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Arendt Speser——WIPO 工具包
● 我们希望为 WIPO 设计一个具有新主题领域的项目，该项目以识别和使用公共领域的发明为基础，为希望改善创新生态系统的欠发达经济体提供服务 ● 混合模式强调可访问性和灵活性 ● 我们还希望所有工具都能教授 NPD 流程之外的实用技能 ● 对于未来的用户，工具包如何鼓励自学和通过同行社区共享信息？
WIPO 关于人工智能的对话
但今天我想重点介绍后端，介绍模型（尤其是大型语言模型）的工作原理。模型“学习”的方式与人类学习阅读、写作和通过阅读获得技能的方式相同。为了训练模型，开发人员将训练数据输入算法。然后，算法将通过为特征分配权重来表示该数据的特征，但数据本身不会“保留”在模型中，因为模型不存储副本。模型随后会进行分类或预测接下来会发生什么，但不会进行复制。部分由于这种复杂的工作原理，训练需要很长时间，成本相当高，而且几乎是不可逆的。
机翼干预模式（WIPS）和机器学习，用于分类的某些医学兴趣
属于伊蚊属的毒性昆虫是病毒和丝状病原体的载体。Ades bopotus是一个越来越重要的向量，因为它在全球范围内的迅速扩展。在全球气候变化和人畜共患疾病的出现的背景下，需要使用现场应用的识别工具来加强对具有医疗兴趣的节肢动物的昆虫学调查的努力。大规模的蚊子对蚊子的主动调查需要熟练的技术人员和/或昂贵的技术设备，这使大量命名物种更加困惑。在这项研究中，我们通过利用机翼干涉模式显示的特定物种标记来开发出一种伊蚊物种的自动分类系统。保留494个24 Aedes spp的显微照片的数据库。记录了十多张图片的人经历了一种深入的学习方法，以训练卷积神经网络并测试其在属，亚属和物种分类学水平上对样本进行分类的准确性。我们在属水平上记录了95％的准确性，在三个测试的亚属中，两种（ochlerotatus and stegomyia）的准确性> 85％。最后，将8个精确地分类为10个Aedes sp。经历了总体准确性> 70％的培训过程。总的来说，这些结果证明了这种方法对艾德斯物种识别的潜力，并将代表未来实施大规模昆虫学调查的工具。
（WIP）从人类反馈中学习一点加强
11策略梯度算法46 11.1策略梯度算法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。46 11.1.1香草政策梯度。。。。。。。。。。。。。。。。。。。47 11.1.2加强。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。48 11.1.3加强一把（rloo）。。。。。。。。。。。49 11.1.4近端策略优化。。。。。。。。。。。。。。。。50 11.1.5组相对策略优化。。。。。。。。。。。。51 11.2实施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。52 11.2.1政策梯度。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。53 11.2.2近端策略优化。。。。。。。。。。。。。。。。53 11.2.3组相对策略优化。。。。。。。。。。。。56 11.3辅助主题。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。57 11.3.1广义优势估计（GAE）。。。。。。57 11.3.2双重正则化。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。58
WIPO/WITT/GE/25/2原始：英文日期：2025年2月6日，WIPO技术趋势启动有关运输组织未来的报告
Mr. Andrew Czajkowski, Director, TISD, IPID, IES, WIPO 12:45 – 14:00 Networking lunch and visit the WIPO Future of Transportation exhibition “Imagining tomorrow, today” (in-person on-site only) 14:00 – 15:00 (Hybrid) Screening of the short film “Swiss Museum of Transport: Mobility Vision 2050” followed by a panel discussion and audience Q&A session Panelists:
2025 年 WIP 学前班目录条目
幼儿园前的最后一年是孩子成长的黄金时期。作为家长，您希望孩子能享受这一阶段，同时为未来的发展培养正确的技能。我们提供的课程能让您和孩子都受益：老师们会珍惜这一重要时期，课程受到家长和老师的认可，可帮助孩子培养上学所需的社交和学术技能。亮点包括：鼓励孩子达到发展和学术里程碑的老师；创造性、动手性和基于项目的学习；支持核心学前教育领域，包括读写能力、数学推理和科学研究；多种多样的学习活动，确保孩子在各个发展领域茁壮成长；并注重对团队合作和积极自我形象的理解。
WIPO 技术趋势：交通运输的未来
《WIPO 技术趋势》系列的第三份出版物报告了交通运输及其未来。在一个由可持续性和数字化驱动的世界里，了解重塑交通运输行业的变革比以往任何时候都更为重要。该报告探讨了新兴技术和创新方法如何彻底改变我们运输人员和货物的方式，同时强调了可持续性的重要性。该报告以交通运输的未来为主题，揭示了未来令人兴奋的可能性——从电动和自动驾驶汽车到智能基础设施和数字物流——并通过调查最新的交通运输专利趋势，确定了最具创新力的国家、公司和机构。
原文：英文 日期：2025 年 1 月 22 日 世界知识产权组织组织举办的《未来交通运输产权组织技术趋势报告》发布会
Alejandro Roca-Campaña 先生，WIPO IES IPID 高级总监 12:45 – 14:00 联谊午餐并参观 WIPO 未来交通展览“今天畅想明天”（仅限现场亲临） 14:00 – 15:00（混合） 边会：放映短片“瑞士交通博物馆：2050 年交通愿景”，随后进行小组讨论和观众问答环节 小组成员：
WIPO域名纠纷案件编号D2024-4344
行政小组决定Michelios 3和Amexio诉Domain Manager，Eweb Development Inc案号D2024-4344 1。当事方申诉人是法国的Michelios 3（“第一申诉人”）和法国Amexio（“第二个申诉人”），以法国法律（法律法语）为代表。受访者是加拿大Eweb Development Inc的域名经理，由加拿大Muscovitch Law Law代表。2。域名和注册服务域争议域名已在Alpine Domains Inc.（“注册商”）注册。3。程序历史记录于2024年10月22日向WIPO仲裁和调解中心（“中心”）提出投诉。2024年10月25日，通过电子邮件发送给注册商的中心与有争议的域名有关的注册商验证请求。2024年10月28日，通过电子邮件发送给中心的注册服务商证实了被调查者被列为注册人并提供联系方式。中心验证投诉是否满足了统一域名争议解决政策的正式要求（“策略”或“ UDRP”），统一域名命名争议解决政策的规则（“规则”）以及WIPO的统一域名补充规则，规定了统一域名命名争议解决政策（“补充规则”）。根据规则，第2段和第4段，中心正式通知被告申诉，诉讼于2024年10月30日开始。根据规则第5段，最初的响应日期为2024年11月19日。根据被告根据规则第5（b）款的要求，响应的到期日延长至2024年11月23日。响应于2024年11月20日向中心提交。中心被任命为Matthew Kennedy，JérômeHuet和Jeffrey Neuman作为2024年12月13日此事的行政小组。小组发现它是正确构成的。该小组已根据中心的要求提交了公正和独立性的接受声明和宣言，以确保遵守规则，第7段。