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MEPC 73/19/Add.1 附件 5，第 1 页
附件 5 MEPC.308(73) 号决议（2018 年 10 月 26 日通过） 2018 年新船达到的能源效率设计指数（EEDI）计算方法指南 海上环境保护委员会， 忆及《国际海事组织公约》第 38(a) 条关于防止和控制船舶造成海洋污染的国际公约赋予海上环境保护委员会（以下简称“委员会”）的职能， 还忆及委员会以 MEPC.203(62) 号决议通过了《关于修正经 1978 年议定书修订的 1973 年国际防止船舶造成污染公约 1997 年议定书附件的修正案》（纳入关于船舶能效的规定）， MARPOL 附则 VI)，注意到上述 MARPOL 附则 VI 修正案于 2013 年 1 月 1 日生效，还注意到经修正的 MARPOL 附则 VI 第 20 条（达到的能源效率设计指数（attained EEDI））要求，EEDI 的计算应考虑本组织制定的导则，还注意到经 MEPC.212(63) 号决议通过的 2012 年新船达到的能源效率设计指数（EEDI）计算方法导则及其修正案经 MEPC.224(64) 号决议通过，还注意到其经 MEPC.245(66) 号决议通过了 2014 年新船达到的能源效率设计指数（EEDI）计算方法导则，以及经 MEPC.263(68) 号决议和MEPC.281(70)及其修正案，认识到上述MARPOL附则VI修正案需要相关导则以确保规则的顺利和统一实施，在其第73届会议上，审议了拟议的2018年新船达到的能源效率设计指数（EEDI）计算方法导则，1 通过经修正的2018年新船达到的能源效率设计指数（EEDI）计算方法导则，其内容载于本决议附件；2 提请主管机关在制定和颁布实施经修正的MARPOL附则VI第20条规定的国家法律时，考虑上述修正案； 3 要求《防污公约》附则 VI 各缔约方和其他成员国政府将该修正案提请船东、船舶经营人、船舶建造商、船舶设计商和其他任何相关方注意；
新闻稿
在印度一家高级军舰建设公司的Garden Garden Garden Garden Garden Reach to Garden Garden Garden Garding shipbuilders＆Engineers Ltd.在国防部的行政管理控制下，国防部是一家PCMM 2级认证公司的行政管理控制，可追溯到1884年，当时它是一个小型车间，以修复河流蒸汽导航公司的小型车间。该公司于1960年被印度政府接管。grse的区别是成为第一个为印度海军建造军舰的独立印度造船厂，即从1961年的海上国防船（SDB）Ins Ajay。Grse还为政府建造了有史以来第一个印度出口军舰“ CGS梭子鱼”。是塞舌尔的快速巡逻船“ SCG PS Zoroaster”，以及圭亚那合作社共和国的远洋货运和乘客渡轮“ Mv Ma Lisha”。造船厂在2006年获得了Miniratna类别公司的状态。grse已建造了790个平台，其中包括109艘军舰，印度海军，印度海岸警卫队和友好的外国 - 迄今为止，任何印度造船厂都建造和交付的最高军舰。来自护卫舰，护卫舰，舰队油轮，着陆船罐，降落工艺品到勘测船只，离岸巡逻船和快速攻击飞船 - 曲目丰富而多样。除了造船和船舶维修外，GRSE还从事发动机生产和其他工程活动。工程部生产甲板机械物品，预制的便携式钢桥和海上泵。Grse在过去几十年中采用了基础设施现代化，可以一次同时进行20艘船。值得注意的荣誉包括2022年的Raksha Mantri奖，在为印度海军设计最寂静的船上，为ASW行动设计最寂静的船，国防部长卓越的卓越奖，用于在毛里求斯政府的离岸巡逻队的内部设计工作奖，CGS梭子鱼，CGS梭子鱼，四年来最佳的印度国防造船厂。高技能设计工程师和最新的VR实验室和最新软件辅助内部设计功能的团队。有了经过验证的证书，造船厂正处于成长道路上，重申了其座右铭“以追求造船业的卓越和质量。
IACS 最新主题 - ClassNK
IACS 近期主题 现将 IACS 近期讨论的主题以及 2011 年 1 月至 6 月通过的 IACS 技术决议的摘要列于下文，供您参考。1 IACS 近期主题 1.1 船体小组 (1) CSR 的协调和对 GBS 的遵守 从 2009 年开始，我们开始制定协调的共同结构规范 (CSR)，以统一目前散货船和油船的两套独立 CSR。这项工作正在进行，部分原因是为了赶上 IMO 在 2013 年底之前进行 GBS 验证的最后期限。为了在 2012 年发布协调 CSR 的初稿以供行业审查，船体小组下设的九个项目组和项目管理组的两名全职成员（经理）协调了初稿的准备工作，并正在处理船体小组的审查意见。但是，试算和后果评估以及对初稿的反馈意见仍是尚待解决的问题。在对统一的 CSR 草案进行公开的行业审查之前，由 10 名行业代表组成的外部咨询小组 (EAG) 进行了初步审查。作为 EAG 成员，除了来自国际船东协会 (BIMCO、ICS、INTERCARGO、INTERTANKO 和 OCIMF) 的西方成员外，日本、中国和韩国等亚洲造船商协会的代表也参加了审查，以按照 NK 的建议实现更大的平衡。进行初步审查的 EAG 会议于 2011 年 10 月在休斯顿举行，此前，会议分别在伦敦、上海和奥斯陆举行。每次 EAG 会议召开前，IACS 都会召开协调 CSR 研讨会，确认各项目组的最新状态并交换意见。2012 年中，将发布协调 CSR 的初稿，供业界审查，并在全球范围内组织协调 CSR 的技术演示。发布该草案后，NK 将通过其技术委员会以及其他论坛和媒体详细解释协调 CSR 的内容，并呼吁 IACS 反映业界的意见。此外，NK 将及时提供与最新 CSR 草案相对应的软件。（2）耐腐蚀钢应用统一标准 2010年5月召开的MSC87会议上，针对SOLAS公约修正案中要求5000DWT及以上原油油轮货油舱必须涂装的要求，通过了防护涂层和使用耐腐蚀钢替代防腐方法的性能标准。IACS成立了专门的项目组，负责制定IACS统一标准，涉及作为“替代涂层手段”的耐腐蚀钢的应用、批准程序和其他相关事项。NK已经发布了“COT耐腐蚀钢指南”，IACS统一标准将以这些指南为基础。1.2机械小组 (1) 制定防爆电气设备检验要求 根据SOLAS公约中防爆电气设备标准的修订和相关要求，需要制定从事危险区域防爆电气设备检验的验船师培训政策以及此类设备检验的相关规则和规定。针对上述情况，项目
IACS 最新主题 - ClassNK
IACS 近期主题 现将 IACS 近期讨论的主题以及 2011 年 1 月至 6 月通过的 IACS 技术决议的摘要列于下文，供您参考。1 IACS 近期主题 1.1 船体小组 (1) CSR 的协调和对 GBS 的遵守 从 2009 年开始，我们开始制定协调的共同结构规范 (CSR)，以统一目前散货船和油船的两套独立 CSR。这项工作正在进行，部分原因是为了赶上 IMO 在 2013 年底之前进行 GBS 验证的最后期限。为了在 2012 年发布协调 CSR 的初稿以供行业审查，船体小组下设的九个项目组和项目管理组的两名全职成员（经理）协调了初稿的准备工作，并正在处理船体小组的审查意见。但是，试算和后果评估以及对初稿的反馈意见仍是尚待解决的问题。在对统一的 CSR 草案进行公开的行业审查之前，由 10 名行业代表组成的外部咨询小组 (EAG) 进行了初步审查。作为 EAG 成员，除了来自国际船东协会 (BIMCO、ICS、INTERCARGO、INTERTANKO 和 OCIMF) 的西方成员外，日本、中国和韩国等亚洲造船商协会的代表也参加了审查，以按照 NK 的建议实现更大的平衡。进行初步审查的 EAG 会议于 2011 年 10 月在休斯顿举行，此前，会议分别在伦敦、上海和奥斯陆举行。每次 EAG 会议召开前，IACS 都会召开协调 CSR 研讨会，确认各项目组的最新状态并交换意见。2012 年中，将发布协调 CSR 的初稿，供业界审查，并在全球范围内组织协调 CSR 的技术演示。发布该草案后，NK 将通过其技术委员会以及其他论坛和媒体详细解释协调 CSR 的内容，并呼吁 IACS 反映业界的意见。此外，NK 将及时提供与最新 CSR 草案相对应的软件。（2）耐腐蚀钢应用统一标准 2010年5月召开的MSC87会议上，针对SOLAS公约修正案中要求5000DWT及以上原油油轮货油舱必须涂装的要求，通过了防护涂层和使用耐腐蚀钢替代防腐方法的性能标准。IACS成立了专门的项目组，负责制定IACS统一标准，涉及作为“替代涂层方法”的耐腐蚀钢的应用、批准程序和其他相关事项。NK已经发布了“COT耐腐蚀钢指南”，IACS统一标准将以这些指南为基础。1.2机械小组 (1) 制定防爆电气设备检验要求 根据SOLAS公约中防爆电气设备标准的修订和相关要求，需要制定从事危险区域防爆电气设备检验的验船师培训政策以及此类设备检验的相关规则和规定。针对上述情况，项目
世纪船舶轻量化
21 世纪船舶轻量化 1.0 目标。 1.1 船舶建筑师的目标一直是建造能够满足服务和任务要求的最轻船舶。速度和稳定性一直是轻量化结构的传统驱动因素。在当今的环境中，降低燃料消耗和随之而来的二氧化碳排放正成为船舶设计的主要要求。造船商历来依靠他们熟悉的材料系统和结构布置来满足重量目标。轻型造船材料，如高强度钢、铝和复合材料，给设计界带来了意想不到的挑战。本项目的目标是记录船舶轻量化的最佳实践，并提供解决当前缺陷的策略。 1.2 本研究将利用船舶结构委员会作为行业智囊团的独特地位来影响资源分配和政府政策。建造更轻的船舶将使美国和加拿大海军更加灵活，他们的快速渡轮更具成本效益。此外，轻型船舶结构有可能通过高技能工作振兴北美的造船业。 2.0 背景。 2.1 北美造船业在使用轻型造船材料生产海上结构方面有着悠久的历史。成熟的休闲游艇建造业创造了一支稳定、高技能的劳动力队伍和支持