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关于温室气体报告要求的指导-...
• 未能报告所供应燃料的温室气体强度（第 4(2) 条） • 未能提供有关所供应可再生运输燃料的核查报告（第 6(1) 条）- 有关更多详细信息，请参阅 RTFO 第三方保证指南 • 未能提供所供应化石和可再生运输燃料的温室气体强度的支持证据（在适当情况下，包括核查报告） • 未能提供有关温室气体报告项目的准确信息（在适当情况下，包括核查报告） • 未能在供应商承担义务后的 28 天内向管理员申请温室气体机制账户（请参阅第 23 段） • 供应商或其他人已采取合理措施确保信息准确，但供应商随后意识到（通过自己或他人的行为）信息实际上不准确，并且未能在意识到信息后的 20 天内通知管理员
绿色甲醇
政府对燃料混合配额的强制规定、对可再生燃料的激励措施以及碳税应该会影响市场为可再生甲醇支付溢价的意愿。在欧洲，政策驱动因素是欧盟的可再生能源指令 (RED)，最近修订的 RED II 将于 2019 年生效。欧盟 RED II 和燃料质量指令 (FQD) 将来自非生物来源的可再生甲醇归类为可再生燃料。自 2008 年以来，英国推出了可再生运输燃料义务 (RTFO) 计划。被归类为非生物来源可再生燃料 (RFNBO) 的燃料通过每升或每公斤供应奖励双倍积分来激励。这些积分被称为可再生运输燃料证书 (RTFC)，可以在化石运输燃料或合格生物燃料的供应商之间交易。就二氧化碳税而言，欧盟于 2005 年引入了限额与交易制度，即欧洲交易体系
关于可再生能源义务潜在有效性的研究
2DS 2 度情景 APR 水相重整 AtJ 酒精喷气燃料 B2DS 低于 2 度情景 CAAFI 商业航空替代燃料倡议 CORSIA 国际航空碳补偿和减排计划 DSHC 直接糖转化为碳氢化合物 ETS 排放交易计划 FAME 脂肪酸甲酯 FT 费托合成 GHG 温室气体 HDO 加氢脱氧 HEFA 加氢酯和脂肪酸 HFP 高凝固点 HTL 热液化 HVO 加氢植物油 IATA 国际航空运输协会 ICAO 国际民用航空组织 IEA 国际能源署 ILUC 间接土地利用变化 LCFS 低碳燃料标准 MSW 城市固体废物 NDC 国家自主贡献 PtL 电转液 PV 光伏 RED 可再生能源指令 RTFO 可再生运输燃料义务 SAF 可持续航空燃料 SIP 合成异构烷烃煤油 SPK合成石蜡煤油
在英国建立氢协会
Acronym Definition MW Megawatt GW Gigawatt TWh Terawatt hour Mt Megaton Gt Gigaton RTFO Renewable Transport Fuel Obligation GSMR Gas Safety Management Regulations BSOG Bus Service Operators Grant REDII Renewable Energy Directive recast CC(U)S Carbon Capture (Utilisation) and Storage FID Final Investment Decision CfD Contracts for Difference R&D Research and Development CCGT Combined Cycle Gas Turbine OCGT Open Cycle Gas Turbine HGV Heavy Goods Vehicle CCC Climate Change Committee CAPEX Capital Expenditure BEV Battery Electric Vehicle FC Fuel Cell OEM Original Equipment Manufacturer LDV Light Duty Vehicle HRS Hydrogen Refuelling Station RAB Regulated Asset Base FEED Front End Engineering Decision EBITDA Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortization GVA Gross Value Added STEM Science, Technology, Engineering and Maths BEIS Department for Business, Energy and Industrial策略PEM聚合物电解质膜（电解）PPA电力购买协议