XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemTRB
了解空域、物体及其对机场的影响
机场是至关重要的国家资源。它们在人员和货物运输以及区域、国家和国际贸易中发挥着关键作用。它们是国家航空系统与其他交通方式的交汇点，也是联邦管理和监管空中交通运营的责任与拥有和运营大多数机场的州和地方政府的作用相交叉的地方。研究对于解决常见的运营问题、采用其他行业的适当新技术以及将创新引入机场行业都是必要的。机场合作研究计划 (ACRP) 是机场行业开发创新短期解决方案以满足其需求的主要手段之一。2003 年，TRB 特别报告 272：机场研究需求：合作解决方案基于联邦航空管理局 (FAA) 赞助的一项研究，确定了对 ACRP 的需求。ACRP 对机场运营机构共同存在且现有联邦研究计划未充分解决的问题进行应用研究。它仿照成功的国家公路合作研究计划和交通合作研究计划。ACRP 开展机场各学科领域的研究和其他技术活动，包括设计、建设、维护、运营、安全、安保、政策、规划、人力资源和行政管理。
Yaghoob（Amir）Farnam，PhD课程Vitae
Farnam博士是Drexel University的副教授，在那里他对民用基础设施的高级，新颖和可持续材料的开发进行了基础和应用研究。 Farnam博士研究的一些例子包括开发热响应性的自我加热混凝土，多功能生物启发的建筑材料，微生物自我修复混凝土，从废玻璃和煤炭燃烧灰烬中轻巧的聚集物以及建筑材料的先进制造。 与他在Drexel的职位一起，Fanam博士是Susmax Inc（可持续材料探索）的联合创始人兼高级技术顾问，这是Drexel University的纺织公司，由Drexel Applied Innovation Innovation Office and National Science Foundation（NSF）支持。 在Susmax，Farnam博士试图将其实验室中开发的技术和研究转移到行业中，以应对基础设施材料中的社会挑战。 He has been involved in several projects related to enhancing the performance of infrastructure materials sponsored by the National Science Foundation (NSF), Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), Department of Education (DoE), Pennsylvania Department of Community and Economic Development, Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT), United Soybean Board, Compass Minerals Inc., Drexel University, Portland Cement Association, and many more. 他是美国混凝土研究所（ACI），国际实验室和建筑材料，系统和结构（RIEL）（RILEM）和运输研究委员会（TRB）的投票，助理和活跃成员。 uni。 技术Farnam博士是Drexel University的副教授，在那里他对民用基础设施的高级，新颖和可持续材料的开发进行了基础和应用研究。Farnam博士研究的一些例子包括开发热响应性的自我加热混凝土，多功能生物启发的建筑材料，微生物自我修复混凝土，从废玻璃和煤炭燃烧灰烬中轻巧的聚集物以及建筑材料的先进制造。与他在Drexel的职位一起，Fanam博士是Susmax Inc（可持续材料探索）的联合创始人兼高级技术顾问，这是Drexel University的纺织公司，由Drexel Applied Innovation Innovation Office and National Science Foundation（NSF）支持。在Susmax，Farnam博士试图将其实验室中开发的技术和研究转移到行业中，以应对基础设施材料中的社会挑战。 He has been involved in several projects related to enhancing the performance of infrastructure materials sponsored by the National Science Foundation (NSF), Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), Department of Education (DoE), Pennsylvania Department of Community and Economic Development, Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT), United Soybean Board, Compass Minerals Inc., Drexel University, Portland Cement Association, and many more. 他是美国混凝土研究所（ACI），国际实验室和建筑材料，系统和结构（RIEL）（RILEM）和运输研究委员会（TRB）的投票，助理和活跃成员。 uni。 技术在Susmax，Farnam博士试图将其实验室中开发的技术和研究转移到行业中，以应对基础设施材料中的社会挑战。He has been involved in several projects related to enhancing the performance of infrastructure materials sponsored by the National Science Foundation (NSF), Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), Department of Education (DoE), Pennsylvania Department of Community and Economic Development, Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT), United Soybean Board, Compass Minerals Inc., Drexel University, Portland Cement Association, and many more.他是美国混凝土研究所（ACI），国际实验室和建筑材料，系统和结构（RIEL）（RILEM）和运输研究委员会（TRB）的投票，助理和活跃成员。uni。技术Farnam博士是享有声望的2023-2024美国富布赖特学者的接受者。他还是Drexel University Innovation和早期职业奖等多个奖项的获得者。他的专业会员资格包括RILEM，ACI，ACER，AEWG，TRB，ASCE，ASEE和ASTM。他还是他的研究领域中认可的同行评审期刊的编辑成员，包括水泥和混凝土复合材料（如果= 10.8，最近被邀请），ASCE土木工程材料杂志（IF = 3.8），ACI材料杂志（IF = 1.9）和TRB运输研究记录（IF = 1.9）。教育2015-2016民事/材料工程博士后普渡大学W. Lafayette，2012-2015博士，民用/材料工程工程Purdue University W. Lafayette，2005-2007 MSC of Tehran Tehran土木工程大学，伊朗iran 2001-2005 BSC的土木工程大学土木工程大学的土木工程工程工程工程k.n.n.t.
微生物培养基检测试剂盒
其他培养基类型 对于特定解决方案，可能需要使用替代培养基类型来隔离可能损害系统的利基细菌。以下是针对此类细菌经常要求使用的一些其他培养基类型： • SRB - 改良 Postgate B (MPB) • SRB - 美国石油协会 (API) • 硫代硫酸盐还原菌 (TRB) • 普通厌氧菌 (GAN) • 兼性和专性厌氧菌硫代乙醇酸盐 (TGC) • 硝酸盐还原菌* (NRB) • 硝酸盐还原硫化物氧化菌 (NRSOB) • 亚硝酸盐还原菌* (NiRB) • 亚硝酸盐氧化菌 (NOB) • 铁氧化菌 (IOB) • 石油降解菌 (ODB)
2024年中年度会议高速公路能力和服务质量（ACP40）
TRB常设委员会关于高速公路能力和服务质量（ACP40）和交通模拟（ACP80）的中年会议将于2024年8月6日至8日在北卡罗来纳州罗利举行。1主持人是北卡罗来纳州立大学。共同主持人是NCSite（运输工程师研究所的北卡罗莱纳州分会，https://ncsite.org）及其Carolinas（https://itscarolinas.org）。会议的目的是使用《公路容量手册》（HCM）和仿真找到交通分析和建模的协同基础。与会者将帮助委员会确定当时的HCM和模拟方法，工具和研究的方法，可以更紧密地连接和集成，以解决实际应用，以解决当今的运输问题，并为我们准备明天的挑战做好准备。
公共交通的易用性——用户对信息和方向的看法
I. Dziekan, K. (2008)。城市新人的交通体验——学习阶段、系统困难和信息搜索策略。第 87 届 TRB 会议论文集，2008 年 1 月，华盛顿特区/美国 II. Dziekan, K.（印刷中）。人们对公共交通出行选择了解多少？通过电话访谈调查瑞典斯德哥尔摩住宅区公共交通的记忆表征。交通 III. Dicke, M. 和 Dziekan K.（手稿中）。减少不确定性并支持公共交通出行信息中的认知地图。IV. Dziekan, K. 和 Sedin, S. (2005)。客户对瑞典斯德哥尔摩实施主干线公交网络的反应。2005 年国际公共交通联盟 (UITP) 会议论文集，罗马/意大利 V. Dziekan, K. (2007)。新的主干线公交网络线路对居民公共交通认知地图质量的影响。 2007 年世界交通研究大会 (WCTR) 论文集 美国加利福尼亚州伯克利
公共交通的易用性——用户对信息和方向的看法
I. Dziekan, K. (2008)。城市新人的交通体验——学习阶段、系统困难和信息搜索策略。第 87 届 TRB 会议论文集，2008 年 1 月，华盛顿特区/美国 II. Dziekan, K.（印刷中）。人们对公共交通出行选择了解多少？通过电话访谈调查瑞典斯德哥尔摩住宅区公共交通的记忆表征。交通 III. Dicke, M. 和 Dziekan K.（手稿中）。减少不确定性并支持公共交通出行信息中的认知地图。IV. Dziekan, K. 和 Sedin, S. (2005)。客户对瑞典斯德哥尔摩实施主干线公交网络的反应。2005 年国际公共交通联盟 (UITP) 会议论文集，罗马/意大利 V. Dziekan, K. (2007)。新的主干线公交网络线路对居民公共交通认知地图质量的影响。 2007 年世界交通研究大会 (WCTR) 论文集 美国加利福尼亚州伯克利
公共交通的易用性——用户对信息和方向的看法
I. Dziekan, K. (2008)。城市新人的交通体验——学习阶段、系统困难和信息搜索策略。第 87 届 TRB 会议论文集，2008 年 1 月，华盛顿特区/美国 II. Dziekan, K.（印刷中）。人们对公共交通出行选择了解多少？通过电话访谈调查瑞典斯德哥尔摩住宅区公共交通的记忆表征。交通 III. Dicke, M. 和 Dziekan K.（手稿中）。减少不确定性并支持公共交通出行信息中的认知地图。IV. Dziekan, K. 和 Sedin, S. (2005)。客户对瑞典斯德哥尔摩实施主干线公交网络的反应。2005 年国际公共交通联盟 (UITP) 会议论文集，罗马/意大利 V. Dziekan, K. (2007)。新的主干线公交网络线路对居民公共交通认知地图质量的影响。 2007 年世界交通研究大会 (WCTR) 论文集 美国加利福尼亚州伯克利
公共交通的易用性——用户对信息和方向的看法
I. Dziekan, K. (2008)。城市新人的交通体验——学习阶段、系统困难和信息搜索策略。第 87 届 TRB 会议论文集，2008 年 1 月，华盛顿特区/美国 II. Dziekan, K.（印刷中）。人们对公共交通出行选择了解多少？通过电话访谈调查瑞典斯德哥尔摩住宅区公共交通的记忆表征。交通 III. Dicke, M. 和 Dziekan K.（手稿中）。减少不确定性并支持公共交通出行信息中的认知地图。IV. Dziekan, K. 和 Sedin, S. (2005)。客户对瑞典斯德哥尔摩实施主干线公交网络的反应。2005 年国际公共交通联盟 (UITP) 会议论文集，罗马/意大利 V. Dziekan, K. (2007)。新的主干线公交网络线路对居民公共交通认知地图质量的影响。 2007 年世界交通研究大会 (WCTR) 论文集 美国加利福尼亚州伯克利
csir_in_the_news_2024.pdf
工业、投资促进和商业部长 TRB Rajaa 周四在此间表示，该邦的目标是将对绿色能源的依赖程度从 50% 提高到 75%。 为期两天的能源会议 EnVision 在印度理工学院马德拉斯研究园区开幕式上举行，部长表示：“泰米尔纳德邦的绿色能源占比 50%，其中太阳能占 40%，风能占 50%。我们现在正努力将这一比例提高到 75%。绿色氢能前景非常光明。抽水蓄能是我们在泰米尔纳德邦实施的整个绿色氢能计划的关键部分，”他解释说。 此次活动包括一个以 CSIR 实验室为重点的研讨会。会议将讨论绿色建筑、太阳能制造、电动汽车、能源存储、核能、气候融资、气候政策、供暖和制冷、绿色氢能、废物转化为能源以及电机和控制器等 10 个领域。
与运输相关的平等指标，以改善低收入和弱势社区的流动性和运输系统访问
CALTRANS研究，创新和系统信息（DRISI）每年都会收到并评估许多研究问题声明。drisi对这些问题陈述进行初步调查，以更好地范围，并根据在国内和国际上的现有可靠工作来确定拟议的研究。在线和印刷资源进行初步调查包括国家合作公路研究计划（NCHRP）和其他运输研究委员会（TRB）计划，美国国家高速公路和运输官员协会（AASHTO），其他运输机构的研究和实践，以及相关的学术和行业研究。所引用的作品中的观点和结论通常是由权威来源审查或发表的，但如果没有该领域的所有专家资格，就不可能接受。本文档的内容反映了作者的观点，作者负责本文介绍的数据的事实和准确性。内容不一定反映了加利福尼亚运输部，加利福尼亚州或联邦公路管理局的官方观点或政策。本文档不构成标准，规范或法规。本出版物的任何一部分不应被解释为商业产品，制造商，承包商或顾问的认可。本出版物中出现的任何商业产品的商品名称或照片仅为清晰。