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以下介绍以及本文中的评论/意见和解释包含对大众汽车集团业务发展的前瞻性陈述。这些陈述基于与各个国家、经济区域和市场(尤其是汽车行业)的经济、政治和法律环境发展有关的假设,这些假设是我们根据现有信息做出的,并且在本文付印时我们认为这些假设是现实的。给出的估计值包含一定风险,实际发展可能与预测值不同。所有数字均经过四舍五入,因此这些金额相加可能会产生微小差异。在准备这些演示文稿时,尚无法最终评估俄乌冲突的最新发展对大众汽车集团业务的具体影响,也无法足够确定地预测俄乌冲突的进一步升级将在多大程度上影响 2024 财年的全球经济和行业增长。与我们的主要销售市场相关的任何重要参数的变化,或汇率、能源和其他商品或大众汽车集团相关零件供应的任何重大变化,都将对我们业务的发展产生相应的影响。此外,如果对影响可持续价值提升的因素以及所呈现的风险和机遇的评估以我们目前预期的方式发展,或者如果出现影响我们业务发展的额外风险和机遇或其他因素,我们的业务发展也可能偏离预期。我们不会追溯更新前瞻性陈述。此类陈述在发布之日有效,并可能被取代。此信息并不构成交换或出售任何证券的要约或交换或购买任何证券的要约。
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P. E. Vullum Sintef Trondheim博士7465,挪威A. L. Dadlani博士,J。Torgersen教授,F。B。Prinz教授机械与工业工程系挪威科学技术大学Trondheim 7491 7491,挪威O. Vinogradova教授 15213, USA Dr. T. D. Schladt, Dr. J. E. Mueller, Dr. S. Kirsch, Dr. G. Huebner Volkswagen Group Research 38436 Wolfsburg, Germany Prof. D. Higgins Department of Chemical Engineering McMaster University Hamilton, ON L8S 4L7, Canada Prof. V. Viswanathan Mechanical Engineering Carnegie Mellon University Pittsburgh, PA 15213,美国©2021作者。Wiley-VCH GmbH发表的高级材料。这是根据Creative Commons归因许可条款的开放访问文章,该条款允许在任何媒介中使用,分发和复制,前提是适当地引用了原始作品。
全球视角:全球汽车行业正在向电动汽车(EV)发生巨大的转变,这是由于因素的影响而驱动。关于气候变化和空气污染的环境问题正在推动更清洁的运输替代方案。电池技术,充电基础设施和电动机效率的技术进步正在使电动汽车更加实惠和实用。此外,全球政府政策正在设定雄心勃勃的目标,以逐步淘汰传统的内燃机车辆。,例如,挪威是EV采用的全球领导者,目标是到2025年100%零排放汽车销售。大众(Volkswagen)这样的主要汽车制造商在电动汽车开发方面进行了大量投资,并计划到2025年投资330亿欧元(370亿美元)的电动汽车。这次激增,加上Tesla等新玩家的渗透,这在汽车景观中表示了显着的范式变化。
进入CES 2025,在几个市场(尤其是欧洲和亚太地区)的消费者购买力有所下降,导致奢侈品牌的暴露略高。例如,与2023年相比,在大众汽车集团内,斯柯达和座椅在2024年的交货都增加了,但奥迪,本特利和保时捷尚未达到上一年的数字。梅赛德斯 - 奔驰也看到了交货的下降,而没有达到上一年的数字。
博世(ETAS 附属公司) 现代 Motional 法雷奥 Bose 汽车 英飞凌 Navistar Veoneer Canoo 英特尔 Nexteer 汽车公司 Vitesco ChargePoint 约翰迪尔电子 日产 大众大陆(阿格斯附属公司) JTEKT Nuro 沃尔沃汽车 康明斯(美驰附属公司) 起亚美国公司Nuspire 沃尔沃集团 Denso Knorr Brake NXP Waymo e:fs TechHub GmbH KTM Oshkosh Corp 雅马哈汽车 Faurecia Lear PACCAR ZF Ferrari LG Electronics Panasonic(Ficosa 附属公司)
• 可持续发展基金:可持续发展大众基金会致力于可持续发展,尤其是资源高效的研究过程。因此,它通过 LEAF 或 mygreenlab 等提供商提供资金,以认证参与研究项目的研究实验室是否可持续。这些资金(在最高资助金额之外提供)为每个实验室提供最高 3,000 欧元的一次性资助。如果至少有一位 PI/共同 PI 在实验室进行相关研究,则实验室符合申请资格。要申请,请在相应位置的支出计划中注明正确的一次性金额。
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