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在过去的两年中，氢行部和氢经济体验了另一波强大的政治支持，成为未来碳中性能源系统的推动力。这一新波是由向能量转移的加速和更雄心勃勃的脱碳目标驱动的，这些目标至少达到了巴黎一致的雄心勃勃的1.5 C目标。与先前的炒作相比，当前的技术开发，降低成本以及对这些部门的更好看法，从中有益，这清楚地表明，这一次氢氢可以准备好兑现并实现其对氢的承诺，以此作为将来中性碳能量系统的推动者。关于能量系统氢的哪些部分最终需要进行持续的争论。[1 - 3]近年来提供了越来越多的见解，即电力是可持续和低成本能源系统溶液的前进的道路，[4-7]，而难以浸泡的细分市场通常与氢途径相关，这可能证明我们将这些途径汇总为氢 - X型氢的应用程序。已经确定了航空和海洋中商品的长距离运输以及基于氢的钢制造和化学物质的工业应用，已确定了主要的氢需求。已经确定了道路和铁路运输，热供应和季节性电源平衡的小氢需求。大多数氢被预计将进一步加工到电子甲烷，[8,9] Fischer - Tropsch Fuels，[10,11]
太阳能氢的真实成本
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