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绿翼印度在制造中的SAF革命
ICAO批准了11种技术途径，另外11条正在评估中。其中，水力加工的酯和脂肪酸（HEFA）途径是最成熟的技术途径。酒精到喷气（ATJ）和Fischer Tropsch是另外两个有前途和新兴的途径。Power-to-liquid（PTL）是最后的关键技术途径，并产生合成SAF。每个途径都有多个原料选项，并提供不同程度的生物燃料产量，SAF输出和允许的混合百分比。但是，在印度背景下，ATJ将是不久的将来的技术途径。首先，可以探索1G乙醇以进行SAF生产。随后，对于更高的混合授权，由于农业残留物的可用性和严格的法规，2G乙醇将是首选的路线。其他原料，例如工业废物/离气，Sweer高粱和海藻也可以进一步推动ATJ的动力，因为这些可能是乙醇生产的替代原料。
CLEEN 第二阶段 劳斯莱斯
ASTM 美国材料与试验协会 ATJ-SKA 含芳香烃的酒精喷射合成煤油 au 任意单位 BOCLE 气缸球润滑性评估器 CAAFI 商用航空替代燃料倡议 CLEEN 持续降低能耗、排放和噪音 CO 一氧化碳 CO 2 二氧化碳 CSD 横截面直径 cSt 厘斯 EI 排放指数 ERC 能源研究顾问 EtOH 乙醇 EU 欧盟 f/a 燃油空气比 FAA 美国联邦航空管理局 FANN 全环形 FFP 适合用途 FSN 燃油喷嘴 FT 费托合成 H 2 氢 HEFA 加氢酯和游离脂肪酸 in. 英寸 IRHD 国际橡胶硬度 LBO 贫油熄火 M 百万 毫米 毫米 NextGen 下一代 NHC 净燃烧热 NOx 氮氧化物 PDI 相位多普勒干涉法 SAF 可持续航空燃料 SH 硫-氢 SMD 索特平均直径 SPK 合成石蜡煤油 UDRI 代顿大学研究研究所 UHC 未燃烧碳氢化合物 美国 美国 WSD 磨痕直径
可持续航空燃料（SAF）行业报告
ATJ alcohol to jet BGPY billion gallons per year CAAFI Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative CFR Code of Federal Regulations CI carbon intensity CO 2 carbon dioxide CO 2 e carbon dioxide equivalent CORSIA Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation CSA Climate Smart Agriculture EPA Environmental Protection Agency FT Fischer–Tropsch GHG greenhouse gas GREET Greenhouse gases, Regulated Emissions, and Energy use in Technologies HEFA hydroprocessed esters and fatty acids ICAO International Civil Aviation Organization IRA Inflation Reduction Act IRC Internal Revenue Code LCA life cycle analysis LCFS Low Carbon Fuel Standard MFSP minimum fuel selling price NNSR Nonattainment New Source Review NO x nitrogen oxides NSR New Source Review PM particulate matter PSD Prevention of Significant Deterioration PTJ pyrolysis到Jet Rd可再生柴油RFS可再生燃料标准RIN可再生标识号SAF可持续航空燃料SPK合成石蜡煤油
氢化酯和脂肪酸途径
BGPY billion gallons per year CFR Code of Federal Regulations CCS carbon capture, and storage CI carbon intensity CO carbon monoxide CO 2 carbon dioxide DCO distillers corn oil DOE U.S. Department of Energy EPA U.S. Environmental Protection Agency FAA Federal Aviation Administration FCC fluid catalytic cracking FOG fats, oils, and greases FT Fischer–Tropsch GGE gasoline gallon equivalent GHG greenhouse gas GREET Greenhouse Gases, Regulated Emissions, and Energy Use in Technologies HC-HEFA hydroprocessed hydrocarbons, esters, and fatty acids HEFA hydroprocessed esters and fatty acids IRA Inflation Reduction Act LCFS low carbon fuel standard MAC marginal abatement cost MFSP minimum fuel selling price MGPY million gallons per year MV market value MV ROIC return on invested capital without consideration NREL国家可再生能源实验室PGM铂金属PM颗粒物rd可再生柴油RIN EPA可再生识别识别数量ROIC投资资本SAF可持续航空燃料SPK合成石蜡UCO UCO二手食用油USDA美国农业农业部
媒体发布
立即发布 2022 年 4 月 13 日，星期三 Greenview 董事总经理与 Cerilon GTL Inc. 签署谅解备忘录，以扩大 Greenview 工业门户开发项目 艾伯塔省 Valleyview Greenview Council 董事总经理在 4 月 12 日的会议上批准了与 Cerilon Incorporated 的子公司 Cerilon GTL 签署谅解备忘录，以购买 Greenview 工业门户 (GIG) 约 200 英亩（81 公顷）的土地。Cerilon 打算在该地点建造一座价值 28 亿美元的工厂，生产超低硫柴油和航空燃料。Cerilon 提议建造一座日产 24,000 桶的气转液 (GTL) 设施，用于生产清洁、环保、超低硫柴油和专业产品。 Cerilon GTL 工厂将对天然气进行重整，生成氢气和合成气，然后将其转化为费托合成液和蜡，创造过剩的电力供应机会，从而生产出超低硫产品。Cerilon GTL 将把其创新工艺和系统应用于下一代智能制造技术。GTL 工厂还将捕获二氧化碳并实施碳捕获和封存工艺 (CCS)，使 Cerilon GTL 工厂成为世界上碳足迹最低的 GTL 工厂。
太阳能氢的真实成本
在过去的两年中，氢行部和氢经济体验了另一波强大的政治支持，成为未来碳中性能源系统的推动力。这一新波是由向能量转移的加速和更雄心勃勃的脱碳目标驱动的，这些目标至少达到了巴黎一致的雄心勃勃的1.5 C目标。与先前的炒作相比，当前的技术开发，降低成本以及对这些部门的更好看法，从中有益，这清楚地表明，这一次氢氢可以准备好兑现并实现其对氢的承诺，以此作为将来中性碳能量系统的推动者。关于能量系统氢的哪些部分最终需要进行持续的争论。[1 - 3]近年来提供了越来越多的见解，即电力是可持续和低成本能源系统溶液的前进的道路，[4-7]，而难以浸泡的细分市场通常与氢途径相关，这可能证明我们将这些途径汇总为氢 - X型氢的应用程序。已经确定了航空和海洋中商品的长距离运输以及基于氢的钢制造和化学物质的工业应用，已确定了主要的氢需求。已经确定了道路和铁路运输，热供应和季节性电源平衡的小氢需求。大多数氢被预计将进一步加工到电子甲烷，[8,9] Fischer - Tropsch Fuels，[10,11]
在...生产的电燃料的经济性比较
使用电动燃料 (e-fuels) 可以实现二氧化碳中性移动性，因此可以为化石燃料发动机或电池供电的电动机提供替代方案。本文比较了费托柴油、甲醇和以低温液体 (LH 2 ) 或液态有机氢载体 (LOHC) 形式储存的氢气的成本效益。这些燃料的生产成本在很大程度上取决于能源密集型的电解水分解。在德国生产 e-fuels 的选择可以与国际上具有优良可再生能源收集条件、因此平准化电力成本非常低的地区竞争。我们开发了一个涵盖整个过程链的数学模型。从生产所需的资源（如淡水、氢气、二氧化碳、一氧化碳、电能和热能）开始，随后进行化学合成、运输到德国的加油站，最后在车辆中利用燃料。我们发现生产地点的选择会对使用相应燃料的移动成本产生重大影响。尤其是在柴油生产的情况下，所应用的可再生能源满负荷小时数所驱动的平准化电力成本具有巨大影响。与其他技术相比，基于 LOHC 的系统对电力来源类型的依赖性较小，因为它的电力消耗相对较低，加氢装置的成本也较低。另一方面，运输路线的长度和加油站基础设施的价格显然增加了 LOHC 和 LH 2 的移动成本。关键词：电动燃料、氢气利用、氢气进口、LOHC、移动性
南非绿色氢的发展
摘要南非是第12大全球温室气体排放。作为减少排放的全球举措的一部分，该国还通过当事方会议承诺与这一共同目标联盟。严格的零目标已在全球和本地设定；已经意识到，脱碳能源部门不足以达到这些目标（大约46％的温室气体（GHG）排放来自南非的电力部门）。这使得有必要评估其他部门（也称为难以抗化的部门）进行脱碳。已经意识到目前在这些难以浸泡的领域中使用氢，并且将其转化为绿色氢可能会导致大量的温室气体排放降低，并可能进一步帮助全球实现2050年的这些严格的净零目标。此外，俄罗斯 - 乌克兰战争创造的地缘政治加剧了这种情况。由于我们的太阳能和风资源潜力，丰富的土地可用性，用于铂金集团金属的良好资源（用作电动机和燃料电池制造的催化剂）以及用于合成燃料的Fischer Trops技术，南非已被确定为绿色氢及其衍生物的潜在全球出口商。本文讨论了绿色氢和潜在市场途径的概念，为绿色氢而做出的国家发展，电网的考虑以及该国公正过渡的考虑。关键字绿色氢；公正的能量过渡；脱碳；价值链。
通货膨胀降低法案对电力行业排放的影响
ACEEE 美国能源效率经济委员会 AEO 年度能源展望 AIM 美国创新与制造（法案） ATB 年度技术基线（由 NREL 管理的“填充框架”） BECCS 含碳捕获和储存的生物能源 BEV 电池电动汽车 Btu 英热单位 CAGR 复合年增长率 CARB 加州空气资源委员会 CBO 国会预算办公室 CCS 碳捕获和封存 CGS 全球可持续发展中心 CCUS 碳捕获、利用和储存 CH 4 甲烷 CO 2 二氧化碳 CPRG 气候污染减排补助金 CSP 聚光太阳能热发电 DAC 直接空气捕获 dGen 分布式发电市场需求模型 (NREL) DOE 美国能源部 EI 能源创新 EIA 美国能源信息署 EIR 能源基础设施再投资（计划） EPA 环境保护署 EPRI 电力研究所 EPS 能源政策模拟器 EV 电动汽车 FT 费托合成（用于生物燃料） g/mi 克/英里 GCAM 全球变化分析模型 GHG 温室气体GHGI 温室气体清单（报告） GHGRP 温室气体报告计划 GIS 地理信息系统 GW 吉瓦 H2 氢气 HFC 氢氟碳化物 HGL 碳氢化合物气体液体 HUD 美国住房和城市发展部 HVAC 供暖、通风和空调 IIJA 2021 年基础设施投资与就业法案 IPM 综合规划模型 (EPA) IRA 2022 年通胀削减法案 ITC 投资税收抵免 JEDI 就业和经济发展影响（模型，NREL） kg 公斤 km 公里
CO2 捕获过程模拟与实验研究
二氧化碳是目前最主要的温室气体 (GHG)，全球每年向大气中的排放量已达到约 360 亿吨（1950 年排放量为 60 亿吨）。[1] 为履行《巴黎协定》并将全球变暖控制在远低于工业化前水平 1.5-2 ◦ C 的水平，到 2050 年后，温室气体净排放量必须变为零甚至为负值 [2]。在降低工业过程的能源强度和碳足迹方面已经取得了重大进展，但这一努力必须伴随着二氧化碳捕获和永久储存 (CCS) 的明确部署。CCS 是一个从二氧化碳捕获到运输和长期储存的流程链，其中二氧化碳捕获是最昂贵和耗能最高的步骤 [1]。 CCS 仍需要大规模部署才能实现减缓气候变化的目标，因为目前被捕获并最终封存的二氧化碳不到 4000 万吨 [3]。已确定的三种二氧化碳捕获策略是：燃烧后、燃烧前和富氧燃烧。燃烧后技术在相对较低的二氧化碳分压下（通常含有 10% 到 15% 的二氧化碳）从烟气中去除二氧化碳。燃烧后被认为是一种末端解决方案，可以集成到现有工艺中，只需对工厂布局进行合理的少量改动。然而，其效率在具有多个二氧化碳排放点（锅炉、熔炉等）的行业中受到限制，例如钢铁制造厂和石油炼制行业（两者的碳排放量约占全球的 12%）[4]。在预燃烧系统中，碳以 CO 和 CO 2 的形式存在，这些物质是先前的蒸汽重整或气化过程的产物。然后，这些碳被完全转化为 CO 2，并在高压下与氢气分离。近年来，低碳氢气的生产引起了人们的极大兴趣，它可以用作清洁能源或作为生产氨、甲醇或合成燃料（主要通过费托合成）的原料，是一种持续减少这些行业碳足迹的方法 [5]。最后，在富氧燃烧系统中，燃料的燃烧是在纯氧而不是空气中进行的，由于进入的助燃气体中不含氮，因此可以产生几乎纯净的 CO 2 气流。然而，为了保持 CO 2 的纯度，必须避免系统中任何潜在的空气渗入，这意味着需要严格且昂贵的安全程序。本期特刊汇编了来自不同学科的杰出研究人员所开展的创新研究的成功论文，这些研究将为二氧化碳捕获和储存技术领域的先进技术提供实质性进展。以下总结了本期特刊中主要研究方向和研究结果的相关特征。迄今为止，绝大多数大型试点和商业化二氧化碳捕获、运输和封存工厂都是在发达国家启动的。这是因为，旨在实施推广 CCS 的政策和监管框架的主要努力已在发达国家实施 [ 6 ]。然而，预计未来几十年发展中国家的能源需求将强劲增长，因此，大约 70% 的 CCS 开发应在这些地区进行，以满足长期需求。