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RTFO合规指南2025
1.23完全合格的燃料是指该燃料的所有能量含量都来自合格（低碳）来源。生物燃料是一种可再生燃料，原料是完全生物学的。rfnbo是一种可再生燃料，其中所有燃料的能量都来自输入工艺能量（没有原料能量），并且所有这些过程能量都来自除生物能源以外的可再生能源。RCF是一种由化石废物制成的开发燃料，无法回收，再利用或预防。部分合格的燃料是燃料的一部分燃料来自合格的来源，部分来自不合格的来源。全部和部分合格的燃料可以是液体或气态。RTFO和SAF授权技术指导提供了有关燃料类别的更多信息。
RTFO指南：再生碳燃料
1.7一些原料是部分生物学的，部分原料，因此成品燃料将是部分生物燃料，零件化石燃料。也有可能在RTFO下作为RCF符合化石燃料的一部分，在这种情况下，化石部分应进一步分为RCF和非RCF（化石）部分。同样，如果部分燃料的能量输入是由RFNBO提供的（例如来自可再生能源的电解氢），那么成品燃料的比例将是RFNBO。本指南专门适用于RCF部分的燃料部分。对于归因于原料的生物学部分或化石部分的非RCF部分的燃料部分，报告各方应遵循RTFO合规指南。归因于RFNBO的任何燃料的任何部分均应遵循RTFO RFNBOS的指南。
RTFO和SAF授权技术指南2025
1.6该文件提供了义务的化石燃料，可再生燃料和低碳燃料供应商，以及代表供应商，相关贸易协会和其他有关方面的验证者。建议有兴趣的各方在审查此详细指导之前熟悉RTFO网页上包含的信息。应与RTFO和SAF授权的其他指南文件一起阅读本文档。
RTFO和SAF任务第三方保证指南
1.15，确保整个供应链都建立适当的监护链并确保正确实施的批量平衡系统是有义务的责任。监护链需要进行验证。保留记录和证据的责任证明监护链已经正确运作了（请参阅RTFO的第8章和SAF的授权技术指导，以示例证据）。管理员可以从供应链中的任何阶段请求其他信息或证据，因此义务的方必须确保可根据要求提供此类信息或证据。如果有义务的一方未能提供足够的信息或证据来证实索赔，则不会发出证书，并且为了计算供应商的义务而将燃料视为化石（请参阅各自的RTFO的第5章，以及SAF授权合规指南的第5章，以获取更多信息）。
英国能源部对可再生运输燃料义务法定审查的回应 2025 年 1 月 27 日 RTFO 法定审查和该计划的未来 - GOV.U
英国能源公司对可再生运输燃料义务法定审查的回应 2025 年 1 月 27 日 RTFO 法定审查和计划的未来 - GOV.UK 执行摘要 英国能源公司是能源行业的贸易协会，拥有 100 多个成员 - 从成熟的 FTSE 100 公司到新兴的供应商、发电厂和服务提供商，涉及能源、运输、热力和技术等领域。英国能源公司的成员为 2800 万英国家庭和企业提供了近 80% 的发电量和 95% 以上的能源供应。该行业每年投资 130 亿英镑，创造近 300 亿英镑的总价值 - 此外，通过其供应链和与其他行业的互动，还创造了近 1000 亿英镑的经济活动。能源行业是实现增长的关键，并计划在未来十年内向新能源投资 1000 亿英镑。
可再生运输燃料义务的下一步行动——......
根据咨询中提出的建议，2007 年 RTFO 法令修正案将纳入“额外性”的定义。这将得到详细指导的支持，该指导将涵盖如何将额外性原则应用于不同的场景。这将包括有关使用电力购买协议 (PPA) 通过电网传输额外可再生电力以及如何计算传输损耗的指导。还需要证明可再生能源发电与 RFNBO 生产的电力使用或存储之间存在 30 分钟的时间相关性。该指导还将列出可使用区域、非国家电网碳强度来证明 RFNBO 满足 RTFO 所需的温室气体减排阈值的场景。由于这些变化通常与 RTFO 管理员如何实施 2007 年 RTFO 法规（法规）中的现有要求有关，因此它们将在提出可再生运输燃料证书 (RTFC) 申请时立即开始应用。RTFO 管理员将与此回复一起发布详细指南，以支持 RFNBO 生产商提出这些申请。为了进一步支持这一方法的改变，我们正在启动议会程序来修改《条例》，以明确提及附加性。根据议会程序，我们预计这些修正案将于 2022 年晚些时候生效。
附件 A：通过可再生运输燃料义务支持再生碳燃料
目前，RTFO 仅支持可再生来源的低碳燃料。燃料技术的发展现在使得先进的低碳燃料能够从化石衍生废物中开发出来——即所谓的再生碳燃料 (RCF)。再生碳燃料不同于可再生燃料，因为它们是由无法预防、再利用或回收的化石废物生产的，但与传统化石燃料相比仍有潜力减少温室气体排放。原料的例子包括城市固体废物 (MSW) 的化石部分（例如不可回收的塑料）和工业废气。再生碳燃料可以实现与 RTFO 已经支持的可再生燃料相当的碳节约，因此符合 RTFO 更广泛的政策意图——减少更难脱碳的运输方式的碳排放。
2024 年可再生运输燃料义务（修正案）令
本文书第 5 条修订了 RTFO 命令第 3 条，插入了第 (2E) 款，规定使用化石废物生产的氢气必须捕获和储存碳排放，才能成为指定类型的可再生运输燃料。捕获和储存的碳量将由管理员决定。第 (8A) 款定义了再生碳燃料。新的第 (15) 款将完全由管理员指定为相关原料的化石废物生产的液体或气体燃料指定为再生碳燃料。通过指定再生碳燃料，国务卿使该燃料能够根据 RTFO 命令被视为可再生运输燃料。
2024 年可再生运输燃料义务（修正案）令
7.1 2022 年 7 月 19 日至 9 月 19 日期间，该部门就此文书引入的政策变化的技术方面进行了公开咨询。收到了 32 份回复。这些回复来自各种组织，包括化石和可再生能源供应商、设备制造商、化学研究公司、贸易协会、废物管理公司、电力生产商和能源贸易公司。政府对此次咨询的回应于 2024 年 2 月 16 日发布。此回应影响了此文书的必要性，因为它确认了 DfT 根据 RTFO 命令奖励 RCF 的政策立场，并且
英国绿气天2024年 - 可再生能源协会
宣布将GGSS扩展到2028年3月，以及去年生物量战略出版物中的野心将生物甲烷产量增加到2050年30-40TWH，政府正在调查未来的生物甲烷框架。不依赖补贴的新财务模型也在生物甲烷植物中出现，以及证书（GGC）包括碳捕获和存储，使生物甲烷碳负面且对于需要抵消其残留GHG排放的公司尤其有价值。在可再生运输燃料义务（RTFO）下提供的用于运输的绿色气体近年来也迅速增长，尤其是生物甲烷。移动性也可能是启动英国清洁氢部门发展的关键部门之一。