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复原计划成本回收附加条款
a. 符合条件的复原计划成本 - 委员会在卷宗 U-36625 中通过本附加条款授权收回的复原费用和复原投资。 b. 复原费用 - 根据公司复原计划而发生但未通过 ELL 基准费率或公式费率计划收回的费用，包括但不限于委员会在持续监控复原计划方面发生的费用。 c. 复原投资 - 经路易斯安那州公共服务委员会批准的与公司复原计划相关的输电、配电和其他投资，这些投资未通过 ELL 基准费率或公式费率计划收回，预计将在与每个半年度申报相关的费率有效期内投入使用。 d. 复原计划收入要求 - 符合条件的复原计划成本的计算收入要求 e。调整金额 – 将实际弹性计划收入需求与最近结束的费率有效期内预计的弹性计划收入需求进行比较，并解释重大差异。f. 调整报告 – 计算调整金额，直到成本与基准费率重新调整为止，该金额应包含在以下半年度申报中提议的重新确定的附加费率中，其中的承担费用根据最新费率申报确定的有效加权平均资本成本计算。
2024 - 11 Ratebook 可再生能源信用试点附加条款.pdf
对于根据标准价格计划 E-13、E-14、E-15、E-21、E-22、E-23、E-26、E-27、E-29、E-32、E-36、E-47、E-48、E-61、E-63、E-65、E-66 或 E-67 接受服务的客户，须遵守并遵守本附加条款下设立的特定计划（每个计划称为“REC 计划”）的条款和条件，根据该计划，客户可以购买 REC 或参与 SRP 的 REC 退役，无论哪种情况，都与 SRP 选择的可再生资源产生的能源有关。
Bluma Sussman
背景在2024年8月15日，NERC董事会（董事会）调用了NERC程序规则（ROP）第321条，以解决与FERC订单号901指令。PRC-029-1（基于逆变器的资源的频率和电压直通乘车要求）是一种标准草案，旨在在网格干扰期间对IBRS建立基于功能的乘坐乘车要求。该标准草案未能通过多次选票从注册投票机构达成共识，质疑FERC的申请截止日期是否将完成2024年11月4日的提交截止日期，这导致了根据ROP第321条行事的董事会。在这个特别当局的领导下，董事会指示标准委员会与NERC合作举办技术会议。本技术会议将解决拟议的乘车标准（PRC-029-1）的其余问题。使用技术会议中的意见，将根据适当的修订拟议的可靠性标准，然后再进行一次利益相关者投票。如果标准获得至少60％的利益相关者批准，则董事会可以考虑在此特殊过程中采用它。有一个为期45天的截止日期来完成该过程。
寻求按需乘车服务：具有动态价格预测的强化学习模型
摘要 - 次年见证了乘车（ROD）服务（例如Uber和Didi）的日益普及。与传统出租车相比，Rod服务更“数据驱动”，并采用动态定价来实时操纵供求。动态价格可以看作是供求的准确和定量指标，并可以为驾驶员，乘客和服务提供商提供线索，可能会重塑解决某些问题的方式。在本文中，我们专注于寻求的路线建议问题，该问题旨在通过建议在动态价格的帮助下向空置汽车的驾驶员提供高度筹集的途径来增加驾驶员收入。我们首先通过展示路线建议的重要性并回答为什么根据真实服务数据的分析来考虑动态价格的重要性。然后，我们设计一个动态价格预测模型，以基于多源城市数据在任何给定时间和位置生成动态价格。之后，采用了增强学习模型，以根据预测的动态价格进行寻求路线建议。我们在不同的时空组合中进行了广泛的实验，并与多个基层进行比较。结果首先表明，我们的动态价格预测模型在不同设置下的准确性从83.82％到90.67％。也证明，考虑到实时预测的动态价格显着提高了驾驶员收入，例如在工作日期间12％和47.5％
集体骑摩托车确保安全
报名截止日期为 10 月 1 日。日期：2024 年 10 月 4 日时间：0800-1700 集会地点：Baumholder，PX 停车场。安全简报将在街对面的消防站举行。请勿将车停在消防站。
Rider 82 报告 – 空间规划和利用
空间规划和利用。立法机构的意图是，德克萨斯州教育局 (TEA) 应最大限度地提高其位于 William B. Travis 大楼总部的空间规划和利用效率，并应腾出两层楼的空间，以便其他州机构使用，从而为该州带来长期节省。因此，在上述战略 B.3.4（中央管理）的拨款中，包括 2024 财政年度从一般收入基金中拨款 3,800,000 美元，用于 TEA 与德克萨斯州设施委员会 (TFC) 或其他实体签订合同，以转移服务、空间配置和小型施工、家具、会议室技术、地毯更换、安全入口点和相关费用，以实现在 2024-25 两年期结束前将运营合并到不超过五层楼。TEA 和 TFC 应不迟于 2024 年 7 月 1 日向立法预算委员会提交进度报告。
NOGRR 标题 基于逆变器的资源 (IBR) 穿越...
考虑此 NOGRR 的背景至关重要。2022 年，电气和电子工程师协会 (IEEE) 采用了一套推荐的技术规范，用于依靠逆变器向输电网输送电力的新一代资源。NERC 已确定需要编纂这些标准，以便进入电网的新逆变器资源 (IBR) 有义务按照这些标准进行设计。将这些标准应用于进入电网的新 IBR 将大大提高电网的可靠性。Samson II 断言，迫切需要制定标准并使新 IBR 有效。Samson II 敦促董事会确保新 IBR 的新穿越标准不会产生意想不到的后果，即通过消除现有发电和损害 ERCOT 市场未来对基础设施的投资来损害可靠性。
2024 年业务计划的客流量和收入预测报告
加州高速铁路管理局 2024 年商业计划中为 Valley to Valley 和第一阶段服务制定的基本情况情景与 2020 年商业计划中的相应情景有明显差异。这些包括两种情景中高速铁路服务的更新服务计划，第一阶段有三种不同的服务类型：特快、有限和默认。此外，还对传统铁路服务、连接城际巴士服务和 HSR 巴士服务的整合进行了改进。基本情况情景假设拥有一个综合的交通网络，距离更短，在 HSR 和连接铁路和巴士服务之间换乘的感知惩罚更短。这些更新的假设是服务规划和预测假设持续改进的一部分。因此，本文件中显示的客流量和收入估计是初步的，随着假设的发展，可能会进一步完善。
