提供了对已知的同构密码系统的全面调查,包括正式定义,安全假设以及介绍的每个密码系统的安全证明的概述。还考虑了几个同型Cryp-Tosystems的阈值变体,并首先构建了给出的阈值Boneh-Goh-Nissim加密系统,以及在Fouque,Poupard和Poupard和STERN的阈值语义安全游戏中的完整安全性证明。 这种方法基于Shoup的阈值RSA签名方法,该方法已预先应用于Paillier和Damg˚ard-Jurik Cryptosystems。 研究了这种方法是否适合其他同构密码系统的问题,结果表明,当解密需要还原模型时,需要采取不同的方法。阈值变体,并首先构建了给出的阈值Boneh-Goh-Nissim加密系统,以及在Fouque,Poupard和Poupard和STERN的阈值语义安全游戏中的完整安全性证明。这种方法基于Shoup的阈值RSA签名方法,该方法已预先应用于Paillier和Damg˚ard-Jurik Cryptosystems。研究了这种方法是否适合其他同构密码系统的问题,结果表明,当解密需要还原模型时,需要采取不同的方法。
† 我们感谢杨苏提供的出色研究协助。我们还感谢 Louphou Coulibaly、Jeff Frankel、Peter von Goetz、Jose de Gregorio、Neil Kellard、Richard Portes、Ricardo Reis、Helene Rey、Linda Tesar、David Thesmar、Olivier Wang、Jeromin Zettelmeyer 以及 AEA 2021 会议、Linda Schilling 组织的金融理论 Zoom 研讨会、纽约大学斯特恩商学院金融系研讨会和国家经济研究局国际宏观经济学研讨会 (2023 年 6 月) 的参与者提供的非常有帮助的评论。这是早期工作论文草稿的重大修订版本,题为“债务何时令人厌恶?抑制和增长陷阱理论”和“主权债务何时令人厌恶?政府抑制、增长陷阱和增长促进理论”。 ‡ 纽约大学斯特恩商学院、CEPR、ECGI 和 NBER。电子邮件:vva1@stern.nyu.edu § 芝加哥大学布斯商学院和 NBER。电子邮件:rajan@chicagobooth.edu ¶ Two Sigma Investments。电子邮件:jackbshim@gmail.com
1.本指南适用于船体长度( )为 2.5 m 至 24 m 的休闲船和游艇等海上休闲船舶(以下简称“休闲船舶”)的设计、建造、废气排放和噪声排放等。(1) 在设计和建造方面,适用于: (A) 休闲船舶和部分完工的船舶; (B) 以下部件。(a) 舷内和船尾驱动发动机的点火保护设备; (b) 舷外发动机的启动保护装置; (c) 舵轮、转向机构和电缆组件; (d) 用于固定装置的燃油箱和燃油软管; (e) 预制舱口和舷窗。(2) 关于废气排放,适用于: (A) 安装于或专门用于安装在休闲船上的推进发动机; (B) 安装在休闲船上并经过“重大发动机改造”的推进发动机。(3) 关于噪声排放,适用于: (A) 装有不带整体排气装置的尾驱发动机或舷内推进发动机装置的休闲船; (B) 装有不带整体排气装置的尾驱发动机或舷内推进装置并经过重大船舶改造的休闲船; (C) 打算安装在休闲船上的舷外发动机和带有整体排气装置的尾驱发动机; (4) (2) 和 (3) 的规定仅适用于首次制造的产品。2.下列船舶不在本指南范围之内: (1) 就设计和建造而言,以下船舶: (A) 仅用于竞赛的船舶,包括划艇和训练用划艇,且制造商已贴上此类标签; (B) 独木舟和皮划艇、贡多拉和脚踏船; (C) 风帆冲浪板; (D) 冲浪板,包括动力冲浪板; (E) 专门用于载人并用于商业目的的载客船舶,不论乘客人数多少; (F) 潜水器; (G) 气垫船; (H) 水翼船; (I) 以石油或天然气为燃料的外燃蒸汽动力船舶。(J) 个人水上交通工具 (K) 充气船 (2) 就废气排放而言,适用于: (A) 安装或专门用于安装在以下船只上的推进发动机: (a) 仅用于竞赛并由制造商贴有此类标签的船只, (b) 专门用于载人并运载商业乘客的船只,无论乘客人数多少, (c) 潜水器, (d) 气垫船, (e) 水翼船; (f) 个人水上交通工具 (g) 充气船 (3) 就噪音排放而言,适用于: (2) 中提到的所有船只
气候变化是二十一世纪人类面临的最大挑战之一。科学界达成了共识,即地球在10,000年内以最快的速度变暖,并且这种温度的变化是由于二氧化碳(CO 2)和地球大气中其他温室气体的增加引起的,尤其是在过去的100年中。这种增加是由于人为活性。大气中的温室气体目前相当于CO 2的百万分之400(PPM),而工业革命发生前仅280 ppm,如果当前趋势持续下降,每年将每年增加2 ppm(Stern,2007年)。根据工业前的温室气体的加倍,大多数气候模型都会在未来几十年中升高2°C至5ºC的全球平均温度升高。例如,稳定水平为450 ppm的CO 2等效物将意味着温度升高超过2ºC的可能性为78%,并且增加了3ºC或超过3ºC或超过3ºC的可能性(Stern,2007年)。降水模式的改变,世界冰块和雪沉积的减少,海平面上升以及极端天气事件的强度和频率的变化是其他预期的后果(IPCC,2007年)。气候变化将显着影响经济活动,人口和生态系统,并将在确定本世纪经济发展的特征中起着重要作用。
选修课 选修课是用于完成辅修课程、探索外语或体验各种知识视角的课程。至少 16 个选修课单元必须来自斯特恩,至少 28 个单元必须来自非商业领域,另外 4 个单元来自任一领域。
Sydney Stern,博士 临床药理学审稿人 DTPM | OCP | OTS | CDER | FDA Sydney Stern 博士是 FDA 临床药理学办公室转化和精准医学部 (DTPM) 的临床药理学审稿人。她在马里兰大学巴尔的摩分校获得了临床研究理学硕士学位和药学博士学位。在攻读博士学位期间,她开发了一种小分子双重激活剂,以提高前体药物环磷酰胺的生物活性,并在治疗乳腺癌时保护心肌细胞免受阿霉素诱导的毒性。她在体外/体内外推方面拥有丰富的经验,特别是在基于肝脏的毒性模型方面,并领导了罕见疾病领域的多个大数据项目。她还领导了马里兰大学巴尔的摩分校与 Marlene 和 Stewart Greenbaum 综合癌症中心合作的一项名为“从细胞到社区”的试点项目,以加强早期科学家和癌症患者的双向学习。此外,她还曾担任肉瘤患者倡导全球网络 (SPAEN) 和救生筏小组共识委员会成员,负责制定腱鞘巨细胞瘤等罕见疾病的标准化指南。悉尼在罕见疾病方面的专业知识促成了许多针对骨巨细胞瘤和腱鞘巨细胞瘤等疾病的患者和医生计划的制定。
演讲者Daniel Nino(Xanadu)Elie Mounzer(DFKI)Caitlin Jones(Basf)Max Haeberlein(IQM)Roman Orus(多重计算)Iraitz Montalban(falcondale llc)Carsten brank AstridBöttcher(q.ant)Elisabeth Wagner(bearingpoint)SabineMüller(Fraunhofer Itwm)Ali Moghiseh(Fraunhofer ITWM)
1.本指南适用于船体长度()为2.5m至24m的休闲船和游艇等海上休闲船舶(以下称“休闲船舶”)的设计、建造、废气排放和噪声排放等。 (1)在设计和建造方面,适用于: (A)休闲船舶和部分完工的船舶; (B)以下部件: (a)舷内和尾驱发动机的点火保护设备; (b)舷外发动机的启动保护装置; (c)舵轮、操舵机构和电缆组件; (d)用于固定装置的燃油箱和燃油软管; (e)预制舱口和舷窗。 (2)在废气排放方面,适用于: (A)安装于或专门用于安装在休闲船舶上的推进发动机; (B)安装在休闲船舶上的或经过“重大发动机改造”的休闲船舶上的推进发动机。 (3) 就噪声排放而言,适用于: (A) 装有不带整体排气装置或舷内推进装置尾驱发动机的休闲船舶; (B) 装有不带整体排气装置或舷内推进装置尾驱发动机并经过重大船舶改装的休闲船舶; (C) 打算安装在休闲船舶上的舷外发动机和装有整体排气装置的尾驱发动机; (4) (2) 和 (3) 的规定仅适用于首次生产的产品。 2. 以下产品不在本指南范围之内: (1) 就设计和建造而言,适用于: (A) 仅用于竞赛的船舶,包括制造商标明为竞赛用途的赛艇和训练用赛艇; (B) 独木舟和皮划艇、贡多拉和脚踏船; (C) 风帆冲浪板; (D) 冲浪板,包括动力冲浪板; (E) 专门用于载人并运载商业用途乘客的船只,不论乘客人数多少; (F) 潜水器; (G) 气垫船; (H) 水翼船; (I) 以石油或天然气为燃料的外燃蒸汽动力船只。 (J) 个人水上交通工具 (K) 充气船 (2) 就废气排放而言,针对: (A) 安装或专门用于安装于以下船只的推进发动机: (a) 仅用于竞赛并由制造商标明为竞赛用途的船只, (b) 专门用于载人并运载商业用途乘客的船只,不论乘客人数多少, (c) 潜水器, (d) 气垫船, (e) 水翼船; (f) 个人水上交通工具 (g) 充气船 (3) 就噪音排放而言,针对: (2) 提及的所有船只
海星飞机拥有一系列设计特点,这些特点创造了其他任何两栖飞机都无法比拟的优势,包括宽轨耐腐蚀起落架(包括刹车和轮辋)以及中心线发动机配置。所有特点相结合,使飞机更安全、运营成本更低,非常适合执行各种任务。液压船尾推进器使海星飞机可以在水上双向 360° 转弯。
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