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TGV 高速列车安全相关观察...
未来几年，新的城际高速铁路技术可能会在美国投入运营。本报告对其中一种技术进行了初步安全审查，即法国列车“Grande Vitesse” (TGV)。TGV 已被选为“德克萨斯三角区”的特许经营者。特许经营申请过程中考虑的另一个系统是德国城际快车 (ICE)，它是配套报告的主题。高速铁路技术的设计和建造是为了适应特定的运营场景。到目前为止，三种钢轮轨道系统都是为不同应用而设计的，已成为安全相关观察的主题：瑞典 X2000、法国 TGV 和德国 ICE。这些新技术可能需要我们以全新的眼光审视当前的安全要求。例如，现有的适用于高速铁路的法规和条例可能必须适应独特的现有外国技术。此外，必须评估外国标准是否适用于美国的实践、期望和历史，以确保美国的安全水平达到欧洲和日本的安全水平。最后，任何为满足特定美国客户应用而改变的外国设计、建造和运营都必须进一步评估，以确定这些变化对所需的外国和美国安全保障的影响。这一责任由联邦负责
独立电镀铜玻璃玻璃vias的微压
摘要 - 在这项研究中，提出了独立铜（CU）透明玻璃染色（TGV）的微压。开发了一种创新方法，以获得独立的cu tgvs，其中cu覆盖量被用作微压测试的底板，从而可以直接获得单个TGV的机械响应。根据机械响应，Cu TGV的平均屈服强度为123 MPa，标准偏差为7.85MPa。六个测试的TGV的屈服强度值非常吻合，表明一种可靠且可重复的测试程序。该值略低于Cu TSV的屈服应力值，但在报告的电镀铜的范围内。讨论了影响Cu TGV的机械性能的因子，包括电镀参数和微观结构变化。在本研究中证明的样品制备和微压测试方法可以轻松地用于经受各种制造和退火条件的TGV，这将使处理参数的细节调节以生成具有可取属性的CU TGV的特定属性。该测试的结果还将为预测热模型提供有价值的输入，以使可靠的玻璃插入器的发展。
法国火车 ~1 Grande Vitesse - eScholarship
评估法国高速列车 (TGV) 系统的目的是将其与加利福尼亚州使用的其他系统和技术进行比较。法国的 TGV 系统是一种专业系统，自成立以来经历了多次技术变革。出于技术评估的目的，本报告集中于日益壮大的 TGV 列车技术家族的最新版本：TGV-Atlantique。有关高速系统在既定的传统网络框架内运行的一般信息以及铁路的营销和运营理念适用于整个高速系统。
Samtec - 使用玻璃基板和玻璃通孔进行高密度光收发器封装
摘要 — 玻璃通孔 (TGV) 是一种新兴技术，它使电子中介层比有机基板更具优势。这些优势包括出色的尺寸稳定性、与硅片更接近的热膨胀系数 (CTE)、高热稳定性和高电气隔离。这些都有利于现代系统所需的更高数据速率。此外，TGV 还有利于支持更高数据速率和更高密度的光收发器封装设计。我们描述了 TGV 技术在光学引擎设计中的优势，该引擎能够以业界领先的密度支持 112 Gbps 通道。
项目管理 - InterAC
哥伦布空间站的声学设计 微重力实验的资格认定程序 开发用于阿丽亚娜 5 号低温发动机升空资格认定的声学设备 使用 SEA 预测机械噪声 双层玻璃和加热系统的 SEA 模型 开发铁路车辆、TGV 客车、TGV 驾驶室的 SEA 模型并进行实验验证 车厢的 SEA 模型以及振动源的识别和从加速度测量中量化相关注入功率 使用 SEA 模型预测和优化卡车驾驶室的噪声 开发预测性 SEA 模型以研究空间电子设备的冲击响应 使用 SEA 预测卫星的高频冲击响应 测量海军舰船结构的阻尼损耗因子 ( DLF ) 和耦合损耗因子 ( CLF ) 风力涡轮机中的噪声产生机制模型
设计和演示玻璃面板嵌入3D系统包装的异源集成应用
摘要 - 本文展示了一种下一代高性能3D包装技术，其外形较小，出色的电性能以及异质整合的可靠性。高密度逻辑记忆集成主要是使用插入器建造的，这些插入器从根本上受到限制的组装螺距和互连长度有限，并且随着包装尺寸的增加，它们也具有范围。另一方面，高频应用继续使用层压板，这些层压板也受到包装大小和集成许多组件的能力的限制。Wafer级风扇外（WLFO）包装承诺以较低的成本以较低的成本进行更好的表现和外形，但是当前的WLFO包装是基于模具的，因此仅限于小包装。本文提出了使用玻璃面板嵌入（GPE）的3D包装技术，以实现高性能，并具有大型体型异质整合应用的潜力。玻璃热膨胀的可量身定制系数允许大型GPE包装的可靠直接板连接，这不仅使外形速度和信号速度有益，而且还为动力传递提供了根本的好处。与插入器和硅桥不同，GPE软件包不是颠簸限制的，并且可以支持与后端的I/O密度，而硅状的重新分布接线则以较低的成本为单位。本文描述了3D GPE的制造过程，从而在40- m m i/o处使用芯片嵌入具有300- m m音高的TGV的芯片，从而导致技术的固定，从而启用双层RDL和芯片，以实现三个级别的设备集成。通过参数过程改进来解决当前有机WLFO包装等基本限制，以及较差的尺寸稳定性，以将模具转移降低到<2 m m，同时还可以改善3D包装的粉丝范围内的RDL表面平面性，以改善高产量的细线结构，并通过玻璃（TGV通过玻璃（TGV）集成）。
带有触发阀的开放通道系统中毛细管流动的动力学
触发阀Jodie C. Tokihiro，1英格丽·罗伯逊（Ingrid H.华盛顿西部西雅特市的351700箱351700，美国2 G. Ciamician化学系，意大利博洛尼亚大学3号，356510 NE Pacific Street泌尿外科。华盛顿大学的工程，352600，华盛顿州西雅图，98195 * *共同对应的作者摘要（163/200个或更少）触发阀是毛细管驱动的微流体系统的基本特征，可在毛细管驱动的微流体系统中停止以突然的多态性扩张和释放流体在Orthogonal频道中流动时的流动流体。该概念最初是在闭路毛细管电路中证明的。我们在这里显示触发阀可以在开放的频道中成功实现。我们还表明，可以将一系列的开放通道触发阀与主通道旁边或相对，从而产生分层的毛细管流。，我们根据平均摩擦长度的概念开发了一个用于触发阀的流动动力学的封闭形式模型，并成功地针对实验验证了该模型。对于主要信道，我们根据泰勒 - 阿里斯分散理论以及在渠道转弯中讨论了分层流动行为，并考虑了院长的混合理论。这项工作在自动微流体系统中具有潜在的应用，用于生物传感，居家或护理点样品制备设备，用于3D细胞培养的水凝胶构图以及An-A-A-ChIP模型。关键字：摩擦长度，触发阀，流体动力学，开放的微流体，毛细血管微流体，停止阀简介微流体设备精确地通过小通道移动流体，并且可以使用表面张力效应（毛细管力（毛细管力）（毛细管力），并通过通道化学和表面化学来实现自私自利的操作和自我监管的操作。毛细血管微流体通过自发毛细血管流（SCF）1-3驱动，并通过利用在设备体系结构中编码的毛细管力来执行定时的多步骤过程，而无需外部触发器（例如，按下按钮，按下一个按钮，对电气信号进行编程或其他用户活动）。4–6个触发阀（TGV）是使自主毛细管驱动的主要几何特征/控制元素之一。TGV是修改的被动停止阀，该停止阀将限制的液体释放在正交通道中毛细管驱动的另一个或类似液体的毛细管驱动流动上的限制液体（图1A）。这些瓣膜广泛用于各种闭合通道诊断应用中，例如用于细菌，抗体和蛋白质检测抗体或蛋白质检测的免疫测定以及实时细胞染色。7–10使用封闭通道TGV有大量的理论，实验和应用工作。7–19虽然将TGV扩展到打开微流体系统的概念是简短引入的，但需要更深入的理论发展和实验验证。
2023 年第 413 号上诉判决及 IAs
日期：2024 年 9 月 25 日 出席者：技术成员 Sandesh Kumar Sharma 先生 司法成员 Virender Bhat 先生 涉及事项：M/s TGV SRAAC LIMITED（前身为 Sree Rayalaseema Alkalies And Allied Chemicals Limited）40-304，II 楼，KJ Complex，Bhagyanagar，Kurnool 代表其授权签字人 Sri Anupam Srivastav S/o Dr. Ravi Shankar，年龄约 51 岁，R/o 9-C，Pocket-V，MIG，Mayur Vihar Phase-III，Delhi-110096……上诉人
逻辑和记忆chiplets的玻璃插座器集成
摘要 - 与硅相比，与2.5D异质整合的令人信服的选择已成为令人信服的选择。它允许以低成本直接安装在顶部的嵌入式模具与传统的翻转芯片模具之间的3D堆叠配置。此外，玻璃中的互连螺距和通过玻璃（TGV）直径与硅中的对应物相当。在这项研究中，我们研究了玻璃间插座提供的3D堆叠的功率，性能，面积（PPA），信号完整性（SI）和功率完整性（PI）优势（PI）优点。我们的研究采用了chiplet/封装共同设计方法，从RISC-V chiplets的RTL描述到最终的图形数据系统（GDS）布局，利用TSMC 28NM用于chiplets和Georgia Tech的Interposer的Georgia Tech的3D玻璃包装。与硅相比，玻璃插入器的面积降低了2.6倍，电线长度降低了21倍，全芯片功耗降低了17.72％，信号完整性增加了64.7％，功率完整性提高了10倍，热量增加了35％。此外，我们通过3D硅技术提供了详细的比较分析。它不仅突出了玻璃插入器的竞争优势，而且还为每个设计的潜在局限性和优化机会提供了重要的见解。