XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemPole
南极站总体规划草稿2024
复杂的物流支持和智能程序化决策需要在如此遥远的位置操作一个永久的USAP研究站。在为SPS总体规划做准备时，计划团队对几个SPS人群和能源增长方案进行了分析。作为该国家计划的管理者，NSF随后权衡了每种情况的估计总拥有成本，而南极条约和USAP要求以及国家研究的重点。完成了此审查后，NSF得出结论，在保持150张床的能力的同时，将SPS基础设施和运营现代化现代化符合美国的最大利益。尽管这将限制SPS可以随时支持的个人的整体数量，但实施该SPS总体规划的建议可以减少运营需求，并最大程度地提高SPS的未来科学支持。
POLESTAR 3的碳足迹 - 生命周期评估
本报告显示了新的Polestar 3的碳足迹，该报告于2024年开始制造。这项研究是生命周期评估（LCA），其驾驶距离为200 000公里，并且具有“ 1个车辆公里计”的功能单位。一般而言，这项研究采用了保守的调解，以防止低估气候影响。因此，目前尚无LCA车辆的官方标准，因此在与其他制造商的比较时，应谨慎对待这项研究的发现。该研究的目标是在整个生命周期内理解车辆的碳足迹。目的是提供有价值的见解，可以帮助做出明智的决策，包括识别车辆可以最大程度地减少其碳足迹的领域。从Polestar进行的先前报告中，铝的生产和电池模块制造被指出是车辆寿命中的高促进因素。因此，Polestar正在积极努力减少这些影响。
Polenergia Group的生物多样性策略
该战略的实施将是Polenergia Group多年来在环境保护领域进行全面活动的延续。将继续采取积极的行动，以最大程度地减少项目开发早期的影响，以保护物种和栖息地，并在施工过程和操作过程中进行自然监测。Polenergia集团在可持续发展目标下与外部合作伙伴合作，并与当地社区合作，在制定有关保护并加强生态系统的共同计划，作为Polenergia集团社会参与的一部分。我们还在气候教育领域开展教育运动。
杆位：中国电动汽车投资在政治反弹越来越多的情况下
与电动汽车相关的行业中的中文OFDI可能在2023年创造了新的记录。在282亿美元的价格上，它尚未与2022年的297亿美元相匹配，但2023年的数字是保守的估计，其中不包括几个没有已知价格标签的大型项目，例如Byd的匈牙利工厂。中国电动汽车从北美转向欧洲，中东和亚洲。四分之三的中国投资进入了欧洲，中东和北非（MENA）和亚洲，欧盟和美国的自由贸易伙伴摩洛哥经历了最大的收益。ofdi跌至总数的10％。更多的局部电池制造正在推动投资。中国电池投资（由格林菲尔德项目驱动）越来越多样化，包括阳极和阴极等投入。中国电池制造商在海外扩张中带来了更多的供应链，这可能是为了响应不断增长的市场需求和重新发送压力。在2024年，我们预计中国电动汽车投资国外将保持强劲，但将从电池投资转变为欧洲，拉丁美洲和亚洲的电动汽车制造业。主要的驱动因素将包括中国放缓的房屋市场以及东道国经济对更高增值和创造就业投资的需求，以换取市场通道。由于监管不确定性，在北美的投资将保持波动，但墨西哥可以看到中国项目的涌入。中国电动汽车和电池公司越来越多地停留在岩石和艰难的地方。中国投资者越来越面对接待经济体的政治反弹，最著名的是美国试图限制中国对电动汽车供应链的影响。同时，北京对其EV
PRD-06982：CRD-02AD065N 2.2 kW 无桥图腾柱 PFC 用户指南 | Wolfspeed
注意：Wolfspeed 设计的用于 Wolfspeed ® 组件的评估硬件是一种易碎、高压、高温的电力电子系统，旨在用作实验室环境中的评估工具，并由高素质的技术人员或工程师进行操作。当此硬件未使用时，应将其存放在存储温度范围为 -40° 摄氏度至 105° 摄氏度的区域。如果运输此硬件，应在运输过程中特别小心，以免损坏电路板或其易碎组件，并且应将电路板小心地放在静电放电 (ESD) 袋中，或使用与 Wolfspeed 在运送此硬件时使用的或将使用的保护相同或类似的 ESD 或短路保护，以避免损坏电子元件。如果您对运输过程中此硬件的保护有任何疑问，请通过 forum.wolfspeed.com 联系 Wolfspeed。该硬件不含任何危险物质，不符合任何工业、技术或安全标准或分类，也不是符合生产要求的组件。
当局宣布美属维尔京群岛已安装近 90% 的复合电线杆
“随着近 90% 的复合电线杆安装成功，我们显著提高了整个美属维尔京群岛电网的可靠性。我们将继续致力于为居民和企业提供可靠且有弹性的电力供应，以支持美属维尔京群岛的增长和发展，特别是考虑到我们地区的独特挑战，包括飓风和热带风暴，”该局输配电临时主任 Cordell Jacobs 强调道。“复合电线杆的实施不仅可以改善不间断供电，还可以降低维护成本并提高我们系统的整体可持续性。”
在月球南极度过一夜
• SNAP-3 RTG 为地球轨道运行的 Transit 4A 提供动力（1961 年；Pu 238 ） • 苏联月球车利用放射性同位素热源（1969-1077；Po 210 ） • SNAP-27 RTG 为 ALSEP 提供动力（阿波罗 12-17；Pu 238 ） • 各种 SNAP-19 RTG 为先锋号和维京号探测器提供动力（Pu 238 ） • MHW-RTG 为航海者 1 号和 2 号提供动力（1977 年，Pu 238 ） • GPHS-RTG 为伽利略号（1989 年）、卡西尼-惠更斯号（1997 年）、尤利西斯号（1990 年）和新视野号（2006 年）提供动力；所有 Pu 238
基于极地定位的地月区域空间域感知
现代太空任务越来越多地穿越地月空间，需要扩展空间感知功能。传统的空间域感知 (SDA) 系统最初并非为探测和跟踪地月物体而建造的，这可能需要购置新的传感器系统。每个系统都有许多参数，包括传感类型、高度和平台数量，这些参数可能有所不同。任何“极点位置”的一个关键优势是它的位置远在黄道平面之外，并且提供独特的、在某些情况下是正交的观察几何形状，而这种几何形状迄今为止尚未开发用于操作部署。本文讨论了极点位置轨迹的物理原理、燃料与高度的交换以及技术更新，所有这些都表明在短期内展示极点位置 SDA 能力是可行的。此外，本文设计了一个拟议的原型，使用小型航天器与地面传感器协同工作，并描述了当前可供部署的技术。
杆附件标准-V6.0-生效2022年8月12日
A.一般设计与建筑标准及规范53 1。专业工程师53 2。承包商53 3。审查权54 4。通信设施的安装/维护54 5。在标准中发生冲突55 6。请求豁免55 7。标记56 8。物理干扰CPS能源设施57 9.绩效干预附加实体客户58 10。无线干扰58 11。外壳60 12.植被管理61 13。删除附加实体的设施61 14。无线系统的预认证63
EcoSTORE 杆式社区储能系统
1. 在适当的时间注入和吸收适当数量的有功功率和无功功率，以最佳地支持网络电压并减少电压相位不平衡。 2. 在峰值负载期间注入有功功率和无功功率，以减少馈线上的峰值负载。 3. 自主管理电池的充电状态，而不影响电网支持功能。 4. 无缝集成来自外部控制器（例如 ADMS 或 VPP 系统）的外部充电/放电命令。 5. 允许参与基于本地（分散）频率测量的 FCAS 市场。 6. 自主运行，不严重依赖通信。在有通信和上游信息的情况下，它会优化其性能。