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对物种识别的深度学习与捕食者 - 捕集的推断之间的权衡
深度学习用于在几个科学领域的重要应用中使用的计算机视觉问题。在生态学中，对深度学习的兴趣日益增加，以对大量图像（例如动物物种鉴定）进行重复分析。 但是，生态学家的社会性涉及深入学习的广泛采用有挑战性的问题。 首先，有一个编程障碍，因为大多数算法都是用python编写的，而大多数生态学家则精通R。 第二，深度学习在生态学中的最新应用集中在计算方面和简单任务上，而无需解决潜在的生态问题或进行统计数据分析以回答这些问题。 在这里，我们展示了可重复的R工作流程，该工作流程使用Predator-Prey关系作为案例研究整合了深度学习和统计模型。 我们说明了在用相机陷阱收集的图像上识别动物物种的深度学习，并使用多物种占用模型来量化空间同时存在。 尽管平均模型分类性能，但无论我们分析了地面真相数据集还是分类数据集，生态推断都是相似的。 此结果要求在分配的时间和资源之间进行进一步的工作，分配给具有深度学习的模型以及我们通过生物多样性监测正确解决关键生态问题的能力。 我们希望我们可重复的工作流对生态学家和应用统计学家有用。在生态学中，对深度学习的兴趣日益增加，以对大量图像（例如动物物种鉴定）进行重复分析。但是，生态学家的社会性涉及深入学习的广泛采用有挑战性的问题。首先，有一个编程障碍，因为大多数算法都是用python编写的，而大多数生态学家则精通R。第二，深度学习在生态学中的最新应用集中在计算方面和简单任务上，而无需解决潜在的生态问题或进行统计数据分析以回答这些问题。在这里，我们展示了可重复的R工作流程，该工作流程使用Predator-Prey关系作为案例研究整合了深度学习和统计模型。我们说明了在用相机陷阱收集的图像上识别动物物种的深度学习，并使用多物种占用模型来量化空间同时存在。尽管平均模型分类性能，但无论我们分析了地面真相数据集还是分类数据集，生态推断都是相似的。此结果要求在分配的时间和资源之间进行进一步的工作，分配给具有深度学习的模型以及我们通过生物多样性监测正确解决关键生态问题的能力。我们希望我们可重复的工作流对生态学家和应用统计学家有用。
南部非洲发展共同体时间发布研究区域南北贸易...
2025 年 2 月 5 日，博茨瓦纳哈博罗内：南部非洲发展共同体 (SADC) 在欧盟 (EU) 的支持下，在贸易便利化计划 (TFP) 下将发布南部非洲发展共同体区域南北贸易走廊时间释放研究 (TRS) 报告。该活动将于 2025 年 2 月 7 日在津巴布韦共和国哈拉雷举行。TFP 由南部非洲发展共同体区域经济一体化部长级工作组于 2016 年 3 月批准，旨在根据南部非洲发展共同体条约、贸易议定书和其他相关政策文件加强自由贸易区。在其 28 项活动中，TRS 是一个关键组成部分。TRS 是一种国际模型工具，用于评估货物交易及其在整个供应链中清关所需的时间。在南部非洲发展共同体地区，南北走廊的 TRS 是对这一战略路线的首次全面研究，评估了主要海港和边境哨所的货物清关效率。南部非洲发展共同体秘书处协调了这项研究，研究从德班港开始，延伸至赞比亚的卡松巴莱萨边境哨所，途经贝特布里奇边境哨所和奇龙杜一站式边境哨所 (OSBP)。TRS 评估了边境港口、海港和道路基础设施等主要入境点的营商成本。该研究由海关和贸易专家与各供应链利益相关者合作进行，采用了世界海关组织的电子系统方法，涉及南非、津巴布韦、赞比亚和刚果民主共和国 (DRC) 的港口和边境机构。这份综合报告于 2024 年 3 月由南部非洲发展共同体成员国的专家验证，并提出了各种建议。如果得到有效实施，这些建议预计将提高该地区的营商便利度。详情请联系：传播和公共关系主管 Barbara Lopi 女士，电子邮件； blopi@sadc.int 或 Letso S. Mpho 先生，发送电子邮件至 lmpho@sadc.int 或发送电子邮件至 prinfo@sadc.int。
Tradelink-现代奴隶制和人口贩卖声明...
发达国家和发展中国家都存在强迫劳动的风险。美国劳工部将巴西和俄罗斯列为可能使用强迫劳动生产木材的国家。此外，据报道，捷克共和国和爱沙尼亚的林业工人，特别是移民工人，遭受了强迫劳动，经常被迫工作以偿还雇主的债务。强迫劳动可能发生在伐木业，可能包括威胁、暴力、恶劣的生活和工作条件、缺乏正式合同以及不支付工资。它也可能发生在锯木厂，工人可能不得不过度加班且无偿加班，同时他们的证件被扣留，行动受限。林业部门的工人有时是移民，其中一些人被迫支付招聘费或被扣留旅行证件。在某些情况下，工人没有正式雇用，工作地点偏远，这使得工会化和劳动检查具有挑战性。复杂而分散的供应链、低利润报价和供应商缺乏透明度都是奴隶劳动风险增加的危险信号。
关税上调预期推动贸易扩张
2024 年下半年，全球商品贸易回暖。2023 年 7 月至 11 月，贸易额增长 2.5%，超过 2024 年前 11 个月的同比增长 1.7%（图 1a）。以当前美元价值衡量，贸易也加速增长，7 月至 11 月增长 3.8%，而 2024 年前 11 个月增长 1.6%。根据 21 个主要发展中经济体（包括中国和印度）的初步数据估计，12 月价值继续上涨，占全球贸易的 27%。这些趋势与最新的 2024 年 12 月 WTO 商品贸易晴雨表中基于领先指标的评估以及世界银行 2025 年 1 月发布的《全球经济展望》报告中的估计相一致。
贸易、就业和技术变革：未来五年将会如何？
试图解决“贸易与就业”的大辩论对于政策简报来说是徒劳的。相反，我们可以把注意力集中在一些有趣的事实和趋势上。例如，就欧盟而言，在贸易和就业方面，我们迄今为止能够用更少的资源做更多的事情。图 1 绘制了贸易与就业关系的两个关键指标。第一个指标是欧盟以外商品和服务出口所支持的就业岗位数量，基于欧洲委员会联合研究中心和贸易总司发布的几份报告。第二个指标是出口的劳动强度，以出口中体现的就业与欧盟商品和服务出口总值的比率来衡量（以每十亿欧盟出口中的就业人数表示）。这两个变量随时间的演变形成了鲜明的对比：随着欧盟出口的不断增加，欧盟出口所支持的就业岗位总数在过去几十年中也稳步增加。与此同时，欧盟出口的劳动强度一直在下降。
2025年1月17日，布莱恩·达米科（Brian D'Amico）技术主管，技术和...
“例如，正确的持有人已与药品专利库（MPP）签订了自愿许可协议，以便与通用制造商进行统一，以帮助促进在所有低收入国家/地区，或几乎所有低收入国家/地区（根据许可证）（根据许可证）和几个高级国家和几个级别的 在某些情况下，权利持有人已直接与通用制造商签订了COVID-19 Therapeutics的自愿许可协议，包括不需要通用制造商向权利持有人支付特许权使用费的协议。 此外，在2022年5月，通过美国国立卫生研究院，通过COVID-19技术访问池（C-TAP），通过美国国立卫生研究院为MPP授权了关键的美国拥有的Covid-19技术。”在某些情况下，权利持有人已直接与通用制造商签订了COVID-19 Therapeutics的自愿许可协议，包括不需要通用制造商向权利持有人支付特许权使用费的协议。此外，在2022年5月，通过美国国立卫生研究院，通过COVID-19技术访问池（C-TAP），通过美国国立卫生研究院为MPP授权了关键的美国拥有的Covid-19技术。”
根据特朗普2.0
第二，总统将利用贸易远离贸易的其他政策目标。尽管美国立法一直以制裁和出口控制（通常与贸易无关的国家安全目标）为此，但特朗普团队表示，如果不投资于边境安全（加拿大），与北约州的国防支出（遵守）涉及的（Mexico和Coligantia and Coligantia and Coliganty（Mexico）（Mexige）（Mexige），以及与贸易相关的后果威胁与贸易相关的后果，并愿意威胁国家的后果，并愿意威胁到贸易相关后果。丹麦/格陵兰和巴拿马）。尽管在他的第一任期中显而易见，这种新颖的贸易措施的使用是显而易见的，但特朗普总统现在似乎将在他的第二次政府期间在这方面更加强大，更广泛地采取行动。
化石能源交易
始于工业革命开始的机械化改变了工作的方式，并创造了一个强烈使用能源的环境。通过化石能源或可再生能源来满足对能源的需求。化石Kaynaklar，YüksekMiktardakarboniçerenVeKömür，Petrol vedoğalgazolmak olmak olmak olmaküzereüçgrubaayrılankaynaklardır。这些资源具有很长的自然补给时期，也称为不可再生（常规）能源。在第二组中，可再生能源被归类为地热，太阳，风，水力发电，水力，氢，生物量，波和潮汐能。与化石能源相比，这些资源本质上的自我更新过程的发生速度要快得多。但是，化石能源主要用于满足能源需求。这种情况为某些问题的出现奠定了基础。例如，世界某些地区存在化石资源会在获得能源资源方面的不平等问题。在这种情况下，缺乏获得世界上每个国家所需的能源资源的机会，这会导致能源贸易。因此，依赖能源来满足其能源需求的国家成为能源进口商，而出口能源资源的国家成为能源出口商。在这项研究中，为了分析2011 - 2021年化石能源的贸易状况，检查了前50个国家的进出口状况，并确定了化石能源的出口商和进口商的国家。另一方面，土耳其在这些国家中的地位也已被揭示。
走向新欧洲汽车战略之路：贸易......
向电动汽车的过渡为欧盟实现其气候目标和保持行业领先地位提供了关键机会。机会之窗狭窄，欧盟必须果断采取行动，创建一个具有竞争力和可持续性的汽车生态系统，以与其全球竞争对手相媲美。积极寻求市场准入机会将使欧洲汽车公司能够从全球对可持续移动出行日益增长的需求中受益。明确的路线图将促进转型所需的投资，特别是来自制造商的投资。如果不采取果断行动，欧盟将面临工业衰退和失去技术优势的风险，而这一领域将决定移动出行的未来。结合监管、贸易、工业和基础设施措施的整体战略对于弥合创新差距和确保欧洲汽车行业的长期竞争力至关重要。本报告中确定的政策选择以欧盟汽车行业广泛的利益相关者磋商为基础，也可以为欧盟关于欧洲汽车行业未来的战略对话提供信息。现在是采取行动和确保欧洲汽车行业面向未来的时候了。