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战略研究与创新议程（SRIA）
致谢 本文件的原始版本（SRIA 1.0）由 EOSC 执行委员会 [ EOSC_EB ] 在 EOSCsecretariat.eu 项目 [ EOSC_Sec ] 的协助下编写，该项目为执行委员会的活动提供支持。EOSCsecretariat.eu 已获得欧盟地平线计划 H2020-INFRAEOSC-05-2018-2019（赠款协议编号 831644）的资助。该文件制定并采纳了公开咨询文件的反馈，该文件主要基于 EOSC 合作伙伴关系提案 [ EOSC_PP ] 和 EOSC 战略研究与创新议程草案。感谢 EOSC 执行委员会工作组 [ EOSC_WGs ] 的成员以及向这些工作组提供意见的所有其他 EOSC 利益相关者对本文件的贡献。
SRIA 脑健康
大脑是人体最复杂的器官，它决定着我们的行为以及我们与周围事物的互动方式。脑部疾病的特点是脑部各个区域的神经细胞功能障碍或退化，影响社会功能的各个方面，包括人际关系和工作生活，无论年龄大小，无论身处何地。一些脑部疾病（即所谓的神经系统疾病）会影响大脑、脊髓和身体神经，控制人们的一切行为，如移动、说话、思考和感觉。其他脑部疾病（即所谓的精神疾病）则会影响人的情绪或行为。最后，当一个人的感官（如视觉、听觉、触觉、味觉和嗅觉）无法正常工作时，我们称这些脑部疾病为感觉器官疾病。总之，这些脑部疾病给社会带来了巨大的负担：它们不仅严重影响患者的生活，还严重影响他们的亲人、医疗保健系统、劳动力市场和经济。当前的全球形势使人们变得更加脆弱，需要加强研究、创新和护理方面的合作与协调努力。
限额与交易 SRIA 2024 - 加州空气资源委员会
自 2006 年《加州全球变暖解决方案法案》（也称为议会法案 (AB) 32（Nunez，2006 年法令第 32 章））签署成为法律以来，加州一直在努力减少温室气体 (GHG)。最近，2022 年实现碳中和范围界定计划（2022 年范围界定计划更新；CARB 2022a）1 提出了一条具有成本效益且技术上可行的途径，以实现 AB 1279（Muratsuchi，2022 年法令第 337 章）中的任务，该任务要求到 2045 年将人为排放量减少到 1990 年水平以下的 85%，并在 2045 年前实现碳中和。成功实施 2022 年范围界定计划更新需要减少法规所涵盖来源的温室气体排放，并部署碳捕获和封存以及直接空气捕获。
个性化医疗（PM）战略研究与创新议程（SRIA）
这些活动包括采访 70 多位专家（见第 8.1.6 章）和与 PM 相关的利益相关者，这些采访由 SRIA 起草小组 (dg) 成员确定，见致谢。采访是根据预先定义的指导性问题进行的，目的是首先收集与 PM 相关的一般想法、建议和信息。其次，确定所谓的“行动三部曲，简称 ToA”，定义某些挑战、目标和预期行动结果，以促进 PM 研究和创新 PM 方法的实施（见图 1）。这些 ToA 是本战略文件的核心要素。它们按照对有效开发 PM 至关重要的主要领域呈现：跨学科研究工作、成功创新以及最后将 PM 方法实施到医疗保健系统中。还确定了对 PM 开发和实施至关重要的总体活动 ToA。请注意，尽管 ToA 放在本文件的特定章节中，但其中许多都与多个章节相关。ToA 的全文放在附件中。
主要应用领域 - ECS SRIA
出行是人类的基本需求，欧洲的出行行业是这一需求的关键贡献者，在全球所有出行领域（汽车、航空航天、海运和铁路）的市场中占有重要份额。ECS 在面向最终用户、社会、生态系统和欧洲公司的出行创新中发挥着重要作用。绿色协议和数字化对出行产生了重大影响，旨在减少二氧化碳和其他排放（采用电气化、替代燃料，以及更节能和更具成本效益的电子和光电元件、互联智能系统和基于 AI 的嵌入式软件），并确保包容性安全出行（例如采用智能感知、经济实惠、安全且环保的轻型出行、自动化公路和越野车辆以及智能移动机械）。移动出行市场正在不断增加自动化功能的集成，以向互联、协作和自动化移动出行发展，其中 ECS 是实现部分或完全自动化车辆的基本构建模块：重点是公路、铁路、航空和水上乘客和货物的经济实惠、自动化和互联出行，重点是用于验证和认证移动出行中嵌入式智能的安全性、保障性和舒适性的工具和方法，以及多式联运移动出行和相关服务的实时数据处理。
战略研究与创新议程（SRIA）
致谢 本文件的原始版本（SRIA v1.0）由 EOSC 执行委员会 [ EOSC_EB ] 在 EOSCsecretariat.eu 项目 [ EOSC_Sec ] 的协助下编写，该项目为执行委员会的活动提供支持。EOSCsecretariat.eu 已获得欧盟地平线计划 H2020-INFRAEOSC-05-2018-2019（赠款协议编号 831644）的资助。该文件制定并采纳了公开咨询文件的反馈，该文件主要基于 EOSC 合作伙伴关系提案 [ EOSC_PP ] 和 EOSC 战略研究与创新议程草案。感谢 EOSC 执行委员会工作组 [ EOSC_WGs ] 的成员以及向这些工作组提供意见的所有其他 EOSC 利益相关者对本文件的贡献。
SRIA - 2Zero 合作伙伴关系
《迈向零排放公路运输 (2Zero) 战略研究与创新议程 (SRIA)》文件由一大批代表伙伴关系所涵盖的不同领域的利益相关者共同编写。它主要基于伙伴关系提案的内容，该提案由欧盟委员会在“地平线欧洲”伙伴关系候选人专用网页 1 上发布。2Zero SRIA 包括对实现气候中性公路运输所需的一些研究和创新活动的描述。它进一步详细说明了技术和具体目标，设定了里程碑，并为此类 R&I 活动及其预期成果提供了时间表。起草阶段由 EGVIA 以透明的方式协调，所有利益相关者都愿意积极参与文件的准备工作。SRIA 准备工作始于 2020 年 5 月 14 日举行的第一次全体会议，向所有利益相关者开放。在第一次会议之后，成立了四个工作组，以收集利益相关者对未来 7 年 2Zero 合作伙伴关系所涵盖领域的研究和创新重点的意见：
CETP SRIA v1.0 endorded
The CETP SRIA Editors and Publishers Group (main authors in bold) Michael Hübner and Hans-Günther Schwarz (Austrian Ministry for Climate Action), Susanne Meyer (AIT Austrian Institute of Technology), Lut Bollen (Flemish Department of Economy, Science & Innovation), Alain Stéphenne (Walloon Region, Department of Energy and Sustainable Building), Daria Vladikova （保加利亚科学学院），冈特·西迪奇（瑞士联邦能源办公室），埃夫根尼奥斯·埃佩米尼杜（Evgenios Epaminondou）（塞浦路斯副研究，创新和数字政策部），西蒙·穆勒（ShimonMüller）（捷克工业和工业部），贝亚·巴尔伯拉·纳伊兹（Baya Barboranuñez（taCr），thoms thoms， （丹麦气候，能源和公用事业部），鲍里斯·马丁内斯（克罗地亚经济与可持续发展部），克里斯蒂安·莱普（Kristjan Lepp）和伊尔耶·莫德雷（ErjeMöldre）（爱斯顿州经济事务和交流部），佩德罗·罗德里格斯（Pedro Rodriguez），贾塔·贾塔（Jatta Jatta）罗森伯格（希腊开发和投资部），路易莎·帕帕米克鲁利（GSRT），乔伊斯·阿切森（乔伊斯·阿切森（Seai）（Seai），古德尼·阿·乔汉尼斯（Gudni AJóhannesson）（冰岛能源管理局），里卡多·巴斯西（Riccardo Basosi），弗朗西斯·巴西勒（Francesco basile），弗朗西斯科·巴西勒（Francesco basile）代表欧盟），贡达·Šlihta（州教育发展局拉脱维亚），大曼塔斯·克雷斯（Daumantas Kerezis）（立陶宛能源部），莎拉·迪奥利（Sarah Diouri），萨拉·迪奥利（Sarah Diouri）（欧洲摩洛哥）（Iresen Morocco），鲁本·普林斯（Ruben Prins (SINTEF), Ragnhild Rønneberg (RCN), Maciej Kiełmiński (Polish Ministry of Higher Education), Isabel Cabrita (DGEG), Elena Simion (UEFISCDI), Lisa Lundmark , Fredrik Lundström and Svante Söderholm (Swedish Energy Agency), Gregor Rome (Ministry of基础架构），çağrıyıldırım（Tubitak）
