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Rider REC 可再生能源证书购买计划
弗吉尼亚州法典第 56-576 条对“可再生能源”的定义是，来自阳光、风能、落水、生物质能、可持续能源或其他能源（其定义应广义解释）、废物、垃圾填埋气、城市固体废物、波浪运动、潮汐和地热能的能源，不包括来自煤炭、石油、天然气或核能的能源。“可再生能源”还包括设施中生物质共燃产生的热能或电能。“可再生能源”不包括化石燃料设施产生的废热或抽水蓄能产生的电力，但包括抽水蓄能和径流式设施联合产生的径流式发电。
人工智能：准备好迎接浪潮了吗？
1. MIT-BCG 2020 人工智能全球高管研究项目；2. 过去 18 个月，人工智能采用率飙升，《哈佛商业评论》，哈里斯民意调查 3. 在实施人工智能后效率和决策质量均有所提高的团队中（约占 58%）；《人工智能在企业中的文化效益》，BCG-MIT，2021 年 11 月；4. 根据 2020 年春季的一项全球调查，共吸引了来自 29 个行业和 112 个国家的 3,000 多名受访者；我们对“显著财务效益”的评估使用了根据组织规模而变化的阈值。对于我们样本中收入超过 100 亿美元的最大组织，通过这一门槛需要每年通过使用人工智能带来超过 1 亿美元的收入和/或成本改善。对于规模较小的组织，门槛较低：收入在 5 亿至 100 亿美元之间的组织，改进费用为 2000 万美元；收入在 1 亿至 5 亿美元之间的组织（或非营利组织），改进费用为 1000 万美元；收入低于 1 亿美元的组织，改进费用为 500 万美元；5. 公民对政府使用人工智能的看法，波士顿咨询集团
停车换乘策略：大都柏林地区
• 在都市区外围和腹地铁路网的适当位置进一步发展本地停车换乘设施 • 评估并确定以公交车为基础的停车换乘设施的潜力，特别是靠近腹地城镇的高质量道路走廊，为都市区通勤目的地提供良好的公交车优先权 • 为停车换乘设施实施适当的收费结构，使最需要该服务的人（即步行距离之外和没有其他公共交通选择的人）更有可能获得停车位。此外，在适当的情况下，在停车换乘设施附近的当地道路上实施适当的收费结构，以阻止通勤者在这些道路上停车。交通战略还确定了一些径向和中央交通走廊（见图 1.2），如下所示：
零工经济通过劳动力市场对产品质量的影响：来自拼车和餐厅质量的证据
本文旨在通过劳动力市场展示零工经济对看似不相关的当地行业的产品质量的影响。我们的实证背景是奥斯汀市餐馆的服务质量，我们研究了它们如何受到共享乘车平台、Uber 和 Lyft 由于监管变化而退出和重新进入该市的影响。我们利用这些外生冲击，并将它们与 Yelp 评论的情绪分析数据相结合，这些数据捕捉了客户如何评估每家餐厅的服务质量。我们发现，与对照城市相比，当 Uber 和 Lyft 出现在奥斯汀市时，奥斯汀的顾客对服务质量的负面看法更为强烈。此外，我们使用丰富的员工流动率和工资数据来证明，与对照城市相比，当 Uber 和 Lyft 出现时，奥斯汀的服务人员流动率会增加。我们还进行了几项额外的研究和稳健性检验，这些研究和检验都与我们的假设一致，即 Uber 和 Lyft 通过提高员工流动率降低了奥斯汀餐馆的服务质量。总体而言，这些结果表明零工经济通过劳动力市场对更广泛的行业产生了重大影响。
UPDP 费率附加条款决定 - 电力
4 决定 25591-D01-2020：Direct Energy Marketing Limited，决定 25585-D01-2020：Just Energy Alberta LP 和 Hudson Energy Canada Corp.，决定 25575-D01-2020：Utility Network & Partners Inc.，决定 25600-D01-2020：Link Energy Supply Inc.，决定 25594-D01-2020：ATCO Energy Ltd.，决定 25592-D01-2020：1772387 Alberta Limited Partnership (Encor)，决定 25599-D01-2020（勘误表）：ENMAX Energy Corporation，决定 25721-D01-2020：Blue Mountain Power Co-op，决定 25713-D01-2020：XOOM Energy Canada, ULC，决定25661-D01-2020：Battle River Power Coop、决策 25595-D01-2020：Sponsor Energy Inc.、决策 25590-D01-2020：PowerBill Utility Billing Solutions Inc.、决策 25589-D01-2020：Alberta Co-operative Energy、决策 25586-D01-2020：Campus Energy Partners LP。 5 决定 25508-D01-2020：艾伯塔电力系统运营商，要求延期支付 2020 年临时可退还需求传输服务费，程序 25508，2020 年 4 月 27 日。6 决定 25574-D01-2020：AltaGas Utilities Inc.，决定 25568-D01-2020：ATCO Gas Ltd.，决定 25593-D01-2020：EPCOR Energy Alberta GP Inc.7 决定 25573-D01-2020：Gas Alberta Energy，决定 25595-D01-2020：Sponsor Energy Inc.，决定 25590-D01-2020：PowerBill Utility Billing Solutions Inc.，决定 25589-D01-2020：艾伯塔Co-operative Energy，决定 25586-D01-2020：Campus Energy Partners LP，公用事业付款延期计划：资金批准申请，会议记录 25586，2020 年 5 月 28 日。决定 25576-D01-2020：Access Gas Services Inc.，决定 25713-D01-2020：XOOM Energy Canada，ULC，决定 25594-D01-2020：ATCO Energy Ltd.，决定 25592-D01-2020：1772387 Alberta Limited Partnership (Encor)，决定 25591-D01-2020：Direct Energy Marketing Limited，决定 25585-D01-2020：Just Energy Alberta LP 和 Hudson Energy Canada Corp.，决定 25575-D01-2020：Utility Network & Partners Inc.，决议 25599-D01-2020（勘误表）：ENMAX Energy Corporation。
零工经济对通过劳动力市场的产品质量的影响：乘车共享和餐厅质量的证据
本文试图通过劳动力市场证明在看似无关的本地行业中，零工经济对产品质量的影响。我们的经验背景是奥斯汀市餐馆的服务质量，我们研究了它们如何受到乘法平台的外在出口和重新进入Uber和Lyft的影响，因为监管变化，它们是如何影响到该市的。我们利用这些外源性冲击，将它们与Yelp评论中的情感分析数据结合在一起，这些数据捕获了客户如何评估每家餐厅的服务质量。我们表明，与对照城市相比，奥斯丁的客户在城市中存在Uber和Lyft时对服务质量变得更加负面。此外，我们还使用有关员工离职和工资的丰富数据来证明，与对照城市相比，在存在Uber和Lyft时，奥斯汀的服务确实增加了。我们还进行了几项其他研究和鲁棒性检查，这都与我们的假设一致，即Uber和Lyft通过提高其STA的营业额来降低奥斯丁餐厅的服务质量。在一起，这些结果表明，通过劳动力市场，零工经济对零工经济的重大影响。
网约车战略报告战略与价值创造......
国际上。................................................................................................................................ 117
清洁能源转型附加条款申请
2020 年 6 月 19 日 首席执行官 公平交易委员会 好希望，绿山 ST MICHAEL 收件人：公用事业监管总监 Marsha Atherley-Ikechi 博士 尊敬的女士 关于：清洁能源转型附加条款申请 2019 年 6 月，巴巴多斯政府 (GoB) 通过议会批准了巴巴多斯国家能源政策 2019-2030 (BNEP) 及其随附的实施计划。BNEP 概述了到 2030 年将电力生产过渡到 100% 可再生能源的政策等事项。此外，2019 年 8 月对《电灯和电力法》 (ELPA) 的修订强调了可能在此过渡期成为能源市场结构特征的变化和复杂性。然而，巴巴多斯电力有限公司 (BLPC) 继续表明其致力于增加可再生能源的部署以支持巴巴多斯政府的能源政策。该公司还继续投资基础设施，为客户提供并维持安全、可靠和高效的服务。BLPC 还需要进一步的重大投资才能继续履行这一义务。因此，BLPC 制定了清洁能源转型计划 (CETP)，以涵盖公司将进行的重大投资。根据巴巴多斯法律第 282 章《公用事业监管法》第 16 条 (URA) 的规定，并为了支持政府的 BNEP，BLPC 已附上其申请，请求公平交易委员会 (Commission) 批准建立清洁能源转型附加条款 (CETR)，以收回与其清洁能源转型计划 (CETP) 相关的成本。
公用事业中游能源效率计划的节约归因：标准化搭便车估算协议
几十年来，北美的一些公用事业公司一直在实施能源效率计划 2，以激励客户购买节能设备。这些计划被称为下游计划或回扣计划，通常以回扣的形式提供购买节能设备的激励。该过程通常要求参与者购买经计划批准的节能设备，并提交回扣申请和购买证明。该计划在以实物银行支票的形式将回扣发送给参与者之前会验证申请，这个过程可能需要 30-60 天。然后，公用事业公司通常会申报节能，这是通过工程计算估算得出的，该计算将更换的低效设备的典型年能耗与激励的高效设备的年能耗进行比较。 3 这种节省被称为总节省。