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智能奥塔涅米生态系统数据平台 - VTT CRIS
摘要 本报告重点关注 WP 2 的平台部分，即智能奥塔涅米的平台和连接。WP 2 的连接部分已在单独的报告中报告。智能奥塔涅米是一个连接专家、组织、技术和试点项目的创新生态系统。该项目专注于智能能源，以促进可持续性和成本效益。该生态系统正在通过试点开发和试验新技术。在这个生态系统中，连接和数据平台是跨行业服务链的关键推动因素之一，可实现能源系统中可再生能源的大规模使用，并减少能源消耗和二氧化碳排放。该报告描述了数据平台的概念如何在 WP 2 中得到进一步发展：首先继续实施现有的 VTT 研究平台，以便在智能奥塔涅米进行用例试验，然后开始规划商业平台。报告首先讨论了数据市场总体情况以及如何提高建筑环境中的数据利用率。随后，报告详细介绍了当前的 VTT 研究平台，例如，多种数据收集来源、数据服务和与其他系统的接口。然后，报告介绍了 VTT 研究平台的最终用户应用程序。最后，报告讨论了数字数据共享的当前挑战，并报告了商业数据平台的要求。报告发现，组织间数据共享需要时间，并且存在一些挑战。例如，数据共享通常需要实施 API 基础设施，这会产生成本。此外，公司仍然缺乏使用和获取数据的用例和能力。缺乏数据共享的通用规则也会减缓数据共享成功案例的发展。报告讨论了商业平台的十项要求：平台所有者、数据所有权、数据可用性、数据完整性、数据元数据、数据安全性、遵守 GDPR、数据访问控制、不同的性能要求和数据共享合同。保密性 公开
VTT 技术 348：电动商用车 (ECV)
本报告概述了电动商用车 (ECV) 项目期间开展的工作。该项目于 2012-2016 年期间开展，部分资金来自芬兰技术创新资助机构 Tekes（现为芬兰商业）。该项目汇集了来自工业和学术界的多个合作伙伴，共同资助研究和开发。研究方包括芬兰 VTT 技术研究中心有限公司、阿尔托大学、拉彭兰塔理工大学、坦佩雷理工大学、大都会应用科学大学、瓦萨大学和罗瓦涅米应用科学大学。除其他关键信息外，还可以从项目网页 www.ecv.fi [2019 年 3 月 27 日提交] 找到合作伙伴的完整列表。 ECV 的最后一次研讨会于 2016 年 5 月举行。为期两天的活动的第一天总结了国家 ECV 项目开展的工作，而第二天则通过第二届北欧电动巴士计划致力于更加国际化的背景。研讨会参与者总数约为 200 人。本报告汇集了研讨会上介绍的工作以及整个项目的其他贡献。它涉及电动商用车的所有重要方面，从技术到可操作性和操作要求以及环境。
无人机群控制的设计挑战 - VTT CRIS
摘要。人们普遍认为，群体可能是无人驾驶飞行器 (UAV) 或无人机技术的下一步发展方向。尽管导航、数据收集和决策的自主性大幅提高是“集体人工智能”愿景的重要组成部分，但这一预期发展引发了人们对群体与其人类操作员之间最有效的互动形式的质疑。一方面，每个单元的低级“微观管理”显然抵消了使用群体的许多优势。另一方面，保留对群体目标和实时行为进行一定控制的能力显然至关重要。我们提出了两种控制方法，直接和间接，我们相信它们可用于设计合适的图形用户界面 (GUI)，即同时直观、易于使用、功能强大且灵活，允许单个操作员编排群体的动作。模拟结果用于说明概念，并对不同场景中的两种控制方法进行定量性能分析。确定了与无人机群控制相关的人为因素方面，并从人类操作员的使用角度讨论了这两种控制方法。我们得出的结论是，直接方法更适合短时间尺度（“战术”级别），而间接方法允许指定更抽象的长期目标（“操作”级别），使它们自然互补
趋势报告-VTT芬兰技术研究中心
在这个时代，强调人工智能作为工具和卓越的创新驱动力的重要性，从而影响了所有商业模式对政治策略的影响。在不同领域中整合人工智能会改变建立的实践，例如在决策中制定，同时提高效率并提供有关解决问题的新观点。的前所未有的计算能力可以增强，例如，加密应用，材料科学和复杂的系统建模 - 同时，安全和科学研究的基础知识将在根本上革新。算法和微型映射也变得越来越复杂，使人工智能系统可以以只有人类脑以前才能做到的方式学习和自定义其活动。
芬兰 VTT 技术研究中心有限公司埃斯波 ISO 45001:2018
VTT Microelectronics过程和操作（ESPOO）Tietotie 3，02150 Espoo，芬兰VTT Mikes（ESPOO）Tekniikantie 1，02150 ESPOO，芬兰VTT Mikes（Kajaani） IE 4 A）Tietotie 4 A，02150 ESPOO，芬兰VTT技术研究中心（Espoo，Tietotie 4 C）Tietotie 4 C，02150 ESPOO，芬兰VTT芬兰技术研究中心（ESPOO，TIETOTIE，TIETOTIE，TIETOTIE 4 E） IE 3，02150 ESPOO，芬兰VTT芬兰技术研究中心（Espoo，Kivimiehentie）Kivimiehentie 3, 02150 埃斯波，芬兰 芬兰技术研究中心有限公司（埃斯波，Ruukinmestarintie） Ruukinmestarintie 2, 02330 埃斯波，芬兰 芬兰技术研究中心有限公司（埃斯波，Sähkömiehentie） Sähkömiehentie 4, 02150 埃斯波，芬兰 芬兰技术研究中心有限公司（埃斯波，Tekniikantie 1） Tekniikantie 1, 02150 埃斯波，芬兰 芬兰技术研究中心有限公司（埃斯波，Tekniikantie 15 A） Tekniikantie 15 A，埃斯波，芬兰 芬兰技术研究中心有限公司（埃斯波，Tekniikantie 21） Tekniikantie 21，埃斯波，芬兰
ISO 14001:2015 - 芬兰 VTT 技术研究中心
VTT芬兰技术研究中心ESPOO认证网站：VTT Microelectronics流程和操作（ESPOO）Tietotie 3，02150 ESPOO，Finland VTT Mikes（ESPOO）Tekniikantie 1，02150 VTT芬兰技术研究中心（Espoo，Tietotie 4 A）Tietotie 4 A，02150 ESPOO，芬兰VTT芬兰技术研究中心（ESPOO，Tietotie 4 C）Tietotie 4 C，02150 ESPOO，ESPOO，ESPOO，芬兰VTT技术研究中心，芬兰LTD技术研究中心（ESPOO 4 E ESPOTIE 4 E）芬兰有限公司（Espoo，Kemistintie）Kemistintie 3，02150 Espoo，芬兰VTT技术研究中心芬兰有限公司（埃斯波，Kivimiehentie）Kivimiehentie 3，02150 埃斯波，芬兰 芬兰技术研究中心有限公司（埃斯波，Otakaari）Otakaari 3 A，02150 埃斯波，芬兰 芬兰技术研究中心有限公司（埃斯波，Ruukinmestarintie）Ruukinmestarintie 2，02330 埃斯波，芬兰 芬兰技术研究中心有限公司（埃斯波，Sähkömiehentie）Sähkömiehentie 4，02150 埃斯波，芬兰 芬兰技术研究中心有限公司（埃斯波，Tekniikantie 1）Tekniikantie 1，02150 埃斯波，芬兰 芬兰技术研究中心有限公司（埃斯波，Tekniikantie 15 A）Tekniikantie 15 A，埃斯波，芬兰
主题：战斗参谋士官课程 (BSNCOC) FY25 视频远程培训 (VTT) 课程安排
8. 战斗参谋士官课程是一门非实质性职能课程，面向从上士到军士长，旨在为他们做好参谋任务的准备。该课程提供与任务、职责和责任相关的培训，这些任务、职责和责任分配给在战场和驻军环境中担任营级及以上职位的参谋士官。该课程向所有从上士到军士长开放，无论他们是否处于 ASI 2S 编码职位，但是，
预先年度报告2022。
PREIN的活动受到指导委员会的监控，该委员会由机构代表在合作伙伴组织中担任决定性职位。指导委员会监督旗舰的活动，以监视其进程和关键绩效指标。指导委员会还充当了与合作伙伴组织的机构层面的联系，以确保组织的建立和基础设施发展和机构承诺。在指导委员会的组成中反映了合作伙伴组织中职位的变化。新成员被提名为指导委员会，前成员Jussi Hiltunen（VTT），Mikko Merimaa（VTT）和Jukka Jurvelin（UEF）（UEF）（UEF）（UEF）将新成员taunoVähäähähähähähähähähoukkilä（vtt），KariRönkä（vtt）和KariRönkä（uef）和Karie heef totaunoVähähähähähähähähähähähähähähähähähähähähähähähähähähähähähähoutin-fornifements。 2022。新的前指导委员会于4月举行了首次会议，在那里确认了新的工作计划和管理结构。
路线图
本出版物得益于欧洲电池工作组 5 应用和集成：移动工作的支持，该工作组由欧洲能源署 (CEA) 主席 Simon Perraud 以及宝马公司 (BMW) 联合主席 Franz Geyer、EGVIA 联合主席 Josef Affenzeller 和 Lucie Beaumel 共同指导。以下写作团队参与了不同路线图章节的编写： • 公路运输： ° 写作团队负责人：Denise Tapler (AVL) ° 贡献者：Aitor Apraiz (Mondragon Assembly)、Thilo Bein (Fraunhofer LBF)、Jeroen Buscher (VITO)、Daniela Chrenko (Femto-ST)、Pierre-Olivier Cimon (Rimac Automobili)、David Francken (Accumalux)、Franz Geyer (BMW)、Stéphane Henriot (IFPEN)、Vincenzo Mulone (罗马大学)、Roberto Pacios (CIC energiGUNE)、Marlena Volck (AVL) • 航空运输： ° 写作团队负责人：Michele De Gennaro (AIT) ° 贡献者：Francesco Salvato (Leonardo)、Tine Tomažič (Pipistrel)、Blaž Močan (Pipistrel)、Jure Tomažič (Pipistrel)、Guillaume Cherouvrier (Safran)、Jean-Marc Thevenoud (Saft)、Helmut Kühnelt (AIT)、Andreas Hutter (CSEM)、Ana Maria Madrigal (CSEM)、Aitor Apraiz (Mondragon Assembly)、Thilo Bein (Fraunhofer LBF) • 水运（章节由 Waterborne TP 编写）： ° 写作团队负责人：Paolo Guglia (Fincantieri)、Sara Braida (Fincantieri)、Chiara Notaro (Cetena) ° 贡献者：Alessandro Boveri (Cetena)、Ashish Kamat (ABB)、Inkeri Huttu (ABB)、Hermann-Josef Mammes (Meyer Werft) • 铁路运输： ° 写作团队负责人：Pierre Prenleloup (Saft) 和 Bogdan Vulturescu (SNCF) ° 贡献者：Aitor Apraiz （Mondragon Assembly）、Bernhard Fäßler（Stadler Rail）、Juyeon Park（英国国家物理实验室）、 PINTA3 成员（Shift²Rail 项目由 Pascal Mannevy 领导） • 非道路移动机械： ° 写作团队负责人：Mikko Pihlatie (VTT) ° 贡献者：Jenni Pippuri-Mäkeläinen (VTT)、Marius Baranauskas (VTT)、Ari Hentunen (VTT)