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D1.2 最新更新 - SESAME H2020
欧洲已启动多个大型合作项目来解决这些问题。一方面，有些计划专注于开发经济高效的小型卫星发射系统。SMILE 项目 1 开发了一种经济高效的欧洲小型卫星发射系统（目标价格低于 50,000 欧元/公斤）以及一个欧洲地面设施，用于这些发射系统。该项目于 2016 年 1 月 1 日启动，并于 2018 年 12 月 31 日结束。ARION 项目 2 将于 2020 年 1 月 31 日完成，这是一项为期两年的计划，旨在提出革命性的可重复使用火箭，用作微型发射器和亚轨道运载火箭。该项目的主要目标是完成 ARION 亚轨道运载火箭的设计、开发发射基础设施、使可重复使用的运载火箭在太空中合格，并在欧洲实现该技术的商业化。
U-space 作战概念 - SESAR 联合行动
特定运行风险评估 (SORA) 是一种重要的方法，用于将无人机飞行任务所带来的风险归类为法规 [1] 和 [2] 中定义的特定运行类别。该方法基于对地面风险和空中风险的评估。地面风险与人员、财产或关键基础设施遭到无人机撞击的风险有关，因此会考虑与人口密度、运行类型（VLOS 或 BVLOS）和无人机规模有关的运行环境。空中风险的确定考虑了在空域中遇到有人驾驶飞机的概率，该概率主要来自于空域中有人驾驶空中交通的密度和组成。在获得地面风险等级 (GRC) 和空中风险等级 (ARC) 的相应值后，将两者结合起来得出任务的最终评级，即所谓的 SAIL（特定保证和完整性等级），值越高表示潜在风险越大。缓解措施可以是增加设备或改变运营方式，包括订阅 U-space 服务，可用于降低地面和空中风险，从而降低 SAIL。安全评估的示例可在附件 C 中找到。
SESAR2020 – PJ14-02-01 - LDACS A/G 规范
本报告代表了 PJ14 EECNS WP3 中开发的可交付成果 D3.3.010，对 SESAR1 P15.02.04 中现有的 LDACS 规范进行了更新，修改了措辞并在某些领域进行了补充说明。更新后的规范应作为进一步进行 LDACS 测试和技术验证活动的坚实而稳定的基础。LDACS A/G 数据通信（即启动器 CTE-C02e — 使用 L 波段上的 ATN/IPS 的新 A/G 数据链路）的当前成熟度级别为 TRL4。
SESAR 数字化转型欧洲机场.pdf
这就是为什么 ACI EUROPE 与 SESAR 联合行动密切合作，并直接参与 SESAR 的部署。我非常高兴，通过这份出版物，我们现在拥有了一份全面且易于理解的机场可用 SESAR 解决方案说明。它以我们之前关于数字化转型的指导为基础，旨在帮助您评估数字革命为您的机场带来的可能性。正如您所读到的，数字化带来了多方面的好处：运营绩效、容量最大化、环境保护、提高安全性——一切都是相连的。
运营概念 U-Space - SESAR 联合承诺
无人机系统 (UAS) 在短时间内向公众和商业运营商开放，它们已成为创新的主要驱动力，并为社会带来了巨大利益，并将带来更多利益。然而，这些“无人机”飞行的空域已被许多其他人使用 - 通用航空 (GA)、直升机、军事演习、滑翔机和滑翔伞等。许多国家已经实施了法规，以确保这些新飞机安全地融入空域，无论是对其他飞机还是对地面上的人员和基础设施，确保维护人们的隐私，并将环境影响降至最低。这些基于国家的法规并不总是兼容的，其他法规需要在欧洲层面实施，以便在欧盟 (EU) 内发展一个共同的、开放的 UAS 市场。
SESAR 2020 探索性研究征集 H2020-SESAR-2019-2 (ER4) 技术规范
该流程始于欧盟航空战略和 SES 目标，这些目标被纳入欧洲 ATM 总体规划，该总体规划是确定 ATM 现代化目标、路线图和优先事项的主要规划工具。该文件定期进行维护和更新，并征求了广泛的利益相关者的意见，还包括 SESAR 研究活动的成果。探索性研究 (ER) 既涉及未来 ATM 发展的横向主题，也涉及面向应用的研究。根据总体规划（2015 版）中定义的四个关键特征，它随后通过 SESAR JU 成员的贡献进行扩展，这些成员开展了工业研究和验证 (IR)。根据欧洲 ATM 总体规划，这最终将以 SESAR 解决方案的形式提供结果，这些解决方案将有助于牢固确立性能优势，为部署做好准备。然后，SESAR JU 进一步利用合作伙伴关系的优势，在代表性环境中大规模展示概念和技术（VLD 代表超大规模演示活动）。在某些情况下，例如当迭代开发模型适用或 ATM 之外的其他领域的技术已经成熟时，从应用导向研究到示范活动的快速集成也是可能的。
SESAR 人类绩效评估流程 V1 至 V3
人力绩效 (HP) 评估流程旨在确保在 SESAR 运营和技术开发中系统地识别和考虑人力绩效方面。本文件是将 HP 评估流程应用于 SESAR 解决方案验证阶段 V1、V2 和 V3（以及 V3+/VLD 1）的主要指南。HP 评估流程与 E-OCVM [2] 中概述的方法兼容。在本文件中，提供的指南适用于 SESAR 涵盖的所有研发验证阶段（即 V1 到 V3）。HP 是商业案例开发中包含的六个横向领域 (TA) 之一；另外五个是安全、保障、环境、成本效益评估和绩效。本文件描述了 HP 与其他 TA 之间的关系。
SESAR 人类绩效评估流程 V1 至 V3
人类绩效 (HP) 评估流程旨在确保在 SESAR 运营和技术开发中系统地识别和考虑 HP 方面。本文档是将 HP 评估流程应用于 SESAR 解决方案验证阶段 V1、V2 和 V3（以及 V3+/VLD 1）的主要指南。HP 评估流程与 E-OCVM [2] 中概述的方法兼容。在本文档中，提供的指南适用于 SESAR 涵盖的所有研发验证阶段（即 V1 至 V3 包括）。HP 是业务案例开发中包含的六个横向领域 (TA) 之一；其他五个是安全、安全、环境、成本效益评估和绩效。本文档描述了 HP 与其他 TA 之间的关系。
最终项目成果报告 - SESAR 联合承诺
本文档提供了 AGENT 最终项目成果，总结了项目概况中取得的定性和定量绩效、与 SESAR 计划的联系，并提供了 WP 级别的经验教训和一套详细的新研究领域，可作为未来研究的路线图，以将 AGENT 框架推向更高的 TRL。该文件由 AGENT 联盟成员编写，概括了项目每个领域开展的活动。AGENT 框架促进了轨迹管理、分离管理和防撞活动之间的操作集成，以实现无缝高效的安全程序，提出了通过协商交通 (AGENT) 概念的自适应自治空中生态系统。AGENT 设想了一种高效飞行、安全的协作和监督分离管理，在操作上集成到轨迹管理和防撞层。新开发的框架依靠空中生态系统的概念，通过合作高效的无冲突框架，在战术层面的分离管理和操作层面的防撞算法之间实现无缝过渡。空中生态系统可以理解为复杂自适应系统的范例，其中飞机轨迹会随着时间的推移而变化和发展，因为生态系统成员与其不断变化的环境之间的相互作用。
SESAR 2020 VLD 项目执行指南...
在这些 VLD 活动下进行的概念验证是源自安全方法的专门指导。这是一项信心建设练习，是在认证和实施新概念或新技术之前所需的传统验证之外进行的。概念验证必须与实际操作试验区分开来，因为它带来了验证的新维度：具有重大规模环境的早期操作。概念验证包括在实际操作环境中使用预操作或操作产品（机载和地面）的 SESAR 解决方案的早期操作。为此，可以设想使用预操作产品，为量身定制的设计解决方案和量身定制的认证流程打开大门，以支持演示。但在所有情况下，都必须证明完全符合相关法规。具有预操作的收益航班