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第 51-11C 章 WAC
R102.1 总则。本规范的规定并非旨在阻止任何材料的安装或禁止本规范未明确规定的任何设计或施工方法。法规官员有权在业主或业主授权代理人提出申请后批准替代材料、设计或施工方法。法规官员首先应发现拟议的设计令人满意并符合本规范规定的意图，并且所提供的材料、方法或工作对于预期用途而言，在强度、有效性、耐火性、耐久性和安全性方面不低于本规范所规定的水平。如果替代材料、设计或施工方法未获批准，法规官员应书面回复，说明不批准该替代方案的原因。
WAC 296-52 爆炸物（所有零件）
(d) 8 号试验雷管含有 2 克 80% 雷酸汞和 20% 氯酸钾混合物，或具有同等强度的雷管。同等强度雷管包含 0.40-0.45 克 PETN 底药，压入铝壳中，底部厚度不超过 0.03 英寸，比重不低于 1.4 g/cc，并根据制造商使用标准重量的底火。
SWAC 气象气球研讨会......
图映像于3.16.2014访问：http：//pattiisaacs.files.wordpress.com/2011/12/air-composition-pie-chart2.jpg Sky Image在3.16.2014访问： http://climate.nasa.gov/system/news_items/main_images/blue_sky_clouds_538px.jpg
0207417F 机载预警和控制系统 (AWACS)
5) AMP（航空电子现代化计划）完成了 FAA/国际民用航空组织 (ICAO)/EUROCONTROL 规定的空中交通管制系统升级，并为 E-3 机队配备了驾驶舱和其他航空电子设备，使 AWACS 能够符合规定的全球所需导航性能 (RNP)、监视和通信标准。不遵守规定将导致空域限制和拒绝，这将影响 AWACS 支持全球响应需要立即现场指挥和控制（C2 战斗管理）的情况的能力。AMP 对驾驶舱的修改包括增加数据链路通信、升级或更换紧急定位技术、语音和数据链路数字无线电、改进的视觉显示和飞行管理系统，以及通过数据链路自动报告位置。更换 2010 年后不可持续的关键航空电子子系统将包括在 AMP 中。
0207417F 机载预警与控制系统 (AWACS)
5) AMP（航空电子现代化计划）完成了美国联邦航空局/国际民用航空组织（ICAO）/欧洲空中交通管制组织规定的空中交通管制系统升级，并为 E-3 机队配备了驾驶舱和其他航空电子设备，使 AWACS 能够符合规定的全球所需导航性能（RNP）、监视和通信标准。不遵守规定将导致空域限制和拒绝，从而影响 AWACS 支持全球响应需要立即现场指挥和控制（C2 战斗管理）的情况的能力。AMP 对驾驶舱的修改包括增加数据链通信、升级或更换紧急定位技术、语音和数据链数字无线电、改进视觉显示和飞行管理系统，以及通过数据链自动报告位置。AMP 将包括更换 2010 年后不可持续的关键航空电子子系统。
ROTC 学员角逐 WAC 奖
1986 年秋季学期，她获得了两项 ROTC 保证预备役军人奖学金，这是全州仅有的四项奖学金之一。她被评为杰出军事学生，因为她表现出了杰出的领导才能、高尚的道德品质、出色的学术成就和出色的军事服务能力。作为米勒斯维尔掠夺者学员团的一员，哈姆担任过各种职务。在 1986 年秋季学期，她担任米勒斯维尔学员连队指挥官，是最高学员职务。这个学期，她担任营训练官，负责协调四所学校的培训
AWACS 监视雷达 - 鹰的眼睛
E-3 哨兵是一种机载预警和控制系统 (AWACS) 飞机，可提供空中战术部队指挥官所需的全天候监视、指挥、控制和通信。AWACS 已在沙漠风暴、盟军和最近的持久自由等战时行动以及正在进行的维和和人道主义努力中得到验证，是当今世界上首屈一指的空战指挥和控制飞机。诺斯罗普·格鲁曼电子系统公司 (ES) 在机载预警 (AEW) 雷达的开发和生产方面有着悠久的历史。作为波音公司在 E-3 上使用的 AN/APY-1 和 AN/APY-2 雷达系统以及在 E-767 上使用的 AN/APY-2 雷达系统的供应商，ES 继续在机载应用雷达技术开发方面处于领先地位。AWACS S 波段（E-F 波段）监视雷达安装在飞机机身顶部的旋转圆顶中，能够以 10 秒为间隔对 AWACS 周围超过 200,000 平方英里（500,000 平方公里）或所有方向超过 250 英里（400 公里）的空域进行勘察。雷达使用高脉冲重复频率 (PRF) 脉冲多普勒波形来区分飞机目标和杂波回波。超低旁瓣天线是用于在所有地形（包括城市和山区）上获得性能的重要技术元素。旋转圆顶的机械旋转通过 360 度方位角扫描天线波束，以覆盖所有方向的目标。天线波束的电子扫描用于测量目标高度和
更高空之眼 - 移动 AWACS 的可行性...
过去几年，美国空军 (USAF) 领导人开始强调太空行动。《全球参与：21 世纪空军愿景》指出，我们最终将从空中和太空部队过渡到太空和空军，多位领导人认为空中和太空是无缝的。美国空军参谋长 Ronald R. Fogleman 将军提出了这样一个概念：未来，我们将能够“发现、定位、瞄准、跟踪和攻击 (F 2 T 2 E)”地球上任何地方的任何目标。为了实现 F 2 T 2 E，E-3 机载预警和控制系统 (AWACS) 和 E-8 联合监视、目标攻击雷达系统 (JSTARS) 执行的功能将需要迁移到天基平台。本研究探讨了这种迁移将如何发生。