XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemReduction
还原计划
metsä组在2023年首次计算并报告了范围3的范围3。使用基于支出的物质性评估确定了15个范围3类别中每一个的重要性。计算了所有评估为该集团业务领域之一的物质的类别。类别中，温室气体数量微不足道的类别也包括在范围3库存中。计算中包括的类别是1个购买的商品和服务，2份资本商品，3个燃料和能源活动（不包括在范围1或范围2中，或范围2 2排放中），4个上游运输和分销，5次在操作中产生的5个废物，6个商务旅行，7名员工通勤，9个下游运输和9个下游运输和分配，卖出的产品的10次销售的产品，销售的产品15次使用产品，15次销售的产品，销售的产品，租用12次，较高的产品和12次使用。在正在进行中设置范围3目标的工作。
EPAM的AWS Healthomics还原计划
在此降低碳计划中，重点将主要放在与EPAM在英国运营相关的排放数据，而不是EPAM的全球运营。我们的报告评估期从1月1日开始，并于12月31日结束。我们将2021财政年度设定为排放的初始参考年度。因此，从2021年1月1日至2021年12月31日的基线报告持续时间跨度。此外，2021财政年度是我们近期基于科学目标（SBT）的基准年。该目标与轨迹一致，该轨迹将全局变暖限制为工业前水平以上的1.5摄氏度。
还原计划
我们根据范围3的核心子集（运输和分配，员工通勤，商务旅行和运营中产生的废物）设定了减少目标，作为我们已经测量并与供应商合作减少的进一步范围3排放，超出了我们的运营控制。接近任期 - 我们承诺在2030年之前保持零范围1排放量，以减少到2030年到2030年的范围2葡萄酒的排放量50％，从2023年的基准年份出售。- 我们致力于与供应商互动，以便80％的供应商（通过支出）在2030年实施基于科学的目标，以减少其排放。长期 - 我们承诺在2045年之前保持零范围1排放量，以减少到2045年的绝对范围2葡萄质的排放量90％，从2023年的基准年减少。- 我们承诺将范围3排放量（核心子集）下降到2045年，以每单位从2023年的基线出售。
还原计划
•正在进行的一个正在进行的计划，将车队转换为完全电动或混合动力，尽可能地实施。每月对全电或混合动力的车队的百分比进行监控并报告为执行水平。•EV过渡计划。高级远程信息学院安装在每辆车上，在地理位置上进行分析时，每日里程和用法都可以在将完全电动模型切换到充电基础设施，停机时间和范围时，可以在单个车辆基础上进行识别。•这些增强的远程信息处理还可以实时驾驶员绩效分析，随后识别训练需要提高车辆效率。•EV充电点安装在新公司工作场所，作为任何翻新的一部分。•对任何依赖天然气加热的地点的采购已被缩减以停止，并增加了对自然气体使用的每月审查，以突出显示和降低效率低下或过度使用。在可能的情况下进行现有站点的修改。•较旧的HGV已通过分阶段的基础，用更节能的Ulez符合Ulez的欧元6版本取代。•如果当前技术尚未促进转换为电动或混合动力汽车，我们现在将汽油或柴油车的供应限制为最有效的变体。•通过车载远程信息处理监视驾驶员行为和车辆性能，并且正在进行的分析和教育计划每加仑和车辆花费的时间量的持续改进和闲置。每月报告两个指标。
还原计划
与资产所有者和产品/材料供应商合作，我们正在脱碳，根据需要进行试验，并在低影响力材料和产品中实施创新。Key focus areas maximising use of recycled materials, trialling Bitumen substitutes (as the main carbon-intensive component of asphalt), maximising use of warm/cold lay asphalts (warm asphalt is now default option), Thermal Road Repair Technology (National Highways Area 7) and Code of practice for tar-bound material recycling taking experience from projects such as A76 ex-situ recycling project, Staffordshire （西方访问路线）和谢菲尔德（PFI 5年续约5年续约），与苏格兰运输，SEPA和Adept（包括Gipave（沥青修饰符））与肯特郡议会在内的智能场所实验室合作。
