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2021年10月/2021年目前的R＆D控制系统设计工程师Profen Communication＆Services，Inc。•设计了控制算法，用于飞机SOTM SOTM基座的控制器PCB和嵌入式程序（概念项目）。•写了CTL：使用Beckhoff Plcs的空中跟踪基座的坐标转换库。•写了一篇论文和随附的C程序，用于X-Y基座的单层几何逆运动学。•从事V波段行驶波管研究项目。•在GNU/Linux系统上进行了讲座（总计：8小时）。应用数学 /控制系统< / div>
RA 2360 - 便携式电子设备
7 如果航空系统不属于英国国防部所有，则需要在赞助商批准的模型内商定由 TAA 或机型适航经理 (TAM) 承担的监管责任；请参阅 RA 1162 – 民用（开发）和（在役）航空系统的航空安全治理安排，或请参阅 RA 1163 – 特殊飞行航空系统的航空安全治理安排。根据商定的机型适航责任授权，可在本 RA 中酌情用 TAM 代替 TAA。8 请参阅 Doc 9481 – 2023-2024 年涉及危险品的飞机事故应急响应指南。9 锂电池运营商风险评估指南 – 第 3 版 (iata.org) 10 请参阅 RA 1340 – 非空气系统基本设备。
RA 2305 - 飞行监管 - GOV.UK
飞行监督 8. 飞行监督员。飞行监督不仅是一份职责清单，而且是飞行操作控制和安全实施的基础。授权人参与出击的战术细节，而飞行监督员是经验丰富的联络人，他将考虑更大的图景，并根据他们的经验和对更广泛的国防意图以及 ADH 或 AM(MF) 对风险的偏好做出适当的安全和优先决策。监督是先前经验和对机组人员能力、优势和劣势的充分理解的结合。飞行监督员应对风险、风险偏好和缓解措施有透彻的了解。他们不需要就所有飞行任务进行咨询，但会在必要时进行干预，根据他们认为合适的情况确定飞行的优先顺序、修改或否决飞行。
接受治疗的 RA 和 UA 的长期死亡率
摘要 目的 研究未分化关节炎 (UA) 和早期类风湿关节炎 (RA) 中两个达标治疗试验队列的长期（长达 20 年）死亡率。方法 BeSt (BehandelStrategieën) 研究（n=508，早期 RA）于 2000 年至 2012 年期间进行。10 年间，患者的达标治疗疾病活动评分 (DAS) ≤2.4。甲氨蝶呤和泼尼松诱导治疗类风湿或极早期关节炎 (IMPROVED) 研究（n=610，早期 RA/UA）于 2007 年至 2015 年期间进行。5 年间，患者的达标治疗 DAS<1.6。截至 2021 年 12 月 31 日，评估了 BeSt/IMPROVED 参与者的生命状态。计算了标准化死亡率 (SMR)。对抗瓜氨酸化蛋白抗体 (ACPA) 和吸烟状况进行了分层分析。评估了死亡原因和试验期间疾病活动对晚期死亡率的潜在影响。结果 BeSt (SMR 1.32，95% CI 1.14 至 1.53) 和 IMPROVED (SMR 1.33，95% CI 1.10 至 1.63) 均存在超额死亡率，并在 10 年后显现出来。吸烟的 ACPA+ 患者的超额死亡率具有统计学意义（BeSt：SMR 2.80，95% CI 2.16 至 3.64；IMPROVED：2.14，95% CI 1.33 至 3.45）。 BeSt 组平均生存时间比预期短 10 个月（95% CI 5 至 16 个月），IMPROVED 组平均生存时间比预期短 13 个月（95% CI 11 至 16 个月）。试验期间，平均 DAS 每增加 1 分，死亡率的 HR 为 1.34（95% CI 0.96 至 1.86；BeSt）/1.13（95% CI 0.67 至 1.91；IMPROVED）。死亡的主要原因是恶性肿瘤。结论 经过长期达标治疗，类风湿性关节炎患者在治疗开始后 10 年后出现超额死亡率，吸烟是重要危险因素。
会计与管理
通讯委员 Tatjana Dolinšek，博士（斯洛文尼亚）、Urszula Michalik，博士（波兰）、Branko Mayr，博士（斯洛文尼亚）、Živko Bergant，博士（斯洛文尼亚）、Ana Lalević Filipović，博士（黑山）、Ph.D.科学。 Tamara Cirkveni Filipović（克罗地亚），副教授，博士Dario Dunković（克罗地亚）、Jakov Jandrić 博士（英国）、助理教授、博士Aljoša Šestanović（克罗地亚），副教授，博士Ivor Altaras Penda（克罗地亚），博士Jasenka Bubić（克罗地亚），副教授，博士Krešimir Buntak（克罗地亚），教授、博士Ljerka Cerović（克罗地亚），博士Damir Juričić（克罗地亚），副教授，博士Vladimir Kovšca（克罗地亚），博士Dubravka Krivačić（克罗地亚），副教授，博士Dario Maradin（克罗地亚），博士Miroslav Gregurek（克罗地亚）、Zvezdan Đurić 博士（塞尔维亚）、Ivana Erić 博士（塞尔维亚）、Branka Paunović 博士（塞尔维亚）
学校接收机构 (RA) 处理...
产量................................................................................................................................................................................................ 17
难治性类风湿性关节炎 (D2T RA)
摘要 目的 大多数关于难治性类风湿性关节炎 (D2T RA) 的研究都集中在已确诊的 RA 上。在本文中，我们分析了 RA 早期的疾病活动是否会影响现实生活中进展为 D2T RA。还分析了其他临床和治疗相关因素。 方法 从 2009 年到 2018 年，对 RA 患者进行了一项纵向多中心研究。对患者进行随访，直至 2021 年 1 月。D2T RA 是根据 EULAR 标准定义的（治疗失败、提示目前活动性/进行性疾病的体征以及风湿病学家和/或患者认为治疗有问题）。主要变量是早期的疾病活动。协变量是社会人口统计学、临床和治疗相关因素。我们进行了多变量逻辑回归分析，以调查与进展为 D2T RA 相关的风险因素。 结果 研究人群包括 631 名患者，其中 35 名（5.87%）患有 D2T RA。在诊断时，D2T RA 组患者更年轻，残疾率、28 关节疾病活动评分 (DAS28) 评分、压痛关节数和疼痛评分更高。在我们的最终模型中，DAS28 与 D2T RA 无统计学显著相关性。治疗组之间无差异。残疾与 D2T RA 独立相关 (OR：1.89；p=0.01)。结论在这一组新诊断为 RA 的患者中，我们的结果无法证明根据 DAS28 的活动性疾病的影响。然而，我们确实发现，无论其他因素如何，年轻患者和初始残疾评分较高的患者更容易患上 D2T RA。
CAZ 测试：IECC-2015 附录 RA
附录 RA 的详细测试程序以分步方式进行解释，确定了步骤顺序和每个步骤所需的测试设备（如果有）。根据测试结果，讨论了燃烧器具合规或失败的程序，以及必要的缓解选项。
RA 5010 - 类型适航策略
1 如果航空系统不属于英国国防部所有，则需要在赞助商批准的模型内商定由 TAA 或 TAM 承担的 TAw 管理监管责任；请参阅 RA 1162 - 民用（开发）和（在役）航空系统的航空安全治理安排，或请参阅 RA 1163 - 特殊飞行航空系统的航空安全治理安排。2 开放类别和特定 S1 子类别遥控驾驶航空系统 (RPAS) 不需要 TAw 策略。特定 S2 子类别和认证类别 RPAS 需要 TAw 策略。请参阅 RA 1600 系列 - 遥控驾驶航空系统。3 请参阅 RA 1205 - 航空系统安全案例。 4 ►若同时存在 TAA 和 TAM，则两者都应签署 TAw 策略。◄ 5 主要利益相关者包括（但不限于）高级责任所有人 (SRO)、航空职责持有人 (ADH)、责任经理（军事飞行） (AM(MF))、相关发布服务机构 (RTSA)、DE&S 适航团队和 ►军事航空局 (MAA)（通过 DSA-MAA-OA-ACC@mod.gov.uk）。◄ 6 TAw 策略的重大更新和例行更新的定义由 OCD 或发起人自行决定，如本 RA 的指导材料中所述。
7915-0187-00•从RA重新分区为RM-30•...
•该提案符合官方社区计划（OCP）中的城市名称。•该提案符合联排别墅（最多25 U.P.A.）以及南牛顿邻里概念计划（NCP）中的小溪和河岸挫折。•根据《地方政府法》第464条的更改，根据第44条（2023）条款，不需要公开听证会重新分区申请，因为拟议的重新分区与官方社区计划（OCP）一致。因此，要求理事会认可公众通知，以进行拟议的重新分区章程。重新分区的章程将提交理事会，以审议第一，第二和三读，此前所需的公开通知完成后，并在考虑章程阅读之前收到了公开通知的所有评论。•提议的密度和建筑形式适合南牛顿NCP的这一部分。•该提案符合OCP对敏感生态系统（溪流区域）的开发许可要求。•该提案适用于11个联排别墅，这是提供室内便利空间的门槛。由于项目的规模较小，申请人正在寻求对此要求的放松。申请人提议解决室内便利空间（37平方米）的短缺，并根据城市政策以最终采用时的税率生效。