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美国海军上校马修·塔迪
马修·L·塔迪上尉在伊利诺伊州南荷兰长大，1998 年毕业于伊利诺伊大学香槟分校，获得工商管理学位。毕业后，他进入佛罗里达州彭萨科拉的军官候选人学校，并在那里获得了军官职位。塔迪随后被分配到 USS DEWERT (FFG 45)，担任反潜战军官和工程助理，并完成了南方司令部的禁毒部署。2001 年，塔迪被分配到 USS JOHN F. KENNEDY (CV 67)，担任前向推进组军官，并被部署支持持久自由行动。塔迪于 2003 年进入海军研究生院 (NPS)，获得计算机科学硕士学位。离开海军基地后，他最初的工程值班办公室是在佛罗里达州梅波特的东南地区维护中心 (SERMC)，他在那里担任 FFG、DDG 和 CV 选定限制可用性的船舶修理官。2007 年，塔迪上校向佛罗里达州梅波特的 FFG CLASSRON 汇报，在那里他被任命为维护和现代化业务计划官。2008 年，塔迪接下来向阿拉巴马州莫比尔的造船巴斯主管汇报，担任支持 USS INDEPENDENCE (LCS 2) 交付的测试官。LCS 2 交付后，他担任阿拉巴马州莫比尔的 JHSV 项目的副 PMR。2011 年，塔迪上校向大西洋海军水面部队 (CNSL) 指挥官汇报，担任 N43 两栖级别类型办公室官员和经理。在 CNSL 任职期间，塔迪自愿担任联合特遣部队 - 非洲之角的个人增援任务，在那里他完成了为期一年的部署，被派往非洲吉布提，担任工程运营官，支持“持久自由行动”。2013 年，塔迪作为 LCS 项目经理代表向墨西哥湾沿岸造船主管汇报工作，领导水面团队交付 LCS 6 和 LCS 8。2016 年，塔迪向无人和小型战斗人员项目执行办公室 (PEO USC) 汇报工作，担任 PMS 501 自由变体生产官项目经理首席助理。2018 年，塔迪向海军副助理部长 (DASN) 汇报工作，担任参谋长。塔迪上尉于 2020 年 4 月开始担任海军海上系统司令部 (NAVSEA) 总部水面舰艇现代化主要项目经理。2023 年 5 月 12 日，塔迪上尉接任海军水面作战中心卡德罗克分部的指挥官。作为该组织自 1898 年作为实验模型盆地成立以来的第 40 位指挥官，他领导着 2,800 多名员工，为海军提供与水面和海底平台相关的广泛技术产品和支持服务。塔迪上尉是采购专业社区的成员，他的个人奖项包括功绩勋章、两颗金星的功绩服务勋章、联合表彰奖章、带有三颗金星的海军和海军陆战队表彰奖章以及带有一颗金星的海军和海军陆战队成就奖章。
USN内部评估测试2 - 2024年7月
3讨论氢能的应用，优势和缺点。[10] CO2 L2 4讨论风力涡轮机位置选择的风特性和指南。[10] CO2 L2 5在整齐的图中，解释基于二进制周期的地热
cnatrainst 3740.8p 样本 usn selres 飞行员选择...
美国海军选拔飞行员选拔委员会 (ASB) 申请样本 DD MON YY 发件人：LT John P. Jones，美国海军，国防部 ID# / 13XX 收件人：训练航空联队指挥官 (NUMERAL) (N00R) 训练航空联队指挥官 (NUMERAL) (N00R) 主题：海军航空训练飞行员选拔委员会主席申请 召开日期 DD MON YYYY 参考：(a) CNATRAINST 3740.8 (b) DOD 5500.7 (c) BUPERSINST 1001.39 系列 附件：(1) 封面/OSR/PSR 副本（在线 PSR 的 PDF 格式）或美国海军陆战队主简要表 (2) 过去五年的体能报告副本 (3) 当前海军体检合格证明或飞行外科医生备忘录 (4)辞职申请和指挥认可（仅限现役申请人） (5) 推荐信（最多 4 封） (6) 其他所需事项 1.根据参考 (a)，我谨请求考虑入选 CNATRA SELRES 飞行教练计划。此申请连同附件 (1) 至 (数字最后) 转发以供审议。2.提交以下信息：a.TRAWING 和类型/型号飞机的优先顺序： (1) TRAWING RC（数字），T-##X (2) TRAWING RC（数字），T-##Y b.个人信息： (1) 主要联系电话： (999) 999-9999 (2) 电子邮件地址： email@domain.com (3) 当前地址：
USN/USMC CAD/PAD 计划概述 - NAVSEA
A 需求确定（1 月 - 5 月） B 采购申请 (PR) 准备（5 月 - 9 月） PR 由 CAD/PAD 技术项目办公室发布到合同车间 C 招标流程/合同授予/RCP（7 月 - 3 月）@ NAVSUP 发布招标 承包商对招标的回应/开始谈判 完成谈判和合同授予 D 发起方资金收据（10 月 - 1 月） NAVAIR 预算财务经理准备资金文件 NAVAIR 资金发送到合同车间* E 生产 - 持续 12 到 24 个月（最佳情况） 从授予日期开始的制造交付周期 F 劳动力资金收据到 CAD/PAD TPO（10 月 - 1 月） NAVAIR 发送可用预算（或持续解决资金） G 批次验收测试 合同日期后 12 个月 批次验收测试 (LAT) 和产品验收（两个月） H 交付 LAT 后一个月内美国货物的验收 LAT 后三个月内 FMS 货物的验收
USN/USMC CAD/PAD 计划概述 - NAVSEA
A 需求确定（1 月 - 5 月） B 采购申请 (PR) 准备（5 月 - 9 月） PR 由 CAD/PAD 技术项目办公室发布到合同车间 C 招标流程/合同授予/RCP（7 月 - 3 月）@ NAVSUP 发布招标 承包商对招标的回应/开始谈判 完成谈判和合同授予 D 发起方资金收据（10 月 - 1 月） NAVAIR 预算财务经理准备资金文件 NAVAIR 资金发送到合同车间* E 生产 - 持续 12 到 24 个月（最佳情况） 从授予日期开始的制造交付周期 F 劳动力资金收据到 CAD/PAD TPO（10 月 - 1 月） NAVAIR 发送可用预算（或持续解决资金） G 批次验收测试 合同日期后 12 个月 批次验收测试 (LAT) 和产品验收（两个月） H 交付 LAT 后一个月内美国货物的验收 LAT 后三个月内 FMS 货物的验收
CDR Tom Reynolds（美国海军）退休，是首席战略
CDR Tom Reynolds（美国海军）已退役，是 Seasats Inc. 的首席战略官，这是一家总部位于加利福尼亚州圣地亚哥的美国小型企业，致力于设计、开发、制造和运营小型无人水面舰艇。Tom 是一名退役的美国海军爆炸物处理 (EOD) 军官，参加过 6 次伊拉克自由行动和几次其他战斗部署 - 所有部署都涉及无人系统。他曾担任联合特种作战司令部 EOD 分部负责人、驻伊拉克美军司令特种作战顾问以及第五舰队 EOD 和潜水任务组指挥官。2013 年 1 月从海军退役后，Tom 加入了全球最大的无人水下航行器公司 Hydroid Inc.。Hydroid, Inc. 被亨廷顿英格尔斯工业公司 (HII) 收购，他随后担任 HII 无人系统业务开发副总裁。他毕业于美国海军学院、新加坡武装部队训练学院和美国陆军指挥参谋学院，并拥有本笃会学院的工商管理硕士学位。汤姆还是国际无人驾驶飞行器系统协会 (AUVSI) 的国家董事会成员和美国海军学院基金会的理事。汤姆与妻子苏珊娜、三个孩子和他的狗住在马里兰州波托马克。
美国海军/美国海军陆战队 CAD/PAD 项目概述 - NAVSEA
A 需求确定（1 月 - 5 月） B 采购申请 (PR) 准备（5 月 - 9 月） PR 由 CAD/PAD 技术项目办公室发布到合同车间 C 招标流程/合同授予/RCP（7 月 - 3 月）@ NAVSUP 发布招标 承包商对招标的回应/开始谈判 完成谈判和合同授予 D 发起方资金收据（10 月 - 1 月） NAVAIR 预算财务经理准备资金文件 NAVAIR 资金发送到合同车间* E 生产 - 持续 12 到 24 个月（最佳情况） 从授予日期开始的制造交付周期 F 劳动力资金收据到 CAD/PAD TPO（10 月 - 1 月） NAVAIR 发送可用预算（或持续解决资金） G 批次验收测试 合同日期后 12 个月 批次验收测试 (LAT) 和产品验收（两个月） H 交付 美国 LAT 验收后一个月内发货时间：LAT 验收 FMS 发货后三个月内
美国海军/美国海军陆战队 CAD/PAD 项目概述 - NAVSEA
A 需求确定（1 月 - 5 月） B 采购申请 (PR) 准备（5 月 - 9 月） PR 由 CAD/PAD 技术项目办公室发布到合同车间 C 招标流程/合同授予/RCP（7 月 - 3 月）@ NAVSUP 发布招标 承包商对招标的回应/开始谈判 完成谈判和合同授予 D 发起方资金收据（10 月 - 1 月） NAVAIR 预算财务经理准备资金文件 NAVAIR 资金发送到合同车间* E 生产 - 持续 12 到 24 个月（最佳情况） 从授予日期开始的制造交付周期 F 劳动力资金收据到 CAD/PAD TPO（10 月 - 1 月） NAVAIR 发送可用预算（或持续解决资金） G 批次验收测试 合同日期后 12 个月 批次验收测试 (LAT) 和产品验收（两个月） H 交付 美国 LAT 验收后一个月内发货时间：LAT 验收 FMS 发货后三个月内