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港口数字化发展研究及数字港口SWOT分析
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2024 年 12 月卡塔尔港口集装箱、滚装船和牲畜吞吐量激增
另外，QTerminals 在其 X 平台上表示，“滚装船数量本月（2024 年 12 月）创下新高，凸显了我们在处理特殊货物方面的专业知识日益增长。” 该帖子指出，哈马德港在 2024 年 12 月接收了 151 艘船只，而集装箱、散货、散货和滚装船的吞吐量分别为 121,365 TEU、14,633 F/T（货运吨）、35,139 F/T 和 16,681 单位。 QTerminals 每年在哈马德港处理超过 232,000 公吨的大麦，在支持卡塔尔的食品和饲料行业方面发挥着至关重要的作用。 这一关键的进口确保了基本成分的稳定供应，为国家的粮食安全做出了贡献。 作为卡塔尔通往世界贸易的主要门户，哈马德港已实施了一系列措施来保护环境和应对气候变化。 P3
国防部指令 8551.01，“端口、协议和服务管理”，2023 年 5 月 31 日
缩写 含义 C2 指挥和控制 CAL 类别保证列表 CCB 配置控制委员会 CJCS 参谋长联席会议主席 CJCSI 参谋长联席会议主席指令 CNSSI 国家安全系统委员会指令 DoD CISO 国防部首席信息安全官 DoDI 国防部指令 DODIN 国防部信息网络 DISA 国防信息系统局 DSAWG 国防安全和网络安全授权工作组 GS 总体计划 JIE 联合信息环境 KS 知识服务 OIG 国防部监察长办公室 PMO 项目管理办公室 PPS 端口、协议和服务 PPSM 端口、协议和服务管理 RMF 风险管理框架 RT&E 研究、测试和评估 STIG 安全技术实施指南
输出端口隔离度更高的毫米波宽带波导功率分配器
摘要 — 我们提出了一种新型紧凑型宽带波导 T 结功率分配器，特别适用于毫米波和太赫兹频率。它将基于基板的元件整合到波导结构中，以提供输出端口的隔离和匹配。内部端口引入在基板上形成为 E 探针的 T 结的顶点。这有助于将反射能量从输出端口有效地耦合到与 E 探针集成在同一基板上并通过薄膜技术制造的新型薄膜电阻终端。设计、模拟和制造了适用于 150-220 GHz 频带的功率分配器，以实验验证理论和模拟性能。结果表明，模拟和测量结果具有极好的一致性，对于三端口设备，输入和输出端口的回波损耗显著为 20 dB，输出端口之间的隔离度优于 17 dB。此外，测量的插入损耗小于 0.3 dB，幅度和相位不平衡分别为 0.15 dB 和 0°。此外，分压器对内置吸收负载的电阻材料的尺寸和薄层电阻具有出色的耐受性，使该设备成为毫米波和太赫兹系统（特别是射电天文接收器）非常实用的组件。
在能源社区的支持框架下利用可再生能源为海港提供动力
港口运营对全球贸易至关重要，是能源密集型的，严重依赖化石燃料。向可再生能源过渡可以减少其碳足迹并增强弹性和可持续性。可再生能源社区 (REC) 为将可再生能源整合到港口设施中提供了一个协作和分散的框架。然而，港口当局和海事利益相关者在设计、实施和运营方面面临挑战，特别是在估计结果和收益方面。了解 REC 框架对于港口行业解决当前的优先事项至关重要。本研究为利益相关者提供了在港口实施一个或多个能源社区的指导方针。基于欧盟法规和国家法律的能源和经济模型评估了港口 REC 的可行性。该模型考虑了港口能源使用和各种生产系统，例如太阳能和海洋可再生能源技术，以及混合配置中的能源存储，以估计可变需求概况并探索可再生能源融入港口能源系统。数值模型模拟了多个能源用户之间的虚拟能源交换，并调查了港口共享能源项目的可行性。该研究全面分析了技术和经济情景，并研究了多个虚拟能源终端用户聚合的便利性。结果表明，增加可再生能源互补性和合理的系统设计可以覆盖高达 60% 的港口总能源需求，并实现 90% 的可再生能源自用。激励措施确保大型混合能源系统的回收期在 6 年以下，小型发电厂的回收期在 2 至 4 年之间，这突显了自愿成员的重大经济利益。电池可使可再生能源在港口能源系统中的渗透率提高到 15%，经济影响适中。虚拟自用计划前景光明，因为经济激励措施将重点转移到提高当地可再生能源利用率的设计方面。鼓励在港口建立多个能源社区的政策可以降低生命周期成本，与由所有主要港口用户组成的单一能源社区相比，多个虚拟聚合可在 20 年内节省 600 万欧元的成本。
佐治亚州深水港口对2021财年乔治亚州经济的经济影响
销售额为1400亿美元（占佐治亚州总销售额的12％）；州GDP的590亿美元（占佐治亚州总GDP的9％）； n $ 330亿美元的收入（乔治亚州个人总收入的6％）； N 561,087全职和兼职工作（占佐治亚州总就业的11％）； 74亿新元的联邦税； n 20亿美元的州税；和18亿美元的地方税。 以最简单，最广泛的术语来衡量，佐治亚州深水港口对佐治亚州经济的总经济影响为1400亿美元。 此金额代表了港口行业和港口用户对产出的综合影响，这可以将其视为相当于业务收入，销售或总收入。 耗资1400亿美元的产出影响占2021财年乔治亚州总产出的12％。 在1,400亿美元，70亿美元（5％）中，代表港口行业的结果，1330亿美元（95％）代表港口用户的结果。销售额为1400亿美元（占佐治亚州总销售额的12％）；州GDP的590亿美元（占佐治亚州总GDP的9％）； n $ 330亿美元的收入（乔治亚州个人总收入的6％）； N 561,087全职和兼职工作（占佐治亚州总就业的11％）； 74亿新元的联邦税； n 20亿美元的州税；和18亿美元的地方税。以最简单，最广泛的术语来衡量，佐治亚州深水港口对佐治亚州经济的总经济影响为1400亿美元。此金额代表了港口行业和港口用户对产出的综合影响，这可以将其视为相当于业务收入，销售或总收入。耗资1400亿美元的产出影响占2021财年乔治亚州总产出的12％。在1,400亿美元，70亿美元（5％）中，代表港口行业的结果，1330亿美元（95％）代表港口用户的结果。
![[东伦敦，2024年8月2日] Transnet国家港口管理局（TNPA）发表了](/simg/7\77b0da48ed11bc362f0d487775673f947a18fd39.webp)
评估港口，港口和海上对肯尼亚经济和GDP的贡献：
2016年的经济和约70％的肯尼亚人期望该国做得更好，而2030年愿景设想创造一个繁荣且具有竞争力的国家，到2030年，其安全和可持续的高质量生活。要这样做，但是，有必要超越传统的增长部门，需要使经济在BE上的增长来源多样化。
佐治亚州深水港对 2019 财年佐治亚州经济的影响
n 1,220 亿美元的销售额（占佐治亚州总销售额的 11%）； n 510 亿美元的州 GDP（占佐治亚州总 GDP 的 8%）； n 290 亿美元的收入（占佐治亚州个人总收入的 6%）； n 496,719 个全职和兼职工作（占佐治亚州总就业人数的 10%）； n 61 亿美元的联邦税； n 17 亿美元的州税；以及 n 17 亿美元的地方税。用最简单和最广泛的术语来衡量，佐治亚州深水港对佐治亚州经济的总体经济影响为 1,224 亿美元。这一数额代表了港口行业和港口用户对产出的综合影响，可认为是相当于企业收入、销售额或总收入。 1224 亿美元的产出影响占佐治亚州 2019 财年总产出的近 11%。在这 1224 亿美元中，61 亿美元（8%）代表港口行业的成果，1163 亿美元（92%）代表港口用户的成果。
Microsoft PowerPoint- Pacific_world Bank_ninan biju_july 2024 .pptx
指导（i）改善物流和降低运输成本以支持蓝色经济的高效，弹性和可持续海事运营的设计和准备（ii）改善了海上安全性以及（III）增强对气候和紧急情况的适应力； （iv）海事部门脱碳。