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TU Delft 存储库
在荷兰北部，科学技术教育始于莱顿，1600 年 1 月 9 日，毛里茨亲王宣布了一项由西蒙·斯蒂文设计的教育计划“DuytscbeMathematique”。第二天，数学家 Ludolf van Ceulen 接到任务，负责工程科学 1 学生的数学和测量教育。这所隶属于莱顿大学的工程学院基本上是一所高等专业培训机构。规定课程必须用荷兰语而不是拉丁语授课，这是学术教育的惯例，这强调了新工程教育计划的学生与传统学术计划的学生之间的差异。因此，在莱顿，毕业的工程师经常被描述为“相当普通的服务提供者，
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在荷兰北部，科学技术教育始于莱顿，1600 年 1 月 9 日，毛里茨亲王宣布了一项由西蒙·斯蒂文设计的教育计划“DuytscbeMathematique”。第二天，数学家 Ludolf van Ceulen 接到任务，负责工程科学 1 学生的数学和测量教育。这所隶属于莱顿大学的工程学院基本上是一所高等专业培训机构。规定课程必须用荷兰语而不是拉丁语授课，这是学术教育的惯例，这强调了新工程教育计划的学生与传统学术计划的学生之间的差异。因此，在莱顿，毕业的工程师经常被描述为“相当普通的服务提供者，
代尔夫特理工大学资料库
在荷兰北部，科学技术教育始于莱顿，1600 年 1 月 9 日，毛里茨亲王宣布了一项由西蒙·斯蒂文设计的教育计划“DuytscbeMathematique”。第二天，数学家 Ludolf van Ceulen 接到任务，负责工程科学专业学生的数学和测量教育 1 。这所隶属于莱顿大学的工程学院基本上是一所高等专业培训机构。规定课程必须用荷兰语而不是拉丁语授课，这是学术教育的惯例，这强调了新工程教育计划的学生与传统学术计划的学生之间的差异。因此，在莱顿，毕业的工程师经常被描述为“相当普通的服务提供者，具有
代尔夫特理工大学资料库
在荷兰北部，科学技术教育始于莱顿，1600 年 1 月 9 日，毛里茨亲王宣布了一项由西蒙·斯蒂文设计的教育计划“DuytscbeMathematique”。第二天，数学家 Ludolf van Ceulen 接到任务，负责工程科学专业学生的数学和测量教育 1 。这所隶属于莱顿大学的工程学院基本上是一所高等专业培训机构。规定课程必须用荷兰语而不是拉丁语授课，这是学术教育的惯例，这强调了新工程教育计划的学生与传统学术计划的学生之间的差异。因此，在莱顿，毕业的工程师经常被描述为“相当普通的服务提供者，具有
代尔夫特理工大学资料库
在荷兰北部，科学技术教育始于莱顿，1600 年 1 月 9 日，毛里茨亲王宣布了一项由西蒙·斯蒂文设计的教育计划“DuytscbeMathematique”。第二天，数学家 Ludolf van Ceulen 接到任务，负责工程科学专业学生的数学和测量教育 1 。这所隶属于莱顿大学的工程学院基本上是一所高等专业培训机构。规定课程必须用荷兰语而不是拉丁语授课，这是学术教育的惯例，这强调了新工程教育计划的学生与传统学术计划的学生之间的差异。因此，在莱顿，毕业的工程师经常被描述为“相当普通的服务提供者，具有
区块链 - TU Delft 存储库
采访人：您认为区块链作为飞机备件跟踪和追踪功能将如何影响 MRO 与其主要合作伙伴之间的关系？受访者：以波音为例，当一架新飞机（例如波音 787）投入使用时，将有 X 个组件进入市场。这也与飞机的配置有关。购买飞机的飞机运营商并不完全了解哪个零件和序列号位于飞机的哪个部分。为了弄清楚这一点，有必要与波音进行广泛的互动。作为飞机运营商，您有义务始终充分了解飞机的配置。如果您可以改善这种关系并通过区块链进行合作，则可以缩短 MRO 和 OEM 之间的沟通渠道。采访者：您提到使用区块链可以缩短沟通渠道。这对 MRO 有什么好处？受访者：考虑到盈亏平衡，它总是针对时间、资本和合规性。合规性是一个有趣的问题，因为在被发现之前很难制定商业案例。事实上，当你不遵守合规性时，你就会面临风险。这是一个你可以用区块链改进的领域，通过更快地获取实际零件编号。从这个意义上说，你可以提高合规性。此外，我认为你可以节省很多时间。当你得到一架新飞机时，工程部门必须形成一个意见（例如关于配置槽、维护要求、零件以及哪些零件可以更换）。这是一项艰巨的任务，因为你希望 OEM 在其飞机的制造和设计过程中完成这项工作。如果你在整个机队中绘制这个，那么涉及大量数据条目，必须在某个时候在遗留系统中处理这些数据。在不同的 MRO，他们使用不同的遗留系统来处理数据。如果可以自动处理和传达这些数据，则可以节省大量的劳动力和时间。采访者：你认为 MRO 目前在多大程度上专注于减少手动数据劳动？这是一个关键问题吗？受访者：当然。我们目前专注于一种规划飞机维护的工具，并查看实际的飞机配置。该工具将在合规性检查方面处于领先地位。SAP）。在此工具中，所有信息均已保存，目前我们尝试将其与旧系统链接（例如应该可以购买备件并立即收到数据（例如OEM/使用数据）。事实上，我认为我们已经在该工具中包含并构建了类似区块链的原则。但是，我很难理解区块链如何与旧系统交换数据。例如，MRO X 使用某种维护软件程序进行飞机维护，并使用它来购买飞机备件。当我购买此零件时，我想知道我是否拥有它以及它是否合规。当我获得此零件时，我需要有关该组件的所有信息和数据。当然，这与现有物流及其流程有关。因此，我很难理解看看区块链如何与这些系统保持一致。
预印本 - 代尔夫特理工大学资料库
Spomoml 由：丹麦海洋工程部、芬兰海洋技术委员会、Aéronautique 协会海事技术协会（法国）提供。Institut de Recherche de la Constructionton Navale（法国）、Schlfftpaütechnische Gesellschaft（德国）。Verband der Deutschen Schiff- baüindustrie {德国）。日本船舶工程学会、意大利船舶技术协会、意大利自动化协会、荷兰海事技术物理研究所、挪威船舶研究所、船舶挪威技术协会、西班牙海军工程师协会、西班牙海军建造研究协会、瑞典船舶研究基金会、瑞典机械工程师协会、英国船舶研究协会、英国船舶工程师学会（联合王国）、Z^reb Electrotechnic Uriiveraity（南斯拉夫）。
ene15305_am.pdf-深蓝色存储库
这是被接受出版的作者手稿，并且已经进行了完整的同行评审，但尚未通过复制，排版，分页和校对过程，这可能会导致此版本和记录版本之间的差异。请引用本文为doi：10.1111/ene.15305
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