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SSC-396 - 船舶结构委员会
shipstructure.org › pdf 焊接 TMCP 钢。本文件已获准公开发布和销售；其分发不受限制。NTIS #PB97- 141600。船舶结构...
438.pdf - 船舶结构委员会
16 摘要 该项目经历了与开发 Sealift 改装船的结构要求/影响相关的典型程序：1) 确定 Sealift 船的有效载荷要求和代表性军用车辆有效载荷，2) 确定可用于改装的候选船只并为改装研究做出最终选择，3) 制定车辆装载的初步安排，即安排有效载荷以确保选定的船只可以容纳车辆，4) 确定结构载荷（整体、局部和车辆相关），以适应改装，5) 确定适应新载荷所需的结构修改，6) 制定成本估算以适应结构修改，包括增加车辆系留装置。该项目的本质是比较 ABS 高速舰艇标准和 DNV 高速、轻型舰艇和海军水面舰艇标准的结构要求和由此产生的修改。报告中对整体载荷、二次撞击载荷和车辆甲板载荷进行了全面比较，并提出了抵抗这些载荷的结构要求。报告还总结了为研究军用有效载荷对车辆甲板结构的影响而开展的有限元分析工作。这尤其令人感兴趣，因为许多车辆的标称轮胎印迹明显大于加强筋间距，这违反了受车轮载荷影响的板结构设计的典型假设。
整体船舶理论在船舶设计中的应用
本文介绍的方法建立在计算机辅助工程 (CAE) 软件 CAESES 中，该软件在设计过程中集成了 CFD 代码。它可以成功地用于优化船舶的基本设计或现有船舶的运行，以最大限度地提高最终设计的效率、安全性和竞争力。该模型是基于大型散货船的设计和由涵盖船舶设计大部分方面的模块组成的仿真模型创建的。稳定性、强度、动力和推进、安全性、经济性、操作和维护以及服务管理考虑因素紧密集成在一个完全参数化的模型中。这种紧密集成使用户能够在模拟和不确定条件下模拟模型对船舶几何、设计变量（包括其螺旋桨）变化的响应。不确定性建模范围广泛，涉及多个层面，包括但不限于经济、环境和运营不确定性以及方法本身的准确性建模。
SSC-91 - 船舶结构委员会
作为其与改进船舶船体结构有关的研究计划的一部分，船舶结构委员会已在巴特尔纪念研究所发起了一项关于脱氧和成分对六氯钢船板性能影响的研究。随函附上一份最终报告 SSC-91 的副本，该报告名为“Illu 的调查”。
135.pdf - 船舶结构委员会
为了研究总应变对钢的机械和冶金性能的影响，并将这些变量与钢的脆性联系起来，船舶结构委员会正在布朗大学赞助一项名为“宏观断裂基础”的项目。随函附上“第一份进度报告，SSC-135，尺寸效应”的副本
SSC-475 - 船舶结构委员会
商业和开源有限元分析 (FEA) 程序可轻松用于对结构进行建模并生成令人印象深刻的结果，即使工程师在缺乏设计经验或建模技术不当的情况下引入了根本性错误。从强度、疲劳、振动和其他设计或分析标准的角度来看，这可能导致结构不充分。一些结构故障表明，如果使用不当，FEA 可能会以错误的结果误导设计师。1996 年发布的原始 SSC-387 有限元和结果评估指南解决了这一问题。自 1996 年发布最初的 SSC-387《有限元和结果评估指南》以来，有限元分析 (FEA) 技术在船舶设计和分析中的应用日益广泛。本指南是对 SSC-387 的更新，包括当前 FEA 应用于船舶结构的最佳实践以及以下高级分析主题讨论和示例应用：冲击和塑性、断裂和疲劳、整船分析和频率响应振动分析。本文档结构遵循原始文档结构。本文档在检查表和讨论中提供了对 FEA 模型和输出的审查支持，以确保分析针对预期情况进行了适当的准备。本文档不能替代扎实的教育，通过对建模选择对结果的影响的经验可以增强教育。该文件应被视为一份指南，旨在帮助分析师和审阅者确定 FEA 中的缺陷或确定良好做法；它不能替代技术资格。
SSC-477 - 船舶结构委员会
美国海军、空军、美国国家航空航天局和其他组织都为结构健康监测传感器、数据采集硬件以及处理和解释结果数据的技术的开发做出了贡献，这些数据可用于从民用基础设施到太空飞行器等各个领域。一套前景光明的传感器和数据采集硬件，是根据与美国国防部和美国国家航空航天局签订的多项合同开发的，最近获得了商业开发和生产的许可。本报告中详述的研究调查了新的商用现成结构健康监测硬件是否适合用于海军或商用水面舰艇，如果不适合，海军应该研究哪些改进或修改，以开发能够检测在役船舶结构缺陷的健康监测系统。
(SL-7-27) - 船舶结构委员会
本报告是描述 SL-7 仪表计划的一组船舶结构委员会报告之一。该计划是海陆服务公司、美国航运局和船舶结构委员会共同资助的一项计划，是私营企业、船级社和政府之间合作的典范。该计划的目标是提高对船舶船体结构性能的了解以及其设计中使用的分析和实验方法的有效性。虽然该计划的实验和分析以 SL-7 集装箱船为重点，并且大量开发的数据与该船特别相关，但该计划的结论将完全具有普遍性，因此适用于任何水面船舶结构。
SHIP 2022-2026 战略计划
过去两年，由于疫情的影响，医疗保健面临挑战，整个组织都感受到了疫情的直接影响。与面临的许多其他挑战一样，我们的团队表现出专业精神、对变化的开放态度和韧性，以便在不确定的时期继续为我们的社区提供护理。作为一个组织，我们保持开放，并能够迅速适应，继续每天提供安全、优质的护理。疫情凸显了种族和土著人口之间的健康不平等和不成比例的影响，以及住房和无家可归以及心理健康和成瘾服务的局限性，这迫使我们重新评估当前的战略。
SHIP 和 GRA 计划信息
佐治亚大学系统为研究生助理 (GRA) 提供医疗保健计划。所有研究生都必须持有符合《平价医疗法案》(ACA) 的医疗保险。完成课程注册后，研究生将自动通过 UnitedHealthcare 学生资源保险加入学生健康保险计划 (SHIP)。提供其他保险充分证明（通过父母、配偶、其他雇主、ACA 市场等）的 GRA 可以免除 SHIP 要求。研究生助理还可以选择加入 USG GRA 计划而不是 SHIP。USG 鼓励研究生比较所有可用的选项，以确定哪个最符合他们的需求。国际学生可能有与其签证状态相关的其他要求和/或限制，应咨询相应的校园资源以了解更多详情。不允许同时加入两个计划。