XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemTRB
抗震建筑 - 减灾
ASCE 美国土木工程师学会 ASME 美国机械工程师学会 ANSI 美国国家标准协会 API 美国石油学会 AW A 美国水务协会 BSSC 建筑抗震安全委员会 CFR 联邦法规 CPUC 加州公用事业委员会 DOA 农业部 DOD 国防部 DOE 能源部 DOI 内政部 DOT 交通部 EERI 地震工程研究所 EPA 环境保护署 FEMA 联邦紧急事务管理局 FERC 联邦能源管理委员会 FHWA 联邦公路管理局 GLFL 气体和液体燃料生命线 GSA 总务管理局 HUD 住房和城市发展部 LNG 液化天然气 LPG 液态丙烷气 MMS DOI 矿产管理局 NASA 美国国家航空航天局 NCEER 国家地震工程研究中心 NIST 国家标准与技术研究所 NOAA 美国国家海洋和大气管理局 NTSB 国家运输安全委员会 OCS 外大陆架 PGE 太平洋天然气和电力公司 TCLEE 生命线地震工程技术委员会， ASCE TRB 交通研究委员会 TVA 田纳西河谷管理局 UBC 统一建筑规范 USGS 美国地质调查局 DOI
总统科学技术顾问委员会 (PCAST) 会议
Kara Kockelman，德克萨斯大学奥斯汀分校 Fairborz Maseeh 土木、建筑和环境工程系 Dewitt Greer 交通工程百年教授 Kara Kockelman 是一名注册专业工程师，拥有土木工程博士、硕士和学士学位、城市规划硕士学位以及加州大学伯克利分校经济学辅修学位。她在德克萨斯大学奥斯汀分校担任交通工程教授 26 年，并且是 NSF 高效车辆和可持续交通系统产学合作研究中心副主任。她曾获得 NSF CAREER 奖、谷歌研究奖、麻省理工学院技术评论百强创新者奖、Vulog 2020 年最具影响力的移动女性前 20 名，以及各种 ASCE、NARSC、TRF 和 WTS 奖项。她最近担任北美区域科学协会主席，并担任多个编辑委员会成员，以及伊诺交通中心顾问委员会、TRB 自动驾驶汽车委员会和国际旅行行为研究协会董事会成员。她撰写了 230 多篇期刊文章（和两本书），她的主要研究兴趣包括共享和自动驾驶汽车系统的规划、城市系统的统计建模、能源和气候问题、交通政策的经济影响以及事故发生和后果。这些文章（和书籍内容）的预印本可在 www.caee.utexas.edu/prof/kockelman 找到。
海军机动施工营 4，部署完成报告，1975 年
P!llPORHA!IC! 或 DUTT 1. AK!SSAGB PROK 指挥官收到以下 BAS B!!ll。在 CBI!P PACirtc. QUOT!: TB! U!Nl'l!DY 小组委员会 R.El'OlT 关于 nmoca:t!QE:撤离和难民问题部分表示，•PACT TBAT Tl!!军事 S!R~C!S COITLD 全部 R!SPO!ID COKPASS- IOllAT!LY AllD ?PJ!CT"IVELT 到 HUMAll TU>E OP REPl1CE!S- TO KOV'!, P!!D , SHELTIR 和 CARI POI SOK! 130,000 ltEN, 妇女 A!1> CHILDRIM ~ 是对 TUE LBA.DERSBIP 、能力、组织和 TIR!LISS WOil 或 TB 的杰出致敬！美国军事服务，在所有访问点它 TBB 研究任务。VT'rl!OUT !XCIPTlON，TUB SERVIC!S RAV! 在 K!ITIN~ EMl!!RGBNCt 中表现出色 V!LL RUKANITARIAN NB！DS，他们值得 TB！丰厚的敬意 ANJ> COMMl！NDATION 或国会 AllD TRB AMl！ll.ICAN 人民”。 2. 转交给 SE！TRIS GREAT j0！但 PACOM TBAM ACAIN 得到认可，TIUST 您将传递 SU11COMHITT！1 S 话给〜OSE ll！负责任。引述结束。llADM MORRISON 发送。BT
Demetre P. Argialas 教授，理学硕士、博士
雅典国立技术大学。Argialas 教授（1977 年毕业，雅典国立技术大学（农村和测量工程），1979 年硕士，田纳西大学空间研究所，1985 年博士，土木工程，俄亥俄州立大学，路易斯安那州立大学助理教授，1985-1991 年）。Argialas 教授教授过照片解释、遥感、数字图像分析、地形分析、知识型专家系统、数值分析、PASCAL 编程和工程测量等课程。他曾担任美国、欧盟和希腊 30 多个研究项目的首席或联合首席研究员或研究员，并在国际期刊和同行评审会议上发表了 130 多篇与拟议项目科学领域相关的科学出版物。他有 1600 多次引用。他教授过 15 多门本科和研究生课程。他指导过 100 多篇本科和研究生论文，并且指导过七 (7) 篇论文，目前正在指导两 (2) 篇论文。Argialas 教授在遥感图像分析、模式识别和基于知识的专家系统方面拥有丰富的经验和重大贡献。在过去的几年里，他的研究兴趣集中在：对象检测和提取、监督和非监督分类、面向对象的图像分析、模式识别、专家系统、本体、地形建模和表示、变化检测和地图更新、环境地理过程的短期和长期监测。他最近协调了五个跨学科研究项目，目前正在四个跨学科的大学研究生硕士课程中任教。他曾担任 ASCE、ASPRS、IEEE、TRB、ISPRS、SPIE、WARM 的审稿人、ASPRS 的会议主席和 PE&RS (ASPRS) 的客座编辑。他还曾担任各机构研究提案的审稿人。(http://users.ntua.gr/argialas)
总统科学技术顾问委员会（PCAST）会议
德威特·格里尔（Div>）卡拉·科克尔曼（Div> Kara Kockelman），德克萨斯大学奥斯汀·卡拉·科克尔曼（Austin Kara Kockelman）的民用，建筑与环境工程系运输工程学院教授，阿斯汀·卡拉·科克尔曼（Austin Kara Kockelman）是一名注册专业工程师，并拥有一名公民工程学博士学位，MS和BS，在城市中是一家经济学的城市规划，并在CARICACAERIAD中掌握了一家经济学的城市。她曾在德克萨斯大学奥斯汀分校担任运输工程教授已有26年了，并且是NSF工业 - 大学合作社的副主任，用于高效车辆和可持续运输系统。她获得了NSF职业奖，Google Research Award，MIT技术评论前100名创新者奖，V品（Vulog）的2020年有影响力的女性在移动性中的20名以及各种ASCE，NARSC，TRF和WTS奖项。她最近曾担任北美地区科学协会主席，并担任各种编辑委员会，以及ENO运输中心的顾问委员会，TRB自动驾驶汽车委员会和国际旅行行为研究委员会。她撰写了230多种期刊文章（和两本书），她的主要研究兴趣包括针对共享和自动驾驶汽车系统的计划，城市系统的统计建模，能源和气候问题，运输政策的经济影响以及崩溃的发生和后果。这些文章（和书籍内容）的预印可以在www.caee.utexas.edu/prof/kockelman上找到。在加入美国之前DOT在2021年，他担任创始Ben Levine，运输部研究与技术副秘书Ben Levine担任美国运输部研究与技术副秘书。
公共工程基础设施创新的挑战和机遇
研讨会：伊利诺伊大学 Arthur Baskin 教授；建筑业协会 (CII) James A. Broaddus 博士；美国水利工程协会 (AWWA) Joel Catlin 先生；J.M. 教授弗吉尼亚理工学院暨州立大学土木工程系 De La Garza；卡内基梅隆大学 John P. Eberhard 教授；Dow, Lohnes & Albertson 的 Michael B. Goldstein 先生；USACERL 的 Francois Grobler 博士；伊利诺伊大学 Neil Hawkins 教授；建筑研究委员会 Andrew C. Lemer 博士；伊利诺伊大学 Stephen Lu 教授；土木工程研究基金会 (CERF) Carl Magnell 先生；政府财务官员协会 Benjamin Mays 先生；利哈伊大学大型结构系统先进技术中心 William D. Michalerya 先生；麻省理工学院 (MIT) 建筑研究与教育中心 Fred Moavenzadeh 教授；伊利诺伊大学的 Joe Murtha 教授；USACERL 的 Thomas Napier 先生；威斯康星大学农村社会学系的 Peter Nowak 教授；Deutsch、Kerrigan & Stiles 的 Charles Seemann 先生；USACERL 的 Louis R. Shaffer 博士；IWR 的 Kyle Shilling 先生；联邦公路管理局的 Jesse Story 先生；美国公共工程协会 (APWA) 的 Richard A. Sullivan 先生；IWR 的 Jim Thompson 先生；USACERL 的 Jeff Walaszek 先生；交通研究委员会 (TRB) 的 Michael Walton 教授；普渡大学的 Thomas D. White 教授；以及 Stone & Webster 工程公司的 Ronald Zabilski 先生。我很荣幸能接待他们、与他们互动并向他们学习。他们所有人都为帮助国家利用创新应对基础设施挑战这一艰巨事业做出了令人瞩目的贡献。
todd litman简历
总结托德·利曼（Todd Litman）是维多利亚运输政策研究所的创始人兼执行董事，该研究所是一个独立的研究组织，致力于开发创新的解决方案以解决运输问题。他的工作有助于扩大运输决策，改进评估方法并使更大受众访问的专业技术概念的影响和选择范围。他的研究在运输规划和政策分析中全世界使用。Litman先生从事众多研究，以评估运输成本，收益和创新。他创作了新的机动性：新兴运输技术的智能计划，该技术研究了新运输模式和服务的收益，成本和公平影响；在线TDM百科全书，这是一种综合的互联网资源，用于识别和评估移动性管理策略；运输成本和收益分析：一项技术，估计和含义，一项全面的研究，以易于应用的形式提供成本和福利信息；以及停车管理的最佳实践，一本关于停车问题创新管理解决方案的综合书。Litman先生曾担任各种客户的研究和计划顾问，包括政府机构，专业组织，开发商和非政府组织。他曾在南极以外的每个大陆上工作过二十多个国家。Litman先生是会议和讲习班的经常发言人。他的演讲范围从技术和实践到幽默和鼓舞人心。他在行星网站上定期博客。他活跃于多个专业组织，包括运输工程师研究所（ITE），运输研究委员会（TRB，美国国家科学院的一部分）和停车改革网络。除了技术写作外，托德还与他的妻子Shoshana Litman共同撰写了两本旅行书籍（华盛顿；在太平洋西北地区的最佳自行车和最佳自行车骑行）。他们居住在不列颠哥伦比亚省维多利亚州。
猫肠T细胞淋巴瘤与...
布加勒斯特的农业科学和兽医医学，兽医学院，兽医学院，罗马尼亚布加勒斯特5区，第5区Splaiul Independentei街105淋巴瘤。 即使是肠道淋巴瘤的确切原因仍然不确定，持续性肠炎（例如炎症性肠病（IBD））与该肿瘤的发育之间可能存在联系。 因此，炎症和低度淋巴瘤之间的区分始终是一个挑战。 这项研究包括22只具有复发性呕吐和腹泻的消化综合征的猫，这些猫对治疗也无反应。 已经考虑了来自活动物的全厚性肠活检和死动物的组织样本，以进行常规的细胞病理学和组织病理学诊断。 用于TCRY链的T细胞CD3区的抗原受体重排（PARR）的聚合酶链反应用于区分淋巴瘤与非淋巴瘤病变。 细胞学和组织学发现由残留的异质种群表示，由中性粒细胞，嗜酸性粒细胞和小成熟的淋巴细胞组成，在其中添加了一个显性的小型至中等大小或大型淋巴细胞。 肠系膜淋巴结含有特征性细胞，这些细胞对于初期的恶性淋巴增殖一致。 PARR测试区分了11例T细胞淋巴瘤病例，显示出强烈的淋巴瘤与IBD区分的性能。布加勒斯特的农业科学和兽医医学，兽医学院，兽医学院，罗马尼亚布加勒斯特5区，第5区Splaiul Independentei街105淋巴瘤。即使是肠道淋巴瘤的确切原因仍然不确定，持续性肠炎（例如炎症性肠病（IBD））与该肿瘤的发育之间可能存在联系。因此，炎症和低度淋巴瘤之间的区分始终是一个挑战。这项研究包括22只具有复发性呕吐和腹泻的消化综合征的猫，这些猫对治疗也无反应。已经考虑了来自活动物的全厚性肠活检和死动物的组织样本，以进行常规的细胞病理学和组织病理学诊断。用于TCRY链的T细胞CD3区的抗原受体重排（PARR）的聚合酶链反应用于区分淋巴瘤与非淋巴瘤病变。细胞学和组织学发现由残留的异质种群表示，由中性粒细胞，嗜酸性粒细胞和小成熟的淋巴细胞组成，在其中添加了一个显性的小型至中等大小或大型淋巴细胞。肠系膜淋巴结含有特征性细胞，这些细胞对于初期的恶性淋巴增殖一致。PARR测试区分了11例T细胞淋巴瘤病例，显示出强烈的淋巴瘤与IBD区分的性能。关键词：肠肠疾病，淋巴瘤，帕尔。ABBREVIATIONS EATL II- Feline enteropathy-associated T-cell lymphoma, type II FFPE- formalin-fixed and paraffin-embedded FNA - fine needle aspiration HGITL- high grade intestinal T-cell lymphoma IHC- immunohistochemistry IgG1 - immunoglobulin G1 IgG2 - Immunoglobuline G2 IgH - immunoglobulin heavy chain IgM - immunoglobulin M LGITL - low-grade intestinal T-cell lymphoma LPE- lymphoplasmacytic enteritis PARR - polymerase chain reaction (PCR) to assess antigen receptor gene rearrangements PBS - phosphate buffered saline QC - quality check TCL - T-cell lymphoma TCR - T cell receptor TRB - T cell receptor Betta TRD- T细胞受体Delta PCR-聚合酶链反应V（d）J基因遗传多样性
向国会提交的报告 - 联邦公路管理局
I. 执行摘要 本报告是根据《两党基础设施法》（BIL）第 13006(d) 节（颁布为《基础设施投资和就业法案》（Pub. L. 117-58，2021 年 11 月 15 日））的要求编写的，该法案指示交通部长制作一份关于先进数字化施工管理系统 (ADCMS) 技术的报告。它讨论了先进技术，例如电子施工 (e-Construction)、三维 (3D) 工程模型、无人机系统 (UAS) 和电子票务 (e-Ticketing)。该报告还包括将新技术发展整合到美国州公路和运输官员协会 (AASHTO) 和联邦公路管理局 (FHWA) 制定的国家设计指南中的建议，并提供了衡量 ADCMS 影响的路线图。联邦公路管理局的“每一天都很重要” (EDC) 计划和交通研究委员会 (TRB) 国家合作公路研究计划 (NCHRP) 制定的《交通部数字项目管理和交付技术能力》报告中的数据和统计资料用于说明各州采用、实施和开发 ADCMS 技术的程度。共收到来自 51 个州交通部 (State DOT) 的 42 份回复，其中 37 份报告称 ADCMS 技术用于建设，2 份报告称 ADCMS 技术用于项目支持，2 份报告称 ADCMS 技术用于其他项目工作。（州交通部包括服务于华盛顿特区的地区交通部）数据显示，几乎所有审查的技术和改进都处于开发或实施的某个阶段，或已被州交通部和交通机构采用。州交通部和交通机构几乎普遍要求进行额外的研究和广泛的现场测试，以展示和评估在实时环境中部署系统的好处和可行性。研究和测试结果对于准确确定最有效的 ADCMS 技术至关重要，这些技术将帮助州交通部和运输机构进行施工管理。还需要进一步研究，以确定部署不同 ADCMS 技术的最合适位置（即实现最大效益），并更好地了解如何将适当的技术与员工的具体能力和项目开发过程相匹配，以确保以最具成本效益的方式实现最大的安全影响。一旦准备好采用，这些技术可能会被纳入教育工作，包括提高州交通部对这些技术如何工作以及如何使用它们来改进施工管理过程的认识所需的推广计划。
加拿大魁北克省蒙特利尔 - 2023 年 7 月 17 日至 7 月 21 日 -
首先，我要向第 16 届 WCTRS 世界大会的所有参会者、杰出演讲者和特邀演讲嘉宾表示热烈欢迎。这次盛大的 WCTRS 世界大会由 CIRRELT 在蒙特利尔会议中心举办，会议理事会 (CDT) 由 Catherine Morency 教授（主席）和 Martin Trepanier 教授（副主席）领导。这是我们自 2007 年加州大学伯克利分校主办世界大会以来首次在北美举办 WCTRS 世界大会！我还注意到，不列颠哥伦比亚大学在 1986 年在温哥华主办了世界大会（由不列颠哥伦比亚大学尚德商学院的 Trevor Heaver 教授主办）。自 2013 年里约热内卢世界会议以来，WCTR 学会通过将特别兴趣小组 (SIG) 扩展到 30 多个，大大扩展了我们在交通、基础设施和供应链领域的研究能力和影响力，这些小组目前已有意义地分为 9 个主题领域管理 (TAM)，由 Lori Tavasszy 教授（SCC 主席）和 Hideki Nakamura 教授（SCC 副主席）领导。作为学会主席，我衷心感谢 SIG 主席/联合主席和 TAM 领导人的奉献和努力，使这次会议取得了今天的成功。此外，我们与 Elsevier 联合出版的两本期刊（由主编黄海军教授领导的《交通政策》和由刚刚卸任的 Rosario Macario 教授和傅晓文教授领导的《交通政策案例研究》）取得了长足进步，论文提交量、下载量、引用量和影响因子都迅速增加。负责组织本次世界会议期刊专刊的 Ozay Ozaydin 教授表示，我们有 20 期处于不同发展阶段的专刊。在国际方面，我们的协会（在我的前任 Yoshitsugu Hayashi 教授的领导下）在上海举办了 2016 年世界会议，在孟买举办了 2019 年世界会议，以扩展到亚洲快速发展的国家。自 2019 年担任 WCTRS 主席以来，我为扩大与许多国际组织的合作做出了巨大努力。我们的 WCTRS 指导委员会 (STC) 定期邀请十多个知名国际组织在我们每两年一次的 STC 会议上发言：TRB、ITF、世界银行、罗马俱乐部、亚洲开发银行研究所、东亚交通研究学会 (EASTS)、AET（欧洲交通协会）、泛美交通研究学会、ATRS（世界航空运输研究学会）、CODATU（发展中国家城市交通合作组织）、SLOCAT（可持续低碳交通）、UNESCAP（联合国亚太经济社会委员会）。因此，WCTR 协会拥有来自六大洲 100 多个国家的会员，我们的世界大会注册参与者人数约为 1000-1600 人。除了每三年举办一次