公司可以采取的实际准备步骤 • 拟议指令与《人工智能法案》草案中的义务密切相关。公司应确保认真遵守这些义务。 • 通过在风险登记册和风险审计中处理增加的责任风险来考虑这些风险。 • 记录人工智能开发过程中采取的安全措施。 • 考虑采取风险管理措施,例如保险或制定合同保障措施,以从同一供应链中的其他方追回责任。
2024 年,美国和加拿大公司将在生成式 AI 项目上投资 56 亿美元,较前 12 个月的 33 亿美元增长 67%。我们调查了两国的 1,000 家企业,以了解推动采用的因素以及未来发展方向。
公共报告信息收集负担估计为每份回复平均 1 小时,包括审查说明、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查信息收集的时间。请将关于此负担估计或此信息收集的任何其他方面的评论(包括减轻此负担的建议)发送至华盛顿总部服务部、信息运营和报告理事会,地址:1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington VA 22202-4302。受访者应注意,尽管法律有任何其他规定,但如果信息未显示当前有效的 OMB 控制编号,则任何人都不会因未遵守信息收集而受到处罚。
ST 系统(即为近地至 16 公里以上的系统设计的系统)最常用的天线元件类型是同轴共线 (COCO)。COCO 元件通常是天线罩材料(玻璃纤维或塑料)内部的中心馈电半偶极子阵列,长约 5 米以上,直径约 8 厘米。许多 COCO 以阵列形式设置,通过使用波束转向单元 (BSU),阵列可以指向轴外和垂直方向。始终使用两个相互垂直的 COCO 阵列,因此天线可以指向三个或五个方向(例如,N、E、V 或 N、S、E、W、V)。COCO 阵列的性能相当不错,但也存在一些局限性,包括:1) 大元件尺寸难以在阵列中运输和更换,2) 天线指向方向仅限于 3 或 5 个方向,3) 难以进行幅度锥化,因此旁瓣难以管理,4) 带宽非常窄,因此在传输后会“振铃”(这会阻止低高度数据捕获),5) 它们是专用部件,不一定易于制造,6) 单个 COCO 元件故障会对整个天线波束产生重大影响,7) BSU 使用高功率机械继电器,其磨损时间最短为 18 个月。
ROTOR 项目 (2) 中需要完成的工作。这是为了更新战时防御雷达,并规划新设备以应对我们前盟友俄罗斯及其卫星国新发现的威胁。必须迅速招募更多的工作人员,自然,那些曾参与更新设备工作的人是主要候选人。因此,大量退役人员(主要是皇家空军)的加入使得该部门的人员主要由具有共同服务精神、了解艰苦生活并了解团队合作价值的人组成。大多数人曾在国外服役,许多人在战争期间受过苦。这造就了一种可以完成工作的情谊,总而言之,使船只运行得更轻松。埃尔福德上校被任命为部门经理,体现了“服务”文化。正如比尔·贝克指出的那样,不仅有如此庞大的
正如 RADAR 82 所证实的,英国的雷达行业非常活跃,但雷达的发展与美国并不完全一致。这部分是因为不同的运营需求和不同的市场条件,部分是因为当地的时尚和创新的偶然性。大多数大型电子公司都有专门负责雷达一个或多个方面的部门。随着雷达界在华盛顿特区举行的国际雷达会议上标志着本世纪技术的进步,有人建议在这些交易中发表对英国雷达技术的回顾。因此,我们准备了这篇混合评论,我们希望它能激发您的兴趣并提供参考来源。在该项目开始时,我们意识到,可能被宽泛地描述为雷达的努力领域非常广泛,以至于必须应用许多限制。已省略 300 GHz 以上的雷达,因此不包括激光雷达和激光测距仪。为了节省页面预算,还省略了二次雷达、仪表雷达和一些无线电导航辅助设备(高度计、多普勒导航仪),以及雷达数据处理器。HF 雷达的内容很少。最后,组件技术被认为通常不在本评论的范围内。本评论非常简单地分为地面雷达、海军/海洋雷达、机载雷达、导引头和大学计划等领域,并按此顺序介绍。由于多种原因,尽管在机载雷达部分已经在这方面进行了认真的尝试,但无法在整篇论文中进行全面的处理。此次审查的准备工作因安全限制而受到阻碍,这反映在许多领域无法获得技术细节。
结合我们经过实地验证的 VME 主机技术与最近开发的 VME 子系统技术,我们能够推出一种更高效、更全面、更经济的方法来升级常用的仪表级雷达系统。VME 升级将现有硬件替换为新的最先进的基于 VME 的计算机、磁盘驱动器、串行接口、操作员通信计算机 (OPCOM) 和特定的 VME 接口卡,以模拟现有的总线控制器。从主机 VME 计算机升级开始,BAE Systems 提供了一个扩展基础平台,以满足长期需求。利用商用现货 (COTS) 板和“C”语言,可以轻松维护和升级新计算机系统。这条新产品线专为 RIR 系列基于计算机的仪表雷达系统的电子子系统升级而量身定制。