已有39年了,迈克一直专注于赢得通信计划的设计,人员配备和策略。作为Tigercomm的创始人兼总裁,他曾在170个客户组织中为清洁技术高管,投资者和慈善家提供了沟通策略,以实现其业务目标。Mike是美国顶级创新者和清洁技术营销,公关,社区接受和公共事务的策略师。他参加了十几个主要会议,他已经培训了2200多人的面试技术,消息发展和公共关系计划管理。Mike经常在LinkedIn,补给和清洁技术上写信。他还共同主持可再生能源世界的每周最受欢迎的新闻综述节目“本周清洁技术”以及缩放清洁播客。
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“阅读综述!提示要记住您阅读的内容。这发生在您的孩子身上吗?您或您的孩子可以阅读所有单词,但您或他们不知道他们刚刚读什么?在页面上阅读单词是一回事,但是记住并保留我们阅读的内容是另一回事。仅仅因为孩子能够在故事中发出单词并不一定意味着他或她理解含义。读者需要互动并与单词互动,以更彻底地理解它并记住它。在这个研讨会中,您和您的孩子将学习并练习积极的阅读策略和技术,以提高理解能力。使页面上的单词生动起来,以便它们坚持下去!与您的孩子合作,学会避开那些流浪的想法,捕捉印刷品的含义,并学会使用阅读技术。将您的思想放回马鞍上,以帮助您记住您阅读的内容!
7:00-8:15 AM早餐8:00 AM-3:00 PM会议注册8:00 AM-4:00 PM展览8:30-10:15 AM总会议主题演讲:耶利米·卡斯蒂尔10:15-10:30 AM Break 10:30-11:30-11:30退休辅导员接待员10:30-11:45 AM Contunter New Am 5:45 AM 5:45 AM 45 AM 45 AM 45 NEWEMS:45 NEWEMS:45 NEWMENK NEWMENG SESS 10:45 NEWMEMENG SESEMENG SESEMENT 10:45 NEWMEMENG NEWMEMENM am-1:00 pm Graduate Student Reception 11:45 am-1:15 pm Division Luncheons 1:30-3:30 pm Graduate Student Poster Session 1:30-2:45 pm CONTENT SESSIONS 2:45-3:00 pm Break 3:00-4:15 pm CONTENT SESSIONS 3:00-4:15 pm LPC Roundup 4:15-4:30 pm Break 4:30-5:45 pm CONTENT SESSIONS 4:30-5:45 PM ABEC会议4:30-5:45 PM过去主席接待5:45-6:30 PM分会会议8:30 PM-11:00 PM舞蹈
摘要:基于聚合物的除草剂纳米载体表现出了提高除草剂功效和环境安全的潜力。这项研究旨在开发,表征和评估对草甘膦基于天然的聚合物纳米系统的靶向和非目标生物的毒性。聚合物(例如壳聚糖(CS),Zein(Zn)和木质素(LG))用于合成中。纳米系统的大小,表面电荷,多分散指数,封装效率,对杂草物种的毒性(Amaranthus hybridus,ipomoea grandifolia和eleusine indica)以及综述(RR)Ready(RR)作物,土壤呼吸和土壤呼吸和酶活性。与商业草甘膦(40%)相比,最稳定的系统是Zn与交联的poloxamer(PL)的组合,杂草控制功效较高(90-96%)。对I. Grandifolia和E. Indica没有观察到没有改善。在RR作物,土壤呼吸或土壤酶中未观察到草甘膦毒性,表明在这些模型中没有纳米成型的毒性作用。Zn- PL系统可以是使用环保材料的草甘膦递送的有希望的替代方法,并提高了农业杂草控制的效率。关键字:纳米糖剂,锌,木质素,杂草控制,可持续性
简介亲爱的股东,尊敬的监督委员会成员,亲爱的同事,欢迎参加2024年大众AG年度股东大会。对我来说,欢迎大家参加这次虚拟年度股东大会是一种荣幸。我很高兴有机会展示我们公司的综述,并谈论我们在2023年的出色表现,2024年的项目以及大众集团在全球范围内的战略取向。对未来流动性的关键野心是在客户的生活中发挥作用。基础是吸引人,当代产品和强大的财务业绩。大众集团从强度位置运行。我们目前正在经历转换阶段。这是一场长途竞赛。大众集团的实力在于其品牌的实力。我们通过满足各种需求的产品组合吸引了全世界的客户。评论2023年2023年,我们推出了许多新产品和著名的亮点,这些亮点使全世界的粉丝们都很激动。新的大众Tiguan,ID.Buzz,Bentley Bentayga,Porsche 911 Dakar,大众ID.7,Cupra Dark Rebel Showcar或Lamborghini Revuelto只是几个例子。2023年是苛刻的一年。我们面临的挑战(仍然面临)各种各样的性格和全球性。在这种背景下,大众集团成功证明了其实质和鲁棒性。2023年交付的车辆数量为920万,比上一年高12%。所有世界地区都为这一增长做出了贡献 - 在欧洲和北美的发展特别强劲。尽管环境非常具有挑战性,但在中国的交付也在增长。
特写 5 事故“原因”声明——它过时了吗?作者:Robert MacIntosh (MO0996),国家运输安全委员会——经过多年的使用和滥用,现在是时候省略附件 13 调查过程中的这个传统步骤了吗? 10 让通用航空更安全作者:Philippe Plantin de Hugues,民航安全调查局——作者展示了如何通过更广泛地使用轻型飞行记录器来改善通用航空 (GA) 的事故预防。 14 检查事故成本分析作者:Simon Mitchell 博士,RTI Ltd,伦敦,Graham Braithwaite,克兰菲尔德大学安全,英国——作者说明了法律界使用的事故成本方法,即初级、次级和三级成本分类,如何能够极大地提高航空事故调查员制定令人信服、论证充分和完全合理的安全建议的能力。 18 电传操纵事故回顾 作者:RL (Dick) Newman 博士和 AA (Tony) Lambregts,FAA—在电传操纵 (FBW) 飞机的历史中,作者研究了民用 FBW 飞机的服务历史,使用了多个 FBW 事故和严重事故征候数据库。 23 使用 ADS-B 进行事故调查和预防 作者:David Zwegers,Embry-Riddle 航空大学—作者研究了广播式自动相关监视 (ADS-B) 的工作原理和在 ERAU 的使用情况,以展示其多功能性如何有助于将空中和地面的安全提升到一个新的水平。 部门 2 目录 3 总裁的观点 26 ISASI 综述 30 ISASI 信息 32 谁是谁 — Parker Aerospace 的简要企业会员简介
飞机客舱是一个高度创新的环境,充满了令人印象深刻的设计、技术、工程和发明。事实上,您会在本期杂志中找到许多令人印象深刻的创新案例。这些想法需要法律保护,以防止竞争对手从创作者的艺术中获益,但这并不总是那么简单。例如,在本期杂志中,我们采访了空中客车美洲公司研究和技术副总裁 Amanda Simpson,当被问及知识产权法方面的最佳做法时,她建议不要过度保护。“我很肯定,如果有人通过专利局的档案进行彻底调查,他们可能会遇到许多好主意,真正的创新,但这些创新从未付诸实践,因为人们不知道如何分享它以及如何将其变为现实,”她说。显然,某种程度的保护是必不可少的,以确保创造者因好的想法、投资和风险而得到适当的回报,但辛普森并不是唯一一个认为“保护一切”的方法并不总是最佳的。在本期中,我们还采访了知识产权律师事务所 Keltie 的专家,他们建议需要评估昂贵的专利流程的潜在回报。如果没有经济回报,那么就变成了一个决定,即发明者希望他们的设计有多独特,以及他们是否希望将其从行业更广泛的创新池中移除。创造者还必须通过法律测试,以确定一个想法是否可以注册为设计,这通常是对新颖程度的评估。对于机舱材料来说,这可能很难,但许多最新的装饰和饰面材料(您可以在第 88 页的综述中看到)都可以