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第3节 - 贷款承销和批准
银行还询问了哪些因素可能会影响贷款向小型企业的认可水平。毫不奇怪的是，最常见的因素（由80％的银行列出）是贷款规模（图3.3）。第二个最常见的因素是67％的银行引用的债务服务覆盖率不足。超过一半的银行表示，该银行初级贷款区域以外的客户的贷款申请（57％）或在企业行业缺乏贷款（53％）将影响批准水平。成为重复的客户很少有助于降低批准水平，而只有21％的银行愿意降低以前存款关系的批准水平，而先前贷款关系的26％。
第 5 节：计费和报销指南
这是专业提供商办公室手册第 5 节：计费和报销指南的子节。如果路易斯安那州蓝十字蓝盾做出任何程序变更，我们将不断努力改进为您提供的服务，更新本子节中的信息并通知我们的网络提供商。有关完整的专业提供商办公室手册信息，请参阅本手册的其他部分。所有手册部分的联系信息可在手册参考部分中找到。
第一部分 活体动物
- 鲱鱼 ( Clupea harengus, Clupea pallasii ), 凤尾鱼 ( Engraulis spp .), 沙丁鱼 (Sardina pilchardus, Sardinops spp .), 沙丁鱼 ( Sardinella spp .), brisling or sprattus ( Sprattus sprattus ), 鲭鱼 ( Scomber scombrus , Scomber australasicus , Scomber japonicus ), 印度鲭鱼 ( Rastrelliger spp .), 锯鱼 ( Scomberomorus spp .), 竹荚鱼和竹荚鱼 ( Trachurus spp .), jacks, crevalles ( Caranx spp .)、军曹鱼 ( Rachycentron canadum )、银鲳 ( Pampus spp .、秋刀鱼 ( Cololabis saira )、鲹 ( Decapterus spp .)、毛鳞鱼 (Mallotus villosus)、剑鱼 (Xiphias gladius)、卡瓦卡瓦鱼 (Euthynnus affinis)、鲣鱼 (Sarda spp.)、枪鱼、旗鱼、旗鱼 (Istiophoridae)，不包括子目 0302.91 的可食用鱼内脏至 0302.99：
第 1 部分 - 巴尔博亚水务集团 -
JETS HYDROAIR 品牌 惠而浦喷射器、手持喷射器、空气喷射器 ...22 干喷射系列。...................23 Micro Magna 系列（Magnaflow™、Magna’ssage、Magna Blaster 和 Union Pump）。........24-25 Bath Freedom 系列（可调眼和 Micro’ssage）。...............26-27 电子开/关，空气按钮泵支架 .................28 Aqua Heat II™（改进型、直列式、长 TEE 和短 TEE） ............29-31 数字浴缸控制 (DVSC 系列) ..........32 电子浴缸控制器。.................33
民航要求第 8 部分
有效期应从上一有效期的到期日开始计算，前提是检查在到期日前两个月内进行。PPC 可以在飞机或 C/CG/D/DG 级模拟器上进行，但每年至少一次，必须在 C/CG/D/DG 级模拟器上进行。一年内应进行两次 PPC。在连续四个月内进行的任何两次类似检查不能单独满足此要求。注意：对于全球拥有少于 5 台合格模拟器的飞机，运营商可以获得 DGCA 的批准，在模拟器上每两年进行一次 PPC，而其间每六个月进行一次 PPC。
第 8 节！电路模式服务 - ICAO
8.1.4.1.2 在呼叫发起的瞬间，如果由于 AES 上较低优先级呼叫的阻塞而导致呼叫没有足够的 AES 资源，AES 将推迟对这些资源的抢占，并按照 8.1.4.1.1 进行，直到从 GES 收到 C 信道分配。这将允许 AES 根据来自 GES 的确切 EIRP 分配做出适当的抢占决定。在收到 C 信道分配后，所有所需的 AES C 信道资源（即信道单元和 AES EIRP）将从较低优先级呼叫中抢占（如有必要）并分配给呼叫。随后，在 GES 忙于完成与地面目的地的呼叫时，立即对 C 信道子带进行进一步的信号传输和连续性检查。
民航要求第 9 部分
引言 根据《国际民用航空公约》第 28 条的规定，每一缔约国承诺在其领土内提供空中航行设施，以便利空中航行，并根据公约可能随时建议或制定的标准，采用和运行适当的通信程序、代码、标志、信号等标准系统。国际民用航空组织根据需要随时采用和修订附件 10 第 III 卷中的航空电信 – 数字数据通信和话音通信系统的国际标准和建议做法和程序。本 CAR 是根据 1937 年航空器规则第 29C 条和第 133A 条的规定发布的，用于遵守有关航空电信 – 数字数据通信和话音通信系统的要求。本 CAR 的发布取代了 2006 年 7 月 27 日发布的 CAR 第 4 系列 D 第 IV 部分第 I 版。第 I 部分 - 数字数据通信系统 1. 定义 航空电信网络 (ATN)。一种网络间架构，允许地面、空地和航空数据子网通过采用基于国际标准的通用接口服务和协议进行互操作
第 3 节 基础设施发展
- 连接柬埔寨和越南的主要国际路线 - 已铺设，有一或两条车道 - 在亚洲开发银行的援助下，金边和湄公河渡口之间的路段已恢复。 然而，在 2000 年洪水之后，这一段被故意切断，以防止金边被淹。 后来，切断的部分用一座临时桥连接，但尚未更换新桥。 - 丹麦捐赠了渡轮，包括新的渡轮 - 在亚洲开发银行的援助下，湄公河渡口和越南 - 柬埔寨边境路段正在按照国际标准进行改进，但遭到洪水侵袭。 - 部分已铺设，有一或两条车道 - 在亚洲开发银行的援助下，金边和茶胶之间的路段已部分恢复。 - 部分已铺设，有一车道 - 在亚洲开发银行和世界银行的援助下部分恢复 - 路线上的主要桥梁尚未维修或更换。 - 连接首都和海港的主要运输路线 - 已铺设，有两条车道；路线和路面状况良好 - 在美国的援助下，公路已恢复。 - 连接柬埔寨和泰国的主要国际运输路线 - 已铺设，有一条或两条车道 - 在亚洲开发银行、澳大利亚等的援助下，公路已基本恢复。然而，一些路段尚未恢复，包括桥梁。 - 西梳风和泰国-柬埔寨边境之间的路段已经进行了紧急修复工程
第 3 节_运营设施要求
相关内容：美国国防部、澳大利亚国防部、比利时国防部、加拿大国防部、瑞士国防部、捷克共和国国防部、德国国防部、丹麦国防部、芬兰国防部、希腊国防部、冰岛国防部、意大利国防部、日本国防部、韩国国防部、荷兰国防部、挪威国防部、波兰国防部、新加坡国防部、英国国防部、HPSI CPP List、AECOM Belgium、AECOM Ltd、Arcadis Belgium NV、Archipelago Architects、Architectenvennootschap AR-TE、Asplan Viak、Assar Architects、BAE Systems (Operations) Limited Warwick House、BAE SYSTEMS (Operations) Limited、BAM Galere、BAM Interbuild、Barber Casanovas Ruffles Limited Corporation、比利时国防部、德国联邦国防军国防规划办公室、Bureau d Architecture Emile Verhagen (BAEV)、Bureau d Etudes Greisch、CEGELEC、CFN顾问、Combitech OY、澳大利亚联邦政府国防部、澳大利亚联邦政府、Consulting OO Siven Oy、大宇工程与建设有限公司、DEMOCO、Dimitrios Giannakopoulos、洛克希德马丁全球公司、Ets Jean WUST S.A.、Fabricom、Faveo Prosjektledelse AS、德国联邦国防军装备办公室、德国联邦国防部代表、芬兰航空技术服务公司、德国空军司令部代表、加拿大女王陛下通过国防部长行事并由国防部长代表、加拿大女王陛下由国防部长乔治·R 少将代表、现代工程与建设公司。Co., Ltd、Industrieanlagen- Betriebsgesellschaft mbH、信息技术和在职支持、Insta DefSec Oy / Insta ILS Oy、Jacobs UK Limited、Jan De Nul NV、Kier Construction Limited、洛克希德·马丁公司、韩国国防分析研究所 (KIDA)、Lockheed Martin Australia Pty Limited、Lockheed Martin Canada Inc.、Lockheed Martin Corporation、Lockheed Martin Global Inc、Lockheed Martin Global, Inc. c/o TMF 挪威 AS、Postboks 173（以及挪威所有地点） Asker 1371 挪威 挪威皇家国防部 Glacisgata 1 Oslo N-0032 挪威、Lockheed Martin International, SA、Lockheed Martin Israel Ltd.、Lockheed Martin UK Limited、LPO Arkitektar AS、Millog Oy、Milskil Pty。此数据不可向公众发布未经 F-35 联合攻击战斗机项目联合计划办公室事先书面批准，不得将本文件用于任何目的。出口管制信息警告 - 本文件包含《武器出口管制法》（22 U. S.C. §§ 2751-2799aa）、《2018 年出口管制法》（50 U.S.C.§§ 4811-4826）、《国际武器贸易条例》（22 C.F.R.第 120-130 部分）和《出口管理条例》（15 C.F.R.第 730-774 部分）。违反这些出口法律和法规将受到严厉的刑事处罚。Ltd.、意大利共和国国防部、附加转移领土 N/A N/A、三菱商事株式会社、三菱重工有限公司、Mott MacDonald、Jacobs UK Limited、Multiconsult AS、N.V. Besix S.A.、Dutch Organization for致应用科学研究组织，荷兰应用科学研究组织 To，荷兰应用科学研究组织 TNO，荷兰应用科学研究组织， Ney & Partners BXL、Patria Aviation Oy、QinetiQ Limited、Serco Defense S.A.、Stichting Natinaal Lucht-3n Ruimtevaartlaboratorium、antony Fokkerweg Stichting Natinaal Lucht-3n、荷兰 Stichting Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium、联邦部门代表的瑞士政府新加坡共和国政府国防、民防与体育部、洛克希德·马丁全球公司，以国防部为代表，通过国防科学技术局、DSO 国家实验室、由国防总秘书处/国家军备局代表的意大利共和国国防部、大不列颠及北爱尔兰联合王国国防大臣、Tractebel Engineering S.A. 、Vanderstraeten NV、芬兰 VTT 技术研究中心、Young-Jong Lee F-35 信息披露警告 该数据的分发仅限于下列实体“REL TO”声明。本文档的硬拷贝可能不是当前有效的文档。当前版本始终是 Lockheed Martin 网络上的版本 合同可交付分发声明 D：授权国防部 (DoD) 和美国分发。仅限国防部承包商；关键技术，2016 年 8 月 31 日 其他请求应提交给 JSF 项目办公室 (JSFPO)。