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地球和太空 K-12 垂直对齐
地球.8.E 解释板块构造如何解释地质过程，包括海底扩张和俯冲，以及海脊、裂谷、地震、火山、山脉、热点和热液喷口等特征；地球.8.C 研究新的数据概念解释和创新地球物理技术如何导致当前的板块构造理论；地球.8.F 使用与速率、时间和距离相关的方程式计算板块的运动历史，以预测未来的运动、位置和由此产生的地质特征；地球.8.G 使用地震和火山分布的证据来区分汇聚、发散和变换板块边界的位置、类型和相对运动；地球.8.H 评估板块构造在地球子系统的长期全球变化中的作用，例如大陆沉积、冰川作用、海平面波动、大规模灭绝和气候变化。 Astro.5.B 研究和评估包括托勒密、哥白尼、第谷·布拉赫、开普勒、伽利略和牛顿在内的科学家的贡献，因为天文学从地心模型发展到日心模型；Astro.16.E 研究和描述天文学的当前发展和发现；
用垂直AI代理转换行业的指南
代理系统的演变代表了人工智能和现代软件系统中的一个重要里程碑，这是对针对各种行业量身定制的垂直情报的需求驱动的。这些系统通过适应性，学习和与动态环境的互动来增强业务成果。在这场革命的最前沿是大型语言模型（LLM）代理，它们是这些智能系统的认知骨干。响应着一致性和可扩展性的需求，这项工作可以通过识别核心构建块并提出认知技能模块来定义垂直AI代理设计模式的标准化水平，该模块结合了域特异性，特定于特定的内置界定功能。基于这些基本概念，本文提供了对代理系统的全面介绍，详细介绍了其核心组件，操作模式和实施策略。它进一步探讨了各个行业的实际用例和示例，突出了LLM代理在驱动特定于行业的应用中的变革潜力。
海上垂直轴风电光伏电站
本文探讨了利用大型海上垂直轴风力涡轮机开发和实施风光互补发电厂的潜力。所提出的解决方案旨在通过将光伏模块直接集成到风力涡轮机结构中来提高能源产量和可靠性。本文考虑了各个风力涡轮机上部环形表面上的光伏模块示意图。本文描述了混合动力发电厂的运行情况。给出了估算发电厂功率特性的方程。案例研究分析了直径为 200 米的混合动力海上发电厂在三个气候差异显著的地点的潜在能源产量。计算结果表明，根据日照条件，混合动力发电厂风力部分的潜在年能源产量可达 1.5e4 MWh，安装在风力涡轮机顶环上的光伏部分的潜在能源产量可达 1528 MWh。本文强调了地理特征分析对于混合系统设计优化的重要性。即使在多云气候的北部地区，该电厂光伏部分的年发电量相对份额也不会低于 4%。结果表明，混合电厂的光伏组件可提供足够的能量来供应叶片旋转驱动器和其他辅助消费者，从而降低昂贵的储能设备的容量要求。
垂直航空有限公司
本新闻稿包含美国 1995 年私人证券诉讼改革法案所定义的前瞻性陈述，这些陈述与我们当前的预期和对未来事件的看法有关。我们希望这些前瞻性陈述符合《证券法》第 27A 节和《交易法》第 21E 节中关于前瞻性陈述的安全港条款。本新闻稿中包含的任何非历史事实的明示或暗示的陈述均可视为前瞻性陈述，包括但不限于关于与 Mudrick Capital 达成原则性协议的陈述，包括达成其他交易协议和满足所有成交条件、完成 Mudrick Capital 承诺的资金及其使用情况、承诺资金所得是否足以满足公司更紧迫的资本支出要求、公司是否满足承诺资金的所有成交条件、我们筹集额外资金以资助我们运营的能力和计划、关于 VX4 的设计和制造的陈述、我们未来的运营结果和财务状况以及预期的财务表现和运营表现、流动性、增长和盈利战略、业务战略以及管理层对未来运营的计划和目标，包括按照预计的时间表建造和测试我们的原型飞机、选择供应商、VX4 的认证和商业化以及我们在任何特定时间表或根本上获得飞机产品监管认证的能力、我们为减轻我们无法继续作为持续经营企业，我们的资本支出计划、对预订和承诺的预期、VX4 的特性和能力、向净零排放经济的过渡，以及包含“预期”、“打算”、“计划”、“相信”、“预计”、“预测”、“估计”、“可能”、“应该”、“预期”、“将”、“目标”、“潜在”、“继续”、“可能”等词语的陈述和类似的未来或前瞻性陈述。前瞻性陈述既不是承诺也不是保证，但涉及已知和未知的风险和不确定性，可能导致实际结果与预测结果大不相同，包括但不限于：我们有限的运营历史，没有制造非原型飞机或完成 eVTOL 飞机客户订单；我们可能无法在需要或想要时筹集额外资金，或者根本无法筹集额外资金，为我们的运营提供资金；我们有限的现金和现金等价物以及经营活动产生的经常性亏损使人们对我们继续经营的能力产生重大怀疑（或根据 PCAOB 标准产生重大怀疑）；我们可能无法按预计的数量或时间生产或推出飞机；可能无法在任何预计的时间内获得或根本无法获得生产和运营所需的认证；我们的飞机性能达不到我们预期的水平并且可能存在潜在缺陷；我们过去的亏损记录以及在可预见的未来预计将产生重大费用和持续亏损；eVTOL 飞机市场处于相对早期阶段；任何涉及 eVTOL 飞机的事故或事件都可能损害我们的业务；我们对合作伙伴和供应商在飞机零部件和运营需求方面的依赖；某些战略伙伴关系可能无法实现长期合作安排；所有收到的预订单都是有条件的，可能随时终止，任何交付前付款可能在某些特定日期全额退还；任何情况；任何可能无法有效管理我们的增长；我们无法招募和留住高级管理人员和其他高技能人才；我们之前已发现我们的财务报告内部控制存在重大缺陷，如果我们未能妥善补救，可能会对我们的经营业绩、投资者对我们的信心以及我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、频率更低；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会 (SEC) 提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅在本新闻稿之日有效，因此不应过分依赖此类陈述。除适用法律要求的范围外，我们不承担更新或修改本新闻稿中任何前瞻性陈述的义务或承诺，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。或根本无法实现；我们的飞机未能达到我们预期的水平并可能存在潜在缺陷；我们的亏损历史以及在可预见的未来预计将产生重大费用和持续亏损；eVTOL 飞机市场处于相对早期阶段；任何涉及 eVTOL 飞机的事故或事件都可能损害我们的业务；我们对合作伙伴和供应商的飞机零部件和运营需求的依赖；某些战略伙伴关系可能不会实现长期合作安排；收到的所有预订单都是有条件的，可能随时终止，任何交付前付款可能在某些特定日期全额退还；任何情况；任何可能无法有效管理我们的增长；我们无法招募和留住高级管理人员和其他高技能人才；我们之前已发现财务报告内部控制存在重大缺陷，如果我们未能妥善补救，可能对我们的经营业绩、投资者对我们的信心和我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、频率更低；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅代表本新闻稿之日的观点，因此不应过分依赖此类陈述。除适用法律要求的范围外，我们不承担由于新信息、未来事件或其他原因更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述的义务或承诺。或根本无法实现；我们的飞机未能达到我们预期的水平并可能存在潜在缺陷；我们的亏损历史以及在可预见的未来预计将产生重大费用和持续亏损；eVTOL 飞机市场处于相对早期阶段；任何涉及 eVTOL 飞机的事故或事件都可能损害我们的业务；我们对合作伙伴和供应商的飞机零部件和运营需求的依赖；某些战略伙伴关系可能不会实现长期合作安排；收到的所有预订单都是有条件的，可能随时终止，任何交付前付款可能在某些特定日期全额退还；任何情况；任何可能无法有效管理我们的增长；我们无法招募和留住高级管理人员和其他高技能人才；我们之前已发现财务报告内部控制存在重大缺陷，如果我们未能妥善补救，可能对我们的经营业绩、投资者对我们的信心和我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、频率更低；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅代表本新闻稿之日的观点，因此不应过分依赖此类陈述。除适用法律要求的范围外，我们不承担由于新信息、未来事件或其他原因更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述的义务或承诺。可能对我们的经营业绩、投资者对我们的信心以及我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、更少；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅在本新闻稿之日有效，因此不应过分依赖此类陈述。我们不承担任何义务或承诺更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，但适用法律要求的范围除外。可能对我们的经营业绩、投资者对我们的信心以及我们普通股的市场价格产生不利影响；作为外国私人发行人，我们遵循某些本国公司治理规则，不受美国代理规则的约束，并受《交易所法》报告义务的约束，这些义务在某种程度上比美国国内上市公司的报告义务更宽松、更少；以及我们于 2024 年 3 月 14 日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的 20-F 表年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素，因为这些因素可能会在我们向 SEC 提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述均仅在本新闻稿之日有效，因此不应过分依赖此类陈述。我们不承担任何义务或承诺更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，但适用法律要求的范围除外。
资助机会通知公共无线供应链创新基金（PWSCIF）赠款计划NOFO 3 - 行业垂直的软件解决方案
1.2。计划概述创新基金旨在促进全球电信生态系统的竞争和创新，消费者和网络运营商的成本较低，并加强5G和连续无线技术供应链。该计划的目标包括为创新公司，尤其是中小企业的创新公司解锁机会，以在历史上以少数供应商为主的市场竞争，其中一些供应商具有很高的安全风险。开放和可互操作的无线网络比传统的，封闭的网络提供了许多好处，并将降低新兴公司和新兴公司的入境障碍。使用开放和可互操作的无线网络允许操作员通过混合和匹配网络组件来为其特定需求采购最佳解决方案，而不是从单个供应商那里采购专有的端到端解决方案。开放和可互操作的网络还可以通过增加5G和继任无线电访问网络（RAN）供应商之间的竞争来降低消费者和网络运营商的成本，从而导致快速创新和/或潜在的降低资本支出和运营支出。这种增加的竞争也将推动创新，从而导致新的和改进的运行功能的发展。最终，转向开放网络刺激的竞争增加将增强全球电信设备市场的韧性，并增强5G和连续无线技术供应链安全性。根据FY21 NDAA，创新基金促进通过以下法定目标采用开放和可互操作的无线网络：1
诺福克南匹兹堡垂直清理项目
• 2018 年 6 月 26 日，诺福克南方铁路公司 (NS) 为匹兹堡垂直清理项目举办了一次联合开放日活动，向公众介绍了该项目。估计有 300 到 400 人参加，其中包括北区居民和当地政府领导人。NS 在会议上收到了 90 多条书面评论，后来通过电子邮件或邮寄方式收到了其他评论。
垂直整合项目 (VIP) 计划
• 极端地点的天体粒子物理学 • 自主土壤采样系统 • 循环城市：评估、预测和跟踪城市建筑材料存量和流量 • 大脑和思维的认知神经工程 • 城市东北气候风险联盟 (CCRUN) 气候与可持续性研究团队 (CSRT) • 多机器人系统的协调和规划 • 设计智能健康的交通系统 • 设计可持续的智能交通系统 • 开发用于健康应用的生物材料基纳米纤维纱线和纺织品 • 和平工程：实现联合国可持续发展目标 #16 • 智慧城市中自动驾驶汽车的稳健和风险意识规划 • 物联网无线系统 要参与 VIP，您必须正式申请并被特定团队接受。 要申请，请登录 ForagerOne ( www.drexel.edu/foragerone ) 并搜索“VIP”。 这将显示所有标记为 VIP 项目的空缺职位。提交申请时，请务必将更新后的简历上传到您的 ForagerOne 个人资料，并附上一份说明，说明您为何有兴趣加入所申请的团队。请注意，加入 VIP 团队需要注册随附的 VIP 课程部分。每季度所需的学分数是灵活的，将根据具体情况与团队的教师导师和学生的学术顾问协商确定；但是，大多数 VIP 团队成员每季度将注册一个学分。强烈鼓励长期、持续地参与该计划（三个或三个以上的季度在一个团队工作），并且可能需要这样做才能将获得的 VIP 学分计入学位要求。所有获得职位的申请人都将获得更多信息。如果您对某个团队有任何疑问，请随时联系该团队的教师导师。有关 VIP 计划的任何问题，请通过电子邮件 cam83@drexel.edu 发送给 Chad Morris。我们希望您能花时间考虑这个引人注目的新机会。我们期待收到您的申请！
Vertical Aerospace 推出“Flightpath 2030”战略，旨在开拓电动航空市场
“预期”、“打算”、“计划”、“相信”、“预计”、“预测”、“估计”、“可能”、“应该”、“预期”、“将”