPL。起飞准备和飞行执行期间的持续规划活动在起飞准备的某个阶段,第一个空中交通管制单位将参与飞行,并发生过渡,在此之后,应使用飞行数据更新/修订程序对飞行数据进行任何进一步的更改。这包括支持传播飞行数据更新,这些更新源于空中交通管制运营等活动以及任何进一步网络级规划提案的合作协议。
初步飞行计划 初步飞行计划包括运营商与创建飞行计划以及与将参与飞行的选定 eASP 达成一致的行动(eASP 的选择基于交通复杂性等考虑因素)。这可以通过 FF-ICE 初步飞行计划 (PFP) 提交程序来支持,以制定如果提交则应可接受的飞行计划。在欧洲,NFPM 将向其他 NM 服务(例如 ATFM)提供可接受的 PFP,以促进提高飞行意图意识。提交 初步飞行计划以提交 eFPL 结束。此后,除非先取消航班,否则不再接受 PFP 提交。提交完成后,NFPM 重新评估流程将继续确保商定轨迹与任何变化的条件或限制保持同步。通过归档服务(飞行计划 (eFPL) 更新程序),可以在整个飞行生命周期内继续更新 eFPL。在出发准备和飞行执行期间继续规划活动 在出发准备的某个阶段,第一个 ATC 单位将参与飞行并发生过渡,在此之后,应使用飞行数据更新/修订程序对飞行数据进行任何进一步的更改。这包括支持传播飞行数据更新,这些更新源于 ATC 运营等活动以及对任何进一步网络级规划提案的合作协议。