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Robovis获得了七位数的投资，以推动动态制造环境中的AI突破。 Potsdam，2024年11月22日 - Robovis，le
Robovis获得了七位数的投资，以推动动态制造环境中的AI突破。Potsdam，22。2024年11月 - 领先的机器人和机器视觉公司Robovis宣布成功关闭了七位数的初始资金回合。资金回合由勃兰登堡FörderbankILB的子公司Brandenburg Kapital（德国Potsdam）领导，并由Pro Sunflower GmbH支持。Robovis致力于通过其先进的AI驱动平台帮助制造商最大程度地提高生产率和效率。Robovis的解决方案分为三个关键类别：1）高速生产的内联检查，以检测质量缺陷，确保高质量输出并减少浪费 - 例如，在玻璃，汽车和金属生产中。2）使用计算机视觉和机器传感进行工业制造和物流自动化，使机器人的武器能够以极高的精度进行排序，定位和组装组件。3）动态环境的工业安全和跟踪系统，以检测危害，追踪车辆和产品并防止生产事故。Robovis的独特性在于先进的图像处理和机器人技术技术的最新整合，从而确保了稳健的性能和无与伦比的精度。与许多解决方案不同，这些解决方案由于工业环境的固有复杂性和可变性而难以保持一致的质量，Robovis提供了能够适应工业应用的动态和多样性的AI驱动系统。能够为决策提供高度精确的数据的能力将其平台设置为PMS 4.0，除了市场上的其他数据外。PMS 4.0，可以轻松自定义，允许用户在没有AI专业知识的情况下构建量身定制的AI模型，从而加速部署并支持快速适应新的挑战和机遇。Robovis赢得了美国，欧洲和亚洲众多客户的信任，包括玻璃，汽车和金属生产和分销领域的市场领导者，例如Guardian Glass，SRG Global，VW，Stellantis，Stellantis，Ford，Tyco，Tyco，Tyco Connectivity，Samsung，Samsung，Georgia Pacific，Pacific，Roche等。其解决方案使这些公司能够显着降低支出并最大化运营效率，而无需新的生产线投资。
911 和保时捷世界 - UserManual.wiki
经过夏季数周的测试，使用 356、早期的 911 G 系列 Carrera 和 930 Turbo 等车型，保时捷工程师为其所有过去车型编制了一份新的认可轮胎清单。 该清单可在保时捷经典车网站上看到，该公司声称自己是唯一一家为老款车型提供如此详尽清单的汽车制造商——1949 年至 2005 年间保时捷的夏季轮胎推荐 183 条，冬季轮胎推荐 129 条。 这是一项举措，旨在确保其老款车型能够充分受益于不断发展的轮胎技术，保时捷指出，其有史以来生产的所有汽车中约有三分之二仍在路上行驶。 “在正确轮胎类型方面，保时捷不能抛弃车主，因为许多车主仍然精心保养和驾驶着他们上世纪五六十年代的保时捷车型，”它说。例如，如果独立轮胎企业面对的是 1963 年款保时捷 356 和 185/70 R 15 轮胎规格，他们可能会使用那些大众甲壳虫和各种 Transporter 车型通常可用的轮胎类型。”保时捷还强调，在旧款车型上，正确使用轮胎的好处在潮湿的路面上体现得最为明显。测试还凸显了轮胎的老化。在对 1988 年款 930 Turbo 上的 12 年旧轮胎进行评估后，专业轮胎测试员 Dieter Röscheisen 得出结论：“这种轮胎的牵引力非常小，尤其是在潮湿的路面上，制动性能也非常弱，因此驾驶起来非常棘手，尤其是在没有 ABS 的车辆上，因为前轮的阻塞倾向很高。”测试在位于德国汉诺威附近的大陆轮胎公司 Contidrom 进行，测试车辆来自保时捷博物馆，测试程序包括刹车测试、滑水和转向运动。测试每两年更新一次。几十年来，保时捷批准的轮胎侧壁上都印有“N”和数字——保时捷最初希望将其改为“P”，但不得不服从国际批准标准。
电子发动机控制 - IDC 技术
20 世纪 60 年代末，电子发动机控制装置开始出现在汽车领域。我记得最早的一种是博世开发的全模拟燃油喷射计算机 (D-Jetronic™)，它用于 4 型大众汽车。当时，我在普惠研究实验室工作，致力于涡轮发动机电子控制系统的开发。博世的 Jetronic 系统为该项目的部分研发奠定了基础。从那时起，数字技术取得了巨大的进步，而以前的数字计算机需要占用很大的空间，需要巨大的室外冷却塔，并且是会计师的专属领域。当今设备中令人惊叹的技术（功耗和尺寸大幅降低；速度、计算能力、可靠性和环境耐受性大幅提升）已经使全权限数字发动机控制器 (FADEC) 成为商用和军用航空中的常见设备。在政府减少发动机排放的要求的推动下，控制技术传播到了汽车领域，以至于大多数应用（汽车、卡车、机车、拖船等）中的当代活塞发动机至少有一台专用数字计算机（又称 ECU 或发动机控制单元）完全控制燃料输送和点火事件，从而产生机械燃料和点火系统无法想象的效率、排放、灵活性和平稳性。事实上，当代压燃（“柴油”）发动机现在的排放量低得令人难以想象，同时产生赢得比赛的动力和比火花点火发动机更高的效率。勒芒获胜的奥迪和标致柴油发动机（每升 140 bhp，转速为 5000 rpm）的性能是由数字控制的燃油喷射系统实现的，该系统在 30,000 psi 附近（即三万）运行，并且每个燃烧循环可以有多达五次单独的喷射事件。因此，毫无疑问，活塞发动机的计算机控制是一项值得期待的进步，对民航业来说可能非常有吸引力。民航业认证的几家主要公司已经生产了不同级别的数字控制装置。
911 和保时捷世界 - UserManual.wiki
经过夏季数周的测试，使用 356、早期的 911 G 系列 Carrera 和 930 Turbo 等车型，保时捷工程师为其所有过去车型编制了一份新的认可轮胎清单。 该清单可在保时捷经典车网站上看到，该公司声称自己是唯一一家为老款车型提供如此详尽清单的汽车制造商——1949 年至 2005 年间保时捷的夏季轮胎推荐 183 条，冬季轮胎推荐 129 条。 这是一项举措，旨在确保其老款车型能够充分受益于不断发展的轮胎技术，保时捷指出，其有史以来生产的所有汽车中约有三分之二仍在路上行驶。 “在正确轮胎类型方面，保时捷不能抛弃车主，因为许多车主仍然精心保养和驾驶着他们上世纪五六十年代的保时捷车型，”它说。例如，如果独立轮胎企业面对的是 1963 年款保时捷 356 和 185/70 R 15 轮胎规格，他们可能会使用那些大众甲壳虫和各种 Transporter 车型通常可用的轮胎类型。”保时捷还强调，在旧款车型上，正确使用轮胎的好处在潮湿的路面上体现得最为明显。测试还凸显了轮胎的老化。在对 1988 年款 930 Turbo 上的 12 年旧轮胎进行评估后，专业轮胎测试员 Dieter Röscheisen 得出结论：“这种轮胎的牵引力非常小，尤其是在潮湿的路面上，制动性能也非常弱，因此驾驶起来非常棘手，尤其是在没有 ABS 的车辆上，因为前轮的阻塞倾向很高。”测试在位于德国汉诺威附近的大陆轮胎公司 Contidrom 进行，测试车辆来自保时捷博物馆，测试程序包括刹车测试、滑水和转向运动。测试每两年更新一次。几十年来，保时捷批准的轮胎侧壁上都印有“N”和数字——保时捷最初希望将其改为“P”，但不得不服从国际批准标准。
911 和保时捷世界 - UserManual.wiki
经过夏季数周的测试，使用 356、早期的 911 G 系列 Carrera 和 930 Turbo 等车型，保时捷工程师为其所有过去车型编制了一份新的认可轮胎清单。 该清单可在保时捷经典车网站上看到，该公司声称自己是唯一一家为老款车型提供如此详尽清单的汽车制造商——1949 年至 2005 年间保时捷的夏季轮胎推荐 183 条，冬季轮胎推荐 129 条。 这是一项举措，旨在确保其老款车型能够充分受益于不断发展的轮胎技术，保时捷指出，其有史以来生产的所有汽车中约有三分之二仍在路上行驶。 “在正确轮胎类型方面，保时捷不能抛弃车主，因为许多车主仍然精心保养和驾驶着他们上世纪五六十年代的保时捷车型，”它说。例如，如果独立轮胎企业面对的是 1963 年款保时捷 356 和 185/70 R 15 轮胎规格，他们可能会使用那些大众甲壳虫和各种 Transporter 车型通常可用的轮胎类型。”保时捷还强调，在旧款车型上，正确使用轮胎的好处在潮湿的路面上体现得最为明显。测试还凸显了轮胎的老化。在对 1988 年款 930 Turbo 上的 12 年旧轮胎进行评估后，专业轮胎测试员 Dieter Röscheisen 得出结论：“这种轮胎的牵引力非常小，尤其是在潮湿的路面上，制动性能也非常弱，因此驾驶起来非常棘手，尤其是在没有 ABS 的车辆上，因为前轮的阻塞倾向很高。”测试在位于德国汉诺威附近的大陆轮胎公司 Contidrom 进行，测试车辆来自保时捷博物馆，测试程序包括刹车测试、滑水和转向运动。测试每两年更新一次。几十年来，保时捷批准的轮胎侧壁上都印有“N”和数字——保时捷最初希望将其改为“P”，但不得不服从国际批准标准。
2024年9月4日批准的G＆G ISG会议记录
●会议是审判的。附录A中概述了ISG会议的法定人数。审查行动：审查了上一次会议的行动。。会议记录的审查：HS在选秀会议记录中带来了以下两个印刷错误；第4项，第二个项目符号点，在WG07下，从工业发展变为工业参与，在第4项下，第二个子弹点，欧洲的基因组，应阅读2023年11月，而不是2024年11月。这些更改被接受，并批准了2024年7月10日实施转向集团会议的会议记录。2 NGGO五年计划CH介绍了NGGO五年计划，该计划规定了如何在五年内实施该战略。在制定计划时做出了许多假设，包括资金和批准的可用性。这个高级计划将使NGGO能够为每个元素开始详细的计划，并将成为未来五年年度计划的基础。为例，CH提出了该计划的实验室和生物信息学要素，召集了计划的每个部分之间的互连和相互依赖性的重要性。MCOR欢迎包括时间表在内的计划所提供的清晰度。MCOR建议，由于计划中提供的详细信息，他要求在批准之前给予ISG的成员进行审查。MCOR建议为ISG成员提供1周的时间，以向NGGO提供有关计划的反馈。大众同意。行动：NGGO以简化的版本向ISG成员传播5年计划。该计划将包括成员1周的时间表，以提供任何问题，观察或评论。。3风险寄存器HS提出了由4个风险组成的NGGO风险寄存器。hs指出，登记册是在设置NGGO的时间点写的，此后没有对其进行具体修改，不一定要定向策略的交付。hs建议将NGGO重新编写“风险登记簿”为五年计划的背景。MCOR同意，当前的风险登记册需要由与计划保持一致的风险登记册。MC感谢HS的更新，并表示她认为风险登记册也至关重要，这也是能够制定计划的至关重要的，确保该计划涵盖了风险，并且任何琥珀色和红色物品都是
初步官方声明
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2023 年全球氢能回顾 - NET
同行评审专家为改进报告质量提供了重要反馈，其中包括：Nawal Al-Hanaee（阿联酋能源和基础设施部）；Abdul'Aziz Aliyu（GHG TCP）；Laurent Antoni 和 Noé van Hulst（IPHE）；Florian Ausfelder（Dechema）；Ruta Baltause、Tudor Constantinescu、Ruud Kempener、Eirik VW Lønning 和 Matthijs Soede（欧盟委员会）；Frederic Bauer（隆德大学）；Prerna Bhargava（澳大利亚气候变化、能源、环境和水资源部）；Herib Blanco；Joß Bracker（德国联邦经济事务和气候行动部）；Paula Brunetto（Enel）；James Collins（ITM Power）；Harriet Culver、Katherine Davis、Lara Hirschhausen 和 Oliviero Iurkovich（英国能源安全和净零排放部）； Caroline Czach、Isabel Murray 和 Claudie Roy（加拿大自然资源部）；Lucie Ducloue（液化空气集团）；Alexandru Floristean（Hy24）；Daniel Fraile（欧洲氢能公司）；Marta Gandiglio（都灵理工大学）；Dolf Gielen（世界银行）；Celine Le Goazigo（WBCSD）；Stefan Gossens（舍弗勒集团）；Emile Herben（雅苒）；Marina Holgado（氢能 TCP）；Marius Hörnschemeyer（德国能源署）；Ruben Hortensius、Sanne van Santen 和 Anouk Zandbergen（荷兰经济和气候政策部）；Shunsuke Inui 和 Wataru Kaneko（日本经济产业省）；Leandro Janke（Agora Energiewende）；Adam Karl（AECOM）；Ilhan Kim（韩国贸易、工业和能源部）； Marcos Kulka（智利氢能协会）；Subhash Kumar（ACME）；Leif Christian Kröger（蒂森克虏伯 Nucera）；Martin Lambert（牛津能源研究所）；Wilco van der Lans（鹿特丹港务局）；Kirsten McNeill（Sunfire）；Jonas Moberg（绿色氢能组织）；Susana Moreira（H2Global）；Pietro Moretto（JRC）；Motohiko Nishimura、Taku Hasegawa、Aya Saito 和 Tomoki Tominaga（川崎重工业有限公司）；Daria Nochevnik（氢能委员会）；Maria Teresa Nonay Domingo（Enagás）；Koichi Numata（丰田）；Cédric Philibert（独立顾问）；Mark Pickup（新西兰商业、创新和就业部）；Nicolas Pocard（Ballard）；Joris Proost（比利时鲁汶大学）；Andrew Purvis（世界钢铁协会）； Noma Qase（南非矿产资源部）；Agustín Rodriguez（托普索公司）；Xavier Rousseau（Snam）；Sunita Satyapal 和 Neha Rustagi（美国能源部）；Julian Schorpp（蒂森克虏伯钢铁欧洲公司）；Ángel Landa Ugarte（Iberdrola）；Derek Wissmiller（GTI Energy）；和 Marcel Weeda（荷兰应用科学大学）。
2023 年全球氢能回顾 - NET
同行评审专家为改进报告质量提供了重要反馈，其中包括：Nawal Al-Hanaee（阿联酋能源和基础设施部）；Abdul'Aziz Aliyu（GHG TCP）；Laurent Antoni 和 Noé van Hulst（IPHE）；Florian Ausfelder（Dechema）；Ruta Baltause、Tudor Constantinescu、Ruud Kempener、Eirik VW Lønning 和 Matthijs Soede（欧盟委员会）；Frederic Bauer（隆德大学）；Prerna Bhargava（澳大利亚气候变化、能源、环境和水资源部）；Herib Blanco；Joß Bracker（德国联邦经济事务和气候行动部）；Paula Brunetto（Enel）；James Collins（ITM Power）；Harriet Culver、Katherine Davis、Lara Hirschhausen 和 Oliviero Iurkovich（英国能源安全和净零排放部）； Caroline Czach、Isabel Murray 和 Claudie Roy（加拿大自然资源部）；Lucie Ducloue（液化空气集团）；Alexandru Floristean（Hy24）；Daniel Fraile（欧洲氢能公司）；Marta Gandiglio（都灵理工大学）；Dolf Gielen（世界银行）；Celine Le Goazigo（WBCSD）；Stefan Gossens（舍弗勒集团）；Emile Herben（雅苒）；Marina Holgado（氢能 TCP）；Marius Hörnschemeyer（德国能源署）；Ruben Hortensius、Sanne van Santen 和 Anouk Zandbergen（荷兰经济和气候政策部）；Shunsuke Inui 和 Wataru Kaneko（日本经济产业省）；Leandro Janke（Agora Energiewende）；Adam Karl（AECOM）；Ilhan Kim（韩国贸易、工业和能源部）； Marcos Kulka（智利氢能协会）；Subhash Kumar（ACME）；Leif Christian Kröger（蒂森克虏伯 Nucera）；Martin Lambert（牛津能源研究所）；Wilco van der Lans（鹿特丹港务局）；Kirsten McNeill（Sunfire）；Jonas Moberg（绿色氢能组织）；Susana Moreira（H2Global）；Pietro Moretto（JRC）；Motohiko Nishimura、Taku Hasegawa、Aya Saito 和 Tomoki Tominaga（川崎重工业有限公司）；Daria Nochevnik（氢能委员会）；Maria Teresa Nonay Domingo（Enagás）；Koichi Numata（丰田）；Cédric Philibert（独立顾问）；Mark Pickup（新西兰商业、创新和就业部）；Nicolas Pocard（Ballard）；Joris Proost（比利时鲁汶大学）；Andrew Purvis（世界钢铁协会）； Noma Qase（南非矿产资源部）；Agustín Rodriguez（托普索公司）；Xavier Rousseau（Snam）；Sunita Satyapal 和 Neha Rustagi（美国能源部）；Julian Schorpp（蒂森克虏伯钢铁欧洲公司）；Ángel Landa Ugarte（Iberdrola）；Derek Wissmiller（GTI Energy）；和 Marcel Weeda（荷兰应用科学大学）。
6 空间策略
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