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自动移动服务的大众汽车安全自我评估
大众汽车一直处于自动车辆（AV）技术的最前沿已有近二十年了。我们与斯坦福大学合作，赢得了2005年DARPA（国防高级研究计划局）大挑战，并在2007年DARPA Urban Challenge中获得第二名。我们是第一家自动驾驶派克山峰爬升路线的公司。在2014年，我们是第一家根据加利福尼亚DMV的自动驾驶汽车部署计划获得测试许可证的公司。在我们开发AV的历史上，我们意识到设计强大，安全的AV服务所面临的挑战。当我们在美国进行首次AV服务时，我们决定，我们不再是首次进行公路测试，而是专注于建立一种严格的系统工程方法来开发我们的AV以允许最高的安全标准。
大众集团在9月之前提供650万辆汽车
“九个月后，大众集团的交付在去年同期的市场环境中的同期约为3％。我们在北美和南美大大增长，并增加了我们的市场份额。在欧洲，我们能够将车辆移交给客户，但在很大程度上稳定，但正在遭受市场的巨大逆风。中国的竞争状况特别激烈，这是我们交付全球下降的主要原因。在接下来的几个月中，所有品牌的许多有吸引力的新模式都将加强我们在全球的市场地位。此外，尤其是在德国的成本基础，对于将来在这种环境中保持成功至关重要。”
CBMM，东芝和大众卡车和巴士，电动
Niobium产品生产和营销的世界领导者，CBMM在50多个国家 /地区拥有500多个客户。 总部位于巴西，在中国，荷兰，新加坡，瑞士和美国设有地区办事处，该公司为基础设施，出行，航空航天，医疗保健和能源部门提供产品和技术。 该公司拥有一个新的业务阵线来通过开发新应用程序来支持其增长计划，该应用程序着重于加速进入Niobium Technology的全球市场。 在过去的5年中，CBMM进行了战略性投资，目的是针对锂离子电池的Niobium材料的新开发项目。 自从其基础以来，CBMM就在巴西和世界上几个国家开发了项目，以促进多个行业采用Niobium Technology。 有关更多信息，请访问https://cbmm.com/en。Niobium产品生产和营销的世界领导者，CBMM在50多个国家 /地区拥有500多个客户。总部位于巴西，在中国，荷兰，新加坡，瑞士和美国设有地区办事处，该公司为基础设施，出行，航空航天，医疗保健和能源部门提供产品和技术。该公司拥有一个新的业务阵线来通过开发新应用程序来支持其增长计划，该应用程序着重于加速进入Niobium Technology的全球市场。在过去的5年中，CBMM进行了战略性投资，目的是针对锂离子电池的Niobium材料的新开发项目。自从其基础以来，CBMM就在巴西和世界上几个国家开发了项目，以促进多个行业采用Niobium Technology。有关更多信息，请访问https://cbmm.com/en。
大众集团在强大的第四季度后有900万个交付
“大众集团在第四季度表现出色，尽管有具有挑战性的条件，但仍有250万辆汽车达到了上一年的高水平。在欧洲以及北美，我们能够在某些情况下增加10月至12月之间的交付。 在中国，竞争继续以激烈的价格战争为特征。 在这里，我们的战略重新调整和一致的投资组合优化开始呈果实，结果在最后一个季度，我们再次接近了上一年的中国数量。 尽管竞争激烈的市场环境和众多模型变化，但我们整个一年的全球交付几乎与上一年相当，略有下降约2％，这是一个可靠的表现。 使用我们的新车辆，我们为今年创造了一个很好的起点。”在欧洲以及北美，我们能够在某些情况下增加10月至12月之间的交付。在中国，竞争继续以激烈的价格战争为特征。在这里，我们的战略重新调整和一致的投资组合优化开始呈果实，结果在最后一个季度，我们再次接近了上一年的中国数量。尽管竞争激烈的市场环境和众多模型变化，但我们整个一年的全球交付几乎与上一年相当，略有下降约2％，这是一个可靠的表现。使用我们的新车辆，我们为今年创造了一个很好的起点。”
大众集团挖掘具有可持续移动性的新利润库
Drive Matrix（MEB），该公司是最早将其平台策略过渡到电时代的公司之一。自2020年以来，MEB平台上的五个集团品牌已经交付了超过110万辆全电动汽车。该小组正在不断改进该平台，并在所有与客户相关的领域提供更多的性能和功能，以满足可持续全电动流动性的快速发展的发展。这是由新型号（例如大众ID.7²）所证明的，范围高达700公里。从2025年开始，增强的MEB+平台将启动，范围和效率进一步提高约10％。它提供的加速度时间从0到100 km/h的加速度不到5秒，并且根据小组的Cell2pack技术的统一单元，快速充电少于20分钟。来自大众汽车，斯柯达和库库（Skoda和Cupra）的新型全电动型号低于25,000欧元的入门级价格，将使更多客户可以使用电子机动性。同时，它们将是最早使用MEB+的车辆。在IAA Mobility（Volkswagen ID）上提出的概念工具证明了这一部分的情感。GTI概念3。 一年前，即2024年，该集团的第二个电动平台将启动：高级平台电气（PPE）。 该平台由奥迪和保时捷联合开发，具有强大而有效的电动传动系统，其范围超过600公里，以及具有800伏技术的创新电池和充电管理。 数字化因此比以往任何时候都更加切实。GTI概念3。一年前，即2024年，该集团的第二个电动平台将启动：高级平台电气（PPE）。该平台由奥迪和保时捷联合开发，具有强大而有效的电动传动系统，其范围超过600公里，以及具有800伏技术的创新电池和充电管理。数字化因此比以往任何时候都更加切实。奥迪Q6 E-Tron将是该品牌在PPE上的第一辆车，并标志着模型范围电气化的下一个主要步骤。此外，PPE型号将获得由Cariad新开发的高性能电子体系结构和软件平台，通过该平台将无缝嵌入客户的数字生态系统中。除其他外，客户可以直接在车辆中的集成应用程序存储中安装和使用他们喜欢的某些应用程序。奥迪Q6 E-Tron也是该品牌在弯曲设计中提供新的，独立的MMI全景显示，新的增强现实头顶显示屏和乘客显示屏的第一款车型。在中期，大众集团将通过集成电气和电子体系结构切换为单一的将来的骨干。这会产生巨大的标准化和扩展潜力，因为所有品牌和细分市场的超过4000万辆都将在SSP上建造。同时，智能平台概念为每个细分市场的需求量身定制车辆提供了灵活性，同时确保品牌之间必要的差异化。与MEB相比，SSP的投资和研发成本预计将减少30％左右，这使大多数全电模型能够达到相同的利润率，而这些模型与传统供电的同行相比。电池和充电是福特已经选择MEB的负担得起和有利可图的电子动力的关键，大众集团现在正在与Mahindra进行良好的谈判，成为另一个重要的合作伙伴。Mahindra希望为其模型使用关键的MEB组件，例如电子驱动器和统一细胞。与许多竞争对手不同，该小组正在将电池电池的开发和生产与PowerCo相结合到其价值链中。目的是保留公司内部全电动汽车的价值创造的很大一部分。低电池成本也是使电子活动民主化的基本先决条件。与第一代MEB相比，将电池成本降低多达50％的关键杠杆是Unified
可持续移动性的绿色钢 - 大众集团大众集团审查选定欧洲市场的销售模型
沃尔夫斯堡，2024年11月27日 - 今天，大众集团已通知其在选定欧洲市场的零售合作伙伴，它将开始对其销售模式进行联合审查。虽然具有完整代理机构的“直接到客户”方法仍然是长期的野心，但变化的框架条件可能需要短期到中期的变化，以确保最佳的客户体验。由于整个行业的电动移动性较慢，需要与最初预期的两种私人客户销售模型的运行更长：全电动车辆的代理模型（BEVS）和与其他动力驱动器的车辆的间接销售模型。在很长一段时间内维持这种高度的复杂性将是销售组织的关键挑战。因此，与批发和零售组织的联合审查过程将立即开始，以确定返回BEV的间接销售模型是否可能是短期到中期的有利选择。该过程的结果预计是在第1季度2025年末左右。
HW Vassen任命Powerco SE
沃尔夫斯堡 /北京，2024年4月24日 - 大众在中国推出了下一阶段。在北京的中国资本市场日，大众集团介绍了其为中国市场的战略更新。重点是增强技术能力并降低强劲增长的市场成本的目标。该小组计划在2026年到2026年在紧凑型汽车领域的本地竞争中实现成本均衡，并通过已启动的策略和效率计划获得进一步的动力。此外，该公司强调了其对“在中国的中国”战略的承诺：它提出了措施，以更好地满足中国客户需求，加速模型开发和市场的时间，并大大降低成本。此外，目的是更好地利用市场的创新能力，并通过更多的内部创造当地价值
大众汽车和Powerco SE将在加拿大建造最大的牢房工厂
gigawatt每年每年•高达48亿欧元的投资直到2030年强调北美地区的雄心勃勃的增长战略•Gigafactory St. Thomas可能会创造高达3.000个高技能的工作
品牌集团核心在2024年上半年具有稳定的销售收入和产品攻势 - 高固定成本和一次性效果显着影响Pro
tarif Plus括号的应用应遵守专家或管理职位的员工的单独集体谈判协议[RTV T+]。例如，在工作时间，奖金和使用公司汽车方面，塔里夫（Tarif）和托架的员工工作条件与公司标准集体谈判协议所涵盖的工作条件不同。在2023年底，该公司在任命后已经宣布了该薪酬括号中员工的稳定。在谈判中，该公司宣布计划重组Tarif Plus tarbet的员工的奖金系统，以将其与将来共同商定的利润分享奖金联系起来。
更快，更苗条，更高效：Rivian和Volkswagen Group宣布其合资企业
Irvine, California and Wolfsburg, Germany, November 12, 2024: Rivian Automotive (NASDAQ: RIVN) and Volkswagen Group (XETRA: VOW / VOW3) entered into a transaction agreement to create their new joint venture (JV) – “Rivian and VW Group Technology, LLC”, known as Rivian and Volkswagen Group Technologies - with a total deal最高58亿美元的规模，预计将于11月13日开始。通过这支合资公司，公司计划为两家公司的未来电动汽车带来下一代电气架构和一流的软件技术，涵盖包括亚型汽车在内的所有相关车展。这是反映Rivian行业领先的软件和电气硬件技术的高度互补性，以及大众集团的重要全球规模和行业领先的车辆平台能力。