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对量子态的承诺
承诺量子态意味着什么？在这项工作中，我们提出了一个简单的答案：如果在承诺阶段之后，承诺状态从发送者的角度来看是隐藏的，则对量子消息的承诺是具有约束力的。我们用几个实例来说明这个新定义。我们构建了第一个非交互式简洁量子态承诺，它可以看作是量子消息的抗碰撞散列的类似物。我们还表明，任何经典消息的承诺方案都隐含着隐藏量子态承诺 (QSC)。我们所有的构造都可以基于量子密码假设，这些假设隐含在单向函数中，但可能比单向函数更弱。对量子态的承诺为许多新的加密可能性打开了大门。我们对简洁 QSC 的旗舰应用是 Kilian 简洁论证的量子通信版本，适用于任何具有具有恒定误差和多对数局部性的量子 PCP 的语言。代入 PCP 定理，这可以在比经典要求弱得多的假设下为 NP 提供简洁的论证；此外，如果量子 PCP 猜想成立，这将扩展到 QMA。我们安全性证明的核心是一种用于提取量子信息的新型倒带技术。
对量子态的承诺
承诺量子态意味着什么？在这项工作中，我们提出了一个简单的答案：如果在承诺阶段之后，承诺状态从发送者的角度来看是隐藏的，则对量子消息的承诺是具有约束力的。我们用几个实例来说明这个新定义。我们构建了第一个非交互式简洁量子态承诺，它可以看作是量子消息的抗碰撞散列的类似物。我们还表明，任何经典消息的承诺方案都隐含着隐藏量子态承诺 (QSC)。我们所有的构造都可以基于量子密码假设，这些假设隐含在单向函数中，但可能比单向函数更弱。对量子态的承诺为许多新的加密可能性打开了大门。我们对简洁 QSC 的旗舰应用是 Kilian 简洁论证的量子通信版本，适用于任何具有具有恒定误差和多对数局部性的量子 PCP 的语言。代入 PCP 定理，这可以在比经典要求弱得多的假设下为 NP 提供简洁的论证；此外，如果量子 PCP 猜想成立，这将扩展到 QMA。我们安全性证明的核心是一种用于提取量子信息的新型倒带技术。
宾夕法尼亚州西南部的低碳能源转型
1. 短期内，宾夕法尼亚州应大规模采取措施，修复油井和管道中的甲烷泄漏、水污染和棕地。封堵和封盖该地区的 40 多万口遗留油井将为工人提供直接就业机会，减少温室气体排放，改善公众健康。2. 从中长期来看，碳捕获、利用和储存 (CCUS) 和氢气的发展将使该地区能够继续使用现有的化石燃料，以满足对低温室气体生产日益增长的需求。CCUS 和氢气将需要建设管道和储存基础设施，并改造现有设施。宾夕法尼亚州现在需要制定 CCUS 和氢气计划，以利用这些机会。3. 从短期到长期来看，能源生产和制造的其他方面为该地区提供了大量就业和增长机会。能源效率和电网是并将继续成为能源部门的一大就业来源。需要额外的培训计划来满足这些行业日益增长的需求。风能、太阳能和核能具有巨大潜力，并可能借助《基础设施投资和就业法案》以及正在谈判的和解方案带来的新动力而取得进展。州法律的变化，例如放宽
超过100多个联邦遏制甲烷的行动
“自Biden-Harris政府第一天以来，美国一直在国内外的气候行动（无论是在国内外）的速度和规模。从催化清洁的制造繁荣到加强监管保护，我们为解决甲烷等超级污染物的集体努力一直致力于将联邦政府的全部重量重量放在保护我们的家人，社区和企业中，以防造成污染的有害影响。”“感谢Biden-Harris政府的雄心勃勃的甲烷策略，目前在美国各地的工人，农民和企业正在堵塞数千个漏水的井和管道，部署了创新的农业技术，清理废弃的矿山，并为超级污染的工作而产生甲烷监测的卫星，以创造出良好的作业，并创造出良好的作业。在过去的一年中，联邦机构已经执行了一套破纪录的行动，以在我们经济的每个角落进行甲烷排放，从而加快了美国甲烷排放量减少甲烷排放行动计划的进步，并采取了拜登总统大胆的气候行动的战略，以支持良好的工作，清洁空气，清洁空气，以及工业竞争。”
纽约州清洁运输路线图-Nyserda
电动汽车。至少部分通过电力驱动的车辆。除非另有说明，否则该路线图中的“ EV”一词是指所有插件车辆，包括BEV和插件混合动力电动汽车（PHEVS；定义下面）。术语“ EV”是“插电电动汽车”（PEV）的代名词。EVSP电动汽车服务提供商。EVSP提供了充电站网络之间的连接。连接到中央服务器，他们管理能够实现电台操作的软件，数据库和通信接口。FCEV燃料电池电动汽车。绿色氢，也称为可再生氢。生产涉及将水分为其元素（水电解）的过程（风，水电，太阳能等）。温室气体气体。气体会在大气中捕获热量，例如二氧化碳，甲烷和一氧化二氮。HEV混合动力汽车。 由内燃机提供动力的车辆与使用电池中存储的能量的电动机结合使用。 这些车辆依赖于再生破裂，而不是插入板电力。 HEVO Hybrid＆Electric Weelth Optimization是一家位于布鲁克林的公司，该公司于2011年成立，正在开发和部署无线电动汽车充电技术。 HFCEV氢燃料电池电动汽车。HEV混合动力汽车。由内燃机提供动力的车辆与使用电池中存储的能量的电动机结合使用。这些车辆依赖于再生破裂，而不是插入板电力。HEVO Hybrid＆Electric Weelth Optimization是一家位于布鲁克林的公司，该公司于2011年成立，正在开发和部署无线电动汽车充电技术。HFCEV氢燃料电池电动汽车。
便携式制冰机 AI-215 系列
• 如果电源线损坏，请勿操作本设备。• 仅将制冰机连接到正确极化的插座。不得将其他设备插入同一插座。确保插头完全插入插座。• 不建议使用延长线，因为它可能会过热并有火灾风险。如果需要，请使用至少为 No. 的延长线。14 AWG 且额定功率不低于 1875 瓦。• 制冰机蒸发器运行时，请勿将手或物体放在蒸发器上或附近。• 请勿将电源线放在地毯或隔热材料上。请勿覆盖电源线。将电源线远离人流量大的区域，切勿将其浸入水中。• 清洁和维修前，务必关闭制冰机并从电源上拔下插头。• 请勿在户外使用制冰机。• 请勿使用水以外的液体制作冰块。• 在儿童附近使用此设备时，请小心谨慎并确保有人看管。• 如果在冬天将制冰机从室外带入室内，请让制冰机预热几个小时以达到室温，然后再插入电源。• 请勿使用易燃液体清洁制冰机。烟雾可能造成火灾隐患或引起爆炸。
码头活动 BMP 情况说明书 10 修订版 04/2023
· 经常擦洗和冲洗您的船。每次出海后快速冲洗可以减少使用刺激性清洁剂擦洗船顶的需要。· 不要将含油舱底水排放到码头水域、雨水渠、洼地、沟渠或地面上。使用预防性发动机维护、吸油剂和舱底泵服务来减少含油舱底水排放的可能性。· 可以通过在工作区域周围维护一个遏制系统来控制有害化学物质直接排放、地表径流或风扩散到水中，从而防止污染。这包括：使用防尘布，堵住任何排入水中的开口，并用吸尘器吸走或清扫任何松散的碎片，如油漆碎片。· 所有油漆混合都必须在岸上进行，而不是在码头或船只的甲板上进行。船在水中时不允许喷漆。· 不要将无人看管的油漆和其他维护用品的开口容器留在码头上。将油漆、稀释剂和清漆（在船上或码头上）的使用限制在小于一加仑的容器中。· 开口罐应放置在某种类型的二级容器内，以收集溢出物。五加仑的水桶或塑料手提袋非常适合此目的。· 立即通知码头运营商可能已进入水中的污染物或碎片，以便可以停止、控制和清理排放。
21 年前，当我开始我的 911 调度员职业生涯时，我从未想过它会把我带向何方。在职培训实际上是被交给了他
21 年前，当我以 911 调度员的身份开始我的职业生涯时，我从未想过它会把我带向何方。在职培训实际上就是递上一个耳机和一根电线，然后和培训师“插上电源”。你跟着他们，直到他们觉得你“准备好”独立工作。我们综合中心的培训现在包括数周的课堂培训，还必须完成几项认证。EMD（紧急医疗调度）、EFD（紧急消防调度）、CPR、BCA 等等。不是每个人都能坐下来调度。我们的大多数学员都没有完成培训。你必须在压力下保持冷静，能够同时处理多项任务，聆听多个对话和无线电通讯，并能够理解所说的内容。警官一次只处理一个电话，调度员则处理多个电话。我们每天坐 10-12 个小时，实际上被一根 3 英尺长的电线绑在办公桌上。我们必须安排好上厕所的时间，这样每次离开房间的人不会超过一人。用餐时间也一样，必须安排好，这样才能有足够的人来接听电话和收听广播。如果我们很忙，那么你就必须忍住，否则就会挨饿。我们往往是第一个被需要的人，也是最后一个被想起的人。
乌干达的采矿法律制度
乌干达丰富的矿产捐赠具有巨大的经济发展潜力。但是，非法财务流动（IFF）风险威胁着通过将收入从关键的国家优先事项转移而破坏这一潜力。iff可以在矿产供应链的各个阶段发生，从许可和勘探到生产和出口。这些非法流动不仅剥夺了政府急需的国内收入，还妨碍了该行业内部的透明度和问责制。虽然矿业部门过去曾在1950年代和1960年为乌干达的经济贡献了高达30％的出口收入的高峰；在过去的几年中，这项贡献占该国GDP的2.2％（Nyakabwa＆Wepukhulu，2023年）。这种下降部分归因于非法财务流量。随着国内收入动员对于乌干达的长期发展变得越来越重要，遏制采矿业的非法财务流动仍然是实现这一目标的核心。本简报论文研究了乌干达目前的采矿法律制度及其在解决矿产供应链中的IFF风险方面的有效性。它还确定了现有的矿业法律规律中的关键，优势和差距，并提出了加强法律和监管保障措施的建议。通过将这些泄漏插入系统中，乌干达的矿产财富将转化为其公民的切实利益，从而实现经济发展。
干预AUV：下一个挑战
摘要：虽然经常在调查任务中使用市售的AUV，但存在一组新的应用程序，这些应用程序显然需要干预功能。维护：水下的永久性观察者；淹没的油井；有线传感器网络；管道；底栖电台的部署和恢复只是其中的一些。如今，使用载人的潜水员或工作级ROV来解决这些任务，并在人类监督下配备了远程手臂。尽管研究人员最近为未来的I-Auvs打开了大门，但仍然需要一条漫长的途径来铺平水下干预申请的方式，以自主的方式进行。本文回顾了自主水下干预系统中的进化时间表。里程碑项目，强调了他们对领域的主要贡献。对最好的作者知识，只有三辆车表现出了到目前为止的一些自主干预能力：Alive，Sauvim和Girona 500 I-Auv。接下来，介绍了Girona 500 I-AUV，并讨论了其软件体系结构。报告了不同场景中的最新结果：1）阀门转动和连接器插头/拔下插头，而停靠到亚海面板，2）使用示范进行学习的自由流动阀转弯，3）3）自由流动多源性多源多功能基于多渗透性基于多感官的对象恢复。论文结束了讨论到目前为止所学到的教训，并介绍了作者对未来的看法。