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几何和尺寸测量规划
为了确保加工部件的最终质量，制造公司必须测量和验证部件的几何和尺寸属性，然后再将其发送到下游进行更具附加值的装配。如今，每次更换机器、重新启动或启动新生产线或更改生产流程时，通常都会进行几何和尺寸测量和验证。然后，生产工程测量技术和执行测量的结果被用作统计过程控制和生产过程监控的输入数据。我们研究的目的是首先了解汽车和航空行业测量技术准备的当前情况，并在此基础上通过需求分析和差距来确定未来趋势。在此基础上，我们探索并开发了计量测量和可控性准备的模型和方法。在这篇学位论文中，我们探索了几何和尺寸测量和可控性规划（GMCP - 几何和尺寸测量和可控性规划）领域。我们对该领域进行了当前的分析，并提出了 GMCP 模型和框架的理论。此外，我们还探索了一种称为质量保证矩阵（QAM - 质量保证矩阵）的方法和工具，我们在本论文中重点介绍了这一点。在论文的最后，介绍并讨论了迄今为止取得的成果
功勋卓著的 U.VIT COJI.llE.VDATIOS。Hy rfn,,·<·i:1 nf the Secreur.,.-
总部设在 _\Nn lI}:_\DQL\l(TEHS ('(Y\IPAXY, rNITF:T 1 STATES .\Hl\IY ]rnGIO:.'\AL COMMrNIC.ATIO.\"~ GROT~P (YIET- NA.1'1) 区分，其本身是：在 1947 年 1 月 11 日 HH,7 至 1948 年 3 月 31 日在越南共和国的军事选择。官员和公司成员都保持着密切的联系。海军 nml r, 0 chn:cal comp,?在整个层级的高级操作中，即通信、系统支持，发挥着重要作用。在第一、二、三和第四军团区域E的联军功能。通过表达其责任领域的通信和责任，他们提供了高质量的长期服务。;rn,·ci ,'.ornmnnicn.tions 服务到 m: .,,,riher.~ th,·011g 1 w1i，剧院，履行职责。; 负责圣洛夫的首席部长、德丰通信局和军事部门。在大规模扩张期间，他被征税，他是 HEADQU.\.R- TERS XXD HEA.DQTJ.,\HTERS \.;0:MPANY 的成员。美国 .\.R:\IY REGIOX.\L C0):D1UNICATIONS GROUP (VIETX.\.:,Il 有效地利用了 ,·a:la'.)l•~ 资源 ~rnd 基础设施 ~mtr,)llin:; 和管理 ~lw 复杂的通信 ;;_systems.尽管与敌方活动没有接触。信号兵的卓越远见和独创性在他们规划和执行从现有系统到新系统的复杂切换时得到了体现。继承了军队的最高传统，为他们和美国武装部队带来了独特的荣誉通过不懈努力和坚持不懈，公司人员显著改善了所提供的服务，提供了最佳的通讯支持，并为自由世界反对越南共和国共产主义侵略的斗争做出了巨大贡献。总部和总部：美国阿特斯公司：IPANY，美国阿特斯地区联合集团（越南）成员表现出的卓越能力和对职责的奉献精神与此保持一致。
监测有关道德的新信息。 2024 年 11 月
以色列-加沙/黎巴嫩战争。辩论。乌普萨拉大学的 131 名教授、研究人员和其他员工写道：现在大学必须断绝与以色列的联系；复制品。安德斯·哈格费尔特 (Anders Hagfeldt)，校长。乌普萨拉大学：抵制以色列可能会使辩论陷入沉寂——新消息。 SOU 2024:75。个人数据和媒体法 - Regeringen.se --- 管理人员因护理助理在疫情期间在媒体上发表言论而向其发出警告，侵犯了言论自由。最高法院维持对 Attendo 高管的判决 |关怀焦点---千年。马格努斯·奥尔森 (Magnus Olsson)，医生兼健康中心经理。致负责任的政治家的公开信。抛开声望，立即废除千禧年 |哥德堡邮报 除西约塔兰省外，斯科纳省是该国已经采购并将实施千禧医疗信息系统的地区。 VGR 的发展不会影响斯科讷省千禧年的计划——“我认为我们应该在流程早期就更好地倾听大家的意见，”初级保健经理说。达拉纳地区撤回印刷厂后引发抗议 - 管理者进行自我批评 --- 组织研究员 Mats Alvesson 和首席医师 Stella Cizinsky。 “有时，规定已经到了无可奈何的地步，尤其是当条款压倒了判断和道德的时候。” “功能性愚蠢几乎不是什么值得庆祝的事情” - DN.se --- 优先事项。很少有地区设立了优先排序筹备委员会来管理系统性、结构化和透明的优先排序工作。当各地区优先考虑的事项不同时，如何实现平等的护理？ - 区域委员会敲定了医院医生的方向决定：“在医疗评估和指南解释方面，应该做必要的事情，但仅此而已。” “我明白这个决定可能会被认为是模糊的” - 医院医生
基于跑步图像、重量等人工智能支持的跑步测量
如今，大多数测量地点都配有称重车辆秤。称重时，使用从重量到体积的换算率。转换率可以与日期、树种、原木直径等因素相关联。早在 20 世纪 50 年代的研究表明，称重特别适用于硬木纸浆木材。从 21 世纪初直到遥感技术被引入之前，“52 方法”（结合日期和评估因素的加权）被应用于瑞典北部大部分纸浆木材（Ölund & Selin，1999）。人工智能开辟了新的可能性 人工智能 (AI) 为分析具有许多变量的大型数据集开辟了新的可能性，其中还包括图像。通过基于人工智能的模型来确定堆栈体积，可以使用收割机数据、堆栈测量和重量的信息。神经网络是机器学习中的一种特定 AI 应用，包含多种不同类型的模型。模型的工作原理借鉴了人类大脑的工作方式，即神经元相互作用并沿着链传递相关信息。这些模型的共同点是它们由多层构成，每层包含一定数量的“神经元”（节点），每层识别数据中的某些模式。这些模式隐藏在网络中，这意味着很难解释特定变量的影响。神经网络的总体目的与其他机器学习方法一样，是根据训练数据有效地建立预测模型。
基于DNA的水生环境中的物种监测
如今，有许多例子说明了如何成功地将环境DNA/EDNA成功用于环境监测，这不仅是一种互补方法，而且还可以替代现有方法。大多数应用程序都触及了在limnive环境中的鱼类群落，在这些环境中，也有良好且全面的参考文献用于序列数据的生物信息学分析。但是，在几个领域和应用程序中，技术未使用或测试。这样的问题，例如，是否所有关税是否同样易于使用Edna检测到的问题？鱼是（通常说的）大而移动的，因此释放大量可以捕获和分析的DNA。但是其他出租车呢？埃德娜（Edna）如何在更具挑战性的环境中起作用，例如两个物种数量都大得多，涵盖了许多不同的动物菌株，而环境不那么封闭？当将基于EDNA和基于DNA的物种鉴定用于环境监测时，还有其他问题需要突出显示和讨论。它涉及假阳性答案的风险，甚至更重要的是，伪造负面答案的风险。这两个错误都非常重要，尤其是在监测外国入侵物种方面。必须采集多少样本以及如何进行抽样 - 在生态学中长期讨论的问题，但在环境监测中却不那么突出。与其他更传统的方法相比，基于EDNA的监视如何得到验证，结果是什么样的？
无人机系统 (UAS) 交通管理 (UTM)
2018 年，美国联邦航空管理局 (FAA) NextGen 办公室发布了无人机系统 (UAS) 交通管理 (UTM) 的初步总体运营概念 (V1.0)，其中提出了愿景并描述了开发支持架构和在 UTM 生态系统内运营的相关运营和技术要求。UTM 被定义为 FAA 支持在低空空域运营的 UAS 运营的方式。UTM 利用行业在 FAA 的监管权限下提供服务的能力，而这些服务目前尚不存在。它是一个基于社区的交通管理系统，其中运营商和提供运营支持服务的实体负责协调、执行和管理运营，并遵守 FAA 制定的规则。这组联合服务支持 UAS 运营商之间的运营合作管理，由第三方支持提供商通过网络信息交换提供便利。UTM 旨在通过创新、竞争性的服务供应商开放市场来支持对日益复杂和风险不断增加的广泛运营的需求和期望。所提供的服务具有互操作性，使 UTM 生态系统能够扩展以满足 UAS 运营商社区的需求。FAA 更新了此运营概念 (ConOps)，以记录 UTM 的持续成熟并与政府和行业分享愿景
使用同构加密
想象您正在接近一扇门，并且它会自动解锁，而又不知道您是谁？在学位项目中，我们探讨了这是否可行，哪些技术功能允许用户以安全且隐私的方式进行身份验证。随着我们的世界越来越多地数字化，保护用户个人信息的安全系统的需求也会增加。我的学位项目名为“使用HO-MOROMORPHIC加密”在IoT设备中保存生物识别身份验证的隐私权，重点是探索如何使用加密来创建一种新型的身份验证系统，既安全又可以整合用户的隐私。加密技术是革命性的，您可以在数据以加密形式的同时实际进行计算。听起来太好了，无法实现...但是这怎么可能？该技术称为同性鱼加密，其名称来自古希腊。它被翻译成“同性恋”相同和“变形”形式或结构。因此，即使以加密形式，数据也保持其结构。同态加密是开创性的技术，它可以对加密数据进行操作而无需解码。这意味着可以处理诸如个人数字或生物识别信息之类的敏感信息，而无需任何未访问实际数据的人。新的加密技术正在不断发展，并为各种用户案例和应用程序选项打开了大门。加密技术有各种实现。ckks是一种实现，并且针对实数的计算进行了优化，当我们从面部识别模型中获取生物识别信息时，它非常适合我们。该研究的结果表明，这种方法不仅提高了安全水平，而且还为库存和可访问性之间的经典困境提供了独特的解决方案。使用CKK，我们可以以以前不可能的方式进行复杂的身份验证工作，这为安全生物特征验证打开了大门。该学位项目已迈出了一步，解决了我们当今社会面临的一些最紧迫的数字安全挑战。这是技术和保护隐私措施的张力时间。未来对于这些高级加密方法的进一步开发和实施看起来很光明。
使用自然主义驾驶数据对长组合车辆的性能评估
目前在瑞典正在进行长期车辆组合（LCV）的引入，这为降低运营成本提供了机会，同时改善了每吨公里的缩放和二氧化碳排放。LCV是指超过25.25米的重型车辆，这是根据瑞典规则的常规长度限制。尽管有好处，但问题是这些车辆在路上的表现。本论文研究并分析了LCV实验的自然主义驾驶数据（NDD）的帮助。使用基于绩效的标准（PBS）进行绩效评估。PBS是用于重型车辆的调节系统，例如LCV，它需要吵架并需要车辆的行为。本文中使用的主要PBS尺寸是低速的背部加固，轨道偏差和扫荡区域。背面加固代表了从车辆组合的前部到后部的运动加强，这与其稳定性有关，其余两个表示车辆在不同情况下占用的空间。此外，转向恢复速度（SRR）用于以低速计算驾驶员的认知工作量，例如在回旋处和交叉点驾驶时。在本文中研究了两个LCV变体，该论文是由拖拉机拖车 - 拖车/拖车拖车拖车组成的A双变体，以及一个由卡车组成的二人组合，该卡车绘制了两个带有中心轴的拖车。本文论文感兴趣的四种情况：文件更换，通过回旋处的操作，在交叉路口的摇摆和紧密曲线驾驶。论文提出了三项贡献，描述了分析方法和随后的结果讨论。在第一个贡献中，开发了一种算法，以从LCV车辆的自然驾驶数据中提取文件更改，在该数据中，该方法用于来自A-Double Deakic的数据。结果表明，在文件更改期间，A-Double车辆遵守建议的安全限制。在第二个贡献中，在NDD的帮助下，在回旋处评估了A双车的性能。研究了不同半径的不同回旋处。与半径较大的回旋处相比，车辆在回旋处占据了更多的空间，在所有情况下，占用的空间都低于拟议的安全限制。对于比本研究中包含的回旋处，可能需要可控的轴。此外，驾驶员的认知负荷随着回旋处的半径而变化，在该回旋处的驾驶员较大的回旋处的驾驶员具有较低的认知负载。第三个贡献是关于在四种情况下对二人组合的绩效评估，然后与A-dubble车辆进行了比较。结果介绍的是，A-Double车辆和二人组合都稳定，并且在大多数情况下都具有良好的跟踪性能。在文件更换中，观察到一辆可简约的车辆更稳定，而二人组合在低速场景（例如回旋处和交叉点）下具有更好的可操作性。
具有不确定动力学的系统的规定性能和边界层控制
控制技术或控制理论是一个落下数学，物理和电气技术的两个水平研究领域。基本上是关于形成算法和方程的依赖于应将控制信号发送到动态系统以实现'scond行为的方程式。普通的歧义包括稳定机器人手臂，维持“损坏的室温或为车辆为特定路线上油。控制技术是关于决定转向警卫制作给定油或参考信号的。控制技术与未指定的研究领域之间的差异在于智能的工作：控制技术旨在为系统创建准确，裸露的控制策略，而使用和使用理解和使用情报。不需要完整模型的情况。经典的重新塑造方法不必作为一个很好的工作，而是迫使基本的数学模型的喜悦。控制系统不需要通过截断阶段进行操作，因为它们基于系统的动力学和行为。但是，现代适应性的调节器可以使用基于物理和数学的模型，该模型与截断数据相关的参数以脱离了类似BOUT的控制信号。控制技术中的当前研究领域 - SNA的控制，称为Okanda Systems，具有引人注目的普遍要求。漏斗功能）。规范系统一个固定系统的一个例子是辅助控制，与在回顾性的环境环境国家一起运行的情况下，周围环境及其周围环境都需要与周围的环境联系起来。迅速变化的牛皮和水 - 静止的土地，它与数学建模相比，因为对照技术仪经常受到影响，而且很难以良好的课程形式遵守知识的权利。最新的热情采用了一种现代控制方法，称为处方绩效控制（也称为漏斗控制），可以轻松地在这种问题上航行。从理论上讲，该方法可以保证系统不会偏离其组装课程 - 即使在重新元素中使用有关系统的动态或证据的信息，您对手的操作也不会。通过定义称为漏斗功能的疮来指定最大偏差的要求（Eng。通过高级数学方法，控制算法扩展了最佳，并且（如有必要）向系统扩展了大量的猪，以强迫其偏离其小于擦除水平的“漏斗”。漏斗法规中的一个问题是，不可能保证在不同时使用学习零时间的函数的情况下，银行业期间的偏差变得很小。然后通过在用于减少控制信号的方程式中留下不连续的功能来解决此问题。从理论上讲，这不是更大的问题，但是实际上，它导致秃头问题（零售额为零），而不幸的是在预示系统中的实际组件上挂在楼上。如果函数中存在困境或扩散，则通常将功能视为不连续的。该术语的目的是确保系统始终朝着该位置的时间直接转向。