HPM 武器可为作战指挥官提供独特的能力,使用可扩展效果武器打击多个目标,适用于各种作战任务。在增强动能武器的使用的同时,HIJENKS 将通过集成在先进机载平台上的新型 HPM 有效载荷,创建打击受附带动能伤害问题限制的目标的选项,从而提供额外的能力。HIJENKS 计划利用最先进的组件和技术,代表了国防部 (DoD) 内最先进的 HPM 系统。HPM 武器在特定频谱的无线电和微波频率内产生不可见的电磁能量束,可对电子目标造成一系列暂时或永久的影响。例子包括非动能禁用计算机系统、损坏目标电子设备、破坏安全和工业控制系统等。HPM 武器的电磁能量可以通过发射或接收元件(如天线)直接耦合到电子目标,或通过孔径或电缆入口点(例如裂缝、接缝、外部电线)间接耦合到电子目标。目标电路中可能会产生电流和电压,从而导致错误信号、系统锁定、系统故障和/或物理损坏。
人们认识到,在更广泛的研究领域和开发信封内进行了针对威胁性植物的针对性调查。但是,在调查期间针对的区域并在文档中确定的区域似乎并未完全涵盖该提案的开发信封。承认,针对威胁性的植物群进行了针对性的植物群,目前正在为当地的另一项开发建议,目前由EPA(西Erregulla加工厂和管道)评估,并使用该调查的信息来确定在开发信封中存在威胁性的植物群(即该提案的目标植物群调查未涵盖的区域)。但是,调查方法(即不规则的轨道间距)和努力(即西埃雷格拉加工厂和管道提案的针对性调查的低强度)不太可能完全确定已知当地人口中受威胁的植物群体受到该建议的影响。这与沙普兰鸭兰花特别相关,因为它本质上是隐秘的,并且仅生长到10至20厘米的高度,因此在田间距离观察到挑战。因此,很难确定地确认这些物种中这些物种的发生和程度(包括种群和单个植物的数量)。
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持续到 2015 年。除了这项合同之外,ATK 还为 F-35 制造其他几种复合材料结构,包括七片式上翼蒙皮、下翼蒙皮、发动机舱蒙皮、进气道和上翼带,采用自动纤维铺放和手工铺放技术。2011 年 9 月,洛克希德·马丁航空公司授予 ATK 生产单段全复合材料上翼蒙皮的合同。根据初始系统开发和演示合同,到 2006 年 10 月将为 22 套船舶提供零件。在低速率初始生产阶段的后续潜力包括到 2015 年的另外 674 套船舶。ATK 复合材料公司负责新型战斗机所有三种型号上翼蒙皮的工具设计和制造,产品基于纤维铺放制造工艺。 ATK 复合材料公司此前曾为洛克希德马丁公司提供过两个 JSF 演示项目的支持 - 对于概念演示飞机,ATK 提供了两套纤维放置进气道和上机翼蒙皮的代表性部分,以模拟 STOVL 和 CV 变体。
类型IPC P4零件号910 513根据GB/T 33588.6和EN/IEC 62561-6 I + II型II型IEC 62561-6最大脉冲排放电流计数(10/350 µs)(I Imp Max)100 ka最小脉冲放电当前计数(10/350 µS)最大电流(I IMP MIN)最大电流(I IMP MIN)最小值(8/20°i n ka)计数(8/20 µs)(i n min)1 ka OLED显示电子计数器0-999电源锂 - 山加二氧化二氧化碳电池或9-36 V DC DC电池电量电池电荷控制OLED或通过远程访问设备上的远程访问设备(例如,将计数器读数重置为0)或通过远程访问操作温度范围-20°C ... +70°C存储温度范围-30°C ... +80°C以安装在35毫米DIN Rails ACC上。to EN 60715 Enclosure material (counter) thermoplastic, red, UL 94 V-0 Enclosure material (sensor) Polyamide Place of installation indoor installation Degree of protection IP 20 Communication Protocol Modbus RTU Communication Interface RS 485 Dimensions (counter) 3 modules, DIN 43880 Dimensions (sensor) 25 mm x 25 mm x 15 mm Accessories included in delivery Sensor with integrated fixing接线端类型的备用备用功率1X锂电池类型CR17505(可互换)
任务和描述 F-35 Lightning ll 计划将为美国海军、空军、海军陆战队和盟国开发和部署价格合理、极为常见的下一代攻击机系列。F-35 有三种型号:F-35A;F-35B;和 F-35C。F-35A 是一种隐形多用途飞机,主要用于美国空军 (USAF) 的空对地任务;取代 F-16 和 A-10,并补充 F-22。F-35B 型号是一种多用途攻击战斗机,取代美国海军陆战队 (USMC) 的 AV-8B 和 F/A-18A/C/D。F-35C 也由美国海军陆战队驾驶,并为美国海军 (USN) 提供了一种多用途隐形攻击战斗机,以补充 F/A-18E/F。计划中的国防部 F-35 舰队将取代联合部队的传统舰队。从多种类型/型号/系列过渡到通用平台将导致总兵力随着时间的推移而减少,并产生运营和总体成本效率。
1) 操作分析:在哪里使用,如何使用?2) 设备的生物行为基础:这些技术是否有用,这些技术是否有基础?3) 操作员的技能:操作员是否有足够的技能来正确使用这项技术?4) 新问题的产生:一些技术会导致问题,因此我们必须根据具体情况进行分析,即一种技术可能适用于一种情况,而不适用于另一种情况。5) 证据:是否有任何客观数据,是否考虑了习惯,这些技术是否依赖于附近的可用栖息地,是否存在特殊情况,是否有机场操作经验?6) 结论:提出问题后,可以得出结论,例如:该技术是否有用,该技术作为综合计划的一部分是否有用,该技术是否有用,最后,在分析客观数据后,该技术是否有潜在用途?
“隐身”或“低可观测”飞机的设计目标是使敌人难以发现。这一特性通常表现为通过精心塑造机身、特殊涂层、间隙密封和其他措施来减少飞机的雷达信号。隐身还包括以其他方式减少飞机的信号,因为对手可能会试图检测发动机热量、飞机雷达或通信设备的电磁辐射和其他信号。将这些信号最小化并非没有代价。为隐身而塑造飞机与为速度而塑造飞机的方向不同。遮蔽发动机和/或使用较小的动力装置会降低性能;减少电磁信号可能会在设计和战术上造成妥协。隐身涂层、接入口设计和密封件可能需要比传统飞机更长的维护时间和成本。
“隐身”或“低可观测性”飞机是指那些设计成难以被敌人发现的飞机。这一特性通常表现为通过精心塑造机身、特殊涂层、间隙密封和其他措施来减少飞机的雷达信号。隐身还包括以其他方式减少飞机的信号,因为对手可能会试图探测发动机热量、飞机雷达或通信设备的电磁辐射和其他信号。最小化这些信号并非没有代价。为隐身而塑造飞机与为速度而塑造飞机的方向不同。隐藏发动机和/或使用较小的动力装置会降低性能;减少电磁信号可能会在设计和战术上造成妥协。隐身涂层、接入口设计和密封件可能需要比传统飞机更长的维护时间和成本。
联合攻击战斗机不会创下任何速度或高度记录,也不会开创革命性的新空战形式。它不会这样做。在战斗机设计中,性能的最后几个百分点通常是最难获得和最昂贵的,而且这些能力很少(如果有的话)用于实际战斗。对于 JSF 的制造商来说,挑战是制造一架最先进的精确攻击飞机,它可以很好地完成任务,足够灵活以适应未来 40 年的战争,并且足够便宜,可以在允许的预算内购买和使用。这是一项艰巨的任务,但所有迹象都表明,将购买 JSF 的空军、海军和海军陆战队以及竞相建造它的承包商都在热切地追求效率。他们意识到,无论设计结果如何出色,如果预算超出上限,就无法按要求生产近 3,000 架飞机。过去几年,我们经历了飞机开发领域迄今为止最为密集的需求定义和风险降低过程。我们进行了数千小时的模拟战斗,以确定隐身、速度、航程和武器的最佳组合。新的制造工艺已经发明。规格——通常会导致不必要的重量和成本——几乎已被废除。商业惯例已取代了老式、笨拙的联邦采购方式。“精简”已具有全新的含义,而且这一过程尚未结束。各军种之间进行了前所未有的合作。由于通用性是 JSF 的首要成本削减因素,因此各军种都必须避免对飞机提出无法调和的功能要求