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数字化如何改变 Ropax 港口的商业模式？一项针对港口当局的多站点研究
港口是物流枢纽，可通过数字技术更新其商业模式，从而减少航运排放（Haraldson 等人，2021 年）并提高效率。港口管理局（PA）——管理港口的公司——越来越多地被视为生态系统整合者或协调者（Caballini 等人，2009 年），这使得它们在引领数字化转型方面发挥着关键作用（Tijan 等人，2021b；von Malmborg，2004 年）。关于港口如何运作的建议层出不穷，倡导技术发展和商业模式创新（BMI）（Verhoeven，2010 年）。我们认为数字化是数字化转型的先决条件，它可以触发 BMI 并为更大规模的演变做好准备。以前的研究仅限于这方面。因此，本研究旨在解决研究空白，并在 BMI 和数字化之间建立联系。
GAO-24-106498，港口基础设施：美国港口已采用一些自动化技术并报告了不同的效果
图 4：截至 2019 年，部分美国及外国港口海运集装箱码头的自动化货物处理设备使用情况及年货运量 12 图 5：半自动双小车岸桥和自动导引车 15 图 6：自动轨道式龙门起重机 18 图 7：射频识别 (RFID) 和光学字符识别 (OCR) 技术 21 缩写 AI 人工智能 CMTS 海上运输系统委员会 DOT 交通部 EPA 环境保护署 FHWA 联邦公路管理局 FLOW 货运物流优化工程计划 FMC 联邦海事委员会 INFRA 重建美国基础设施计划 ITS 智能交通系统 MARAD 海事管理局 MTDI 海上运输数据计划 OCR 光学字符识别 RAISE 重建美国基础设施可持续性和公平计划 RFID 射频识别 TEU 二十英尺当量单位
巴塞罗那港战略主管乔迪·托伦特 (Jordi Torrent) 被任命为地中海港口协会 MEDPorts 的秘书长。托伦特的
MEDPorts 拥有 23 个成员，包括地中海主要港口以及摩洛哥和突尼斯港口的管理实体：阿尔赫西拉斯、阿尔泽、巴塞罗那、孔斯特鲁亚、贝贾亚、贝鲁特、卡塔赫纳、奇维塔韦基亚、都拉斯、伊古迈尼察、卢卡科佩尔、马耳他自由港、马赛福斯、Serport 集团、塞特、斯基克达、丹吉尔地中海、塔兰托、土伦、瓦伦西亚、威尼斯、国家港口局-ANP（摩洛哥）和海商和港口办公室-OMMP（突尼斯）。与 MEDPorts 相关的港口占地中海港口流量的 70%。MEDPorts 成立于 2018 年，旨在促进地中海港口之间的合作，以应对国际贸易和物流的新挑战，同时强调地中海在新世界贸易流中的核心地位和重要性。为了实现这些里程碑，该协会设立了三个工作委员会，致力于推广、合作和业务发展。这两天举行的 MEDPorts 大会重点讨论了复原力、基础设施和培训之间的关系，巴塞罗那欧洲多式联运学校也参与其中。
Microsoft Word - 新闻稿_和记港口盐田港启用全球首个电动卡车码头底盘电池更换站
电动货车换电站 (中国深圳，2024 年 12 月 5 日) 和记港口盐田港 (盐田港) 与全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司 (CATL) 旗下子公司齐继能源今天宣布启动全球首个电动货车码头底盘电池更换电站。在相关政府部门的支持下，该项目的成功实施标志着盐田港在建设绿色智慧港口方面取得了重大进展。深圳市发展和改革委员会、深圳市交通运输局、深圳市盐田区政府代表，盐田港和齐继能源管理团队、相关行业专家、合作企业代表出席了启动仪式。盐田港和齐继能源响应“深圳市卡车电池更换服务网络试点计划”，推出这一开创性的码头底盘电池更换举措，彻底改变了港口运输。这一创新系统将传统充电需一个多小时，只需5分钟即可完成，使电动卡车满电状态下恢复运行。深圳市储能新能源产业委员会党委书记余静在活动上表示：“盐田港首个码头底盘换电站的建成，是支持重卡底盘换电技术探索实践的重要成果。它的建成将有效解决港口物流重卡能源供应难题，大幅提升运输效率，降低运营成本，树立绿色港口发展新标杆，为全市乃至全国新能源重卡应用提供宝贵经验。”深圳市交通运输局副局长徐敏在活动上表示：“盐田港在保持港口高效运行的同时，不断探索绿色港口创新，今年岸电使用量创历史新高，此次码头底盘换电站的建成，是推进深圳港绿色低碳发展又迈出重要一步。”这不仅标志着深圳港口在推进绿色港口和节能减排方面取得了扎实进展，也为我们致力于建设绿色低碳交通体系提供了有力支持。”盐田港与齐吉能源的合作包括底盘电池换电站和云平台建设。这一举措不仅促进了盐田港对可持续发展的承诺，还将降低20%的能源消耗成本。这座创新高效的换电站将为约100辆电动卡车提供服务，预计每年将减少柴油消耗
Z690 UD AX V2 Z690 UD V2
AMD RYZEN™8000系列-Phoenix 2处理器支持PCIE 4.0 X2 SSDS芯片组：-2 X M.2连接器（插座3，M键，22110/2280 PCIE 4.0 X4/X2 SSD支持） NVMe SSD storage devices RAID 0, RAID 1, and RAID 10 support for SATA storage devices USB CPU: - 2 x USB 3.2 Gen 2 Type-A ports (red) on the back panel - 2 x USB 3.2 Gen 1 ports on the back panel CPU + USB 2.0 Hub: - 4 x USB 2.0/1.1 ports on the back panel Chipset: - 2 x USB Type-C ® ports, with USB 3.2 Gen 2X2支撑（后面板上的1个端口，通过内部USB标头提供1个端口）-8 x USB 3.2 Gen 1端口（后面板上的4个端口，4个端口，可通过内部USB标头提供4个端口）-4 x USB 2.0/1.1可通过内部USB内部连接器内部连接器
修改联合电动卡车规模化计划试点项目合同；设立专项收入基金并确认港口充电基础设施项目收入
摘要：本项目涵盖两个独立计划，包括联合电动卡车扩展计划 (JETSI) 项目以及与洛杉矶港 (POLA) 和长滩港 (POLB) 签署的谅解备忘录。2021 年 6 月，董事会批准执行由 CARB 和 CEC 资助的 JETSI 项目的合同。由于一个地点的充电基础设施延迟，该项目需要再延长 21 个月。CARB 和 CEC 批准了项目延期，并重新分配高达 974,504 美元的未使用行政资金，以用作额外的项目资金。预计修订后的 CEC/CARB 协议将在未来几周内出台。另外，2024 年 9 月，董事会批准了一项 MSRC 项目，代表 MSRC 的南海岸 AQMD 与 POLA 和 POLB 建立谅解备忘录，提供高达 23,827,036 美元用于实施重型卡车基础设施项目。有必要设立特别收入基金并确认这些项目的收入。这些行动包括：1）修改并增加 JETSI 合同授予，重新分配未动用的行政资金来支付部分能源存储成本、部署额外的充电器以及来自温室气体减排项目特别收入基金（67）的其他项目管理成本；2）建立 POLA/POLB 电动汽车供应设备基础设施项目特别收入基金（92）；3）在收到基金 92 中最高 23,827,036 美元的资金后确认收入。
Insight 管理型 28 端口和 52 端口千兆以太网智能云交换机，配备 2 个 SFP 1G 和 2 个 SFP+ 10G 光纤端口（GC728XP 和 GC752XP 型号配备 PoE+）
步骤 1：准备场地................................................................................31 步骤 2：防止静电放电...............................................................31 步骤 3：打开交换机包装...............................................................32 步骤 4：安装交换机....................................................................33 在机架中安装交换机...............................................................33 在平坦表面上安装交换机.......................................................34 可选步骤 5：安装 SFP 收发器模块....................................34 步骤 6：将设备连接到交换机....................................................35 步骤 7：检查安装....................................................................36 步骤 8：接通电源并检查 LED.........................................................36 步骤 9：管理交换机....................................................................37
印度尼西亚钓鱼港口金枪鱼渔业的可追溯性方案和供应链：印度尼西亚的Bitung Ocean Fishing Port和Pondok Dadap Beach钓鱼港的案例研究
摘要。印度尼西亚有578个钓鱼港从亚齐传播到巴布亚省。钓鱼端口分为四类，A型A（海洋渔港/PPS），B型（群岛渔业港口/PPN），C型（沿海钓鱼端口/PPP）和D型D（鱼降落基地/PPI）。每种端口类型都有不同的供应链和可追溯性方案。钓鱼港的供应链还影响了可追溯性计划，在这种情况下，该计划更受渔业商业参与者必须处理的文件所控制。本研究中选择的位置是Pondok Dadap沿海钓鱼港和Bitung Ocean Fishing Port。两个港口都是印度尼西亚的渔港，它们产生了很多金枪鱼。Pondok Dadap沿海钓鱼港PPP和Bitung Oceanic钓鱼港PPS被选中以比较PPP和PPS中的可追溯性方案。将使用具有全球生产网络（GPN）方法的定性方法来描述可追溯性方案。研究结果表明，金枪鱼渔业中的供应链和可追溯性方案是密不可分的，因为它们是相互关联的。在供应链过程的每个阶段，必须履行可追溯性文件，才能正确记录和认证金枪鱼产品。PPS Bitung和PPP Pondok Dadap的供应链和可追溯性方案之间存在几个基本差异。首先，PPP Pondok Dadap的供应链计划仅停在供应商/中间人，因为PPP Pondok Dadap没有钓鱼加工单元。虽然降落在pps bitung中的金枪鱼立即分配给鱼类加工单元。简介。第二，两个端口提供的技术服务不同。ppp pondok dadap实施了较短的技术服务，用于可追溯性文件，例如鱼捕获认证（SHTI）。关键词：捕获渔业，鱼类认证，渔业管理。印度尼西亚缺乏可靠的法律可追溯性系统是困扰印尼食品行业的问题之一，尤其是在渔业商品和加工海洋产品方面。在全球范围内，食品行业对安全的需求是一个紧迫的问题。关于产品安全性，食品在几种方面比其他产品更容易受到伤害。可追溯性，以提高食品质量并确保消费者的安全。
用户手册
Redundant Connections and Roles ....................................................................................................................... 11 Route Exchange ..................................................................................................................................................... 11 Host Addresses and Protocol Ports ....................................................................................................................... 11 Administration and Actions .................................................................................................................................... 11