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联邦雷达频谱要求
第 1 章：雷达和联邦政府应用 ........................。。。。。。1 简介 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....................1 雷达基础知识 .....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..1 雷达发展 ....................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 雷达传播限制。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 一般应用——联邦政府雷达。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 种雷达。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4
4 个详细工作包 - Ofcom
英国大多数民用区域机场都配备了 S 波段雷达，通常用于监控终端机动区 (TMA) 操作，即机场进场、起飞和降落；通常覆盖范围为 60 海里。（一些机场除了 S 波段设备外，还运行 X 波段雷达，主要用于控制机场周围的车辆移动；通常 X 波段雷达的最大范围为 30 海里。）大多数 S 波段雷达的频率范围为 2.7 至 2.9 GHz。根据公共领域的可用信息，英国大约有 120 个 S 波段雷达在运行，其中 84 个是军用的。一些军用雷达可用于空中交通管制以外的目的（详细信息尚不清楚），但民用系统都用于 ATC。
4 个详细工作包 - Ofcom
英国大多数民用区域机场都配备了 S 波段雷达，通常用于监控终端机动区 (TMA) 操作，即机场进场、起飞和降落；通常覆盖范围为 60 海里。（一些机场除了 S 波段设备外，还运行 X 波段雷达，主要用于控制机场周围的车辆移动；通常 X 波段雷达的最大范围为 30 海里。）大多数 S 波段雷达的频率范围为 2.7 至 2.9 GHz。根据公共领域的可用信息，英国大约有 120 个 S 波段雷达在运行，其中 84 个是军用的。一些军用雷达可用于空中交通管制以外的目的（详细信息尚不清楚），但民用系统均用于 ATC。
与出版的进一步延迟有关的补充公告
感知系统是自动驾驶必不可少的组成部分之一。虽然相机，超声雷达和毫米波雷达在汽车行业的历史悠久，但它们的各种已知劣势阻碍了自动驾驶技术开发。例如，摄像机很容易被极端的照明条件蒙蔽。超声雷达无法检测到障碍物的大小和形状。毫米波雷达无法捕获高分辨率3D图像信息。因此，自动驾驶汽车仅取决于相机，超声雷达或毫米波雷达，遭受高误报和假负率的高度，导致事故。另一方面，Lidar即使在极端的照明条件下也保持高感应性能，并且可以在远程时实现高精度。因此，Lidar在汽车行业中获得了非凡的势头，这是对现有感知解决方案的重大增强。
多模式雷达白皮书 - Blighter 监控系统
防空雷达、军用飞机和导弹的情况。空中交通管制雷达 (ATC) 是空中交通管理中用于保护和监控民用和军用空中交通的所有雷达设备的总称。它们通常是具有高度专业化的固定雷达系统。防空雷达可以在相对较大的天空范围内探测空中目标并确定其位置、航向和速度。最大范围可以超过 300 英里，方位覆盖是一个完整的 360 度圆。根据提供的位置信息量，防空雷达分为两类。仅提供距离和方位信息的雷达称为二维或 2D 雷达；提供距离、方位和高度的雷达是三维或 3D 雷达。防空雷达被用作预警设备，因为它们可以在很远的距离探测到正在接近的敌机或导弹。早期探测对于成功防御攻击至关重要。另一个功能是引导战斗空中巡逻机到达适合拦截敌机的位置。
多模式雷达白皮书 - Blighter 监控系统
防空雷达、军用飞机和导弹的情况。空中交通管制雷达 (ATC) 是空中交通管理中用于保护和监控民用和军用空中交通的所有雷达设备的总称。它们通常是具有高度专业化的固定雷达系统。防空雷达可以在相对较大的天空范围内探测空中目标并确定其位置、航向和速度。最大范围可以超过 300 英里，方位覆盖是一个完整的 360 度圆。根据提供的位置信息量，防空雷达分为两类。仅提供距离和方位信息的雷达称为二维或 2D 雷达；提供距离、方位和高度的雷达是三维或 3D 雷达。防空雷达被用作预警设备，因为它们可以在很远的距离探测到正在接近的敌机或导弹。早期探测对于成功防御攻击至关重要。另一个功能是引导战斗空中巡逻机到达适合拦截敌机的位置。
Doruk 3D雷达-RST技术
X频段Doruk 3D雷达在强烈的混乱环境（例如雨水，雪，沙漠沙风风暴甚至城市环境）中检测到低RCS缓慢移动的目标。Doruk 3D雷达是具有可调固态功率放大器的脉冲多普勒雷达。Doruk雷达由此X波段固态功率放大器提供动力，并结合了脉冲压缩，多普勒处理和CFAR（恒定错误警报速率）算法的功能。Doruk Radars是通过用户友好的开放体系结构软件用户界面操作的。
Doruk 2D雷达-RST技术
X波段Doruk 2D雷达在雨水，雪，沙漠沙滩甚至城市环境等强烈的混乱环境中，即使在强烈的混乱环境中，也能检测到低RCS缓慢的目标。Doruk雷达由X波段固态发射机提供动力，并结合脉冲压缩，多普勒处理和CFAR（恒定错误警报率）算法的功能。Doruk Radars是从用户友好的开放体系结构软件用户界面操作的。所有目标均在地理地图上显示实时，并提供了系统的现代可靠跟踪器算法提供的详细目标信息。
穆古角海上靶场概览 | Rdp-21
穆古角/拉古纳峰 • 公制跟踪雷达 • 监视雷达 • 遥测接收/显示 • 通信 • 数据链 • 目标发射与控制 • 指令摧毁 • 照相光学 • GPS 跟踪 • 数据处理与显示 • 靶场操作中心 • 机场/机库