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加拿大不列颠哥伦比亚省天然气作为船用燃料的井到螺旋桨环境评估
本文探讨了天然气 (NG) 作为运输燃料（特别是用于海上运输）对环境的影响。目的是系统地评估加拿大不列颠哥伦比亚省 (BC) 天然气燃料上游燃料供应链中的温室气体 (GHG) 排放。加拿大西部渡轮运营最近引入液化天然气 (LNG) 燃料，这是向大规模采用 NG 作为更清洁、更低成本燃料迈出的重要一步。这使得对 NG/LNG 燃料的温室气体排放进行准确的生命周期评估 (LCA) 的系统方法变得更加重要和紧迫。使用来自采用不同发动机技术和燃料类型的船舶的运行和燃料消耗数据进行分析表明，与低硫石油柴油发动机相比，柴油循环天然气发动机的 CO 2e 排放量将减少 2%，而其他 NG 发动机技术，如稀薄燃烧奥托循环发动机或双燃料燃气发动机，将导致 CO 2e 排放量增加 4%。这项研究消除了人们对油井到泵 (WTP) NG 排放的疑虑，支持广泛采用 NG 燃料，并促进船舶推进中泵到螺旋桨 (PTP) 排放的进一步改善。© 2020 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可协议开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/）。
碳氢化合物推进剂的爆炸当量 - DTIC
表格已获批准 OMB 编号 0704-0188 估计此信息收集的公共报告负担每份回应平均需要 1 小时，包括审查说明、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查此信息收集的时间。请将有关此负担、估计或此信息收集的任何其他方面的评论（包括减轻此负担的建议）发送至国防部华盛顿总部服务处信息行动和报告局 (0704-0188)，1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington, VA 22202-4302。受访者应注意，尽管法律有其他规定，但如果信息收集未显示当前有效的 OMB 控制编号，则任何人都不会因未遵守信息收集而受到任何处罚。请不要将表格寄回上述地址。1. 报告日期 ( DD-MM-YYYY )
爆炸物、推进剂和……的安全标准
表 5-1. 爆炸物实验室操作的安全防护罩 ...................................................................................... 39 表 5-2. 可形成有机过氧化物的部分 .............................................................................................. 41 表 5-3. 未达到浓度 a 时可形成潜在爆炸性过氧化物的化学品 ............................................................................. 42 表 5-4. 达到浓度 a、b 时可形成潜在爆炸性过氧化物的化学品 ............................................................................. 43 表 5-5. 自聚合的化学品 a ............................................................................................................. 44 表 5-6. DOT 危险分类系统 ............................................................................................................. 51 表 5-7. 分类代码 ............................................................................................................................. 52 表 5-8. 存储兼容性混合图表 a、b、c、d、e、f、g、h、i、j ............................................................................. 54 表 5-9.危险类别 1.1 有人居住建筑和公共交通路线距离 .............................................................................. 61 表 5-10. 危险类别 1.1，线路内距离 .............................................................................................. 65 表 5-11. 危险类别 1.1，与 ECM 的线路内距离 ............................................................................. 68 表 5-12. 危险类别 1.1 的仓库间危险因素 ............................................................................. 71 表 5-13. 当 K = 1.1 时，危险类别 1.1 的仓库间危险因素和距离，
下一代飞机先进螺旋桨的参数化建模与优化
此处，我呈现了我的论文最终报告，题为“下一代飞机先进螺旋桨的参数化建模与优化”。本报告是在攻读代尔夫特理工大学航空航天工程学院飞行性能与推进系理学硕士学位期间撰写的。去年，我致力于撰写一篇令我引以为豪的论文。这是艰难而紧张但收获颇丰的一年，标志着我在代尔夫特理工大学的时光的结束，我之所以离开，是因为我觉得之前的教育对我的挑战不够。好吧，可以肯定地说，我在航空航天工程学院得到了我想要的东西。这是紧张、充满挑战但又令人惊叹的五年，在这五年里，我有幸从鼓舞人心的老师和其他人那里学习。首先，我要感谢 Tomas 和 Salvatore，他们指导我完成了一个艰难的论文项目。他们对我非常耐心，总是愿意帮助或提供建议艰难的时刻。我要感谢委员会的其他成员，他们让我能够毕业。当然，还有我的父母、Evelien 和 Jelle；你们真是太棒了。
螺旋桨安全 - Spilve.lv
开关和磁电机断裂或松动。在这种情况下，一个或两个磁电机可能“热”或随时准备在螺旋桨转动时发出火花。要测试它们，不要像往常一样用混合控制关闭发动机，而是使用钥匙。让发动机正常冷却并怠速。慢慢地将钥匙从右、左移动到关闭位置。发动机转速应在两个单独的磁电机位置略微下降，并在关闭位置完全关闭。让螺旋桨停止，然后将混合气移到怠速切断位置。不要试图在发动机停止前“抓住”它，因为可能会发生危险的回火。如果钥匙处于关闭位置时发动机没有停止，请使用混合气将其关闭，在螺旋桨上明显标记为“热”，并立即联系维护人员。
碳复合材料船用螺旋桨的优势 - ClassNK
・ 通过扭转振动分析，由于转动惯量较小，CFRP 螺旋桨的轴径可以减小。 ・ 更换了中间轴，但没有更换螺旋桨轴，以避免在狗身上进行大型施工。
“阻力” - “螺旋桨” 的描述 - TU Delft 存储库
等效附加系数 (-) CAPPSUM[capp(i)*sapp(i)]/SUM[sapp(i)] 轴支架 : capp(i) 3.0 尾鳍 : capp(i) 1.5-2.0 支柱凸台 : capp)i) 3.0 船体凸台 : capp(i)= 2.0 轴 : capp(i) 2.0-4.0 稳定鳍 : capp(i) 2.8 圆顶 : capp(i)= 2.7 舭龙骨 : capp(i) 1.4 CAPP 球鼻艏横截面积 (m2) ABULB 球鼻艏横截面积质心至龙骨 (m) HBULB 艏侧推器隧道直径 (m) 艏侧推器数量 : DBTTDBTT*sqrt(N) ..DBTT 船首侧推器隧道阻力系数 船首圆柱形部分的推进器：CBTT-0.003 最差位置的推进器：CBTT-0.012 CBTT 浸没横梁面积（m2） AT 运行长度（m）（如果未知 SLR-0）。。SLR 水线入口角（如果。未知 0 度）--ALFA 螺旋桨数量：0-2，如果<>0 计算。W、T、RRE NPROP
带油位灯的推进器 - 洛克希德马丁
和飞行工程师。为了帮助解决这种情况，所有油尺上都刻有交叉影线图案，以使结果更容易读取。我们在螺旋桨上进行的测试表明它们更容易读取。图 2 显示了新设计。强调了这一点的重要性。即使在温暖的日子里，油位在仅仅 45 分钟后就下降了 1/2 英寸。因此，如果一名技术人员在 �������������� �������� �������� ���� �������� ��� ���������� 技术人员在 ������������ 关机 20 分钟后开始检查液位，并且需要 40 分钟来维修所有四个
高能材料：推进剂、炸药和烟火
有几本书涉及炸药、推进剂和烟火技术，但最近出现的高能材料 (HEM) 的最新信息大多以研究/评论论文的形式散布在文献中。本书是第一本将过去 50 年来文献中积累的材料知识与先进材料的最新发展精心融合在一起的书，并从最终用途的角度阐述了它们的潜力。本书包含六个章节。本书第一章介绍了炸药的显著/基本特征、军用炸药的额外要求及其应用（军事、商业、太空、核能和其他），第二章根据炸药的特殊特性重点介绍了当前和未来炸药的现状。此外，本章还重点介绍了该领域未来的研究范围。第 3 章主要介绍了炸药及其配方的加工和评估的重要方面。第 4 章介绍了广泛用于各种军事和太空应用的推进剂。本章的主要内容致力于高性能和环保氧化剂 (ADN 和 HNF)、新型粘合剂（如丁苯、ISRO 多元醇和其他最先进的高能粘合剂 [GAP、NHTPB；聚（NiMMO）、聚（GlyN）等）的不同方面，高能增塑剂（BDNPA/F、Bu-NENA、K-10 等）以及其他成分，这些成分可能在增强未来推进剂在各种任务中的性能方面发挥关键作用。本章还包括火箭推进剂的抑制和火箭发动机的绝缘及其最新发展。第 5 章讨论了构成爆炸物和推进剂相关任务不可或缺的烟火技术，而第 6 章讨论了对所有在高能材料 (HEM) 领域工作的人来说至关重要的爆炸物和化学安全。JP Agrawal 博士是国际公认的著名爆炸物和聚合物科学家，也是一位出色的作家，发表了大量研究成果。他在书中所写的丰富经验和国际高能材料知识是新一代高能材料科学家和火箭技术人员的宝贵财富。