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认知和自主网络防御 - NATO STO
本文介绍了如何将认知计算应用于网络安全和传统网络安全的扩展，以应对当今网络中心战争面临的不断演变的网络挑战。网络安全已发展到应对云计算的普遍性和移动计算的多变量属性所带来的新安全挑战。随着网络安全范围的扩大，作者将进一步探讨相关挑战和解决方案，以保护军方的态势感知通信网络（例如数据链路和卫星通信）并保护用于保卫陆地、海洋、空中和太空的军事平台的关键任务组件（例如传感器和武器）。本文将描述扩展传统网络安全技术的新方法，用于识别已知威胁（例如用于防止未经授权的访问、拒绝服务和系统完整性破坏的签名和模型），还可以识别“未知的未知”威胁和漏洞（例如误报）。作者将扩展认知计算技术，旨在改进或使机器能够“学习”、“理解”，并在适当的时候“自主行动”以防御恶意攻击和行动——包括保护无人系统所需的控制论（例如决策支持工具和自动化）。上述讨论将围绕北约标准化协议 (STANAGS) 和网络
级联测试的先进方法 - NATO STO
根据其章程，AGARD 的使命是将北约国家在航空航天科学技术领域的领军人物聚集在一起，以实现以下目的： - 为成员国推荐有效的方式，以便利用其研究和开发能力造福北约社区； - 向军事委员会提供航空航天研究和开发领域（特别是在军事应用方面）的科学技术建议和援助； - 不断促进与加强共同防御态势相关的航空航天科学进步； - 加强成员国在航空航天研究和开发方面的合作； - 交流科学技术信息； - 向成员国提供援助，以提高其科学技术潜力；
集成车辆管理系统 - NATO STO
根据其章程，AGARD 的使命是将北约国家在航空航天科学技术领域的领军人物聚集在一起，以实现以下目的： - 为成员国推荐有效的方式，以便利用其研究和开发能力造福北约社区； - 向军事委员会提供航空航天研究和开发领域的科学和技术建议和援助（特别是在军事应用方面）； - 不断促进与加强共同防御态势相关的航空航天科学进步； - 改善成员国在航空航天研究和开发方面的合作； - 交流科学和技术信息； - 向成员国提供援助，以提高其科学和技术潜力； - 根据要求，向其他北约机构和成员国提供与航空航天领域研究和开发问题有关的科学和技术援助。
军事数据与信息融合 - NATO STO
研讨会为研究科学家、军事专家和系统工程师提供了一个跨学科论坛，以展示军事数据和信息融合领域的最新研究和技术。人们的兴趣集中在高级融合方面（JDL 数据融合定义的 2、3 和 4 级）。两场精彩的主旨演讲和 23 篇有趣且广受好评的论文讨论了广泛的主题，这些论文在 8 个技术会议上向 120 多名参与者进行了展示。研讨会以 LtCol de Chantal (FR) 的主旨演讲拉开帷幕。在他的题为“信息和情报领域融合的作战要求”的演讲中，他强调了军事观点，并指出信息融合的真正需求是将人类从信息和数据处理的低级任务中解放出来，并为军事指挥官提供帮助。在第一次会议中，题为“军事需求和经验”的论文也涵盖了操作方面，其中还讨论了互操作性方面，以确保能够访问所有必要的信息，融合方法的透明度，以提高接受度，以及融合系统采用“人在回路”以保持对用户的责任。
X-56A 飞行试验包络进近... - NATO STO
• GCS 监控器中的工程学科用于确保安全性和数据质量 • 定性地观察与飞行前模拟预测之间的差异 • 对闭环稳定性和振动阻尼进行实时评估 • 观察执行器速率限制和饱和度，这些因素会有效地打开环路并导致失控 • 监控由执行器死区引起的极限环振荡 (LCO)，将其作为不稳定性的指标 • 飞行后数据分析
波音 777：回顾 - NATO STO
777 航空电子设备首次在商用运输中使用了集成模块化航空电子设备概念。主显示器、飞行管理、推力管理、控制维护、数据通信、飞机状态监控和飞行数据记录等功能在两个航空电子设备柜中实现，每个机柜都有八个线路可更换模块。四个输入/输出模块和四个核心处理器模块使用通用的硬件和软件架构。与联合系统相比，这种实现方式可减轻重量和功耗，同时提高可靠性、简化系统接口并改善故障隔离。新的多发射机数据总线 (ARINC 629) 允许增加所有系统之间的通信，从而提高功能性、可靠性、成本和重量。软件可在机上加载，以降低备件成本并允许更快地纳入功能改进。
波音 777：回顾 - NATO STO
777 航空电子设备首次在商用运输中使用了集成模块化航空电子设备概念。主显示器、飞行管理、推力管理、控制维护、数据通信、飞机状态监控和飞行数据记录等功能在两个航空电子设备柜中实现，每个机柜都有八个线路可更换模块。四个输入/输出模块和四个核心处理器模块使用通用的硬件和软件架构。与联合系统相比，这种实现方式可减轻重量和功耗，同时提高可靠性、简化系统接口并改善故障隔离。新的多发射机数据总线 (ARINC 629) 允许增加所有系统之间的通信，从而提高功能性、可靠性、成本和重量。软件可在机上加载，以降低备件成本并允许更快地纳入功能改进。
有关 hfm-369/rws 的信息 - STO 活动网站
21 世纪的全球安全环境导致北约多国军事行动的规模、频率和复杂性增加。联军领导人面临着复杂的挑战，这些挑战与作战实践、权力、军事理论、指挥和控制组织和实践以及可能影响和影响效力的文化问题的差异有关。因此，有必要考虑培养领导者的策略，为在 VUCA 条件下领导多国军事行动做好准备。军事战略领导者必须做好准备，在社会、文化、组织和技术上都熟练，并能够处理与其他军事力量、非军事组织、国际救援机构和非政府组织合作时出现的分歧。这样的领导者必须具有适应能力，能够与联盟伙伴无缝合作，同时保持作战效率。要涵盖的主题
声学载荷的结构方面 - NATO STO
本 AGARDograph 展示了由 A.G.A.R.D. 结构和材料小组发起的关于声学负载结构方面的研究协调计划的结果。小组发现，许多飞机公司和研究机构已经对声疲劳的各个方面进行了大量研究，但很少有人将各个方面结合起来并评估整体解决方案的进展情况。这项工作旨在总结与声疲劳相关的各种主题的当前信息，并讨论该主题的发展状态。它基于 1959 年下半年和 1960 年上半年进行的访问。1960 年 9 月提交的第一份草案报告已根据小组的讨论和该领域工作人员的评论进行了一些修改。
波音 777：回顾 - NATO STO
777 航空电子设备首次在商用运输中使用了集成模块化航空电子设备概念。主显示器、飞行管理、推力管理、控制维护、数据通信、飞机状态监控和飞行数据记录等功能在两个航空电子设备柜中实现，每个机柜都有八个线路可更换模块。四个输入/输出模块和四个核心处理器模块使用通用的硬件和软件架构。与联合系统相比，这种实现方式可减轻重量和功耗，同时提高可靠性、简化系统接口并改善故障隔离。新的多发射机数据总线 (ARINC 629) 允许增加所有系统之间的通信，从而提高功能性、可靠性、成本和重量。软件可在机上加载，以降低备件成本并允许更快地纳入功能改进。