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World File Search SystemPPR
AD 2 - EGXW - 1 - 1 英国军事 AIP WADDINGTON
备注：对于从海外和加拿大航班起飞的航班，必须在预计到达时间前 48 小时之前申请着陆事先许可 (PPR)，对于英国境内航班，必须在预计到达时间前 24 小时之前申请着陆事先许可。没有 PPR 的航空系统一律不准入境，无一例外。通常不接受平民访客；任何被接受的访客都必须有军事担保人并符合 Stn 安全入境要求。来访的航空系统必须始终在皇家空军沃丁顿基地进行编组。非驻地航空系统只能在获得皇家空军沃丁顿基地 OC OSW 的许可后在沃丁顿基地运行。经 AO 或 OSW 值班执行官授权，RW 现场操作人员可以在 2 小时 PPR 时获准执行高优先级任务。详细信息和程序可在沃丁顿 DAM 附件 NN、AOB、命令 B220 中找到。 LARS 可用时间为周一至周四 0800-1800A，周五 0800-1300A 取决于基于站台的运营要求，请参阅 NOTAM。在 LARS 运营时间之外，需要经过 Waddington MATZ 或 EG R313 的飞行员应在 232·70MHz 或 119·50MHz 频率上呼叫 Waddington 区域。没有回复表示可以避开 Waddington ATZ 穿越 Waddington MATZ 和 EG R313。Waddington 飞行学校 (WFS) 在公布时间之外不受控制地运营。有关 WFS 运营时间的信息，请联系 wfsmanager99@gmail.com
COGNAC CHATEAUBERNARD AD 2 LFBG APP 01 ... - dircam
特殊说明 AD 的使用条件 禁止在 1000 英尺以下全天候飞越 AD ASFC AD 仅供配备无线电的 ACFT 使用 AD 列表 3 供限制使用 ACFT CIV 的限制：经授权，提前 5 个工作日通知，由指挥 BA709 的上校通过基地运营办公室（BOB）通知 PPR 编号必须出现在 FPL 的第 18 框中 RWY 05/23 涂层限制为 15 kt 侧风，由 ACB de Cognac 运营的 ACFT：通过 BOB 或飞行指挥员向活动支援组指挥官发出的 PPR ACFT MIL：通过基地运营办公室（BOB）或 DV 向活动支援组指挥官发出的 PPR PPR NR 必须出现在 FPL 的第 18 框中 训练任务 顶部 底部 顶部和与 COGNAC APP 一起在该地区执行工作任务，须经值班领队 05 45 32 73 06 – 811 709 7306 – 811 579 5001 跑道 05/23 已铺设，限制为 20 kt 侧风湿跑道和 25 kt 干跑道。OBST 钻的 TKOF 孔： - 出发跑道 23，THR 05： - OBST BG950，道路轨距 ALT = 101 英尺 - OBST 围栏 - 出发跑道 05，THR 23： - OBST BG951，道路轨距 ALT = 114 英尺 - 出发跑道 26，THR 08： - OBST BG952，道路轨距 ALT = 103 英尺 - OBST 围栏 - 出发跑道 08，THR 26： - OBST 围栏障碍物刺穿的 LDG 孔： - 到达 RWY 05、THR 05：OBST 树木 障碍物刺穿的侧面： - RWY 05/23： - OBST BG927，树木 ATL = 149 英尺 - OBST BG926，树林 ATL = 147 英尺
干邑白兰地 CHATEAUBERNARD AD 2 LFBG APP 01 ...
特殊说明 AD 的使用条件 禁止在 1000 英尺以下全天候飞越 AD ASFC AD 仅供配备无线电的 ACFT 使用 AD 列表 3 供限制使用 ACFT CIV 的限制：经授权，提前 5 个工作日通知，由指挥 BA709 的上校通过基地运营办公室（BOB）通知 PPR 编号必须出现在 FPL 的第 18 框中 RWY 05/23 涂层限制为 15 kt 侧风，由 ACB de Cognac 运营的 ACFT：通过 BOB 或飞行指挥员向活动支援组指挥官发出的 PPR ACFT MIL：通过基地运营办公室（BOB）或 DV 向活动支援组指挥官发出的 PPR PPR NR 必须出现在 FPL 的第 18 框中 训练任务 顶部 底部 顶部和与 COGNAC APP 一起在该地区执行工作任务，须经值班领队 05 45 32 73 06 – 811 709 7306 – 811 579 5001 跑道 05/23 已铺设，限制为 20 kt 侧风湿跑道和 25 kt 干跑道。OBST 钻的 TKOF 孔： - 出发跑道 23，THR 05： - OBST BG950，道路轨距 ALT = 101 英尺 - OBST 围栏 - 出发跑道 05，THR 23： - OBST BG951，道路轨距 ALT = 114 英尺 - 出发跑道 26，THR 08： - OBST BG952，道路轨距 ALT = 103 英尺 - OBST 围栏 - 出发跑道 08，THR 26： - OBST 围栏障碍物刺穿的 LDG 孔： - 到达 RWY 05、THR 05：OBST 树木 障碍物刺穿的侧面： - RWY 05/23： - OBST BG927，树木 ATL = 149 英尺 - OBST BG926，树林 ATL = 147 英尺
U 39旧金山，加利福尼亚州原始CAL。 P.U.C.表...RFI电力结构（PDF）电动时间表电子误解可再生市场调整关税（REMAT）
The Electric - Renewable Market Adjusting Tariff schedule (E-ReMAT or this Schedule) implements the renewable resource Feed-In Tariff Program pursuant to California Public Utilities Code (PUC) Section 399.20 and California Public Utilities Commission (CPUC) Decision (D.) 12-05-035, D.13-01-041, and D.13-05-034 (ReMAT Program).根据联邦地方法院命令，CPUC于2017年12月暂停了REMAT计划。根据CPUC D恢复了修订的REMAT计划。20-10-005进行了（t）修改，以使其符合1978年的《公共公用事业监管政策法》（PERPA）和PUC第399.20条。此时间表可在拥有或控制设施（或项目），符合下面的资格标准并提交完整的计划参与请求（PPR）的申请人（PPR）。
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着陆和起飞 20.1.3 对于需要 1200 米或更长跑道长度起飞的航空器，必须通过 PPR 进行通知和延长。对于需要跑道长度大于或等于 1200 米才能起飞的飞机，必须通知并延长 PPR。严禁在相邻的跑道上同时着陆和/或起飞。严禁在两条相邻的跑道上同时着陆或起飞。 LDG RWY 05：禁止通过 TWY C 清除 RWY。 ATT RWY 05：禁止通过 TWY C 放行。 LDG RWY 23：禁止通过 TWY F 和 TWY A 清理 RWY。 ATT RWY 23：禁止通过 TWY F 和 TWY A 放行。除 HEL 外，禁止使用中级 TWY 进行 TKOF。禁止使用中级 TWY 的 DEC，HEL 除外
中城公共领域实施战略
2018 年 7 月，市议会通过官方规划修正案 405 (OPA 405) 采纳了 Yonge-Eglinton 次级规划，制定了 25 年愿景和政策框架，以指导发展和优先基础设施改善。支持次级规划的是一系列基础设施评估，包括 2018 年中城公园和公共领域规划 (PPR 规划)。PPR 规划列出了扩大和改善公园网络、公共开放空间、街景、自行车和街区中部连接的详细方向，以保持中城不断增长的人口的高质量生活。2019 年 6 月，省市政事务部长批准了 OPA 405，其中包括区域范围的公园和公共领域政策、公园土地收购优先事项以及中城地区主要街道沿线的 11 个公共领域举措。
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着陆和起飞 20.1.3 对于需要 1200 米或更长跑道长度起飞的航空器，必须通过 PPR 进行通知和延长。对于需要跑道长度大于或等于 1200 米才能起飞的飞机，必须通知并延长 PPR。严禁在相邻的跑道上同时着陆和/或起飞。严禁在两条相邻的跑道上同时着陆或起飞。 LDG RWY 05：禁止通过 TWY C 清除 RWY。 ATT RWY 05：禁止通过 TWY C 放行。 LDG RWY 23：禁止通过 TWY F 和 TWY A 清理 RWY。 ATT RWY 23：禁止通过 TWY F 和 TWY A 放行。除 HEL 外，禁止使用中级 TWY 进行 TKOF。禁止使用中级 TWY 的 DEC，HEL 除外
南希/阿泽洛特
- 申根区内和欧盟航班：已获得授权。 - 欧盟以外的申根区内航班（挪威、瑞士、冰岛）：根据特许经营条件（资本和货物）获得授权。 24 小时通知 CODT METZ codt-metz@douane.finances.gouv.fr 表格可在 AD 运营商网站上获取。 - 申根地区或欧盟地区以外的航班：禁止。 RFFS 周一至周五：2 级：0900-1145，1215-1700。 5 级：适用于任何载客 3 级或更高等级的 ACFT； PN 30分钟0900-1145，1215-1700。 1 级：在这些 HOR 之外。 SAM、DIM 和 JF：2 级； ATS HOR 期间 PN 30 分钟。在 ATS HOR 之外，可与机场运营商合作开放。 2 级：EVASAN 为 PN 45 分钟，其他航班为 PPR PN 72 小时。 5 级：飞行前向机场运营商提交 PPR PN 72 HR。 MET H24 - BALE MULHOUSE - (IFR): 03 68 08 11 08. ATS AFIS: 周一至周五：0800-1145, 1215-1800；周六、周日和节假日：0800-1100，1300-1800。其他 HOR，可能开放 O/R AFIS：医疗航班 PN 45 分钟，其他航班 PPR PN 72 HR。 : 03 83 21 54 29 - 电子邮件：afis@aeroport-nancy-tomblaine.fr
分析了地方性环境中的瘟疫反刍动物病毒（PPRV）暴发的时空风险：范围审查
1。引言一种称为Peste des Petits反刍动物（PPR）的病毒会影响小型反刍动物，主要是绵羊和山羊，但它也会感染家畜。PPR病毒（PPRV）是paramyxoviridae属的菌群的单链，非分段的RNA病毒（1）。PPRV的基因组跨越15,948个核苷酸（NT），并结构为六个开放式阅读帧（ORF）。由这些ORF编码的六种结构蛋白是聚合酶（P）或大蛋白（L），融合蛋白（F），磷酸蛋白（P），基质蛋白（M），黑凝集素蛋白（H）和核蛋白（N）。此外，非结构蛋白C和V由ORF转录单元（2）编码。通过使用部分基因序列的系统发育研究，通过系统发育研究从两种结构蛋白N或F中描述了四个谱系（3）这些PPRV的谱系分布在包括非洲，亚洲和欧洲在内的几个地理区域中（4）。所有四个PPRV谱系都存在于非洲，自1940年以来，西非国家一直局部局部病毒。当前的证据表明，谱系I病毒不再循环，因为自2001年以来就没有发现这种血统（5）。血统II主要出现在西非，尽管最近在刚果民主共和国（DRC）和坦桑尼亚报道了这一点（6）。北部和西部的北部都没有报道谱系III，尽管在科莫罗斯群岛以及东北，东部和中非都可以找到它。非洲最常见的血统IV已在15个不同的国家中记录在第15个国家中。（6）。迄今为止，它已在非洲的北部，西部，中部和东部地区进行了确定，并且正在逐渐向南移动。随着PPRV继续散布在以前未感染的地区，数以千万万的家庭小型反刍动物和野生动植物面临感染的风险。但是，在以前未感染的地区发现的PPRV感染以及被感染的国家的谱系混合物共同强调了PPR的地理和时间动态特征（7）。年度全球经济损失估计，这些损失的年度经济损失约为1.45美元，这些损失的一半，这些损失的一半，这些损失影响了非洲和一季度的ASIA。这些损失是由死亡率造成的，死亡率最高为20％，而发病率达到100％（8,9）。由于对绵羊和山羊农民的高影响力PPR，粮食和农业组织（FAO）和世界动物健康组织（以前称为OIE）已正式启动了一项全球旨在消除PPR的计划。
肠脑相互作用障碍中的沟通技巧
为了扭转这种下降趋势，我们需要增加知识和技能，以便与患者进行最佳沟通，从而提高 PPR。几十年来，本文的一位作者（DAD）是一位胃肠病学家，他一直在教授沟通技巧，帮助临床医生以高效的方式获取有意义的临床信息，并提高 PPR。第二作者（JR）作为一名患者和患者代言人，开发了资源和技能来发布和教授患者和医疗服务提供者患者体验。本文将：（1）探讨获得沟通技巧以提高患者和医疗服务提供者满意度的理由，（2）提供可用于实现以患者为中心的护理的方法和技术，以及（3）为患者提供技巧和技巧，以使他们受益于与医疗服务提供者的互动并获得自我管理技能。