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工作，工作，工作！我们的主要雇主继续努力
EDB 欢迎今年主要雇主名单中的新成员，包括：AHBL（一家位于塔科马的工程咨询公司，曾被列入我们的中型公司观察名单）、Avamere Health Services、Community Health Care、Concentra Health Services, Inc.、City of Sumner、First Student Transportation、McMenamins、Palace Casino、Puyallup Nursing and Rehabilitation、Rickenbaugh Pentecost Development、SeaTac Packaging、Southern Glazer's Wine & Spirits of Washington、SSB Manufacturing Company、UniFirst Corporation 和 Wallenius Wilhelmsen Logistics。
火箭和气球发射的风力预报
致谢 这项工作部分由瑞典国家空间委员会 (SNSB) 通过 NRFP-3 计划和吕勒奥理工大学 (LTU) 资助。我们感谢北方高性能计算中心 (HPC2N) 提供执行本海报中展示的数值模拟所需的计算机资源。我们还要感谢瑞典空间公司 (SSC) 的 Martin Bysell、Klas Nehrman、Mikael Viertotak 和 Per Baldemar 的协助和宝贵的讨论，这些有助于完成这项工作。
访客地图：NSWC - CARDEROCK DIVISION
• GPS：如果使用邮寄地址 (9500 MacArthur Blvd.)进行导航，GPS 会将您引导至基地后方永久关闭的大门。相反，请使用以下路线到达 3 号门。
ROCK-2 坚固型 3U OpenVPX 任务计算机箱
BuiltSAFE AVIO-2353 是一款 3U OpenVPX 主板，具有丰富的航空电子 I/O。它具有 MIL-STD-1553、ARINC-429、RS232/422/485 和 GPIO，可提供用于与航空电子设备和其他处理子系统的电子传感器进行通信的所有标准接口。利用 Mercury FlexIO™ 技术，BuiltSAFE AVIO-2353 引脚排列可根据特定应用要求进行定制（I/O 数量和类型）。AVIO-2353 可通过 OpenVPX PCIe 总线或安装在其 XMC 夹层站点上的 XMC SBC（MFCC-8558）驱动。AVIO-2353 在设计时充分考虑了 DAL 认证，可选择配备认证套件，以确保成功通过认证，从而获得 DO-178C/DO-254 DAL-C 认证系统。• DAL-C/A (DO-178C/DO-254)
修订版 X-1A、B、C 和 D 附加火箭飞机
Xtreme Prototypes X-1 第二代火箭飞机，用于 Flight Simulator X，版本 1.0。版权所有 © 2009 Xtreme Prototypes, Inc. 保留所有权利。软件功能和手册内容如有更改，恕不另行通知。Xtreme Prototypes X-1 SG for Flight Simulator X 既不是免费软件也不是共享软件，并且受随附的最终用户软件许可协议中指定的使用条款约束。本软件和手册受国际版权法保护。请勿非法复制本软件和/或其相关组件和文档，包括用户手册。严禁以任何方式未经授权复制、租借、销售、购买、分发、上传和/或下载本软件/手册。Microsoft、Microsoft Flight Simulator、Windows、Windows Vista 和 DirectX 是 Microsoft Corporation 的注册商标或商标。Adobe 和 Adobe Reader 是 Adobe Systems Incorporated 的注册商标或商标。本文提及的其他公司或产品名称可能是其各自所有者的商标或注册商标。本文档中出现的所有图像均为 Xtreme Prototypes X-1 SG 虚拟飞机的实际屏幕截图以及在 Microsoft ® Flight Simulator X 中捕获的面板，除非另有说明。本手册的部分内容灵感或改编自美国空军和贝尔飞机公司于 20 世纪 50 年代出版的原始“贝尔 X-1A、B & D 飞行员飞行操作手册”。本手册不再保密，属于公共领域。Xtreme Proto-types 与 NASA、贝尔飞机公司（现为贝尔直升机德事隆公司）、美国空军或与 X-1 研究计划相关的任何其他公司、实体或政府组织均无关联。软件平台徽标 (TM 和 ©) IEMA 2007。本产品未获得 NASA 赞助或认可。
火箭和引信 - Bulletpicker
火箭的原理很简单：膨胀气体在各个方向上施加相同的压力。当弹道导弹燃烧时，会产生热气，这些热气会膨胀并对发动机管的边界施加压力。由于热气在所有方向上施加相同的压力，因此作用在侧壁上的压力会相互抵消；但是，作用在管子前向封闭端的压力不会被作用在尾端的压力抵消，因为尾端是部分闭合的。合力就是对发动机封闭前端的推力，因此火箭会朝那个方向推进。为了使气体的压力不会消耗得太快，并且推进剂可以保持在一定范围内，发动机管的尾端被喷嘴附件部分封闭，喷嘴附件会进入管子内部。该活塞不仅限制了热气体的喷出，而且通过其后部的一个倾斜表面，使猛烈膨胀的喷出气体可以作用于该倾斜表面，从而增加火箭的前推力。