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施工计划组成部分
a) 地基的比例布局，包括外部基础 / 干墙和内部基础 / 干墙、桥墩或条形基础。 b) 详细信息或详细信息页面的参考，显示基础的拟议宽度、干墙的高度和厚度、钢筋放置和间距、压力处理的门槛板以及锚栓的尺寸和间距。 c) 压紧装置的位置和类型（如适用） d) 来自上方框架的点载荷。 e) 在建造砖石壁炉时，地基平面图还应包括壁炉的具体基础信息。 f) 爬行空间通风计算，指定所需的通风量以及如何提供通风。 g) 如果通过地基干墙提供爬行空间入口，则爬行空间入口的位置。 h) 通风口的位置（通风口数量由通风口计算确定）i) 对于围绕可居住空间的混凝土墙，即地下地下室，详细信息应包括如何实现防潮以及如何安装排水系统。
国务卿给气候变化委员会的信
亲爱的皮尔斯（Piers），您知道，《巴黎协定》要求当事方提交其下一个国家确定的捐款（NDC），至少比相关COP提前9-12个月，即巴西COP30。因此，英国正在为2035年NDC开展准备工作。尽管气候变化委员会在NDC级别的决策过程中没有法定作用，但英国政府极大地重视气候变化委员会的专业知识，因此将感谢您对我们2035年NDC的指导。这将反映在2020年在英国2030年NDC上采取的方法。我们认识到，我们的2035年NDC需要考虑到我们根据《巴黎协定》，《全球股票的结果》（The Global Stocktake）的承诺，英国现有的法律约束力到2050年对净零净的法律约束力，交付挑战，最新的可用科学和其他因素。我们将感谢CCC对英国2035 NDC目标水平的指导，并指出在2033 - 37年度碳预算6中已经设定的野心水平6，以及碳预算和NDC之间的任何会计差异（包括皇冠依赖和海外地区的覆盖范围）。我们还将重视您对NDC中国际航空的影响和不包括国际航空和运输排放的影响（以及目标级别受到该决定的约束）。，如果您能够在2024年10月底最晚在英国的2035 NDC上分享您希望在英国2035 NDC上提供的任何指导，这将有所帮助。
密歇根州荷兰港
港口特点 位于密歇根湖东岸，距伊利诺伊州芝加哥东北 95 英里，距密歇根州格兰德黑文以南 23 英里 授权：1852 年 8 月 30 日、1867 年 3 月 2 日、1899 年 3 月 3 日、1905 年 3 月 3 日、1930 年 7 月 3 日、1935 年 8 月 30 日和 1954 年 9 月 3 日的河流与港口法案 深吃水商港 项目水深：入口 23 英尺，内航道和马卡塔瓦湖 21 英尺 2022 年运送和接收的材料为 73.3 万吨 约 5,500 英尺的结构，包括防波堤、桥墩和护岸 超过 6.5 英里的维护航道 外港疏浚材料用于海滩养护。 荷兰市运营莱克伍德路疏浚物放置站，可回收从内港和马卡塔瓦湖疏浚的物质。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、Brewer's City Dock Inc.、Padnos Iron and Metal 和 Verplank Trucking
环境影响报告草案，米尼多卡水坝泄洪道更换
拟议行动的目的是防止米尼多卡大坝泄洪道和运河首部工程（拟议行动区域）发生结构性损坏。经过 103 年的持续使用，2,237 英尺长的混凝土泄洪道已达到其使用寿命的终点。构成泄洪道顶和挡水结构墩的混凝土在许多位置遭受了严重损坏。此外，之前冰对泄洪道溢流段造成的损害要求每年冬天降低水库水位。北侧运河和南侧运河的首部工程也显示出与泄洪道状况类似的严重混凝土损坏。米尼多卡大坝泄洪道和首部工程的当前状况带来了越来越困难的可靠性和维护问题。垦务局必须能够继续履行其根据《内兹珀斯和解协议》和《濒危物种法案》（ESA）规定的供水、发电和提供流量增强水的承诺的合同义务。泄洪道或运河首部工程的部分或全部故障可能会威胁到垦务局履行这些义务的能力。
注意陆军部的该许可证包含...
许可证持有人和许可证编号：新泽西州计划通用许可证-19 (SPGP-19) 签发办公室：美国陆军工程兵团，费城区 1650 Arch Street Philadelphia, Pennsylvania 19103-2004 注意：本许可证中使用的“您”及其衍生词是指许可证持有人或任何未来受让人。“本办公室”是指对许可活动具有管辖权的工程兵团相应地区或部门办公室，或根据指挥官授权行事的该办公室的相应官员。您有权根据以下指定的条件开展工作。项目说明：本通用许可证授权建造拟议的码头、船坞、舷梯/坡道、楼梯/梯子、系泊桩、船舶升降机、防波堤并对其进行维护；更换现有的可维修舱壁，包括排放相关回填物；以及对系泊滑道进行小型机械维护疏浚。本通用许可证可用于事后授权（即合法化）上述现有结构和填料，只要该结构和/或填料符合本通用许可证的所有条件。本通用许可证不授权以下活动：i) 本通用许可证中未指定的任何其他活动；ii) 填筑码头/船坞或防波堤；iii) 建造用于储存石化产品、污染物或危险产品的建筑物；iv) 开普梅运河内的任何结构或工程 - 在该水道内拟建的工程/结构需要向费城地区工程师提交单独的许可证申请； v) 在国会法案或总统公告中指定的区域内进行的任何建筑或填充活动，例如自然地标、国家河流、国家荒野地区、国家野生动物保护区、国家海岸、国家休闲区、国家湖岸、国家公园、国家纪念碑、国家野生和风景河流系统、国家野生和风景河流系统或任何正式指定为“研究河流”的河流（例如莫里斯河和埃格港河），以及根据联邦法律为类似和相关目的设立的区域，例如河口和海洋保护区；以及 vi) 与其他活动合理相关的工作，这些活动需要单独向陆军部申请许可证，并由工程兵团地区工程师批准。如果确定此类审查符合公众利益（即可能对环境资源产生重大影响、影响航行等），地区工程师保留酌情权，根据具体情况要求提交单独向陆军部申请拟议工作许可证。
纽约州威尔逊港
港口特色 位于安大略湖十二英里溪河口，纽约州尼亚加拉县威尔逊镇。 授权：1896 年、1945 年和 1968 年《河流与港口法案》。 浅吃水休闲港口。 项目入口航道深度为 8 英尺，塔斯卡罗拉湾内深度为 6 英尺。 航道长约 4,900 英尺，宽 80 英尺，弯道处适当加宽。 东墩和西墩共保护着 1,331 英尺的港口。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、威尔逊镇、特许渔业利益相关方、私人码头和休闲划船社区。 项目要求 该港口每 3 至 5 年需要疏浚一次以维护航道。最后一次全港疏浚是在 2018 年，当时清除了 45,000 立方码的物质。 2024 年收到的资金将用于完成沉积物采样和分析，以支持未来的疏浚。后续资金将用于完成维护疏浚。 西码头有破损部分需要修复，以确保入口通道和海岸线得到充分保护。工程和设计于 2024 年开始，计划于 2025 年完成。
宾夕法尼亚州伊利港
宾夕法尼亚州伊利港 港口特色 位于宾夕法尼亚州伊利县伊利市的伊利湖畔。 授权：1824 年、1899 年、1910 年、1935 年、1954 年、1960 年和 1962 年的河流与港口法案。 深吃水商业港口。 项目深度为入口航道 29 英尺、东港池 27 至 29 英尺和西港区 18 至 21 英尺。 2021 年装运和接收了 78.7 万吨物料。 与 7 个商业港口相连：从 7 个港口接收。 北码头和南码头总长约 1.0 英里。 航道包括港池和 2.4 英里的联邦入口航道。 密闭处置设施 (CDF) 位于南码头附近。 主要利益相关者：伊利-西宾夕法尼亚港务局、美国海岸警卫队、伊利砂砾公司和私人码头。项目要求 该港口通常每四年需要疏浚约 160,000 立方码。该港口最后一次疏浚是在 2021 年，清除了约 290,000 立方码的物质。2023 年资助的疏浚计划于 2024 年完成。
关于下一代地球系统模型方案的观点：朝向代表性发射途径（REP）
凯瑟琳·贝耶（Kathleen Beyer）6，格雷格·博德克（Greg Bodeker）7，奥利维尔·布歇（Olivier Boucher）12，埃里希·菲舍尔（Erich Fischer）13，福斯特24,25，克里斯·伦纳德（Chris Lennard）26，塔比亚·利斯纳（Tabea Lissner），27，亚历山大4：1,21，格伦·彼得斯28，安娜·皮拉尼29.30 ，贝德斯43：44，托库塔45，
均衡游戏和重型超级导体中的神秘顺序
沉重的费米昂超导体是一种引人入胜的材料类。这些非常规的超导体来自重型准颗粒，这些粒子源自局部的F-电子植物，这些局部液体液体液化为费米海。最近，该材料类别的两个新成员UTE 2和CERH 2为2，引起了极大的兴趣。ute 2是Piers Coleman和Tamaghna Hazra [1]的评论的重点。对CERH 2的兴趣是2个源于其频道温度 - 磁场相图，沿着该四方材料的C轴施加磁场时（见图1）[2]。此相图具有两个无表特征。第一个是在两个超导阶段（称为SC1和SC2）之间引起的一阶诱导一阶转变。第二个是H C 2 /T C的记录高值，其中H C 2是上临界场，T C是超导过渡温度。该记录值表明对超导性的自然保护对C轴场。观察到的行为归因于晶体结构。每个单位细胞有两个不等的CE原子，并且两个CE原子都没有反转对称性。但是，两个不等的CE原子是彼此的反转对称伙伴，因此存在全局反转对称性。不相等的CE原子每个形成平方晶格。超导相图的解释是，在每个CE方格晶格层中，有局部相互作用会引起自旋单向超导状态（例如S-波或D -Wave）[2，3]。如图2，两个CE层之间的反转中心自然允许两个超导状态：均匀的奇偶校验状态
