Vertas集团基于位置的排放量减少了22.0%,而截至2023年。这是通过在整个组织中的报告期间通过多种能源效率的行动来实现的。自2022年基线报告期开始以来,已经完成或实施了一系列的环境管理措施和项目。具有更好的侮辱性,LED照明和新窗户,以及更好的加热和冷却系统,团队使用的能量较少。与以前的Oakpark安全站点不同,新站点也不使用天然气。此外,Vertas Group积极研究了其四个仓库的更新,更节能的位置:凤凰城仓库,东方仓库,Rougham Depot和Lowestoft Depot,这些仓库将从2024年中期占用。在2023年截止年末,Vertas Group撤离了他们的信标房屋;由于该站点与其相关的大量天然气消耗,因此我们还看到了在2024年底报告中反映出该站点的影响。最后,Counterus在2024年的报告期间部分将其Matlock站点移至更节能的建筑物中。在Bailey Close地点,根据Vertas Group的路线图动作,使用的照明已切换为LED照明。及其此外,对于此站点,Vertas Group截至2024年4月1日,已改用100%可再生能源关税,这可以在2025年末基于市场的排放范围内反映。这由47辆全电动汽车组成,其中包括其董事会的电动汽车。Vertas Group今年一直在努力改变他们的舰队,并为宣布截至2024年3月31日的台球车队中的100%纯电动而感到自豪。在车队中进一步进步包括每队的车队,这也正在改善,并在安全团队舰队中引入了2辆混合动力汽车。第一辆电动货车已被引入机构维护团队的车队,在报告年度也已试用了另一辆电动货车。vertas集团在本报告年度也出售了拖拉机,因此范围1的排放减少了。总体而言,Vertas Group已开发了一种更聪明的舰队方法,在该舰队中,车辆在整个团队中共享,以避免要求更少的新租赁。此外,Vertas Group还报告了“绿色驾驶”结果,并为跟踪者积极提供支持和培训,这表明他们不是“绿色驾驶员”。Vertas Group还努力鼓励其员工在通勤方法方面做出更绿色的选择。这包括引入一项灵活的工作政策,该政策与所有员工共享,并鼓励汽车共享,远程会议,步行,骑自行车和乘坐公共交通工具。Vertas Group为所有员工提供了一个周期的工作计划,这可以节省多达42%的自行车和设备;他们也
- 从整个公司车队中的插入式混合动力汽车滚动出来 - 灵活的家庭工作安排 - 继续购买所有NHP站点的Rego电力 - 升级旧设备的升级 - 旧设备的升级,跨纸张制造,转换和分销操作更有效的技术 - 安装LED LED的安装 - 在Oldham网站上安装LED点光 - 在英国的投资中提高了进口效率的投资 - 降低了进口效率 - 降低了进口效率 - 降低了进口效率 - 降低了对进口的效率 - 降低了对进口的效率 - 降低了进口的效率 - 通过物流和分配提高效率的新运输管理系统 - 未来第三方运输工具的最高水准和高标准的排放要求投资,我们希望采取进一步的措施,例如:
“过去一年中的重点是使我们的财产足迹合理,又是在2020年开始大流行时加速的工作行为。我们的整体财产足迹在2023年减少了82%。这在很大程度上已经归结为2023年3月的区域人员配备和医疗保健品牌的一次。这是一种有目的的策略,该策略始终是租赁到期时,我们已经看到可以在整个企业中使用的共享空间,搬迁到更现代,更节能的站点,并利用灵活的工作空间在更可行的地方。例如,我们于2023年10月搬到的伦敦办事处具有环保照明,一种全面的地表排水策略,节水计划和能源效率,可在政府的“ LIA 213”能源绩效目标中提高23.7%的指导数据。
Babcock完全致力于在解决全球气候危机方面发挥我们的作用。“ planzero40”是我们整个净零策略,它正在推动我们整个价值链的广泛脱碳计划。Planzero40承诺将基于科学的基于雄心勃勃的基于科学的目标设定为全球变暖的限制1.5°C,并在2050年到2050年提供净零元素,并在本文档中更详细地概述。在2024年,我们通过基于科学的目标计划(SBTI)获得了减少排放和净零目标的验证。Babcock国际集团内的所有实体都致力于实现这些目标。
在整个文档中,“排放”是指二氧化碳等效发射(CO 2 E)。每种温室气体具有独特的全球变暖潜力(GWP)值:例如,一个单位甲烷将导致与28个单位的28个单位二氧化碳的全球变暖。将排放作为CO 2 E提出允许公司对气候变化的贡献,以量化一个数字。The UK Government GHG Conversion Factors for Company Reporting include emissions from the seven main GHGs as defined by the Kyoto Protocol: carbon dioxide (CO 2 ), methane (CH 4 ), nitrous oxide (N 2 O), hydrofluorocarbons (HFCs), perfluorocarbons (PFCs), sulphur hexafluoride (SF 6 ) and nitrogen三氟化物(NF 3)。这符合公认的行业标准。
范围1碳排放和购买的商品和服务,占我们3碳排放的84%。使用此分析,我们产生了定制的脱碳途径平衡成本,降低潜力和与我们自己的脱碳野心的可行性。共同为我们所有主要资产提供了整个范围的路线图,并结合起来为我们的范围1和2排放构成还原方法,重点是效率,电气化和替代燃料。对我们如何减少碳排放的理解有了更高的了解,我们采取的下一步是将数据转化为使用材料碳发射的每个业务部门的重点脱碳途径。这些途径中的每一个都涉及我们业务部门的不同财务预测,项目组合和资产类型的不同,这些途径使我们能够设定业务部门级碳预算,并具有详细的计划来满足它们。
气体和电消耗随着新的交易品牌纳入CSG投资组合而增加。肯特商业服务等某些实体的消费也有所增加。煤油的包含来自TEP,TEP有一个位于煤油锅炉上的地点。在范围3中,商务旅行的百分比变化最高,这是由于增加了新实体和COVID重新调整/返回工作计划。员工通勤排放量增加了67%,WFH排放量增加了175%,主要是由于全职同等人员的增加。废物排放量减少了总体上,包括发送给垃圾填埋场的废物,废物提供者也发生了变化。
在2023年,我们启动了净零路线图,该路线图详细介绍了我们将如何实现我们的愿景,以加速我们进入净零的旅程并在2050年之前实现。在5年内为我们的每个业务部门设定了本文档目标,第一组将于2025年。该文档可以在我们的网站上找到,应引用有关特定目标和排放轨迹的更多信息。以下图总结了该计划,并显示了我们当前如何朝着它发展。随着我们的库克斯敦水泥厂的出售,我们的范围1排放量显着下降,而我们的范围3排放量几乎同等上升,因为我们从运营以外的地方进口了更多水泥。但是,随着我们的策略的制定,总体上我们总排放的轨迹正在发展。
我们的基线是2021日历年。对于单一范围1和2排放,很小的排放受到covid-19的大流行的影响,例如旅行排放大大减少。PHP排放的主要来源是范围3,沿流租用的资产。以前,PHP仅报告了占用者消耗的能源的房东的排放。在2021年,计算了总PORƞolio排放的eSɵMATE。此后,这已经与更多数据的共同核算,对eSɵMates的依赖更少,并且在后来的每一年都被报告。基线不包括购买的商品和服务的排放,这些排放在随后的几年中。我们保留了2021基线,因为我们的下流流租赁资产基线是我们净零承诺的关键。
我们预测,到2027年,碳排放将在未来五年内减少到16.75 TCO2E。这降低了25%。我们的范围3商务旅行未在基准年衡量,因为数据没有以可报告的格式存在。我们的排放量增加了今年,但与我们的减少目标相符,由于创建新的BD角色,我们的商务旅行增加了,由于该职位的性质涉及相当多的旅行,公共交通选择已有并且正在与车辆旅行相对利用。公司的持续增长导致我们的员工通勤数据增加了。我们的范围2电力和天然气超出了范围,因为我们在租赁建筑物中无法控制建筑物的供应,将来我们能够衡量这些供应。再次可能提高我们目前的排放。