XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemPotomac
陆地 SAR 程序与搜索理论的兼容性
摘要 美国海岸警卫队在 20 世纪 50 年代首次将搜索理论全面应用于民用搜救工作后，由 Koopman (1946, 1980)、Stone (1989) 等人描述的搜索理论被广泛接受，并于 1959 年被纳入《国家搜索救援手册》第一版。应用搜索理论很快得到了世界各地海事搜救机构的认可，并从此在全球范围内使用。多年来，搜索计划技术和数据进行了各种实际改进和修改，但基础理论的应用保持不变，如《国际航空和海上搜索救援手册》（IAMSAR 手册，1999）所示，并被全球公认为航空和海上搜救行动和方法的标准文本。 2001 年 3 月，在国家搜救委员会 (NSARC) 研究与开发 (R&D) 工作组的一次特别会议上，对现有的陆地搜索规划文献进行了初步审查，确定与搜索相关的科学运筹学结果可能没有被陆地搜索人员有效应用。为了部分回应这一问题，NSARC 研发工作组委托 Potomac Management Group, Inc. 审查当前已发布的用于在陆地上搜索需要援助的迷路、失踪或遇险人员的方法。目的是熟悉当前术语
工业咨询委员会 (IAC) 会议总结
咨询委员会成员： Michael Splinter，主席，MRS 商业和技术顾问普通合伙人 Susan Feindt，副主席，Analog Devices Inc. 研究员 James Ang 太平洋西北国家实验室 Daniel Armbrust Silicon Catalyst Susie Armstrong 高通 Ahmad Reza Shaikh Bahai 德州仪器 William Chappell 微软 Michael Fritze 波托马克政策研究所 Charles Gray 福特汽车公司 Carol Handwerker 普渡大学 Dierdre Hanford Synopsys Raj Jammy MITRE Ingenuity Kenneth Joyce Brewer Science Ann Kelleher 英特尔公司 Mukesh Khare IBM Meredith LaBeau Calumet Electronics Tsu-Jae King Liu 加州大学伯克利分校 Omkaram Nalamasu 应用材料公司 Debo Olaosebikan 开普勒计算公司 Alexander Oscilowski iTEL 美国技术中心 Willy Chao-Wei Shih 哈佛商学院 Brandon Tucker 沃什特瑙社区学院 Hon-Sum Philip Wong 斯坦福大学 Anthony Yen ASML
飞机噪音技术报告 - Metroplex Environmental
1990 年，美国联邦航空局颁布了噪声筛查程序，用于确定在高于地面 (AGL) 3,000 英尺或以上的空域活动是否会导致 DNL 水平升高至 5 dB 或更高。根据美国联邦航空局的经验，如果 DNL 水平升高至 5 dB 或更高，而累积水平远低于 65 dB，则可能会对人们造成干扰并引起公众关注。在扩展东海岸计划 (EECP) 的环境影响声明 (EIS) 中，美国联邦航空局对低至 45 dB DNL 水平的噪声水平进行了评估，以确定 DNL 噪声暴露可能升高 5 dB 或更高。在 EECP 研究中，美国联邦航空局确定 45 dB DNL 水平是需要考虑噪声的最低水平，因为“即使是遥远的环境噪声源和自然声音（例如树间风声）也可能轻易超过这个 [DNL 45 dB] 值。” 2 随后，芝加哥航站楼空域项目 (CTAP) EIS 和波托马克综合终端雷达管制空域重新设计 EIS 也采用了这一变更阈值。FAA 在最近发布的 FAA 命令 1050.1E 中正式确定了这一变更阈值的使用。
北弗吉尼亚零排放巴士战略计划
▪ APTA – American Public Transportation Association ▪ ART – Arlington Transit ▪ BEB – Battery electric bus ▪ CBA – Cost-benefit analysis ▪ CNG – Compressed natural gas ▪ CTB – Commonwealth Transportation Board ▪ CUE – City of Fairfax City-University Energysaver ▪ DASH – Alexandria Transit Company ▪ DDOT – District Department of Transportation ▪ DOE – U.S. Department of Energy ▪ DRPT – Department of Rail and Public Transportation ▪ EPA – U.S. Environmental Protection Agency ▪ EV – Electric vehicle ▪ FCEB – Fuel cell electric bus ▪ FTA – Federal Transit Administration ▪ FY – Fiscal year ▪ ICE – Internal combustion engine ▪ IIJA – Infrastructure Investment and Jobs Act ▪ IRA – Inflation Reduction Act ▪ kW – Kilowatts ▪ kWh – Kilowatt hours ▪ LCT – Loudoun County Transit ▪ MTA – Maryland Transit Administration ▪ MWCOG – Metropolitan Washington Council of Governments ▪ NVTA – Northern Virginia Transportation Authority ▪ NVTC – Northern Virginia Transportation Commission ▪ OEM – Original equipment manufacturer ▪ P3 – Public-private partnership ▪ PRTC – Potomac and Rappahannock Transportation Commission ▪ RFI – Request for information ▪ RFP – Request for proposal ▪ SAE - 汽车工程师协会▪TPB - 运输计划委员会▪UP - 未经请求的建议▪USDOT - 美国运输部▪VDOT - VDOT - 弗吉尼亚州交通运输局▪WMATA - 华盛顿大都会地区运输局 -
国家网络安全战略制定指南
本指南由来自政府间组织、国际组织、私营部门以及学术界和民间社会的 20 个合作伙伴制定，其中包括以下组织：欧洲委员会 (CoE)、英联邦秘书处 (ComSec)、英联邦电信组织 (CTO)、日内瓦安全部门治理中心 (DCAF)、德勤、事件响应和安全团队论坛 (FIRST)、全球网络安全能力中心 (GCSCC)、日内瓦安全政策中心 (GCSP)、全球数字合作伙伴 (GPD)、国际刑事警察组织 (INTERPOL)、国际电信联盟 (ITU)、微软、北约合作网络防御卓越中心 (CCDCOE)、波托马克政策研究所 (PIPS)、兰德欧洲、世界银行、联合国裁军研究所 (UNIDIR)、联合国反恐办公室 (UNOCT)、联合国大学 (UNU)。 Axon Partners Group (Axon)、网络准备研究所 (CRI)、全球网络专业知识论坛 (GFCE)、美洲国家组织 (OAS) 和世界经济论坛 (WEF) 作为观察员为本指南做出了贡献。所有上述实体在下文中统称为“贡献者”。
ML 235923
出场嘉宾 波托马克电力公司律师 Kim F. Hassan、Douglas E. Micheel 和 Matthew K. Segers 先生 马里兰州公共服务委员会工作人员律师 Lloyd J. Spivak、Michael A. Dean、Kenneth Albert 和 James Gregor 马里兰州人民法律顾问办公室律师 David S. Lapp、William F. Fields、Anna Ryon、Gary L. Alexander 和 Jacob M. Ouslander 公寓和办公楼协会律师 Frann G. Francis、Nicola Whiteman 和 Excetral Caldwell 美国总务管理局律师 Kristi Singleton 马里兰州蒙哥马利县律师 Lisa Brennan 马里兰州乔治王子县律师 James K. McGee 罗伯特 R. 卡斯特罗律师事务所律师 GreeneHurlocker, PLC 的 Brian R. Greene 和 Laura EK Musick 以及宾夕法尼亚州巴拉德尔、科斯默尔和诺兰律师事务所律师 Suellen M. Ferguson私人助理就 Chevy Chase 村、Chevy Chase 镇和 Chevy Chase 村第 3 区的简要情况发表意见 Ronald M. Bolt、Bolt Legal, LLC 就马里兰州 Chevy Chase View 镇的评论发表意见
CDR Tom Reynolds（美国海军）退休，是首席战略
CDR Tom Reynolds（美国海军）已退役，是 Seasats Inc. 的首席战略官，这是一家总部位于加利福尼亚州圣地亚哥的美国小型企业，致力于设计、开发、制造和运营小型无人水面舰艇。Tom 是一名退役的美国海军爆炸物处理 (EOD) 军官，参加过 6 次伊拉克自由行动和几次其他战斗部署 - 所有部署都涉及无人系统。他曾担任联合特种作战司令部 EOD 分部负责人、驻伊拉克美军司令特种作战顾问以及第五舰队 EOD 和潜水任务组指挥官。2013 年 1 月从海军退役后，Tom 加入了全球最大的无人水下航行器公司 Hydroid Inc.。Hydroid, Inc. 被亨廷顿英格尔斯工业公司 (HII) 收购，他随后担任 HII 无人系统业务开发副总裁。他毕业于美国海军学院、新加坡武装部队训练学院和美国陆军指挥参谋学院，并拥有本笃会学院的工商管理硕士学位。汤姆还是国际无人驾驶飞行器系统协会 (AUVSI) 的国家董事会成员和美国海军学院基金会的理事。汤姆与妻子苏珊娜、三个孩子和他的狗住在马里兰州波托马克。
atp 3-06 mctp 12-10b 城市运营
《混凝土地狱：从斯大林格勒到伊拉克的城市战争》，作者：Louis A. DiMarco，经 Osprey Press 许可。版权所有 © 2012，Louis A. DiMarco。《历史中的城市：起源、变革和前景》，作者：Lewis Mumford，Mariner Press，经 Harper Collins Publishers 许可，1968 年。《马拉维危机：城市冲突与信息作战》，作者：Charles Knight 和 Katja Theodorakis。版权所有 © 2019，澳大利亚战略政策研究所。重新构想美国陆军城市作战的特征：过去如何为现在和未来提供参考。 Gian Gentile、David E. Johnson、Lisa Saum-Manning、Raphael S. Cohen、Shara Williams、Carrie Lee、Michael Shurkin、Brenna Allen、Sarah Soliman 和 James L. Doty III，（经兰德公司许可，加利福尼亚州圣莫尼卡，2017 年）。经内布拉斯加大学出版社许可，摘自 TR Fehrenbach 所著的《这种战争：经典朝鲜战争史》。版权所有 © 1963 TR Fehrenbach。版权所有 © 2008 Potomac Books, Inc. 卡尔·冯·克劳塞维茨所著的《论战争》。版权所有 © 1979 普林斯顿大学出版社。重磅：城市作战的挑战密度。Russell W. Glenn。版权所有 © 兰德公司，2000。对 Duffer's Downtown 的袭击。Russell W. Glenn。经兰德公司许可，加利福尼亚州圣莫尼卡，2001 年。数字、预测与战争：使用历史来评估战斗因素和预测战争结果，作者 Trevor N. Dupuy。版权所有 © Bobbs-Merril，1979 年。“从洛杉矶骚乱中吸取的指挥和控制经验”，作者 Christopher M. Schnaubelt。版权所有 © Parameters，1997 年。Demographia 世界城市地区，第 17 届年刊。版权所有 © Demographia，2021 年。
阿登 1944
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EBC 关于马萨诸塞州委员会建议的报告
项目主席 Zachary Gerson，合伙人 Foley Hoag LLP 155 Seaport Boulevard，波士顿，MA 02210 617-832-1247 | zgerson@foleyhoag.com 十多年来，Zach Gerson 凭借其在东北部一些最重要的清洁能源项目审批和该地区清洁能源政策推进方面的经验，为寻求建设清洁和可再生能源资源的客户提供帮助。Zach 与海上风电开发商以及太阳能和能源存储资产开发商广泛合作，以审批项目、遵守监管要求、克服互连挑战并影响马萨诸塞州关键的监管政策程序。他还为客户提供有关融资、收购和销售（包括清洁能源资产）的咨询。自 2010 年以来，Zach 一直与开拓性的海上风电客户合作，包括代表马萨诸塞州能源资源部处理长期合同审批程序、代表 Vineyard Wind 获得 Vineyard Wind 1 项目的州、地区和地方许可，以及代表 Avangrid Renewables 获得其 Park City Wind 和 Commonwealth Wind 项目的州、地区和地方许可。Zach 还拥有广泛而深厚的经验，帮助太阳能和能源存储公司获得必要的批准并克服监管挑战。Zach 代表太阳能和能源存储开发商以及清洁能源贸易集团在马萨诸塞州公共事业部处理影响联邦清洁能源格局的政策案卷，包括“Grid Mod”案卷、主要费率案件以及为太阳能马萨诸塞州可再生能源目标 (SMART) 计划制定关税的程序。他定期就净计量、SMART 计划、可再生能源组合标准和马萨诸塞州的清洁峰值能源标准为客户提供建议。Richard Kanoff，合伙人 Potomac Law Group，PLLC 101 Federal Street，Suite 1900，波士顿，MA 02110 rkanoff@potomaclaw.com | 857-315-7473 Richard 是 Potomac Law Group 的合伙人，也是该公司能源和环境小组的成员。他致力于帮助私人和公共客户了解和驾驭往往复杂的能源、气候变化、创新和技术世界。Richard 帮助客户管理监管风险、开发项目、获得融资并做出决策。Richard 经常出现在涉及新英格兰各地能源基础设施项目的监管论坛和联邦法院。Richard 与众多新兴和成熟的私营和上市公司、初创企业、非营利组织、个人和市政当局合作，专注于可再生能源和清洁技术法律、监管政策和诉讼，包括许可、选址、融资、监管合规、项目开发和交易事宜。Richard 在能源和环境法方面拥有丰富的经验，代表众多新兴和成熟的私营和上市公司、初创企业、非营利组织、利益相关者团体、个人和市政当局。他专注于可再生能源和清洁技术法律、监管政策和诉讼，包括能源/环境许可、选址、融资、监管合规、项目开发和交易事宜。他一直代表客户致力于推广清洁能源解决方案，并有效地就复杂问题提起诉讼，以支持他们开发可再生能源项目、保护环境资源和推广非化石替代品的努力。作为其业务的一部分，他代表客户在监管机构和联邦法院（包括美国上诉法院（第一巡回法院）、联邦能源管理委员会和新英格兰州能源管理委员会）处理复杂的诉讼。