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pajaro birds rfp fn.pdf
引言与Pajaro河洪水管理局（PRFMA）合作，蒙特雷湾地区政府协会（AMBAG）正在接受合格顾问的建议，用于Pajaro Bridge桥梁基础设施基础设施基础设计研究（PAJARO鸟类），以增加洪水泛滥的洪水泛滥，泛滥，以增加河流的高速公路弹性。改进将有助于改善疏散期间的安全通行，并降低1.pajaro鸟是Pajaro河沿岸的一系列项目的一部分，旨在最大程度地减少洪水损失和减少堤防失败的风险，同时通过保护Pajaro谷的4,000英亩的主要农业土地来最大程度地减少对自然资源和生态系统的影响。该研究还将包括对融合到道路和基础设施改进的潜在基于本质的解决方案的评估。这项研究将为Pajaro桥进行概念设计，以作为国家合作伙伴准备项目发起文档（PID）的垫脚石。下面的图1显示了项目区域的地图和图形。
Pajaro河洪水风险报告| Landwatch
基于当前可用建模的执行摘要，Pajaro河洪水风险管理项目（该项目）可能会将洪水从堤防上市的年洪水升高到不到1％，即使考虑到整个气候变化的影响，对整个Pajaro镇和沃森维尔的大部分地区也是如此。未显示为0.2％（500年）洪泛区图中洪水泛滥的区域可能受到足够的保护以适应长期开发的基于当前最佳的建模。Pajaro或Watsonville以外的地区，尤其是北部或东部地区 - 并非同样受到保护，不应考虑开发。虽然堤防提供了设计的显着保护，但此保护仍然取决于对堤防的适当维护。背景美国陆军工程兵团（USACE）于1949年在Pajaro河及其支流上建造了一个堤防系统。从那时起，1955年，1958年，1995年，1998年和2023年发生了重大洪水，是由堤防1的超上或破坏造成的。其中至少四个洪水超过了原始堤防的设计能力。侵蚀也一直是一个持续的问题，部分原因是原始堤防中使用的土壤无法维持植物生长以帮助维持堤坝结构2。国会在1963年授权重建堤防系统，并于2019年完成了设计。该项目旨在保护Pajaro和Watsonville免受未来的洪水侵害。项目设计该项目主要由新堤防组成，并在当前堤防位置3。本备忘录研究了该项目的设计是否充分说明了气候变化的未来影响，这对于这些社区可能未来的填充填充性开发（包括建造新的经济适用住房）是重要的信息。在项目的大多数范围内，这是50-66％
县政府购买一辆重型卡车以备不时之需
批准购买一辆 Acela Monterra 6x6 抗洪车，该车被描述为“专门设计用于在传统车辆无法应对的极端条件下行驶的卡车”。向主管部门提交的有关该车辆的报告称：“购买这种关键设备对于提高在洪水事件中的响应能力是必要的，该车辆在蒙大拿州制造。”州立法者向蒙特利县提供了 2000 万美元，用于支持帕哈罗社区的洪灾救济和防灾准备，该社区在 2023 年 3 月帕哈罗河堤坝决口后被洪水淹没。超过 200 人获救。2023 年 12 月，主管部门批准花费 50 万美元为北县消防区购买“抗洪设备”，包括一辆抗洪车。这款 112 英寸高、270 英寸宽的全轮驱动 Monterra 配备 7 速自动变速箱、46.6 英寸军用级轮胎、集成后梯系统和
SPN 公告 - 国防部
许可证管理员：Frances Malamud-Roam 电话：415-503-6792 电子邮箱：frances.p.malamud-roam@usace.army.mil 1.简介：帕加罗谷水资源管理局（PV，POC：Brian Lockwood；831- 722-9292；36 Brennan Street，Watsonville，CA 95076）通过其代理人 ESA（POC：Jill Sunahara；510-463-6744；180 Grand Avenue，Suite 1050，Oakland，CA 94612）已经向旧金山区美国陆军工程兵团（USACE）申请陆军部许可证，用于学院湖综合资源管理项目。该项目将把学院湖开发成一个供水和储存资源，以平衡帕加罗谷地下水盆地，防止进一步的海水入侵，并满足 PV 服务区的供水需求。陆军部的此许可申请正在根据经修订的 1972 年《清洁水法》第 404 节的规定进行处理（33 USC § 1344 et seq .）。2020 年 9 月 16 日发布了一份公告，关于现已修改的学院湖综合资源管理项目版本。项目安排已发生重大变化，项目描述的某些方面也发生了变化；因此，美国陆军工程兵团正在发布一份新的公告，其中包含修订后的项目描述和影响。2. 拟议项目：项目地点：该项目包括位于沃森维尔市、圣克鲁斯县和圣克鲁斯县非建制部分地区的部分区域。这些组成部分及其相关的施工准备区统称为“项目现场”：学院湖是一个自然形成的、现已得到管理的季节性湖泊，位于沃森维尔市区东北一英里处，霍洛汉路以北，152 号州际公路 (SR) 以西。
市中心活力计划
图表列表 图表 图 1-1 活力之路 第 6 页 图 1-2 市中心活力地图 第 11 页 图 2-1 拟议的交通变化 第 14 页 图 2-2 街道流量图 第 15 页 图 2-3 建议的改进 - 市场街和加比兰街之间的萨利纳斯街 第 16 页 图 2-4 建议的改进 - 加比兰街和阿里萨尔街之间的萨利纳斯街 第 17 页 图 2-5 建议的改进 - 阿里萨尔街和圣路易斯街之间的萨利纳斯街 第 17 页 图 2-6 建议的改进 - 停车场入口和加比兰街之间的蒙特利街 第 18 页 图 2-7 建议的改进 - 加比兰街和阿里萨尔街之间的蒙特利街 第 19 页 图 2-8 建议的改进 - 阿里萨尔街和圣路易斯街之间的蒙特利街 第 19 页 图 2-9 建议的改进 - 加比兰街和圣路易斯街之间的主街 第 20 页 图2-10 建议的改进 - 卡尤加街和帕贾罗街之间的阿里萨尔街 第 21 页 图 2-11 建议的改进 - 市场街和阿里萨尔街之间的林肯大道 第 22 页 图 2-12 建议的市中心自行车计划 第 23 页 图 2-13 建议的行人连接 第 24 页 图 2-14 建议的改进 - 市场街 第 26 页 图 2-15 建议的改进 - 多式联运交通中心和萨利纳斯交通中心 第 28 页 图 3-1 现有的公共和政府拥有的停车场 第 33 页 图 3-2 停车结构机会 第 35 页 图 3-3 停车场重建机会 第 36 页 图 3-4 政府中心停车结构 第 37 页 图 4-1 建议的改进 - 巴丹公园 第 44 页 图 4-2 建议的改进 - 美术公园概念 第 46 页 图 4-3 艺术装置位置 第 51 页 图 5-1 催化剂站点 第 57 页 图 5-2 催化剂改进 - 蒙特利街走廊 第 58 页 图 5-3 催化剂改进 - 政府中心 第 59 页 图 5-4 催化剂改进 - 多式联运交通中心 第 60 页 图 5-5 催化剂改进 - 历史悠久的大街 第 61 页 图 5-6 催化剂改进 - 萨利纳斯街和加比兰街 第 62 页
西部蚊子（冈布西亚affinis）-ERSS
Chattahoochee和Savannah Rivers（Lydeard and Wooten 1991）可能是本地人（Page and Burr 2011）。”来自Natureserve（2024）的美国地位：“该物种原产于美国大多数美国，北部，印第安纳州和伊利诺伊州，西部到达得克萨斯州，南到[…]墨西哥，向东到移动河流系统。Chattahoochee和Savannah Rivers（Lydeard and Wooten 1991）排水的种群可能是本地的（Page and Burr 2011）。” Nico等