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地球卫星和空中及地面活动的探测
致谢 作者谨向瑞典航天界表示感谢；感谢瑞典国家航天委员会的 Kerstin Fredga 教授、Per Tegnér、Per Nobinder、Silja Strömberg、Lennart Nordh 博士等；感谢 Göran Johansson、Olle Norberg、Claes-Göran Borg、Peter Möller、Hans Eckersand、Peter Sohtell、Per Zetterquist、Jörgen Hartnor、Tord Freygård 以及航天工业内众多其他太空爱好者。在瑞典国防界，我要感谢国防物资管理局的 Manuel Wik、Mats Lindhé、Lars Andersson、Thomas Ödman、Björn Jonsson 和 Curt Eidefeldt；感谢瑞典国防学院的 Bo Huldt 教授邀请我为战略年鉴做出贡献；瑞典武装部队的 Anders Eklund、Anders Frost、Urban Ivarsson、Lars Carlstein、Göran Tode、Rickard Nordenberg、Ulf Kurkiewicz 和 Peter Wivstam；以及瑞典国防无线电研究所的 Bo Lithner。法国外交部（对外关系部 - 文化关系总局）提供的奖学金使我得以在 1982 年至 1983 年期间在巴黎度过了三个学期，在巴黎大学学习理论物理学和天体物理学。我还要感谢林雪平技术大学的 Torsten Ericsson 教授在我担任巴黎助理技术专员期间的指导，以及 KTH 的 Anders Eliasson 博士。还要感谢爱因斯坦和薛定谔的前学生、意大利帕维亚大学的 Bruno Bertotti 教授，他认可我在日内瓦联合国“防止外空军备竞赛特设委员会”的工作，并邀请我作为第四届卡斯蒂利翁切洛国际会议“促进核裁军 - 防止核武器扩散”的发言人。关于我在日内瓦的工作
发现地理卫星：从数据集到Kelvins Spotgeo挑战
地球同步赤道轨道（GEO）是许多重要空间资产的所在地，例如远程通讯和导航卫星。GEO中监视居民空间对象（RSO）是实现空间情境意识（SSA）和保护批判空间资产的关键方面。然而，由于目标的极端距离以及包括云的缘故，大气/天气效应，光污染，传感器噪声/缺陷和恒星闭合，因此基于地面的地理对象进行了挑战。Kelvins Spotgeo挑战旨在确定来自低成本地面望远镜的图像在多大程度上可用于检测GEO和近Geo RSO，仅来自没有任何其他元数据的光度信号。同时，Spotgeo数据集还解决了有关卫星检测问题的计算机视觉观点中缺乏公开可用的数据集；通过组装和释放这样的数据集，我们希望在光学检测RSO上付出更多的努力，并为现有方法和将来的方法提供客观的台式标记。在这项工作中，我们介绍了Spotgeo数据集开发，Challenge设计，评估指标和结果分析的详细信息。
卫星中有关AI驱动图像处理的调查
近年来，卫星发射到太空的数量大大增加了。截至2024年11月，卫星跟踪网站“立即轨道” [1]列出了各种地球轨道中的10,500多个活跃卫星。大多数（80％）与通信1052相关的是地球观察（EO）卫星，每天产生数千吨数据。通过传统的射频（RF）通信渠道将这些数据传递到地球是不可行的，因此已经研究了其他解决方案，包括处理生成数据的卫星上的数据。该解决方案类似于引入边缘计算的引入，该计算是一种分布计算的模型，该模型更接近数据源，该模型是为了管理连接到通常称为Internet Internet（IoT）的Internet的设备的扩散。机器学习（ML）一直是Edge Computing成功的关键推动力。Furano等人于2020年底发表的一篇文章。[2]探讨了需要部署ML板上卫星以进行图像处理的一些令人信服的原因。这包括通过响应数据下载能力增加的传感器所产生的数据量的增长，限制了较小卫星中的功率，以下载大图像和地面电台可用性的问题。还指出了挑战，包括资源不足，板载存储或工作内存不足以及模型培训所需的数据集的有限可用性
火箭和卫星简介：1. 组成部分...
通信：卫星支持全球通信系统，包括电话、互联网、电视广播和军事通信。 导航：导航卫星（如 GPS）有助于为车辆、船舶、飞机甚至个人导航设备提供位置数据。 天气预报：气象卫星监测地球的天气模式并帮助预测风暴、飓风和气候变化。 遥感：卫星捕获有关地球表面的数据，有助于环境监测、农业、自然灾害管理和资源勘探。 科学研究：卫星收集有关太空、太阳系和地球大气层的数据，为天文学和物理学的科学研究做出贡献。
利用低地球轨道卫星增强空中交通管制安全：非 TCAS 飞机
摘要。本文介绍了一种新型 TCAS 设计的研究，该设计将低轨道卫星的利用与现有的 TCAS 系统相结合，以提高运营效率并克服挑战。随着空中交通的不断增长，确保安全仍然是重中之重。TCAS 的开发是为了减轻飞机碰撞的风险，并且是大型运输飞机的强制性要求。TCAS 使用信息和数据来确定附近飞机的高度和相对位置。然而，尽管空中交通管制 (ATC) 系统取得了进步，但未配备 TCAS 的飞机仍在空域中运行，这可能会增加空中相撞的风险。此外，现有的 TCAS 系统通常会发出频繁且不必要的警报，尤其是在人口密集的终端区域，从而导致飞行员采取错误行动。提出的解决方案旨在通过其他飞机检测未配备 TCAS 的飞机，无论它们是否配备了 TCAS。因此，目标是优化 TCAS 的效率以降低空中相撞的风险并提高整体航空安全。管理应用程序分布在云端，以节省资源利用，包括处理和空中交通管制相关交换的能源消耗。
地球观测卫星委员会 (CEOS) 和气象卫星协调组 (CGMS) 关于支持进展的声明
Agence gabonaise d't't't'Et d'Aspiales（Ageos），Gabon Agencia Espacial Mexicana（AEM），墨西哥Agenzia Spaziale Italiana（Angkasa），马来西亚Agenzia Agenzia agenzia agenzia spaziale spaziale spaziale Italiana（ASI），ITALY ITALY AUSTAREIAL INTARDERIAL INTARLERELES（BOM）（BOM） IAL技术发展（CDTI），西班牙中国资源卫星数据与应用中心（CRESDA）澳大利亚科学和工业研究委员会（CSIR）南非皇家研究所（CRI），新西兰德意志ZentrumFürluft-luft-luft-luft-luft-und-umund raumfahrt（dlr），欧洲媒体（ESSCCCANCAS），加拿大企业（ESSO） （EWEC）对气象卫星（EUMETSAT）*欧洲航天局（ESA）*地理学和空间技术发展局（GISTDA），泰国地球科学澳大利亚（GA）全球气候观察系统（GCOS）全球地理学部门（GGOS）CIL（ISC）Indial Geosper（IMD） （ISRO）*
卫星的视频市场不断变化
好像这还不足以回到过去，与家人和朋友共同观看或观看也正在上升。在手机和笔记本电脑上观看内容的能力，导致观看次数的消亡以及个人观看的兴起。现在，Google与IPSOS的研究表明，在欧洲，共享经验正在上升，尤其是在Connected-TV所有者中。但是，这与观看线性电视有关，而是观看VOD，最重要的是策划的VOD。被调查的人中有75％表示，他们与正在与YouTube观看的人们建立了更深的联系，因为这是他们选择共享的“个人”内容。更高的百分比（80％）说，他们在分享自己选择的东西或观看别人所指出的东西时感觉很好。一位受访者评论说：“当我和女儿一起看YouTube时，我会学会她的口味，因为她教我自己喜欢的东西。”
POLON 小型卫星推进系统
POLON 使用“绿色”推进剂 - 98% 以上的过氧化氢，由 Łukasiewicz 航空研究所生产，作为此类推进器中主要使用的有毒推进剂的替代品。POLON 由 Łukasiewicz 研究网络 - 航空研究所与 Creotech Instruments 共同开发，由国家研究与发展中心资助。该项目的主要目标是达到第 7 级技术就绪水平 (TRL7)。
