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面向 OEM 的 SITA 飞机数据套件 - SITA Aero
SITA 是唯一一家能够轻松处理和交付广泛数据的组织，包括航空公司向指定合作伙伴组织提供全飞行数据 (FFD)、ACARS、飞行计划 (OFP)、航班时刻表、ADS-B 和天气数据。作为没有 OEM 利益的中立方，并且拥有二十年开发飞机数据解决方案的经验，SITA 是理想的合作伙伴。
SITA 飞机演示 - ATA 电子商务计划 |
• 业务流程编排——端到端共识 • 交易和证书模式 • 机密性、数据所有权、信任、完全透明 • 所有流程涉及飞机生命周期 传统生态系统 区块链生态系统
LDACS 过渡概念 - SITA Aero
谈到 ATC 数据链通信，人们认为，需求的一个重要驱动因素来自基于轨迹的操作的逐步部署。这一概念已在操作中得到验证，涉及飞机和 ANSP 之间四维轨迹的同步。它带来了安全优势、显著更好的可预测性、减少燃油消耗和更好的排序，同时还减少了管制员的工作量。通过数据链保持飞行员和管制员同步可以带来巨大的好处，但 SITA 估计，使用此功能的飞机将消耗当前 ATC 操作带宽的两到四倍，因此对数据链网络的要求更高。
aircom® datalink vdl 和 atn 服务 - SITA Aero
我们的 AIRCOM ® ATN 服务满足 EC No. 29/2009 DLS IR 要求，可提供经过验证的、全球性的、可靠的空地通信基础设施。许多希望为其航空公司用户提供 ATN/CPDLC 数据链路服务的欧洲 ANSP 都选择了 AIRCOM® ATN 服务。我们开发了一套产品和服务，旨在支持 ANSP 遵守规则的适用要素。我们已经部署了全面的地面 VDLm2 无线电台基础设施，完全符合 EUROCONTROL Link 2000+ 基线，以及全面运作的空中/地面 ATN 路由设施，支持在适当装备的飞机和地面 ATC 中心之间交换 CPDLC 消息。
2024 INSC 161 SITA SOREN诉印度联盟
Petition for quashing of criminal charges, claiming protection of Art.194(2), relying on * PV Narasimha Rao's case that member would enjoy immunity from prosecution for accepting bribe for speaking or giving their vote in Parliament – Rejected by the High Court – Matter before the Supreme Court where the two-judge bench referred the matter to three-judge bench, who further referred to five-judges bench –五个判断力的长凳怀疑 * PV Narasimha Rao的正确性，其中多数判决认为，当立法者接受贿赂或在议会中投票时，立法者受到豁免权，而少数族裔则持有贿赂以影响立法者在议会中投票或不受艺术保护的行为，而不是由艺术保护。105（2）和194（2），并将此事提交给七名法官的长凳：