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TRIMBLE AX60 机载激光雷达和成像解决方案
概述 Trimble ® AX60 是一款高性能、多功能、完全集成的机载激光雷达解决方案，旨在满足大多数航空测量要求。它使用脉冲重复率 (PRR) 为 400 kHz 的强大激光系统，以高分辨率捕获非常密集的点云。该解决方案还采用了同步多脉冲处理、回波数字化和波形分析等先进技术。凭借其 Trimble 飞行规划和传感器管理软件以及 Trimble Inpho 处理软件，AX60 被设计为端到端解决方案，可提供无与伦比的性能、操作灵活性和效率以及服务可靠性。同时，它为航空测量公司提供了较低的拥有成本，而 Trimble 的全球组织则提供长期的生命周期支持。
时间变化：有害影响
夏令时的概念源于 1784 年的一篇文章（Goodman 1931），这一思想最终发展成为英国夏令时，并于 1916 年由议会颁布。富兰克林最初的理由是节省能源，主要是在他那个时代节省夜间灯光，这一理由在接下来的两个世纪中一直持续着。两次世界大战期间，美国希望节约国家能源，这为美国提供了额外的动力，因为夏令时分别于 1918-19 年和 1942-45 年颁布。1945 年至 1960 年代末，美国各州和地方有权自行决定是否遵守夏令时，当时《统一时间法》（1966 年）规定从 4 月到 10 月实行全国统一的夏令时，但各州或地方可通过法令选择退出。 1986 年，里根政府和国会将美国夏令时从每年六个月延长到大约七个月，而现在，自 2007 年 3 月起，夏令时延长了八个月，从三月到十一月（2005 年能源政策法案）。许多国家都遵守夏令时，但并非全部。中国和印度是显著的例外。
技术报告（最终报告）- TRIMIS
本文件涵盖了根据欧盟委员会第六框架计划实施的“更开放的电气技术” (MOET) 综合项目，合同编号为 030861 (AIP5-CT-2006-030861)。欧盟委员会的项目官员是 Hans-Josef von Den Driesch 博士和 Michael Kyriakopoulos。他们对项目的指导和支持受到了高度赞赏。在启动之前，该项目是在空中客车电气系统工程部前景小组负责人 Etienne Foch 的监督下准备和建立的。空中客车项目协调员是 Thomas Jomier。在空中客车公司内部，该项目由图卢兹的电气系统工程部 (EDYNE) 领导，图卢兹、汉堡、不来梅、马德里和菲尔顿的许多其他部门也积极参与其中。WP1“飞机平台开发”由空中客车公司的 Joel Audouard-Monteils 领导。WP2“电力供应商”由劳斯莱斯公司的 Steve Mountain 和 Adam McLoughlin 领导。 WP3“电力生产”由泰雷兹公司的 Pascal Beaulieu 和 Pascal Louail 领导。 WP4“电力用户”由利勃海尔林登伯格公司的 Sebastian Ziehm 领导。 WP5“EMA”由古德里奇作动系统的 Stephane Menio 和 Benjamin Legrand 领导。WP6“航空电子核心”由 ZODIAC (INTERTECHNIQUE) 的 Christian Thiry 领导 WP7“方法、工具和模拟”由 DLR 的 Johann Bals 领导 WP8“集成测试台”由 AIRBUS OPERATIONS S.A.S. 的 Frederic Fourie 领导。此外，Isabelle Leclercq、Alison Joncheray、Corinne Tran 和 ARTTIC 的所有团队都为 MOET 联盟提供了极大的帮助，帮助他们解决所有管理和行政问题，这要归功于他们在研发项目方面的丰富经验。有关该项目的更多信息，请访问互联网网站：www.moetproject.eu
尾流涡研究需求 - TRIMIS
研究需求文件是专题网络 WakeNet2-Europe 的最终交付成果，是第六框架计划的一部分（合同编号 G4RT-CT-2002-05115）。WakeNet2-Europe 合作伙伴的专业知识涵盖了尾流湍流相关问题的整个范围，包括例如研究如何通过升力翼测量产生涡流，以及在真实操作环境中模拟重要的气象因素对涡流动力学实施的影响。虽然正在考虑的现象非常复杂，但基本问题是需要什么程度的细节才能掌握具有挑战性的操作尾流湍流相关问题。特别是，基于正式安全评估的新程序的批准在这里起着至关重要的作用。本文档描述了一组专家（基本上是 WakeNet2-Europe 合作伙伴）对尾流湍流领域的“研究需求”，并从一些外部方（例如 WakeNet-USA）那里获得了宝贵的意见。第一部分概述了尾流问题，该问题的特点是尾流遭遇风险与机场和空域容量之间的平衡。介绍了一些在不影响安全性的情况下提高容量的方案（CONOPS），然后讨论了改进评估安全问题的方法所需的研究。第二部分提供了更详细的信息，以阐明为什么需要在各个领域进行具体研究。它将特别有助于
欧洲项目评估的现行实践 - TRIMIS
UNITE 得出结论，鉴于跨境空气污染的影响和全球变暖的成本对整个欧盟都具有重要意义，应使用一个共同的欧盟价值。但是，对于所有其他影响，应使用特定国家的价值，因为这样可以突出不同国家支付意愿的差异。由于运输账户主要使用这一惯例进行估值，因此价格也按要素成本进行估值。其他建议是，价值应随着实际收入的增长而增长，并且应使用 3% 的标准贴现率，除非某个国家支持替代的实际社会贴现率。研究的结果是，方法论、跨境空气污染、全球变暖的价值、贴现率和价格评估方法在 UNITE 项目中都已标准化。
Emtrim平板电脑BP 800/160mg
emtrim片剂是一种由两个活性原理组成的抗菌药物，磺胺甲恶唑和甲氧苄啶。磺胺甲恶唑是二氢蛋白酶合成酶的竞争抑制剂。磺胺甲恶唑竞争性地抑制para-氨基苯甲酸（PABA）在通过细菌细胞合成二氢叶酸中的利用，从而导致细菌性。甲氧苄啶与细菌二氢叶酸还原酶（DHFR）结合并可逆地抑制了四氢叶酸的生产。取决于效果可能是杀菌性的。因此，甲氧苄啶和亚甲恶唑在嘌呤的生物合成中连续两个步骤，因此对许多细菌必不可少。此作用在两种药物之间产生体外活性的明显增强。